【名阪国道】関東トレーラーが恐怖のΩカーブを走る！海コン転落事故…昔と違う装備 

こう言う、運転手さんが怖い思いしながら、荷物を届けてくれるので私達の生活は成り立ちます、ありがとうございます、気を付けて仕事頑張って下さい、

地元民（50代）ですが、私の知り合いだけで天理の下りで3人亡くなっています。お1人はシャープ労働組合のお偉いさんでした。同級生も一人、まだ若かったのに・・・。みんなエンジンブレーキを使わずにバンバンブレーキ踏むから見てて怖いです。乗用車もＡＴでもエンジンブレーキ使えばいいのに・・・ 特殊車両誘導業に従事してた頃に走った箱根の峠のブレーキ故障時に使う待避所みたいなところがあればあの海コンの方も助かったのかもとか思ってみたり・・・ トラックでもよく通りましたが今は乗用車なので何か嫌な感じ（雨（雪）降りや交通量が多い土日だったり）がするときで時間があれば針から違う県道でゆっくり下ったり旧（？）の25号線で天理ダムのところから下ったり治田から163号線で帰ったり（めちゃくちゃ遠回りです（笑））最寄りＩCは天理東なのに（笑） 阪奈道路も大阪側が嫌な時があるので、163号線の方から通ることがあります。安全第一ですよね。皆様もご安全に。

お疲れ様です😊初コメント失礼します こないだの悔コン突っ込み事故ですが、死人に口無しで状況は分かりませんが 俺が見た意見です シングルに乗った事なくて、ずっとSSに乗ってます、あの海コンの挙動を見たらブレーキ焼けた感じに見えますね 事故した運転手が1番悪いんでしょうが、会社も同じ従業員にも少しは責任あると思います やはりきちんとトレーラーの動きや怖さを教えてあげないと、うちの会社でも親父が息子を教えてトレーラーに乗せてたけど、やはり同じ様に峠でブレーキ焼いてひっくり返り亡くなりました トラックとトレーラー乗って28年になります、昔は排気ブレーキだけで40トン積んで峠を下りてました、下りた時にはブレーキ焼け気味でしたね😢 ハザード付けてやってましたよ😅ベテランに教えて貰いながら運転してました 何故そうする、何故そうやるみたいな事をきちんと聞きながら頑張ってました 今は装備がいいからほっといてもリターダーあるし余程の事が無い限りブレーキも焼けないでしょうが そうじゃ無いんですよね 基本があって今の装備に感謝みたいな もしリターダーが壊れても運転できるような育て方をしないと、それじゃなくてもトレーラーの運転手で若い人は貴重ですよ、今の世の中では 俺はそう思います、あの重量積んで走ってた人も少なくなってきてます、教える人も少なくなる世の中で、やはり忘れては行けない事はありますね 俺は今でも教わったおじさんに感謝してます、俺もおじちゃんになりましたけど😂 長文失礼しました😅

よくトラックの前空いてるから割り込んでくる車いるけどアレも止めて欲しいですね。 前に突っ込まないように空けてるの分からんか？と思う。

兄さん、僕もその昔名阪国道を走っていました。 熊本から材木、帰りは岐阜からタイルを運んでました。 名阪国道の上り坂、下り坂はハザードを付けて走ってましたよ。 先日の天理の事故とかみると心が痛みます。

このように大型トラックからの視点でのコメントは私みたいな追越車線を走る人間にとって、改めて慎重な運転を心がけている方の動画アップは高速に限らず、その気にならぬ運転を心がけて行きたいと改めました。ありがとうございます。これからも宜しくお願い致します。

ベテラン先輩が、無知な免許取立ての後輩にしっかりと厳しい指導をして、ハッタリドライバーを減らしたいものです。安全な速度と車間距離を取れるベテランドライバーになって貰いたいものです。

はじめまして。神奈川で軽貨物事業しています。名古屋市内の一般道は避けたいので音羽蒲郡から東名経由でこの名阪国道を利用してます。精密機器運搬がメインで60km厳守の為このハイスピード一般道では煽られっぱなしですw

