【単線毎時6本】ピストン輸送のお手本！わずか2分で着いてしまう東武大師線の謎に迫る！ 

以前、「東京都23区内にある単線！」って衝撃的なタイトルでクリックしたら京成金町線でしたが、まだあったんですねぇ。

10:20 バス路線の紹介で本数はあまり多くありませんと紹介されていますが、そんなことはありません。 たまたま撮影されていた路線が本数少ない路線で、この一つ前のバス停からはむしろ大師線の本数より多い本数のバスが運行されている、本木新道経由の北千住行きバスがあります。たぶんここにある西新井営業所で一番の乗客数かと。 今年の春までこの近辺を仕事でよく外回りしていましたが、大師の門前はどんどん店が少なくなってきています。寂しい限りです。 あと西新井駅で2番線を使用しているのは、駅に隣接していた駅ビルと集合住宅を解体して新しい駅ビルを建設するために1番線は現在使用中止にしています。 本来2番線は車両入れ替え時のみ使用していて、基本1番線発着でした。

西新井駅のラーメンはこの前、立ち寄りました。 九州から関東に帰省して久しぶりの味❗

30年前、西新井駅で押し屋のバイトしてた。夏は大師線に乗って東京マリンに行き、正月は大師線に乗って西新井大師に行ったっけ。ちょっと都会に行きたい時は都バスで池袋。足立区は北千住ばかりが目立つけど、西新井と梅島が好きだなぁ。

上板橋までの延伸開業が実現していたら東上線と本線の間の車両輸送が自社で完結出来ていた。

今日は東武の大師線ですね！駅そばならぬ駅ラーメンを食える駅も珍しいですね 西新井駅…昔はなんで新井とか東新井が無いんだろうって思いながら利用していました()

未成線の匂いがプンプン漂う駅ですよね😏 僅か1kmの枝線となると大体本線全体のお荷物になるものですが、ちゃんと収益も上げているところが素晴らしい。 造りや運用、沿革等は勿論異なるものの、西武豊島線を思い出しました😙

40歳過ぎて転職する時、お大師様に泣きながら懇願しました。 結果、超大手総合商社に転職できました。 今ではテレワーク＋フレックス勤務で悠々自適な生活を送れてます。 有難うございました、お大師様。

大師線はやはり西新井大師に行く人が利用するだけあって土日祝日や正月とかは特に混んでいる印象があります

懐かしいなぁ。 舎人ライナーが出きる前に舎人方面のお客様巡回時によく利用しました。 団地もあったりして、意外とお客さんも乗っているんですよね。

もし西板線が出来ていたらわざわざ羽生から秩父鉄道経由で東上線との車両やり取りをしないで済んだでしょう。 ただ西新井大師への探訪には欠かせないですし東京23区でここと亀戸線だけの８０００系の勇姿が見られる貴重な路線です。

先日・始めて大師線に、乗りました。 大師前駅から乗ろうとしたら、改札が無い😅 「え！？😳」と思い近くにいた女性に聞いたら、「西新井駅で払えば良いんですよ😊」と教えてくださり無事に乗れました。 でも大師前駅の改札が無いと言う状況は、初見はとても焦ります😅

西新井 春日部ラーメンは至ってシンプルだけど有名でテレビで紹介され こってるようなラーメンよりはこっちの方が飽きないなぁ😊 人気の豚骨などは大の苦手だし 臭いとか 全く受け付けない😅 だから西新井ラーメンや春日部ラーメン 喜多方ラーメン 佐野ラーメン辺りが一番いいw 東の生まれで良かったすね😊

西新井ラーメン冬は最高だけど夏は結構地獄😂

大師前駅の自動改札機は西新井駅にあるのか… 　改札を通らずに大師線を何往復もしてる地元の子がいそうだな… って思っちゃいました😅

西新井大師に行く際今は亡き東京マリンというプールがあり､大師線から見えました。屋外のみだったので室内プールもあれば季節関係なく営業出来たのでまた違ったのにって感じていました。

ちなみに東武8500型の草団子（緑色）であった8568fは今年3月をもって廃車になっています

西新井大師に来たんですね… 感謝です👍 西新井ラーメンは味噌も最高に美味しいですよ〜 大師前駅の１階はかつてマクドナルドがありましたし、現在ホーム階にある東武バス事務所は書店でした… 細かいようですが西新井１番線ホームは使われていない時に架線にカバーがかかっていますね…

