【初体験】Wダイヤモンドキーパーの艶と撥水が凄すぎた！ 

まじでガソスタのkeeperはやめたほうがいい、専門でやってるところじゃないと雑過ぎて金の無駄

KeePerの評価は人それぞれ。 この動画を見て興味があれば店で話をすれば良いこと でもしのピーさんを批判するのはおかしいでしょう。 毎回、返信はまちまちだけど 全部のコメントチェックされてる彼の気持ちをもう少し考えてあげて欲しい。

自分の車が高級車ならぜひ施工をお願いしたいなぁ 当分の間は自力洗車と簡易コーティング剤で頑張るかw

細かな出来は有名なショップのコーティングの方が上だけどその分高い。 キーパーは値段と出来を見たら全然納得できるレベルだからそりゃ人気も出る。

コーティング業者のものです。 いつも拝見させてもらって、洗車溶剤だったり、洗車用具大変参考にさせて頂いてます。 特にブールードゥライド・ジーオンのシルクドライヤーなどしのぴーさんのおかげでとても参考になりました。 さて本題ですが、僕自身も起業する前は、前会社にてキーパー１級取得してもってます。 もちろん施工していましたが、とても粗悪なコーティングです・・・・・ 特に下地処理に使われる、水垢取りが塗装をかなり痛め最終的にクリアがだめになります・・・ コーティングのもちも全然よくないですし・・・・ もちろん当社では、会社でやっていた時にあまりにもひどいため扱ってません。 個人的にはあまりこういうコメントはしたくないのですが せっかく少しでもきれいに保つためにお金をだしているのに、綺麗にならない・保てないのは業者としてどうかなと思います。 少しでもみなさまの参考になればなと思いましたので、コメントさせて頂きました。 これからも、がんばってください。

自分は毎年クリスタルかけてます！ 元々バイトしてたエネオスでしてもらってるんで安くしてもらえます！ 毎回ワックス掛けするより断然オススメですね！ ただダイヤとダブルダイヤに関しては お高いお高い 文句言っている人は1回施工してみたらいい 納得するはず

ダイヤモンドキーパー施工してきましたが、雨水シミを取らずに施工してありました。艶もクソもなく頭に来ました。なんの説明もなく、残念で泣きたくなりました。一度全てコーティング落とさないと雨染みとれません。キーパープロショップは素人集団なのでダメだと思いました。キーパーLaboは評判良いですよね。あー悔しい！！

快洗隊の頃から利用させてもらってました 資格があっても技術は同じじゃ無いんですよね 指名制度があれば違うかも 自分が納得する仕上りは自分でやるしかないと思いますのでここ数年利用してません 何かすいません

洗車して液体塗るだけで10万とかいい商売だよな。所詮薄い膜だから野晒しにしとけばコーティングなんてすぐ無くなるからね。市販のコーティング剤こまめに塗る方がよっぽどボディに優しいよね

keeper側からするとゲレンデはマジで施工しづらいので厄介

アンチ多いけどそれ店舗が悪い それと研磨...別の人の動画になるけど目立つ場合はしてますよ。 屋内屋外によってもちは違う!!! ってコメントみてて思った... まぁ下手な店舗もあるので注意

水アカスポットクリーナーの出番ですよね

12月初旬にクリスタルパール・ホワイト色の新車をキーパーラボ・堺市中百舌鳥店へ持ち込んで、Wダイヤモンドキーパーを施工してもらいました。 洗車機で洗車するつもりですが汚れ方もかなり汚れないような感じで、まだ一度も洗車していません。 ヌメッとした艶は驚くほど素晴らしいですよ。