プロのドライバーさん、大変、お疲れ様です。☺️ 奈良市民ですが、年一度、便乗で必ず利用する道路で、Ωループの下りは大変緊張します。 地元では、1000日道路とも呼ばれ、高度成長期に突貫工事で造られた道だと聞いており、その為、長大トンネルで抜ける事なく、Ωループが誕生したとあります。 反面、奈良盆地の風景が素晴らしく、夜間はヘッドライトの灯りが下からも連なって見える程です。 どうか、この先もご安全に…❣️🙏😌🍀

何度も通ってるけど こう見るとやっぱり怖い道やわ

今まで、かもしれない運転で何度も事故を回避してきましたが、これからも動画を参考に安全運転を心がけたいと思います。

お疲れ様です。自分は平車乗りなんですが、この区間を使うのは、中部地区で荷降ろしして、空車で大阪に定期の鋼材引き取りが主なのですが、いつも７０〜７５辺りで走っているのですが、この速度域では、4t車.ダンブ、海コンとありとあらゆる車に煽られますね。

映像を見ましたが、あのΩカーブをあのスピードで下るトラック運転手はいないと思います。 ブレーキの多用で焼けたのではないでしょうか。 27歳ドライバーのご冥福をお祈ると共に、あのような悲しい事故が起こらないことを切に願うばかりです。 キャントラックさんもご安全に。動画楽しみにしております。

よく見かけるのが トレーラーの前に割り込んで急激に速度を落とす 乗用車 突っ込まれてしぬ目に会うよ？ 止めようとしても止まらないから

為になる動画をありがとうございます｡ 本日の運行お疲れさまでした｡ 明日もご安全に✨

お疲れ様です。 昔々、結婚前に配偶者がトラックで荷物を運ぶのに名阪国道を利用していた事があったそうですが、大抵のことは怖がらない人でも「名阪国道は怖い」と言ってました。普通の山道の下りのカーブでさえ怖くてスピードを思いっきり落とすのに、名阪国道ではバンバン走って行く乗用車がいるのにも恐ろしい思いをしながら見てました。 トラック、トレーラードライバーの方々のおかげで私たちの生活は成り立っています。どうぞご安全に。

画像だけで緊張感ありますね 参考になります ありがとうございます

大阪方面に行く時は、昔はギア落としてエンジンブレーキと排気ブレーキで出来る限りフットブレーキは使わないで、ハザード付けて下ってました。トレーラーで荷物重いのでゆっくり下ってました。今のトレーラーはオートマなので排気ブレーキとリターダだけでギヤ固定して下るのかな？後ろから凄いスピードで追いこされるとついついアクセル踏んでギヤ上げたくなりますが、それをやるとブレーキが焼けてしまうので我慢して下りました。怖い坂道ですね！全国にこの様な坂道は沢山あるので、トラックの運転手さんは命がけですね、

先日のコンテナ車の事故を監視カメラの映像で見たけど、かなりスピードが出ていたのでブレーキを焼いたかもしれません。実入だろうけど四十フィートのコンテナは空でも約四トンあるから下り坂とカーブは慎重に走ってください。

こんなにも長い間、高い注意力と細かな車両コントロールを持続させる必要がある区間なんだ。 前もって下見や同行して慣れていないと、区間が終わるよりも先に脳が負けそうで怖い。

海外から来た荷物は中を見れないし…重心を前方の真ん中にって考えずデタラメな積み込みをしてるって言ってたなぁ…

トレーラー関東～関西で使ってました。夜中は本当に危険な道ですよね？登坂車線を超低速な巨大クレーンを走り隣を少し速いトレーラーで捲る。その横を乗用車が100キロで捲るなんてザラでした。 下りはハザード焚いたトレーラーを少し軽い自分が捲るのに後続者には神経使いましたわ。大きな死亡事故も日常茶飯事だったけど高速代の出てない会社だったので仕方なく走ってました。キャントラさんのように大きな貨物の怖さを知ってるのと知らないのでは運転に違いが出ますわなぁ。運行の安全を祈ります！

私も一通り乗りました…車の進化はドライバーを退化させています…此方の説明通り昔のトレーラーブレーキに戻すべきだと思います…環境も大事ですが　この様な特殊車輌は大排気量で排気ブレーキが効かなくては　いけません…安全第一です…天理の事故も未経験未熟経験不足だと思います…軽井沢のバス事故　富士山のバス事故…会社の管理不備と運転手の未熟練が原因ですねぇ…ご安全に…☺️

