【名・迷列車で行こう】N700系を8両化改造！？N700Sの8両も増備して500系を置き換え...JR西日本山陽新幹線のN700系列の改造【ゆっくり解説】【新幹線】【速報】【JR西日本】

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Опубликовано:

11 сен 2024

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Комментарии : 81

@vf-1990 7 месяцев назад

500系も気付いたら最古参。 16両編成で、のぞみ運用東海道新幹線乗ったことが懐かしい…。

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

新幹線＝500系の時代が懐かしい

@けん-o4y 6 месяцев назад

自分が最後に東海道新幹線で500系に乗ったのは、世田谷文学館で宮脇俊三さんの特集をやってるのに合わせてグリーン車使ったな。

@user-rq1rp7er7i 6 месяцев назад

ここは、余剰になったJR東海のN700系を譲渡して、有効活用した方が良いと思います。

@aki-4800 7 месяцев назад

500系は行き先表示の更新もあったから、もう少しは安泰だと思っていたけど、置き換えの予兆がここで…

@user-xi7ht5ef1u 7 месяцев назад

行き先表示器は700系に転用可能だと思うのでそこはあまり関係ないかと

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

行先表示器の変遷も気になる

@user-ex7oj6tg9c 26 дней назад

N700 8両化改造、F編成(4000番台)が8両に改造されます。500系6本と700系レールスター16本いてレールスターも早期に全て引退します。6+16して22本8両編成に改造、F23とF24は16両のまま存続 K編成(5000番台)は16両のまま延命工事をしてるからです。車齢30年いきそうです。早期に全て改造工事が終了します。1 2 4 6 11 14 12 16号車を再構成し8両編成となります。

@TheKANEDA28 7 месяцев назад

最初から分割が容易なSではなく、Aを改造するとは西日本は相変わらず味わい深い。

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

これは天災的

@KNT_VC47_Nijigaku 7 месяцев назад

番台区分はN700系もN700Sも6000番台になりそう。それとN700の余剰中間車が廃車になるのがもったいない感じがします。

@user-rq1rp7er7i 6 месяцев назад

ここは、余剰になったJR東海のN700系を譲渡して、有効活用した方が良いと思います。

@user-ng3lz5qy1b 6 месяцев назад

@user-rq1rp7er7i 　比較的新しい車体のG59等とかなら

@user-rq1rp7er7i 6 месяцев назад

@@user-ng3lz5qy1b 2000番台X編成の廃車があるから、そこから譲渡してもありだと思います。

@ポテト-p8i 7 месяцев назад

N700系4本を、16両から8両に改造となりますと、指定席2✖2シートが気になりますね。グリーン座席を流用するのか、新規にレールスターや九州N700のようなサルーンシートにするのか。

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

そのまま最低限の改造にするんじゃないかな？座席を変えたりしなければ

@user-rq1rp7er7i 6 месяцев назад

ここは、余剰になったJR東海のN700系を譲渡して、有効活用した方が良いと思います。

@zakky-x9w 7 месяцев назад

N700系列の初の改造はオリジナルからAへの改造では？

@Cypher-stm 7 месяцев назад

N700Sの8両編成を投入とは一言もプレスリリースには書いてない N700Sの16両編成を4本投入してN700A置き換えに使い、N700Aを4本捻出して8両魔改造して500系4本を置き換えるというだけそれはそれとして、こうなった理由を考えてみると経年劣化の進むN700a K編成をN700S H編成で置き換え東京直通のぞみ運用から撤退させたいが、これ以上500系を使い続ける事も難しい。かと言って500系置き換えのためだけにN700Sの8両編成を追加で発注する余力は無いという事なんだろう

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

ご指摘ありがとうございます

@山陽寺北陸寺681 6 месяцев назад

新しいn700sは個室を復活させてほしいな

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

レールスター復活かな？()

@user-ut2kr8st5i 5 месяцев назад

N700Sの8両(新S編成)が九州新幹線へ直通する日は遠くないでしょう It won't be long before N700Supreme 8-cars will be running directly to the Kyushu Shinkansen. JR九州は800系初期編成の置き換えに着手するであろうから､共同開発は考えられます JR Kyushu will probably start replacing the initial series 800, so joint development is possible.

@YukkuriGyausu 5 месяцев назад

N700の九州新幹線直通老朽化してるしね

@user-qi2bz5zo3e 7 месяцев назад

N700Sの増備は8両編成ではなく、16両編成です

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

あれ？8両ちゃうんか 16両で置き換えて8両化か

@user-qi2bz5zo3e 6 месяцев назад

@@YukkuriGyausu そうです 4編成だけでなく、もっと導入して汚いK編成を消して欲しいくらいですが

@けん-o4y 7 месяцев назад

評判がよかったら、追加改造で700系E編成(「レールスター」編成)も置き換えるかも？

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

Ｎ700の8両でレールスター作ってほしい()