磨いてからの施工かと思ったらちがうのか…高い。 自分でやった方が良さそうだ

デメリット ・自分の車はダイヤかかってるけど３ヶ月くらいに一回はメンテナンスしないとツヤは減るし撥水力はなくなる ・仕事上キーパーコーティング施工車を扱う機会が多々あるけど半年後に水シミが少ないお客様の車をほぼ見たことがない（０ではない） ・研磨無しでコーティングするお客様もたくさんいるけど最初はつやで傷とかは隠せる、けど艶がなくなったら傷丸見え ・雨で汚れは落ちない ・もし水シミがついたら対処できない、酸性ケミカルを使って落とす場合１度なら大丈夫だが何回も使うとレジン被膜がだめになるため再施工が必要になる メリット ・洗車が楽になる ・艶が維持できれば車が綺麗に見える ・しているのとしていないのでは艶にはっきりとした違いが出る（濃淡色車） こまめに洗車できる人にとってはメリットはあると思う。 ただこまめに洗車できないのであれば..... 自分の車にダイヤかけて１年経過して思ったことまたは、実際にお客様の施行車をみて感じたことです。 今後かけるか迷っている人がいれば参考になれば嬉しいです。

何故にメルセデス？　ここは、ミニクーパーを持ち込むべきでしょ。

なんでいまさらこの人がキーパーなんか頼むんだぁ？　普段の動画からあれほど海外の洗車のやり方や製品を押して紹介していたくせに今更ｗ何を血迷ってキーパーなんて紹介を？ キーパーが東証一部上場したからその影響なのはよくわかるが、悲しいです。youtubeで唯一ツーバケツスタイルやディテーリングブラシを駆使するしのぴーさんの洗車を尊敬していたのに今更、学生のバイトでもできるキーパーなんかに....

一般の施工業者さんに比べて作業工程が少ないように感じますし、カーコンビニクラブと同じ匂いがします。磨きなし、マスキングなしでこの金額はちょっと、、、

10万も払って 鉄粉除去だけ？ ポリッシャー使わないんでしょ？ コメントである もちが悪いのはボコボコの面に コーティングを乗せるからじゃない？ 鉄粉除去に粘土クリーナー使ってますよね？ 粘土クリーナーを使えば少なからず傷付くと思うんです。。。 補助剤で滑りやすくしても 力入れてゴシゴシしたら傷つきますからwww 普通、鉄粉除去したら少なからずコンパウンドで磨かない？ その傷をコーティングで埋めるって 考えなのかな？ それはどーなんですかね？ keeperは知名度はあるけど 個人的には微妙だと思います。 これは施工するコーティングの種類によるんだろうけど 提示金額から オプションで 値段がどんどん上がりません？ 色々オプション付けて高額になるなら keeperじゃない方が… って思ったりしますね

ガソスタのキーパーは外で施工してる時点で論外 キーパーラボなら屋内でやってくれるけど安いプランだと外で施工される。 あとキーパーの様なチェーン店は施工者の当たり外れが酷い。 結局コーティングで重要なのは研磨技術、 綺麗に洗ってコーティングするだけなら素人でもそれなりに出来る。 結局は自分で洗車→鉄粉除去→水アカ除去→洗車→脱脂→コーティング これで十分だしお金もそこまでかからない。 お金に余裕がある人は利用すればいいんじゃないかな

申し訳ないですが、この動画はkeeperさん主導の動画ではないでしょうか。現在、キーパー技研はこのような形で自社のPRをしています。紹介された動画の再生回数が何回だのその結果、動画で利用された施工店への依頼が増えただのをPRしています。かつ、価格設定についても実際の施工時間から見れば（施工する側から見れば）廉価です。時間勝負の作業となってしまします。ただ、動画でしのぴーが説明しているように艶については溶剤の成分により通常のガラスコーティングよりは出ます。ものは使いようで、トップのレジンをガラスコーティングの上にトップコートとして使用するのがガラスコーティングのメンテナンス、コーティングの保護として結構いいかもと思います。艶と防汚性を優れています。

車を扱うRU-vidrのキーパーの案件動画最近多くないか？

次週『リンレイ水垢スポットクリーナーが凄すぎた！10万を一瞬で撃破！』 カカカ！しのぴーです！

個人的には年に一回クリスタルキーパーをやるのが一番リーズナブルだと思います。（車体の大きさにもよりますけど）

正直10万あるなら知り合いの板金屋さんで磨いて貰って自分でワックスなりコーティングなりがいいかな

私は施工半月で塗装がネチャネチャ。問題無しとの事。気になりながら1年後のメンテナンス。 その後1か月でクリアが剥がれ、塗装まで剥がれました。 最終的にはト○タの塗装が悪いと… 全く頭を下げる気もない店員、社長。 今日、ここにコメントしたのは 責任者にネット上にあげても構わないと言われたからです。 もうこの問題から1年以上経ちますが、今日思い切って乗せてみました。 皆さんこの会社信用してはいけません。

