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【呱吉質詢】台北市的禁行機車道研究報告到底有甚麼問題? 

呱吉
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今年上半,台北市交通局提出了一份研究報告,指出取消禁行機車道可能會造成交通惡化。一時間市長與部分議員紛紛依此報告結論,要求恢復台北市部分路段禁行機車道的機制。
取消禁行機車道與機車直接左轉一直是過去幾年爭取機車路權時的重大爭論題目,我在檢視報告後,認為報告結論有問題。
幸好在一連串討論與質詢後,交通局與市長都同意在觀察一年,尋找更好的解決方案。影片為今年下半針對此議題的質詢影片。
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7 сен 2024

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Комментарии : 1,4 тыс.   
@skylovestar9959
@skylovestar9959 2 года назад
看完cheap「一部業配看交通局的官威有多大 歧視機車的影片 我可不接喔 【為什麼機車很危險】」 演算法帶我回來看看台北市交通局的鬼話連篇跟嘴臉
@anthonyyang4022
@anthonyyang4022 2 года назад
之前我有反應市民大道五段應該塗銷禁行機車的路段,也請議員去處理過了一年沒處理就是沒處理
@user-mf1hw4nq2o
@user-mf1hw4nq2o 2 года назад
+1
@royalelano8191
@royalelano8191 2 года назад
+1
@m81216
@m81216 2 года назад
@albertou1041
@albertou1041 2 года назад
只會吃飯不做事的單位需要裁撤
@kangbike
@kangbike 3 года назад
一個趨勢的部份 趨勢的部份! 看到這交通部這文字遊戲跟太極回答 實在替一年後感到擔憂 but 謝謝邱議員 大家一起持續努力! 人類歷史上 每一次改革 原因都是有人站出來 這太愚蠢了 我們一定要改 有人批判才有改善的動力 批判的人才是真正樂觀的人
@shi_xiu2529
@shi_xiu2529 3 года назад
疫情結算後 康康會跟13N一樣移民國外嗎?
@user-ck3vs2jd3w
@user-ck3vs2jd3w 3 года назад
市長也覺得機車很危險 曾經有個想為機車族發聲的交通局長 被換掉了
@lynn0230
@lynn0230 3 года назад
不錯了 看看台中,火車站前後站打通,本來復興大智路口沒有禁行機車,開通卻禁行了,重點是根本沒有議員問政關於這方面的事,台北這點還是比較好,至少有多位議員願意出來發聲
@andytang7069
@andytang7069 3 года назад
要求研究員或官員去騎騎看,實地研究應該會更好
@zzx00712
@zzx00712 3 года назад
官員沒人再跟你騎機車的啦 只要一年托一年 等到有問題的人消失以後 就沒有問題了啦 這才是最正當又正確的公務員處理方式 完美社會價值 交通部跟環保局可是最有錢的
@dxpux
@dxpux 2 года назад
最近北市交通局的歧視機車言論曝光,再回頭來看官員真的對機車有不客觀的偏見
@chenpohung
@chenpohung 2 года назад
因為那堆腦滿腸肥的官員沒有人在長時間使用機車 大多都是代步車或公共運輸 讓一個沒啥在騎機車的人來檢討機車,貽笑大方
@kai9390
@kai9390 2 года назад
原來早在一年前就被指出問題所在,而然一年后交通局依然故我……
@user-qf5eb1uv2n
@user-qf5eb1uv2n 2 года назад
没事过两个礼拜大家就都忘记了
@suika7640
@suika7640 2 года назад
內側車道因為開放了機車進入,整體車流變多了,理所當然事故也會變多。從報告中可以看出來:增加的事故少到可以當作誤差值(0.6%~0.7%)。同時,外側車道的事故卻是"顯著減少",且超過3個標準差(不懂標準差的人可以去查一下)。所以資料本身沒問題顯然是支持塗銷禁行機車道的,唯獨被最後的摘要給一筆否定掉,那是否代表製作摘要的方法或是人員對此資料的解讀有先入為主的觀念,解讀上出現了偏差呢?統計數據的意義永遠都是建立在解讀方法上面,不解決這部分的問題,不管多研究幾年都會再犯同樣的錯誤。舉個例子:人累計喝的水越多,死亡率就越高。這個事實是否代表我們不應該喝水?當然不是,只是因為人活得越久喝過的水自然越多,而人老了死亡率自然會高。如果只看統計數據就不負責任的說塗銷進行機車後造成不良影響,那就像是在說喝水會提高死亡率一樣荒謬。希望交通局可以正視台北交通規劃對機車族不友善的事實,交通規則設計如果會導致事故,那無止境的檢討機車族不僅沒有意義,反而對所有用路人的安全權益有害。
@RB811125
@RB811125 2 года назад
一直以來都是先射箭再畫靶啊 畫靶的方法還總是以偏概全欲蓋彌彰 改天把交通局預算砍一半也剛好而已,又沒做多少改善
@markevans3426
@markevans3426 2 года назад
理性思考才是真理
@devilmind7854
@devilmind7854 2 года назад
好文 借分享🙏
@yicheng9609
@yicheng9609 2 года назад
看完cheap的影片 YT又跑出這部來給我看 讓我深深知道 過了1年 交通局還是沒有任何改善
@jim618
@jim618 2 года назад
確實
@elichiu7751
@elichiu7751 2 года назад
不是我想嘴,但寫過論文的都知道這種下結論的手法很拙劣,呱吉還能心平氣和的點出報告盲點值得讚揚,台北市交通局早該炎上的
@user-vq5kp7cl8j
@user-vq5kp7cl8j 2 года назад
真的我超想說,如果是我學生時代寫出這樣報告一定會被教授打槍,柯P柯教授你怎麼不打槍一下?