名阪国道は名古屋～大阪間の最短距離みたいなので、かなり通行量が多く、制限速度で走っている車はごくわずか。 自分は10トン平車でしたが、重量はなくとも、名阪国道は神経を集中していましたね。 関東近郊では碓氷バイパスも本当に気を使いましたね。

『名阪は登ったギアで降りろ！』との言葉があります。御安全に！

トレーラーの運転手さんにはいつも運転がうまいって思ってます。私も20年ゴールド免許で個人タクシーをやってますが、トレーラーの運転手さんにはかなわないです。それと私も大型の前に出るときは大分車間を開けてから入っていくようにしているのと、あまり車間を詰めて走行しないようにしています。トレーラーさんは特に止まらないし、荷崩れを起こしたら大変なので。 今後も事故のないように安全第一で運行してください。

トレーラーの下りは怖いですよね。排気ブレーキやリターダー使っても台車に押されるからどうしても減速しないのでフットブレーキに頼るから本当に怖いです。

お疲れ様です！大型トラックドライバーです。毎日名阪国道を利用してますが、最近は特に事故が多いです。安全車間と出来るだけ速度を落とすが基本です‼️

名阪国道での泣き所は オメガカーブの下り😢 怖いですね😅 天理東で亡くなられた トレーラードライバーさんのご冥福をお祈り致します。 💥🚛👼

ジャックナイフ、怖いですよね！米子が大雪で米子道通行止め、9号線大渋滞の時に中国道の新見を目指していた時、明地峠の上り頂上付近のロードヒーティングの所で下りのトレーラーが折れた状態で降りてきました。視界がずっと30Mぐらいだったのがその時クリアーで200ｍぐらい前で気が付き停車しました。トレーラーのドライバ－さん立て直してくれたので事なきを得ました。当方は、１ＢＯＸだったので、あと少し気が付くのが遅れたら大事故になっていたと思います。

お仕事お疲れ様です。動画をみてると事故をしたトレーラの運転手の絶望がはかりしれません、もしブレーキの多用による物ならば最後覚悟して本線から離れたのならやりきれませんね、まだ20代、これからなのに、俺みたいなくたびれたおっさんより色んな未来があっただろうと思うとやりきれない、ご冥福をお祈りします。

元4Tヘボドライバーです。上司に4Tの練習させられたのが、まさにここでした。登る速度で下らないと、死ぬでって言われました。普通車とは挙動が違います。トレはなおさら怖いぞ、死ぬし、誰かを〇すでって釘刺されました。

２７歳のドライバーさんでしょう？パニックになったら、考えても無理では？何とか止める事を、考えていたでしょうね？ご冥福をお祈りします。トレ一ラ一を、乗っている人は考えて安全運転するでしょうね。後ろの車の事は考えなくて、いいでしょうね。福岡の旦那より

お疲れさまです。 １０年くらい前、奈良に行く時にこの国道を普通車で往復しましたが、なんて怖い道路なんだと思い、それ以来走りたいと思いませんでした。（景色は良かったんですけどね） 今回はキャントラさんのコメントも少なめで、いつも以上に緊張感が伝わってくる動画でした。 今後あのような事故が起こらないのを願うばかりです。

運転お疲れさまと、トレーラー運転大変なこと理解しました。 東京から岡山まで高速道路を使わないで、下道で行ったたことがあります。 先ず、東名阪（とうめいはん）の名前で、えー？ こちらにも東名--？があるのとびっくり。名阪なのですね。 トレーラーはブレーキも神経を使いますね 私は乗用車でしたが、下りのオメガカーブが気持ちよかったですね。ブレーキで前荷重にしてカーブを曲がる。 でもガードレールには多くの事故後があり、すごい道だなーという印象はありました。 無事故で運転活躍祈ります。

私は73歳になりますが2３歳頃から36年大型車で昔は亀山から天理方面でしたー事故はかなり悲惨飛散でしたー週３日で関西 速度上げるだけで背中冷汗カキかきいつも22.3トン ギヤを上げるとbrakeヤケ怖かった名阪酷道ですよね 命懸けでしたー😂😅ハイ 😅😊

私も、名阪国道を通って、徳島市まで、産廃用コンテナを、 二段積みで、４トン車を、運転してたけど、天理の下りは、重心が高いので、下りカーブは、５０キロ以下で、下っていました😅