元KeePer従業員の同じW463乗りです。ゲレンデはボンネット開けたエッジ裏、ドアを開けた内張り周り、たくさん水垢やデポジットが残ってると思います。 本当のプロのコーティング屋さんは最低でもディテールブラシを使い、スペアタイヤを外しブラケットの隙間までやります…、あと研磨バフと同じでウールグローブは傷が入りやすいです。KeePer(快洗隊)はマニュアル化された洗車方でタイムアタック重視ですので、とても丁寧とは思えません🙅　外せる物は外し→開けれる物は開け→車体のすべての塗装されてる(コーティングできる)鉄板を把握し→ゆっくり時間をかけシミ傷と向き合い→それに似合った下地処理→が、本当のプロの職人さんです☝️

今の撥水状況を見てみたい

巻髪のともってやつ、めっちゃ批判コメに反論してるけど業者なのか

うーん、なんの社内資格なんだろう？下地処理が命のはずなのに、ほぼしてないような。

10年近く前だと研磨もコースの中に標準で入ってたし、 ガラス被膜も空気中の水分と反応させるから半日以上かかってたはずだけど 昔とやり方変わったのかな？ 10万に食いついてる人が多いけど1番高いプラン(特殊なフルセットはさておき)のLLってミニバンクラスのサイズのお値段だから 他所のコーティングでも値段はそんなもんです。 店舗によって作業の質や工程に違いがあるのは事実。

その後が気になります！半年以上使ってどうなりましたか？撥水は維持されますか？

以前、キーパーを施工してもらった事がありますが…1ヶ月後にはルーフとボンネットのイオンデポジットがとにかく酷くて……3ヶ月後に再度、同じキーパーを施工してもらったのですが1度ついたイオンデポジットは完全に取れないまま返ってきました。施工後の撥水は申し分なく凄いですが、それ故に白くて丸い跡が半端なく残ります。高い料金払ってキーパー施工する位ならゼロウォータープレミアムやキサラクGPを自分で施工する方が遥かに良い。

gクラスはシノピーさんのですか❓

洗車動画大好きで色々見てるけど、自分でやるのは手間なので年一でクリスタルキーパーしてもらってる 自分としては満足、でもやっぱり洗車動画を見てるような人たちからすると大分不満があるのね

うん、磨きが適当すぎますな(今回はアンチコメすいません)コーティングは下地が第一です 素人の自分にもわかります 水垢を落とさずただ二十三重に洗って鉄粉落としただけなら どんなにいいコーティングだとしても充分な効果を発揮できません これに10万かけるくらいならば自分で下地を整えレオコートを購入して施工したほうがまだいいですね (keeperちょっとだけ気になってたけどこれはないかな)

私はクリスタルキーパー毎年やっています。 キーパーラボではなくプロショップですが。

車好きならやっぱり自分でやるべきでしょう。 洗車する度、車を洗える悦びを感じる私は変態ですか？(*´･ω･｀)

んー、どうせなら黒い車でやって欲しかったですー。

あれ？研磨無いんですか？

小まめに洗車、拭き取り必須 できる人なら良いですね。 見た目は良いですが結構 効果キープ、見た目キープするのに 手間が掛かるので。 2週間位にいっぺんの洗車で！ 何て嘘ですね

ドラえもんが批判コメ対応中

キーパーの提供動画ってだけで一斉に叩いててウケるな。ステマでもないし提供って言ってるし、機会って言ってるし、なんでここまで叩くんだろ。 ダブルダイヤモンドやる人はそもそも自分で洗車なんて絶対にやらないし、艶と撥水してれば気にしないお金に余裕のある高級車乗りが多いと思う。そういう階級の人にとってはお店のコンセプトもわかりやすいし、手洗い洗車で引き続きお世話になれるから便利なんだろう。ただラボ以外では頼みたいとは思わない。特にスタンド系は論外。 ラボの手洗い洗車に関してはデパート系の洗車サービス並みに丁寧だと個人的には思う。このコメントも叩きたきゃ叩けばいい。

