【元メーカー開発の自動車講座】ホンダ N- BOX Joyの〇とX 

面白いなるほどな動画見つけました！今後も期待してます！

○と×で色々な見方が勉強になりました。チェック柄を揃える際のコストのお話を聞いて、スペーシアはノーマルやカスタム、ギアでヘッドランプやボンネット形状まで変更していて、考えると凄い事をやっているんですね。マイルドハイブリッドも採用されていたり、この辺のコスト吸収はどうしてるんでしょうか。他社より車重が軽く原価低減に効いていたり、車種バリエーションが豊富な事もスケールメリットに繋がってるんでしょうか。物価高でN-BOXの質感重視が難しくなってしまった状況なんですかね。色々と考えさせられました。S660の原価計算の回も楽しく拝見しましたが、あの車はホンダの良心をとても感じました。また、楽しいお話お待ちしています！

ターボモデルを求める人にとっては良い選択肢が増えたと思う

今から思えばホンダは50年前に、ステップバンという現在の軽ハイトワゴンの源流となるような車を作ってましたね。 ブームの火付け役の初代ワゴンRが出た時に、あっ、ステップバンをパクっちゃってる！と思いました（笑）

今迄にない視点のレビューを毎回楽しみにしています。 ご自身の車両以外の詳しい評価を是非お願いします。

お疲れ様です。 ホンダがこの手の車を出すとしたらN-VANをベースに、助手席と後席を乗用車化して そこまでする？流石どうかしているHONDA！と言わせて欲しかったです😊

ヒロシさん、こんにちは。 ジョイですよねぇ。 ジョイと言えば食器用洗剤ジョイですよねぇ（笑） そんなところも最近のホンダイズムが薄れているのを感じました。 あのCITYが出たような衝撃は残念ながらありませんでした。 とはいっても正直欲しいです（笑）。 あのチェック柄がたまりません。 そう、ゴルフGTIのチェック柄。 昔、ホンダロゴの内装もチェック柄だったのを思い出しました。 やっぱ肩ひじ張らないで乗って見たいですからねぇ。 またの動画を楽しみにしています。

N-VAN e はフロントグリルのリサイクル素材の柄のバラツキを個性と表現 していますので、シートのチェック柄のズレも世界に1台だけの仕様ということでしょうか。

配信ありがとうございます(⁠^⁠^⁠) 「エンブレム」とか「チェックのズレ」とかの話。　さすが元メーカー開発！！ しかしながら「HONDA」っていうメーカー、個性的だなぁ〜（もちろん良い意味で）って思います(⁠^⁠^⁠)

本田宗一郎のホンダイズムは消え去りました。無難に優秀なクルマ。

メーカーの人もわかっていると思うのですが。他所にデザインを寄せると、ユーザーはまず最初に嫌悪感を覚えてしまい最終的に長期的に魅力を感じなくなり、やがて手放すようになる結果となるように思うのですが。最終型のステラなんて未だに魅力的なんですが、ひろしさんはそうは思わないですか。またメーカーのひともそうは考えていないのでしょうか。ユーザーサイドのワタシは毎回似てる車が出るとそう思います。スペーシアギアが出てからタントクロスが異様にカッコ良く見えて来ました🙂

チェック柄のズレも気になりますが　荷室のシートスライドの蓋が黒いのも気になります 柄をつけるのは相当なコストなので　せめて室内色の　モカブラウンの樹脂にすれば良かったのにと思いました 同じく　収納ボックスも　モカブラウンなら シートを前にスライドさせた時も　より室内長が長く見えるのに