荷物を載せてると本当に怖いですね。 特に夜‼︎ 4トンが下りで突っ込んでくる、くる。 下手にブレーキ踏んでも、怖いし。 事故の多発の場所ですね。

昔4トン乗ってた時横ノリいなくなって初めて1人で配達した時通った道が名阪国道でした。 まだ慣れてなくて乗用車と同じような感覚で運転してたらエアーがあっという間に無くなっていき焦った経験があります💦

昔まだ第二名神も無い時で節約で雑貨積んで関東～関西を毎日で名阪走ってたけどΩはかなり怖かった。 雨も怖いけど真冬の全線凍結の時はヤバかった… 裏道で津の方に抜けたけど狭いし大変だった。

地元ですが、彼方此方で西名阪は怖い道って聞きますね！ 特に雨の日は気を使います😅 以前前のクラウンが目の前でクルクル回っていましたね。

トレーラーのブレーキの仕組み初めて知りました、なかなか技術いるんですね。 気をつけて、いつもありがとうございます。

いつも興味深く拝見しており非常に参考になります。最近は車の性能が良くなって高速の恐怖を感じないようになり、特にサンデードライバーの自転車感覚の運手に腹が立っています。さてこの名阪国道は仕事で普通車でよく利用しますが、お尋ねしたいです。 制限速度プラスαで走行しているつもりで、この下りは制限60キロのところ70キロで大型車の邪魔をしないように離れて走行します。積載量にもよるでしょうが、大型車が安全に走行でき、こちらの普通車が邪魔にならず事故を誘発しない安全な速度はどれくらいを維持すべきでしょうか？ この道路は制限60キロ区間や70キロ区間がありますが、軽いアップダウンや平面路なら、制限60キロでも100キロ走行の乗用車が当たり前です。 昭和の時代は車の性能も良くなかったので70から80キロ走行でしたが、地域の生活道路であり、今でも高速道路ではなく路面状態も悪いこの道路を軽トラックで走行するとやはり80キロ走行でも危険で、奈良交通の路線バスに至っては今でも60キロ走行です。 しかしこの手の話題で、名阪国道の70キロや60キロ制限の道路を、制限プラスα10キロの速度が安全と主張すると、モタモタするなとか、追突されるような運転は迷惑とか、渋滞の原因になると、自慢の車でサーキットのように赤の他人と何があった知らないが抜きつ抜かれつカーチェイスしながら勝った負けたと、颯爽と自慢の車で追い越し車線を独占しながら暴走運転を正当化するするようなコメントでディスられます。 もっとも、クルコンで80キロ定速運転をしていてもアマチュアドライバーは10秒も我慢できず追い越してゆきますがね。高速の定速100キロ走行でも我慢できず、サンドラは負い越してゆきますね。たまの高速で自慢の車でエキサイトしているんでしょうね。 この道路を利用する人間の質が低いのでしょうか？ まるで猿かチンパンジーが目先しか見ず群れて運転しているように見えます 他地方でもこのような道路では、こんな低モラルの走行が当たり前なのですか？ 日本ワーストワンだし、事故が多発しても仕方がないです。 どう考えるべきなのでしょうか？

毎日の運行業務お疲れ様です！　上手くリターダを使用して、なるべくフットブレーキは必要最低限で・・・フェードしたらと思うとゾッとします！　　キャントラさんの慎重さが画面を通じて伝わってきました！　　あの事故の悲惨さは、二度と起こらない様に・・・！

ここは普通車でも怖いです。MT車なのでギアの変速で加減速してアクセルブレーキは極力使わないようにしてます。登坂車線を追い越し車線にして抜いてくひとがいるんですよねー😮

懐かしいな 何度か走ったけど、いつも緊張感マックスでした😅

30年位前にトレーラー雑貨24tに乗って何百回も通ってました。スレ主さんの車は高級車ですね。スピード出し過ぎで怖いな～って思い動画を見てました。先輩から3速30km2000回転以上で走るな！死ぬぞって指導あり今があります。リターダーは付いて無い丸目のヘッド330馬力位でした。もちろんハザード着けながら登坂線を20km前後で登っていきました。神戸港から愛知のトヨタ自動車に鋼材を運んだり動物の餌を運んだり様々で今思えば良い経験が出来ました。 安全運転で頑張っていきましょう。