しのぴーさんの動画は初期から見ています。キーパーさんの動画はここんところ車系のユーチューバーさんがみんなupしています。他の方はいかにも自分でやったていでupしています。しのぴーさんは正直に案件と言ってくださるので他の動画も信頼性が上がります。

高すぎだろ！絶対頼まねーわw

まわしもんか・・・。

キーパーラボはガススタと比べると洗車が丁寧ですね。ネット予約すると割引きになったりしますから時々利用してます。 でも磨きもない鉄粉取りしただけのコーティングに10万とか、このチャンネルを見てる人はやらない気が…

まぁ所詮は提供で無料だから悪いところとかは紹介できないもんな。提供のデメリットだね。

しのピー　 どんまーーーーーい！

カービューティープロ施工の方が良い。

なんで白系の車に施工するんさ？ こういうのは黒系じゃないと艶とか分からないじゃん そういうところがちょっと使えねーんだよなしのP笑

Wダイヤモンドキーパー、軽研磨＋コーティング、というので洗車しただけで持ち込んだら、仕上がりに細かな水泡があって、何故？と聞いたら「ウォータースポットです」と。 え？軽研磨したんじゃないの？研磨で落ちるレベルのスポットしかないよ？という車両だったので、実際は研磨してないと思われ。 二度とやらない。ナンバー付近の水垢そのままで、コーティング被せられてるの見たときは呆れたし。 パッと見た目は良くなるけど、洗車傷はほぼそのままで消えないし、自分で磨いてブリス施工した方がいいと思いましたね、黒い車は特にキーパーレベルじゃ満足出来ないと思いますよ。

新車以外は細かな傷が付いていると思うのですが、その傷を取る研磨は必要ないんですか？

ダイヤモンドキーパーするんやなかった、確かに水弾きするけど雨とか降れば水跡とか残る洗車しても残る、ボディーが黒やからよく目立つ

クリスタル施工してますが弾きは上面(屋根やボンネット)は3ヶ月もつかどうかというところです。ただこれは雨などに含まれるミネラルなどの不純物が乗ってるだけでこれを落とすミネラル取り洗車をやってもらうとまた復活します。コーティング自体はかなり保つみたいです。雨の日はほとんど乗らないかつ屋内又は屋根付き駐車場で普段雨に濡れない環境下の人に向いていると思います。あとはお金かけられる人。

ダイヤモンドキーパーだろうがクリスタルキーパーだろうが弾きは全然持たない。艶はいいんだけど。。。 キーパーでいいのはフッ素ガラスコーティングくらい

偽情報流すドラえもんのおかげで keeperアンチ増えてて草

そもそも、遮光もされてないし特殊な照明もあててないのに、傷が消えたと思ってる時点でありまえない！ 普通は完全に遮光して、太陽の光が入らないようにして、特殊な照明を当てて、初めて傷が消えたかどうか確認できるのに！ これで傷が消えたとかは確認できません！

ここの動画見る人で、キーパーなんか使おうとする人はいないと思ってたんですが…何かすごい残念です…

キーパーのこと分りもしないのにペラペラ喋る自称評論家が多いが、製品そのものより施行する人の腕次第

新車時ダイヤモンド施工しました。 トップがレジンコートとはいえドアノブ付近は爪傷入るし機械洗車メインだから多少の傷は入る。 撥水力は最初は確かに良かったけど半年くらいで半減したかな。まぁそもそも撥水ではなくコートして楽したかったからいいけど。 ある程度の輝きは持続するし年１でレジンやり直し(有料)してなんとなく新車時に戻る。 自分で下地処理からコーティングしたり毎月ワックスかけたりする時間がないから費用対効果では満足してます。 自分で時間と労力かけて楽しみながらやれる人は自分でやればいいと思うし私も前はそのタイプでした。 個人的にはゲレンデの横半分を別のコーティング屋さんに施工してもらって半年〜1年生活してみた。みたいな動画見たいな〜！