おはようございます。 東武大師線は都会のローカル線って雰囲気からするとJR鶴見線に少し雰囲気が似てますね。 大師前駅も無人駅には似ても似つかないかなり立派な無人駅です。

以前は西新井工場への入出場でも2番線が使用されていたからね

西新井ラーメン、去年食べたときは550円だったのに値上げしてたのか… 今年は我孫子弥生軒の唐揚げも値上げしていたし、時勢とはいえ世知辛い それでも伝統的な東京ラーメンをこの値段で維持しているのはありがたいわけですが

撮影お疲れ様です😃 東武大師線は「１人で全線踏破し始めた"１９８０年代後半～１９９０年前半の頃から訪れている路線の１つ」です😃 高架化される前の姿も知っていますが「年末年始の利用動向を見ると高架化される前の２面１線の方が良かったのでは？」と思ってしまいますね😱 高架化する前は「降車専用・乗車専用と分けていた」ので年末年始の大混雑を考えると「分けた方が良かった？」と思いますね😨

大師線にこんな経緯があったのですね。東上線との接続は大変惜しい結末ですね。接続出来ていれば、きっと便利だったろうに。

毎年正月にはお世話になってる電車です。

現在の感覚だと、駅の北側で東武伊勢崎線と分岐するのがおかしいと思ってしまう。でも、当時の東武鉄道はあくまでメインターミナルは浅草駅と考えており、東武東上本線を浅草駅に乗り入れさせるための路線として構想されたのが、東武西板線だった。

西新井駅から大師前駅まで。以外に歩いても大丈夫な距離なのですよね😊

近隣住民です 11:33の参道って駅から外れた変な立地ですけど、参道を大師と逆に進んで環七渡った先にある東武ストア、 ここが環七建設以前の大師前駅跡です。そしてそこから西新井幼稚園裏手の方へ細長い土地が伸びてますが 引き上げ線というか上板橋に延伸せんとした残滓ですね そして半世紀近く前には現環七西新井大師前交差点・三井住友銀行側角に立ち食いの駅前そばがありましたね 駅から距離あるのに駅前？と子供心に思ってましたが旧線想像すれば今なら納得です

東上線の上板橋まで延伸していたら、環七の渋滞が緩和されるのですが…。

西板線が出来ていれば、今のような東上線冷遇もなかったのかな？

スゴい❗ 約40年前に西新井大師界隈に住んでましたが駅があんなにキレイになって高架化されてたなんて。。ずっと行く機会もなくて動画みてビックリしました。。。

都バス『王40』系統（西新井駅−池袋駅東口）は 幻の西板線の代わりか？ 環七が出来る前の『大師前駅』は『東武ストア』が入居するマンションの場所にあったそうですね。（10:47 パチンコ屋さんの向こうの茶色い高層建築） 昭和の頃は 稀にクロスシートの快速用 6000系が大師線の運用に入った事もありました。 少し意外ですが 大師前駅は『西新井１丁目』にあり 西新井駅は『西新井栄町』にあります。

鉄道RU-vidrが絶好取り上げる路線、東武亀戸線、大師線。関西にも似た路線JR阪和線の鳳駅(地上駅)～羽衣駅(高架駅)の単線路線です。阪和線の支線です。

昔は1番線使っていて、夜に2番線つくときは客降ろした後に回送になって、どっか栗橋方面の暗闇に向かって行くっていうのがなんか寂しかった思い出がある。 その後すぐに2番線の奥（浅草側）から亀戸線からの回送が2番線について、大師線に入って、翌日の夜まで大師線で走っていた。 毎日このローテーションだった。 今はトスカの解体で1番線使われなくなったみたい

現在は緑色の8000系は廃車か何かで無くなったはずです。

なぜ、大師線が存在するのか…。 元をたどれば、自社線連絡の目的もあったわけですね。 伊勢崎線と東上線は他社線を介して繋がっていますが、もし、自社連絡線が開通していたら、さらに便利になっていたかもしれませんね。 駅のホームの立ち食いラーメンは、全国的に珍しい存在かもしれませんね。 ラーメン美味しそうでした。