レゾナのシングル乗ってましたが積載状態で台車ブレーキだけで速度調整はしませんでした、台車のブレーキだけに負担掛かって万が一の場合危険だと思います、下り始めから終わりまでフットブレーキを使わないギアを選択するのが安全だと思います、いつも重かったので２速ハザードでした

初見です。ためになる動画ありがとうございました。ちなみに連結総重量はどれくらいな感じですか? 危険を周知してくれる配信者の方々と　危険予知できるドライバーが増えてくれると事故は減らせると思います。

私たちのように普通車ばかり乗っている人間にとって、大型車の挙動というのはわからないので怖いんですが、走行中でもできるだけ大型車からは離れて運転したほうがいいですね。

懐かしいですね 名阪国道、 20数年前 40t60t積んで走ってました。20キロ以下の速度で登り 下りしましたね。 懐かしい思い出ですね。

怖いと思う心構えが事故に繋がらないプロ意識かと思います　僕も何十年も通りますが今なお怖いですよ😂

五ヶ谷から西名阪の天理ICまでのカーブはマジで危険ゾーン。交通情報でもよくこの辺りの事故が報告されてるからね

お疲れ様です！(^_^;) トレーラーや海コンの経験はありませんが、昔取った杵柄ではありませんけど、そのご苦労は理解しているつもりです！f(^_^;) これからも無事故でご無事でお過ごし下さい！( ^_^)/~~

ここは普通車で走った事何回かあるけど、普通車でも「おお～……すっげえカーブ」ってなるくらいには凄い道。

3.5tの社用車のトラックを月に数回乗る程度ですが、満載時にブレーキが全然利かないのを体験してるので、下り坂ではギアを落として、トラックの前には車間を空けて入るようになりました。 この坂は乗用車でしか走ったことありませんが、乗用車はともかく、中型トラックもぶっ飛ばしてるので、彼らの運転技術なのか度胸なのか頻繁に事故が起こらないのが不思議なくらいです。

この道、プロでも怖いんですね。皆さんかなりのスピードで走るので、平気なんだと思っていました。

北海道民です。冬の国道のカーブ近くで何回かジャックナイフ状態で停車のトレーラー見た事ありますが、台車に押されてなるとは思いませんでした。勉強になります。

こんにちは👋😃 気をつけて😅運転🚗💨して下さいね。

結構みんな飛ばすのね 修正舵みてると道悪そうなのに…

おそらく１００回ほどは松原から亀山から伊勢道・東名阪・名古屋へ・何度も仕事と旅行で通った 懐かしい道路です。伊賀上野には義父・義母・と家族４人で忍者村・松尾芭蕉の生誕地 伊勢の白子は義母の故郷でした。覆面パトカーが良く走っていましたね。 運送会社の運転手は名神よりこちらを使って東京方面は通行料を安くあげると聞いた。 確かに湾岸沿いなら距離も近いのです。名四国道は深夜に信号無視が多いと言っていました。 天理からの下りは緊張しましたね。藤井寺の出口手前のところでトラックだ転覆していたのですが 危うく巻き込まれるとこでした。また亀山からの下りで大きな角材が転がっているのも目撃して避けれました。 今も、良く無事だったと思い出して安堵しています。

奈良に住んでいて三重方面に行くときは名阪国道を使うことが多いですが、天理からは乗らずにいつも針から乗り降りするようにしています。何度走っても怖いです。冬など天理では全くドライコンディションなのに福住まで行くと積雪しているというくらいの高低差がありますから。

急なカーブに、急な下り坂に上り坂 荷物を積んで走っていると恐怖を感じる時がありますね。運転手の技量がいる道ですね

こんな注意喚起看板が多い道路ここ以外にないと思います

6:05　うわこれ怖っ　大型に馴染みがないから安直に「排気ブレーキ使ったらいいやん」みたいな考えでしたけれど、排気ブレーキは排気ブレーキで危ないのか 　私の職場、輸入貨物扱っている関係で月に何度か20ftコンテナ積んだトレーラーが入るんですけれど。ヘッドを切り離して看貫した際の空車重量が8～9tくらいありますからねえ 　大雑把に言って軽自動車10台分ですか　仮に空車で8tとして、積載貨物が20tだとしてこれだけで28t、加えてヘッドの重さも加わりますから……　これ運転できるドライバーさん凄いわ 　因みに名阪国道、走った人なら分かると思いますが、あくまでも国道BP扱いな上に設計そのものが古いので普通の高速道路では考えられないような構造をしていたりするんですよね 　映像で見て分かるとおり路側帯は無いに等しいですし、ICは都市高速と思うほど短い間隔で設置されているのでその辺も気を使いますし 　個人的には「登坂車線を抜けるとトンネル入り口だった」という構造は中々酷いと思いました

