初年度登録H15年8月のトヨタ クラウンです。
グレードは2.5ロイヤルエクストラリミテッドです。
H11年にデビューした17クラウン。H13年8月のマイナーチェンジでに後期モデルとなり、
内外装をリファインされました。
当車両はロイヤルエクストラの特別仕様車『ロイヤルエクストラリミテッド』になります。
トップシェード付きフロントガラス、運転席パワーシート、革巻きステアリングを装備した快適仕様です。
・修復歴ナシ
・実走行15800km
・【062】ホワイトパールクリスタルシャイン
・1JZ-FE 2500cc
・純正15インチアルミホイール
・運転席パワーシート
・本革巻きステアリング
・純正EMV
・ロイヤルサウンドシステム
・カセット
・スイングルーバー
・キーレス、スペアキー
・電動リアシェード
・取扱説明書
・新車保証書
エンジンは名機1JZ-FSE、直6の2500ccツインカムです。
17クラウンはアスリート、ロイヤルサルーンとそれぞれに魅力のある車ですが、
物事の本質を知るにはまずNAのベーシックなグレードで判断。
基本の作り込みがしっかりしているからこそ、体感できるクラウンの魅力があります。
当車両は北関東の上質車両を買付け、内外装をしっかり仕上げました。
車両鑑定済、使用による小傷はありますが一貫してオリジナル塗装です。
062のホワイトパールクリスタルシャインは磨きこんでピカピカ。
それもそのはず、この車は実走行15800kmなんです。
お爺さんが20年間、このクラウンで自宅と喫茶店の往復をしているのが目に浮かびます。
(※勝手な憶測です)
内装もキレイな状態をキープ。
トヨタのセダンに多いBピラーのシートベルト巻き込みキズは皆無。
純正フロアマット、ステアリングも状態良好。
マルチモニター変色、タッチパネル不良はありません。
ロイヤルサウンドシステムはCDとカセット、どちらも作動OK。
スマホで音楽を聴く今となってCDもカセットもアンティークの部類です。
ロイヤルエクストラの特別装備であるリアシェードは電動で上下します。
もちろん異音なく良好に作動します。
そもそも驚きの低走行なので機関絶好調。
タイヤは19年製のブリジストンネクストリー、溝たっぷり。
12ヶ月点検とエンジンオイル交換済、車検取ってそのまますぐ登録できます。
内外装ピカピカ、スモークではなく素ガラスのウィンドウ。
17ロイヤルのシンボルともいえるピカピカのポリッシュホイール。
これぞ『白いクラウン』の王道です。
現車確認・試乗ＯＫ！
程度の良さは是非直接見て確認していただければと思います。
それでは宜しくお願い致します！
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1 окт 2024