西新井ラーメン、食ったことない埼玉県人です 春日部ラーメンと久喜ラーメンは頂きました

大師前駅の切符売り場と有人改札は(正月限定ですが)もう忘れるくらい前に休止してますね、ICカード&自動改札の処理能力の高さですね。 切符売り場が開いていた頃はお大師さん側を出口、切符売り場側を入口にして動線を１方通行にしていたのを思い出しました。 時々大師線が廃止される様な誤情報を流す動画もありますが、東武さんも自動運転の実証実験を行う予定ですしまだまだ注目できる路線かと思います。 しっかり西新井ラーメンも紹介してポイント抑えてる良動画でした。

今日のクイズは、京王動物園線ですね。 西板線出来たら便利なのにね…

ラーメン食べて大師線乗って少し歩いて舎人ライナーで日暮里まで行って散策しながら最後アメ横の立ち飲みへ 半日楽しめる乗り鉄&呑み鉄

懐かしいです。10年くらい前仕事でよく乗った時期がありました。何も変わってないです(笑)正月の利用状況を見てみたいですね。

意外と利用者が多い

大師線と板橋が繋がってたら便利になったんだけどなぁ

コロナの前に死ぬ前に行きたい場所一人旅でたまには「列車に揺られて」って思いつきで行った場所西新井大師、確かに初めて田舎者には「えっ」てなりましたね正直😅でも楽しめましたよ、あと似たようなのは東府中から東京競馬場だけに乗る府中競馬正門前も乗りましたね。土曜日の昼前は空いているがG1開催日は込み込みなんでしょうね、でも人混み苦手だから😂

西新井と春日部では、ラーメン🍜は外せませんね。行ったら食さねば。w 東上線系～本線系を結ぶ路線の構想は、西板線の他に熊谷線の電化・延伸もありましたね。北は妻沼から利根川を渡り小泉線へ、南は熊谷から滑川方面に向かい森林公園と東松山の間で東上本線へ。 あちらは熊谷線の廃止で夢と消えましたが、今からどちらかを実現させるとすれば、費用的に熊谷ルートでしょうね。いまだに、熊谷付近の土地は東武が保有しているようですし。

乗務員の方にとっては、短距離一区間をひたすら往復するのって、楽で人気なのか、できればあんまりやりたくない路線なのか、気になってます。

2:20 トスカが潰れてロータリーがしっかり見えるようになってて衝撃 父親が雪の日に酔いつぶれて大師線5往復ぐらいしてたから迎えに行ったなぁ

仮に西板線が出来ていたら地下鉄直通も今とは大分変わっていたかもしれませんね。

今は西側のビル解体工事の関係でお正月以外は2番線しか使われません

ちなみに大師線と同時期に構想されていた足立区花畑の大鷲神社行き路線があったことは知られてない。

ケチつけるようで申し訳ないですが補足と訂正 ・西新井駅２番線の線路は下り急行線の浅草方で分岐している 　駅の手前でその急行線と同じ高さになっていないのは西新井工場があった名残 　（下り急行線から分岐する形なので、車両は亀戸線運用後に大師線に来る） ・駅のホーム階には東武バスセントラル西新井営業所のオフィスがある（そこには昔、書店が入っていた） ・環七通り拡幅前の大師前駅は環七通りの南側にあった ・大師前の駅前にあるバス停は映像で紹介したバス停の他に前方にもう一つあり、 　そこから出る本木新道経由の北千住行きは日中でも頻発する東武バスのドル箱路線 ・100号線経由の北千住行きは一部が手前の西新井駅発着なので、歯抜けの時間帯があるのはそれが理由 ・大師前の駅前から出る亀有駅行きのバスは正月にだけ出る臨時便 　本線は環七通りのバス停から発車する１日２往復だけの王子駅～亀有駅の路線 ・環七通りの西新井大師バス停から出る路線バスは南側のバス停から池袋駅、王子駅、赤羽駅行きが出ている 　特に西新井～王子～西巣鴨～池袋を結ぶ王40系統は都営バスを代表する路線

西新井駅と春日部駅に立ち食いラーメン屋があるね 都心近郊にも単線や複線のミニ支線があるね

あんなでかい駅なのにもったいないよ

都心からそんなに遠くないけど地方都市感がありますね 足立区 葛飾区 江戸川区とかは特に

この大師前駅もだだっ広いホームだけど北側がもう１線設置できるようになっていて、この部分が増線されれば単線でも列車３本による超ピストン輸送が可能なようにしてある。 現在のところ、正月三が日でさえそこまでの輸送力の必要性がないので放置されている。 遠い将来、かつての西板構想を受け継ぐ竹ノ塚〜池袋新線構想がもし実現すれば、この路線も再び日の目を見る事になるだろうか。