動画有難う御座いました凄い下り坂.勾配30%ですか？緊急避難場所❨砂利で造られた避難坂❩が無いですね緊急避難場所があれば. 事故の若い男性の御冥福を御祈りします

自分、58で三重の運送会社に就職したけど、 12トンの飲料積んでオメガを下る時は5か6速、排気ブレーキで50キロ位でビクビクしながら下りてます。 しかし、天理で27歳で逝った青年が気の毒で仕方無いです。

今度ツーリングする所なので参考になりました。

大阪向けは、高峰辺りから一気に急勾配の下り坂になってますからね😃高峰PA先のカーブ辺りでも事故が絶えない場所もあり、その先五ヶ谷辺りも衝突事故が絶えない場所でもあります‼️毎日走っていますが、乗用車でも気をつけないと重大事故になる場所で有名。

北海道ですので行ったことはありませんですがオメガカーブは魔物がいると昔から知られてました。 先ほどで報道があって冥福をお祈りします。 それでいろんな動画見ました。 作られた経緯も成長期の無茶ぶりな1000日で完成したの知ってました。 なぜ直線できないかも知ってます。 でももう60年前だし事故がきっかけで安全性に無視できなくなったので国土交通省が動くんじゃないかしら。

お疲れ様です。 トラックドライバーになってから運行で名阪国道は通った事はないですが大型目線で見てもオメガのカーブきつそうだなと思いました💦 昔軽トラで通った時があったんですがなんて気にした事なかったです。笑 運行で通る機会があれば気をつけて走行します！ あと本日無事に大型教習を卒業しました。近いうち運行の兼ね合いみて切り替えに行ってきます！

台車のブレーキが甘かったかエア漏れてたのか、、 何かしらドライバーさん以外の要因ってのもありそうって思ったりしてます。 まずは、ドライバーさんのご冥福を祈ります。

お疲れ様です あたしも昔名阪国道使って東海方面へ走ってましたが、Ωカーブはみんな結構なスピードで下っていきます。 あたしは怖くて左車線をゆっくり走ってましたけど。 あるドライバーは「90kmでも下れる！😆」 って自慢気に言ってましたけど😅

この速度でも恐怖感があります。 坂は排気やシフトダウン等で制御し、 足ブレーキはそえる程度にしています。 トレーラーだとピンひとつで繋がっているだけなのでトレーラー側のブレーキに不具合や操作ミスがあるとたちまち横転するでしょう。

今リターダ3段で強力でしよう😅海上コンの怖さは偏心とか積荷の状態がわからんものね👀10年以前ですが今でも思い出せます😊ごあんぜんに👍

慣れてても怖いイメージが有る ご安全にお願いします

まさに職人て感じなんですね。素晴らしい！

トレーラーの運転席からだといい景色ですね。数年前初めて走りましたが、制限速度６０㎞/hなのに皆さん速い。ネズミ捕りやっていたら絶対捕まると思いましたが流れに逆らうわけにもいかず、とりあえず第一走行車線を流れに乗って走りました。途中前を走っていた４トントラックの後輪がバースト。ダブルタイヤの一つだけバーストしたので大事には至りませんでした。しかし、私にとっては恐怖の国道でした。Ωカーブはしびれましたね。他のルート無かったんですかね？また近いうち走りますがのんびり行こうと思います。