ダイヤモンドキーパー気になっていたので、たいへん参考になりました。やめます。

表面の艶と撥水はレジン2のものですね。塗装面の状態が良ければWダイヤとダイヤとクリスタルはほぼ見分けがつきません。犠牲膜の厚みは大体同じですから。

keeperにてガラスコーティング施工後その上にピカピカレインなどのガラスコーティングを施工することは問題ないのでしょうか？ それともレジン層を一度研磨などで落とさなければならないのでしょうか？

キーパーラボでWダイヤモンドキーパー施行したけど、半年経つ前に撥水効果なくなった。こまめにシャンプー洗車していたのに…。あと白色ボディだからあんま目立たないけど、ボンネットに水ジミみたいなのもいっぱい付いてる。 金額が高いだけで思ったよりしょぼかった笑 めっちゃ後悔してる。

相変わらずキーパーは雑ですね

ネットキーパードラえもんこと巻髪のとも(笑)

こんな施工で何万も取るの？笑 良くないコメントを消し出したら投稿主もそう思っていたと思わざるを得ない

キーパーさんがコーティング屋から嫌われる理由がよくわかる動画。 下地が命なのにお粗末だ。

気持ち悪いのが湧いてるなぁ

キーパーをやられてる方には申し訳ないけど💦無駄に値段が高すぎだし、水玉の角度も大した事がない！

keeperの営業マンか？？w

10万も出すなら、ナノグラスコートの方が良いような。

自分は15万円のプレミアム施工を頼まなかったのに、あまり必要性を感じない内側の「プレミアム施工がお得です！」と言ってるのには正直「ん？」という感想になりました。

必死に擁護してて草ダイヤモンドキーパーさん変なの飼ってんなぁそれともお仕事か？ｗ

ガソリンスタンドでクリスタルキーパーやってもらったけど…。(軽研磨もプラスして) 落ちますの汚れは落ちないやら、お店によっては、１ヶ月後のメンテナンスないですよね。(自分の所はなかった) 水アカがそのままで上からコーティング施工されたので、そのあとに、水あかスポットクリーナーでエンブレム周りなどを自分で落としました。 みんカラでやられている方のも見ますが、お店によって違うみたい。 だから、コーティング専門店で、バイトしたんですが、違うものだな～と思いました。

確かソックスと共同開発らしいですね。 Amazonなどでもピュアキーパーなどは売っているようです

提供だと磨きが省略されるんですね　磨き工程が料金が入ってるので、クリスタルキーパーよりダイヤの方が料金が高くなると思うけどぉ トップに塗る、レジン被膜は、クリスタルもダイヤも同じなのに、クリスタルは、１年ノーメンテで、ダイヤは、３年ノーメンテってちょっと謎です ベースのガラスコート剤も、クリスタルとダイヤは同じだけど・・・

昔バイトでKeePer施工してたなぁ。 個人的には綺麗をキープしたいなら ダブルダイヤモンドよりクリスタルを 毎年施工する方がおすすめ。 それか艶を求めるなら月1でピュアキーパー。 先月も親のステップワゴンにクリスタルしてもろたとこ。 ケミカル買って自分で施工してもええねんけど 知り合い割引で施工して貰えるから時間と手間を考えたら頼むほうが安い(笑)