東武亀戸線と同じ？車両ですね。昔、鐘ヶ淵駅の踏切で亀戸線か大師線か分かりませんが2両編成のこの車両を見た事があります！

正月の屋台の多さには驚いた

12:14 本殿の眼の前まで車が入ってこられるのはすごいですね。 普通あんなとこまで入らせないでしょうに（^^;

結構、通勤客も多くて賑わっております。大師様はもちろん区役所の出張所、郵便局、スーパーが、揃い便利な駅です。

改札の跡ではなく地上にあった旧駅舎の時から無人駅でした（最初から正月用に作った改札や切符売り場があります） ちなみにシャッターを開けても有人の切符売り場しかありませんので今の駅舎では自動券売機は初めから設置されてません

なじみのある場所です。取り上げてくれてありがとうございます！ 以下、本編の補足です。 ・2:14 現在1番線は駅ビル等解体工事に伴い使用していません。かつては1番線がメインで、車両交換の際に2番線を用いました。(今年の正月三が日は、例外的に1番線も使用していました。) ・ 6:08 西新井駅は_2分発、大師前駅は_6分発が基本なので、大師前駅での停車時間が短く設定されています。 ・ 7:22 昔は隣に皮膚科もありました。 ・ 8:04 少なくとも男子トイレは和式しかありません。23区では珍しく洋式トイレが極めて少ないです。　 また、自販機があった場所はかつて有人の売店でした。 ・ 9:39 空き部屋は以前託児所、さらに前はケンタッキーがありました。 ・ 10:20このバスは大半が西新井駅を経由して北千住駅に向かいます。西新井駅発着の便もあり、大師前駅からの便は少なめです。 奥のバス停は別の場所を経由して北千住駅に向かうバスが発着し、日中でも10分に1本運転されています。 お役に立てれば！

東京マリン、懐かしい。マリンは他のプールに比べて美人度可愛い度が圧倒的に高かった記憶あります。ナンパに慣れているためなのか、可愛い女子ほどナンパの成功率が高かった。そうでもない女子は警戒心が強くてほぼ失敗。

無人駅の中では利用者数トップクラスでしょうね。駅員を配置しても問題ないくらい利用者がいる無人駅です。 大師線は板橋方面へ建設する計画が、大半が未成線になってしまい結果、盲腸線になってしまいました。

確か大師線は無人運転の実験やってるらしいです。ピストン運行だからやりやすいんでしょうね

西板線は東武スカイツリーラインの浅草方面から東武東上線の小川町方面を乗り換えなしで繋ぐ予定だったらしいね

関東三大厄除けのひとつ、西新井大師へ訪れたら名物の草団子を必ず買っていきますね。 とはいえ埼玉の自宅から割と近所なのでクルマで行ってしまいますけどw

エイトライナーとメトロセブンの一部区間を東武保有にしたら実質西板線にできそう。そもそもメトロセブンとエイトライナーは建設費が高いからずっと進まないから1つの企業とかに任せないで区間事に会社を分けて直通という形にすれば良いと思っています。

急行大師前行きとか走らそうとすれば北千住発車後に車内改札が必要となる。

正月行ってみて下さい。大混雑。

阪神武庫川線と同じような乗車方式だね、向こうは途中駅があるけど。

地元です

野田線も8000使ってますぞ

終着駅に改札がない...和田岬線みたい...()

乗った事あるよー

耳鼻科入れているのは、乗客に急病人出た時に駅員が来るまで面倒みてもらう意味ありますかね。家賃その分割り引いて。

京急かと思って騙されたw

無人自動運転いけるやん

今日のクイズは、京王競馬場線ですね。 選択肢、どれにしようか迷いました。

西板線を復活するには、新交通システムまたはライトレールを建設すれば、もっと良くなると思います。

8:39

エレベーターかな？

へぇ改札の入口が出口でもあるのか 考えついた人頭いいな～ 区間短いから運転手なりたての人の練習に使ってるのかな？と思ったらワンマン運転か。レベル高そうだから駄目か。

明明就很多人啊 哪裡無人了🤔