【伯備線】「381系やくも」デビュー3か月で酔う人続出　国鉄も乗り物酔いアンケート実施【1982年10月2日】 

酔いそうな電車の中でアンケート書かせる神経がさすが国鉄職員だわ

こんな長大編成にデッキにも人が溢れてるのが信じられない😲

381系の特急では『やくも』が一番 気持ち悪くなるお客さんが多かったそう。 1:28　「こんなもんじゃないですか。」と インタビュー🎤されてるお客さんの右 通路側に座ってる女性が 本当に辛そう🤮

導入3か月でこう言われてる車両をずーっと今まで使い続けてたJR西日本ってすごいと思う。

酔う人に文字書かせたら、余計酔わんのかなぁと。

和歌山の学生が乗ってましたが。あちらにはゲロしお381系がここまで来て地獄みるとは。

米子へ出張の際に何度か乗車しました。「ゆったり　やくも」ではなく、「ぐったり　はくも」と言われていますね。鉄道は大好きですが、乗り心地がいいとは思わなかったですね。今となっては、いい思い出ですが。

伯備線ではなくあくび線です。何度も乗ったが、生きた心地しなかった。

はじめて381系やくもに乗ったのは、2000系南風などの新しい制御付き振子装置を持った車両に乗った後だった。 確かに突然ガクンと車体が傾斜したりフラフラと車体が揺れたりしていたけど、そこまで乗り心地は悪くなかった。

はくもとげろしおとはよく言ったものだ。 最も、速達化への貢献はそれ以上に当時は革命的出来事だったんでしょうね。

今の381系のやくもは座席の改良とかでまだマシですね。 昔のやくもはあのボヨボヨの椅子にあの乗り心地の組み合わせで気分を崩しやすかったんでしょうね。

確かエチケット袋が備えてある電車ですよね？

数年前に実際に乗車しましたが全く酔いませんでした。 ずっと座ってたってのもあるのかもしれませんが。 車両は走行中にカタカタ音がして小刻みに揺れているって感じはありました。

９両編成で立客も居て満席、揺れは激しいが鉄路は輝いている。

先人達の努力で生まれた車輌です、381系が有ったから今のN700Sへと進化したのです。

20数年前に乗ったけど、酔わなかったなあ。 ずっと座ってたからかな。 ３年間「小牧線」で通学してたから、揺れに強くなってたのかな。

2:20布原信号場ですかね？

さぁ新型車両でどれほど改善されるかな

やくももかなり酔ったが、くろしおも結構酔った😢

振り子特急しなの運用時は、名古屋〜松本間、特に木曽辺りではゲロゲロだった。

この電車の前は181系気動車ですか？土讃線の南風とかの？

この前岡山に旅行したときに乗ったが、酷かった。酔いはしなかったが、走行中の車内を歩くのは困難で、テーブルから物が落ちることもざらにある。とはいえ最後の国鉄特急、味があってよかった。

私もこれまで「しなの」「くろしお」「やくも」全てで381系に何回も乗りましたけど酔った事なんて一回も無いですけどね～。

「特別な乗り心地」ということで近年は逆に希少価値がありました。

運転士が高運転台で一番揺すられるから、随分大変だったとか💧 今の時代に設計される振り子車輌は運転席の部分が低くなるようにしているとか。

昭和のサバっと感が良い

この前乗ったとき全く気持ち悪くならなかったんだけど むしろこのくらいの揺れがちょうどいいとまで感じた()

私は381系電車に5回位乗りましたが酔った経験はなかったですが、去年やくもに乗ったときはけっこうスピードを出して揺れたので脱線するのではという恐怖心がありました。😅

前私が中央線で山梨と東京を2泊３日でいって383系しなのに乗ってきましたがでも酔い止め無しで行きましたがあくびが出て酔ってあずさに乗り継いでもしなので酔いが残り気持ち悪く酔ってしまいました。