K国製ドラレコを無駄にヨイショしたり、評判悪いキーパーに頼んだり何だかなぁー

「初期投資はかかるけど、耐用年数で割るとコスパいいですよ」とか「メンテナンスフリーですよ」って謳ってるけど ※ただし1年ごとのメンテナンスを要する(有料)なことに注意が必要です。初期費用の段階で高いと思うならやめたほうがいいです。 メンテナンスフリーも、自分でコーティングしなくていいというだけで、洗車は当然必要だし、頻繁に洗えばレジンも落ちる。 撥水性能と艶という観点からすれば、自分でそれに特化した液剤を施工することをオススメします。主役は飽くまでもガラスコートですから。 青空駐車OKとありますが、全然OKじゃないです。 余裕で斑点まみれになるので、マメな洗車と水垢落としが必須で、それをやると効果は落ちるし、それならついでに自分でコーティングしたほうが･･･ってことです。 良い点ももちろんあるんだけど、誰にでもお勧めできるかと聞かれれば、条件が厳しすぎます。特にコスパ(もっと高いのはいくらでもあるが) 自分は背伸びしていい車買ったもんだから、調子に乗って施工してもらったけど、車に愛着があるなら手間を惜しんじゃダメです。 もしくは金を惜しまずにガレージと追加施工を投資しつづける覚悟が必要です。

こんな所に頼むくらいならやらない方がマシw

鉄粉除去を粘土でして、小傷を作ったのに研磨しないのか。 研磨しないで傷放置の未下地処理の上にコーティングとか酷いな笑 コーティングは下地処理がしっかりできているかどうかで決まるようなものなのに

無意味な資格(笑)

何をもって、プロと呼べるのか。 正式な国家試験を突破後に実務を積んだ職人ではなく、アホな成金相手の事業を成り立たせるために、乱発する内部資格でしかないのに。

おかしいな。 オレの知ってるやり方と全然違うぞ。

ホンダのディーラーのオプションにDXダイヤコートってあったけど同じかんじのものかな？

磨かないのか…雨シミ系はそのままだよう

磨かないのか。と言う方が沢山いますが、 この動画の3の工程は爆白作業で、 一番簡易的な、下地作りです。 もともと綺麗な車(線傷がない車、新車) などがやります。 普通はダブルダイヤをやる人は基本、 ゴールドコース(磨き工程3回)か シルバーコース(磨き工程2回)を やってからコーティングします。 ここのキーパーラボは磨きがないのか 分かりませんが、普通は磨きます。 そこだけは勘違いしないでほしいです。 案件ならなぜ一番いいコースで 施工しないのか不思議ですが… 気になる方は近くの キーパー加盟店のGSなどで 聞いてみるのがいいと思います。

やった事あるけど思ったり長持ちしません。こまめに簡易コーティングをしてる人が正解。 金が余って使いたい人用

あーあ、この人いま、こういう事やっちゃってるのね

キーパーやるならスタンドでやっちゃ絶対ダメです。 施工してくれるのがバイトくん達です。 認定書があっても認定されてない人達がやるのでムラが超あります。 一昨年と去年、違うところで施工してもらいましたが同じでした。 とゆうのも最初の洗車の後に古いワックスやコーティングを取り除く作業をしてないです。 高いお金払って愛車をキレイにしたいならラボでやる事をオススメします。

何年乗った車で洗車等どう使った車かしらないけど Wダイヤモンドやるならオプションの研磨も3段階あるうちの上2つのどっちかやった方が良いよ 安くするために研磨がオプションになってたりするから誤解を招かないようオプション一式とセット内容がどの組み合わせなのか、ってのがないとほんとにただ艶と撥水の動画で終わってしまってるね

ブロアーで吹き飛ぶ水滴、気持ちイイ

キーパーは、白、シルバーの塗装しか頼めたいでしょ、黒なんか頼んだらキズだらけでやばいよ、 ムートンすすがないで一気に洗い上げる、あんな弱い高圧じゃ怖すぎ

5〜8万でガラスとレジンコーティングなら安いですね 素人は洗車ぐらいしか出来ないので、1年に1万払うだけで車体の美しさが維持できるのは良い

汚れが酷い黒い車の方がわかりやすかったし10万？？

ムートンは両手で持っているだけで上下は使い分けていないよね キーパーの複数動画みたけど途中でムートンすすがないし…

耐久性がない

キーパー気になってたけど実情知らなかったし何だかコメ欄も何とも言えないコメントばっかりだし、んーっ？て感じね。 みんなキーパーよりゲレンデの方が気になってるみたいねw いつもしのぴー君ちの会社で撮ってるんでしょ？で、ゲレンデは親父さんの愛車かな？でもっていつも色々出てくる車は従業員さんの車！と予想。