ここ、何度も通ったけどいつもめっちゃ好き。 でも積載の大きい車やと怖いやろね。

かつて大学に通うのに通学してましたが、毎回怖かったです

お疲れ様です。 長い下り坂で、 積荷の重量が有るとやはり怖いですよね😨 お気をつけて運転してください😊

以前名神が通行止めで、なんにも知らないで初めて通った名阪国道、坂はキツイし交通量真夜中でも通行止めでみんな廻ってきて、怖かった思い出あります。

バイクとはまた違った怖さがありますよね。 バイクの下りも怖い。

反対車線久我付近？ですが永眠なされてる鹿殿発見してぶっ倒れそうになった事あります(:_;) 野生動物もおるので速度超過ほんとヤバい道ですね

ﾄﾚｰﾗｰ乗りさんの運転には尊敬します！以前に水素ﾄﾚｰﾗｰの誘導&荷台の入れ替え接続の立ち合いをしてましたが、女性の運転手さんも来てました！水素ﾄﾚｰﾗｰの積載重量は軽ﾄﾗｯｸと同じ350Ｋg!引くのは空荷台みたいで楽だとか♪別件ですが三車線の高速道路で厚板ｺｲﾙを積んでるﾄﾚｰﾗｰが厚板が荷台から50m以上伸び出て路面に凄い音を出しながら火花を散らしてﾄﾚｰﾗｰが蛇行してましたが！ﾊﾟﾄｶｰが２台ｻｲﾚﾝを鳴らしながら追尾してましたがﾄﾚｰﾗｰは停まる様子が無くて荷台が蛇行して走り続けてました‼️何かのｱｸｼｮﾝ映画の撮影❔でも無さそうだし絶対に運転してて鉄鋼ｺｲﾙが延びて路面に大きな音を出して引きずってるの判ると思うんですけどね‼️謎でした‼️蛇行ﾄﾚｰﾗｰと追尾ﾊﾟﾄｶｰで二車線が渋滞してて追い越し車線でその様子を見ながら追い越しましたが、怖かったです❗(^_^;)

エンジンブレーキ普通車の私でも街中でも車間開けて使います。トラックが自動車道では漫然とした運転をみます。後ろを見てないトラックが多いのは職業だからついつい緊張感が薄れると思います。 あの事故は若い運転手でエンジンブレーキの大切さ身に染みて分かったときがあの事故だったのでしょう。動画を見るともうスピードで本線から外れていきましたから、ブレーキが効かなくなって慌てて外れて普通出口前は本道より更に急カーブになってるとこを曲がれずに突き破ったのかなとみえました。以前のってた車が気に入ってたのと途中から車は一体なんキロ走られるのか試しに意地を張って43万キロ走りましたが、まだ壊れる前にガソリン代の浮く車にかえました。若い頃はブレーキ踏んでばかりでしたが、急加速を止めエンジンブレーキに心がけたお陰でブレーキパッド一度も換えてません。

画像を見ていると全然実際の高低感や急カーブ感が出ていません。 大したことがないと思わないでください。 実際はかなりの下り坂で、なお且つ急カーブです💦

この区間はホントに高速で下る車が多いです。見ていると追い越し車線80キロ以上で下る車が。慣れていてもそれはやめて欲しいです。

あの事故は何時かは起こると、其処を走行した経験がある人は思っていたとおもいますね。 再整備が必要な道路だと思うけど、今の日本じゃ実施されないだろうね。

一定期間ののちに、オービス全車撮ったらいいだけのこと。 以前何度も走りましたが、１００キロ以上で走らされました。中央道も１００以上です。 ちなみにメーター一回転の超お爺ちゃん車でした。廃棄もブレーキも全く聞かない！ ちなにみ観光バスでした。人命より時間で縛られていました。今も同じかな？？？

なぜ台車ブレーキレバー廃止になったのでしょう？オイラのは古いので、付いてますが疑問です。

ここと、六甲山の下り（95号線）は、下りが長くてブレーキ沸騰道です。ご注意。

トレーラーの横転事故って、地元の国道でもたびたび見かけます。 雪道での下りって、特に最悪ですね、

トラックドライバーではないですが、天理の下り坂は普通車でも怖いです…

この間の事故はそこじゃなく 下り切った下のほうです あんな所に落ちた事聞いた事ない場所です

「ここまで来れば、後はスピードが乗らなければ(大丈夫)」という場所で、例の事故は起きたのですね。あと、もう少しだったんだなぁ...　つくづく、やるせない気持ちになる事故ですよね。「天理東」という地名を、一生忘れないと思います。

大きなトラックも飛ばすんですね😫見てるだけで怖い動画でした😟

高速道路並みに飛ばす大型トラックが怖いです‼️

実車で下る時は、ハザード上げて４速でじわじわ下ってました。極力、ブレーキを踏まないでいいように。レッドに入りそうになったら、ブレーキ踏むレベルで。

どしゃ降りの日にここ通るのまじで怖かったわ