【全プレイヤーに告ぐ】ブレーキを制する物はレースを制する レーシングマスター 

ありがとうございます！ 理論的な説明→実走行での比較説明でめちゃくちゃ理解できました！ 早速練習してみます！

レーシングアカデミーの早めの立て直しの３つ目のタイムがどうしてもクリアできなくて諦めかけてたのですが、この動画のブレーキング方法試したらあっさりクリアできました…わかりやすい説明ありがとうございました😢

指の操作参考になりました!練習してみます

重たいクルマほどブレーキングポイントを早めないと特に制動しづらいので、ブレーキは特に大事ですね😅

制動距離の比較やボタン配置についてとても参考になりました。 普段から、ロードスターでの滑らせる時間を削る走法の際に、侵入速度の調整やブレーキポイントにいつも四苦八苦してたのですが、 ボタン配置の工夫で、通常ブレーキとサイドブレーキのラグについてはひとまず改善できそうです。

マスタングを普通に走らせてるの、初めて見ました！ 通常ブレーキって大事なんですね。

マジで勉強になりましたm(_ _)m マスタングの挙動難し過ぎたので参考になります

ボタン配置通常ブレーキなど参考になるところが多くて助かりました！ ちなみにですが改造は全てMAXの方が良いのでしょうかね？

通常ブレーキってそんな有用性あったんですね、参考になりました。もっと上のランク目指したいので通常ブレーキも意識した走り方をしたいと思います

マスタングとかのああいう系は何でもない所でも逆に飛んだりするから 本当にブレーキの使い方は大事ですよね

ふと気になったのですが、早い段階でサイドブレーキをきかせて減速させた場合でも同じような走りはできるのでしょうか？

今まで通常ブレーキ使ってなくてサイドだけで曲がっていたので膨らんでしまってましたが、この説明はめっちゃ分かりやすいです！凄く参考になりました！

分かりやすい解説ありがとうございます。 ものにするまでめっちゃ練習してます。 車体が膨らむのは減速が足りないからですかね？

初コメします。 以前から良く見させてもらってますとても参考になりました。チャンネル登録しました。 質問なんですがコーナーでドリフトを早めにしてしまうクセがあるのでオーバーステア気味に入ってしまったときのうまい抜け方を教えて欲しいです。もちろんカウンターはしてますけどイン側の壁にぶつかることが多くて主さんの動画を見ているとたまにサイドを2回目引く事もあるようですが…よろしくお願いします

これ、やっぱりステアを切ってる状態で通常ブレーキ踏んでも制動力落ちちゃうんですかね？ 実写だと真っ直ぐな状態が1番効率がいいって聞いたことありますけど…

通常ブレーキはせっかくあるからもともと使いたいタイプでした！使いこなせてるかは別ですが😅

マスタング使ってみよ〜っと

ありがとうございます！

めちゃくちゃ参考になりました！！ あのマスタングが、まさかこんなに 良い子になるなんて…😆 しかし、自分スマホ勢なのですが ドリフトボタンに加えて 通常ブレーキもちゃんと使うと なると、ますます操作が大変に なりそうな予感…😱 更に練習はしたいと思いますが 教えてもらったボタンずらし方 等も使って更に高みのレーシングが できるよう精進したいと思います🔥 今回も有益な情報を ありがとうございました✨😊

通常ブレーキばかり使っていますが配置の見直しをしてみようかと思います

マスタング、キャデラックそれぞれ別垢で県1位取ってますがサイドブレーキしか使いませんね ただ、1600PT以上狙うならこの2車種に関しては通常ブレーキを使う方が高いPTが取れると思います

はー勉強になった。余裕あればGT17とかロータスみたいなオーバーが出る車っていうかどっか行く車の乗り方とかも見てみたいですね。

通常ブレーキを甘く見過ぎてました…

アルプス・マウンテンファームってどこでできますか？

通常ブレーキ無意識に使ってたけどここまで差があったとは笑笑勉強になりました

プロコンが1番☝️ 上位ランク簡単達成できるし😂

いつか公式チャンネルの生配信とかにゲストで呼ばれそう

なんかブレーキが上げ下げ方式になってるんですが何故でしょうか…

ブガッティで同じ感じで大丈夫ですか？