これの流れで最新型の273系にもゲロ袋、もといエチケット袋が設置されるんかな

なぜか振り子車両に乗ると眠くなります 381系やくも、くろしお、283系くろしお、HOT7000系スーパーはくと… いずれも眠くなりました これも乗り物酔いの症状なのでしょうか…(吐き気などがしたことはない)

先程381系引退したばかり,273系へバトンタッチ

長っ！！！9両編成やん

381が好きなんで嫌いなんて思わんかったなぁ

嫁さんと乗ったら嫁が気持ち悪くなって特急やくもは揺れるのでもうこりごりっていわれた。

アンケート取って、何変えたんだ？

やはり国鉄時代のプロトタイプ故こういう振り子式の欠点が露呈したのが381系 この381系の欠点を糧に今の振り子式、空気ばね傾斜式車両があると思うと技術の進化を感じる

和歌山の高校生😮 地元に帰っても待ち構えてるゲロ電車。

全く酔わなかったので楽しかったです。

やくもって振り子輸送だから酔いやすいんじゃなかったっけ？

381系がしなのでデビューしたのが1973年だから半世紀も使用されたということだよね。これほど評判が悪いのにずっと使われたというのはある意味奇跡。やくもが381系になったこの年、200系東北上越新幹線が営業運転を開始し、窓際にタバコを立てても倒れず快適な乗り心地、と言われたのとは対照的だわ。

さすが「ゲロ電」！

183系・485系・583系・781系よりも揺れが酷すぎる

ぐったりやくもって言われる理由がわかるな

ゲロりん特急やくも・ゲロくに特急くろしお‼️ てかやくも長いなぁ〜

はくもか！？

車内販売の人を見ていたらすげー揺れてるとわかるな。

1:19 箕島高校？

明大前の和泉歩道橋のゲロは、上に首都高速4号が被さってて雨に流されないので、いつまでたってもそのピザらしさを保っております。明治大学の学生さんがゲロピザ犯人なんですが、自分で片づけてるのを見たことない。

サンエン台湾のズズ嬢は酔いました。女性トラックドライバーのチャンネルポンタ君も酔いました。アンドロイドお姉さんさおりさんとかスーツ君は喜んではしゃいでました。ユーチューバの職能の違いが理解できました。

ぐったりはくも

やくも長くない

普段乗り物酔いしない俺を唯一吐く寸前まで追いやった電車

みんな381系爺さん嫌いだったのか。

拙者も、中2の夏休みに、和歌山-新宮間、くろしお号に乗ったでござる、白浜-串本辺り、酔ったでござる、それ以来、くろしお号に、乗るの嫌になったでござる😰

うっかり吐くよ。全席指定じゃないんだなあ。

スーパーはくとのほうが酔った

ぐったりはくも😂

国鉄が凄いのが、たかだか電化開業の為に新車を新規製造した事ですよ。赤字とか言うくせに、1両1億ぐらいする特急車やら普通列車用の電車を新造して、ローカル幹線にぶち込むというね。首都圏のお古とか、それこそ特急なら余ってた車両をそのまま持って来ればいいものをわざわざ新しく作って導入するという。国鉄の車両って税金で作ってたんだっけ?独立採算性だから違うとは思うが、赤字なら車両ぐらい削減してもいい気がするんだけどね。そういう所でお金を使うから借金が膨れ上がるんだよ。新快速用に117系を導入するのは筋が通ってる。だけど地方電化幹線に新車をわざわざ入れて、儲けが見込めるかと言えばそうではない。ただお金を垂れ流しただけに過ぎない。長野にも近郊型電車を地域の人間の顔色を窺って新車を出したそうだが、本当なら首都圏のお古を回せば事足りるのにね。

書きにくそう😅バインダーくらい一緒に付けてあげなよ…まじで国鉄貧乏なんだな…

酔い止めを配れば

キハ181のがマシだった

ようやく新車、しかしもう2023年、国労ご苦労😅 意味の無い労働運動になったな。

俺もやくもで酔ったわ

ぐったりはくも