@user-po6rj6td9r 7 месяцев назад

末永く大切に使いましょうにも限界が訪れたか

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

さすがにねぇ寿命には勝てない

@user-ln1cw8er3b 7 месяцев назад

500系の運用年数を考えたらわかってはいたけどこの時が来たかという感じですね。レールスターも24年経つし先は長くはないでしょうね。

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

レールスターは500系の次かな？タイミング的に

@user-lz1wh8wc3u 7 месяцев назад

N700S のH4〜H8投入 N700A の8両化で500系廃車ってことっすね。

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

玉突きで置き換えていく感じやね

@user-rq1rp7er7i 6 месяцев назад

ここは、余剰になったJR東海のN700系を譲渡して、有効活用した方が良いと思います。

@user-nq7uv8ft3w 4 месяца назад

既存のN700シリーズ及び他の新幹線車両に要求したいこと、せめて全席にコンセント付けるべき‼️

@YukkuriGyausu 4 месяца назад

Sはやっぱ神よなそう考えたら

@MY-sk4qw 3 месяца назад

塗装変更はやって欲しい

@YukkuriGyausu 2 месяца назад

新塗装氣になりますなそれだと＾＾

@user-ct2pw3ft8c 7 месяцев назад

500系2編成残すようなのでハローキティと行先表示をフルカラーLEDに変更した編成だけ残すのかな…

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

ハローキティはいらない～()

@user-uk4xw3rf3m 7 месяцев назад

ついにか...

@阪急9300マニア 7 месяцев назад

ハローキティだけはやめて欲しい

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

草はるかも5年くらいハローキティやってるもんな普通の塗装を見る方が激レア定期

@2023japan 6 месяцев назад

新幹線は高速走行と一日に走行距離が五千キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元にはもどらないぞ！車齢が古くなるほど取り替えの部品が生産してない部品もあるから部品供給やメンテナンス難しくなるし4編成を廃車し残り2編成のメンテナンスの部品取りされるぞ！日本国政府が定めた国家権力の法令の安全基準法が満たさないまま営業運転は国家的に不可能だし運用事業者も法令違反して営業運転は出来んし何があれば運用事業者が叩かれて責任を問われるぞ！乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2024年、令和6年、2月24日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵 ！🇯🇵記載国は🇯🇵FROM 🇯🇵JAPAN🇯🇵TOKYO🇯🇵

@user-kb1lv1fi9g 7 месяцев назад

マジか… 500系引退はおかしくないな

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

500系は置き換えだけどひかりレールスターはぴんぴんという

@Shiga-laver1125 7 месяцев назад

てことはK編成・F編成が対象なんかな❓

@杉田成明 7 месяцев назад

自分も、そう思う。K編成なら後期製造車、F編成なら初期製造車の気がする。K編成でさえ、現時点の経年は13年強～17年弱。東海道直通のぞみ時代の500系と較べても、走行距離、全種別運転してるから、足回りガタガタの気がする。

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

恐らくはそうやと思う

@2023japan 6 месяцев назад

@683kaito7 7 месяцев назад

4列シートは設置して欲しい…

@ao_gang 7 месяцев назад

グリーン車3両共に普通車格下げ転用されるで

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

分かる～

@683kaito7 6 месяцев назад

@@ao_gang 3両全て普通車格下げするんや… Sはどういう4列シートになるんやろか

@user-cr5qk3vx8t 6 месяцев назад

厳密には、N700a（スモールＡ）を４編成、８両編成化＆同時にN700Sの一部機能追加である。これが今回、発表された内容。昨年６月の時点で・上記のN700a（スモールＡ）以外のN700a（スモールＡ）とN700A（ラージＡ）にN700Sの一部機能追加・N700Sの新規配備（H5編成～H8編成になると思われる）は既に発表されている。

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

なるほど

@aki-4800 7 месяцев назад

レールスターはどうなるんやろ？

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

元気らしい

@user-xi7ht5ef1u 7 месяцев назад

n700sのH編成はF編成の増備車としての製造でもう作らないと思っていました。 K編成から32両を廃車にして予備部品を取りたいというのがこの改造の意図だと思います。部品確保ができなければどんな車両でも走れないですから。個人的にはこれならjr東海の余剰編成24本で700系と一緒に置き換えた方がいいと思いました。なぜなら余った資金で227系を増備して関西圏の国鉄型を置き換えられるからです。

@2023japan 6 месяцев назад

@user-xi7ht5ef1u 6 месяцев назад

⁠500系の置き換えは決定事項ならjr東海からN700aをもらって改造した方が安上がりだし( n700s64両新造と比べて)そのお金で関西の国鉄型を置き換えればいいじゃんって言う話なのに500系４編成の廃車の話をしていて謎。新幹線運営は国家プロジェクトっていつの話かな？今の山陽新幹線の運用者はjr西日本だしjr西日本にカネがないので安全性に問題がないのであれば15年くらいで廃車にせずまだまだ運用する。 @@2023japanってほんとに🇯🇵なのかな？

@masashi8285 6 месяцев назад

N700aを短編成化するなら白地に青帯から塗装変更しないと誤乗が相次ぎそう。接近放送が流れ終わってからホームに来た人が16両のぞみと勘違いして乗り込み、「こだまやんけこれ！あああーーー！！ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ(以下略)」という悲劇が多発してもおかしくない。もっとも、のぞみやひかりが停車しない駅なら誤乗の要素はどこにもないけれど。

@YukkuriGyausu 6 месяцев назад

詐欺だま