先日、N-ONEの点検がてらJoyを見学して来ました。　印象ですが、標準の現行N-BOXよりは良い仕上がりに見えましたね。 でもね、正直に言ったら『N-BOXにSUV仕様？いるの？』が私の感想です🤔。　ハッキリいってJoyのコンセプトに近い存在が既にラインナップされています。　そう、N-VANです。　そもそもN-VANが纏っている雰囲気がSUVチックなんですよねインテリアもエクステリアもね。　N-BOXの販売に陰りが出てきてホンダ内部で焦りが出てる現れの様にしか感じませんね。　ホンダの軽自動車の販売状況もイビツで、N-シリーズでBOXだけが売れていて残りのシリーズはドングリ状態です🤔 　販売戦略的に他のN-シリーズの販売もアップさせないと赤字だと思うのですが？　だったらN-Vanの2シータバージョンを用意したら？良かったのでは🤔 N-VANの助手席シートを通常のシートに変更した代わりに後席の折り畳み式シートはカットしてフラットな荷室空間を演出(その代わり10万円ほど安くする)　これをレジャーと商用兼用で尚且つ助手席の乗り心地改善をしたタイプをN-VAN Joy もう一種類はフロントインパネはN-VANのママでシートアレンジをN-BOX Joyの仕様に変更したタイプをN-VAN Joy＋。　その方がわざわざN-BOXをSUV風味にしなくてもよかったのでは？と感じています。　実際、N-VAN FUN styleの方がお洒落ですし、造形も良いです。最近のホンダはズレてるんだよなぁ🤔

Joyの◯と×ピクニック感覚のNbox リアハッチに腰かけて景色を楽しんだり　コーヒーを飲んだりして過ごすことはとできそうですね　シートを倒すとフルフラットになるんでしょうか？　それなら広くないけど車中泊もできるのかな　自分なら選択肢に入ってくるかな　実物を見てみないとわかりませんがちょっと早まっているところも感じられるかな

ホンダが造るんだから他メーカーにないアイデアが欲しかったですね。車中泊とかを想定するとN-VANの様な助手席にするとか…

〇×形式で説明されると幅広い物の見方ができるので良かったです！あと、柄のあるシートの原価説明が生々しかったです(笑）。ホンダは広報資料一般人にも見れるようにしてくれているので気になる車バイク出たときはチェックしています（FACTBOOK）。が、今回Joyの広報資料ありません。やっぱりシートの柄変えたところで『これ以上ムリッ！』ってなってしまったのかなと思いました。

このシートはCity-Rとかガブリオレのシートに似てますね 軽じゃないけどハイトワゴンの草分けはCityかと思われます ホンダの戦略として利益率が悪いから売りたくないグレードは設定しなければいいのにと思いますが やはり最廉価グレードは不可欠なのでしょうか フリードでもマルチビューカメラは1グレードしか選べないし 今は無きアクティでも４WDはATが選択できないとか 選べないため他社に流れるということも多いと思いますが頑としてやりますがホンダさん

良いクルマとは思いますが、何故リアブレーキがドラムなのでしょうか？ 標準ホイルでは見えませんが、キャストにするとはっきり見えますね。コスト下げの手段でしょうか。だとしてもこんなところでケチって価値を下げてしまっては仕方ないと思います。 もしおやじさん(本田宗一郎)が生きていたら、なんだ、こんなケチくさいことしやがって、馬鹿野郎！ と怒ることでしょう。 ホンダのオプションパーツの広告ビデオでキャストホイルも紹介していましたが、フロントしか映していませんでした。自分でも分かっているのですね(笑)

もっと奇抜なもの作って欲しかった🎉

チェック柄のズレ・・言われてみて見れば・・あまりに酷い（笑えない これならアフターパーツのシートカバーを被せた方が余程マシな様に感じました（怒 ホンダさんどうしちゃったんだろうって考えこんでしまう程のやっつけ仕事。

チェック柄ずれは酷いですね～。乗るたびに見て触る部分だけにテンション下がりそうです。コスト的に柄合わせが無理ならもっと小さいチェック柄にすれば目立たないのに、、、。デザイナーと呼ばれる人達って意固地だからなぁ～（笑）間違いなくマイチェンで変更されるでしょう。

タータンチェックといえば先代までのVWゴルフGTIですがあちらは流石にズレてませんでした。 400万超クラスでは流石に許容されないでしょうね、ひろしさんの仰るように利益率の厳しい200万の軽自動車なら多めに見るべき所でしょうか。

新型NBOXでスラッシュ作った方が良かったかなあ（笑）

N-BOXのグレードが一つ増えただけのような、少々肩透かしを喰らったような感があります。利益率の高いであろう、小型SUVまで、N-BOX系に持ってかれちゃかなわん、ということでしょうか（＾＾；

顔が「おやじっち」みたい❤

ホンダが追っかけたらだめですね。

HONDA Z をまた、作ればよかったんだよ❗

この車 ！不味いラーメン屋のトッピングを体裁よく増やして、乗っけただけの車だ❗