@anubis90506
@anubis90506 2 года назад
因爲比起情緒 討論問題比較重要 不然對方模糊了議題就變得毫無意義 但是直到現在台北市交通局還是在歧視機車族而毫無自覺
@kuo-minli8172
@kuo-minli8172 2 года назад
謝謝RU-vid演算法又讓我再複習一遍 過了兩年台北市政府對於機車族絲毫沒有改變! 呱老闆是不是要再來震怒一下了!!!!
@ido1009
@ido1009 2 года назад
過了快一年了,希望呱吉可以追蹤這件事情處理的進度。因為目前看起來沒有明顯改善。 台灣每年因為交通事故死3000人,台灣出生人口一年也才15萬。換個方向想, 若是未來沒有明顯改善這15萬人將會有3000人死於交通事故。也就是1/50。不可謂不多啊。
@cong-yaolin2791
@cong-yaolin2791 2 года назад
台北市塗銷有感啦🤣 有注意到塗銷的禁行機車。 新北就沒有感了。(更改一下 其他 有點地圖炮) 可能是比臺北大沒注意🤷‍♂️
@wenchieh1230
@wenchieh1230 2 года назад
@@cong-yaolin2791 桃園還蠻有感的,去過台南回來才知道桃園的好(雖然還是很爛XD
@user-ik7tl2ek5w
@user-ik7tl2ek5w 2 года назад
乾桃園真的超舒服,誰待轉誰傻B可以直接走正常道路左轉,我去待撞區幹嘛
@kabofairy4744
@kabofairy4744 2 года назад
@@user-ik7tl2ek5w 王浩宇雖然跟他不對盤,但他在桃園當議員時對交通也是超關心
@minaerpapa
@minaerpapa 2 года назад
@@user-ik7tl2ek5w 待轉區我覺得可以留給腳踏車,還有長者的代步車,或是騎車較慢的長者,簡單說就是以速度分流後,最慢速的交通工具使用。機車則可以但不強制待轉。
@svtc2012
@svtc2012 2 года назад
從2020年研究到2022年,台北市交通局得出了結論: 「機車易造成傷亡事故,且需依規定要禮讓大小客車~~~~」 以上完畢!
@404_Not_Found_.
@404_Not_Found_. 2 года назад
😭😭😭可悲
@TenPointToGryffindor
@TenPointToGryffindor 2 года назад
交通局看起來就是 "我想怎樣就怎樣,研究報告是裝飾用"
@sawa5084
@sawa5084 2 года назад
看完cheap的影片演算法帶我看到這部影片。原來早在一年前呱吉就在問了! 交通局的報告乍聽之下開放車道導致事故率提升, 背後的其他數據模糊在幾十頁的報告中,交通局立場偏頗的太明顯! 一年了。時間過去,不變的是交通局⋯⋯
@mabinogi9705
@mabinogi9705 2 года назад
cheap事件當下馬上就想起呱議員的質詢,事實證明直至今日交通局仍沒有改變對機車用路人的態度。 或許臺北市公務員素質真的很好,好到他們認為應該擁有特權,擁有一條為自己方便而存在的車道吧
@jim618
@jim618 2 года назад
確實
@Masumi_
@Masumi_ 3 года назад
大家留言好快,有看完嗎?😅 老闆本會期的表現,交通部門的質詢內容給個讚,覺得有好好幫機車族提出爭議:) 交通問題也不愧是當時公開議政中大家最關切的話題吶……
@h87128
@h87128 2 года назад
還好有神奇的演算法把我帶回來看這個影片 才讓我知道瓜吉早就質詢過這個研究報告 也才知道台北市交通局完全沒有針對質詢改變自己的思考方法 還是自顧自地用自己的思考方法解決「機車問題」 根本是把議員的質詢和民眾的想法放在一邊 只用自己偏頗的想法來解決問題 我看這根本是政府官員的縮影 應付應付立委議員還有民眾 做事時還是想做什麼就做什麼
@yclu7588
@yclu7588 3 года назад
天氣變冷所以火鍋店生意上升,民眾感冒比例也上升,因此火鍋店生意與感冒比例有相關 但不能說吃火鍋讓人感冒,或感冒讓人想吃火鍋
@fuzzyman161
@fuzzyman161 3 года назад
這是一個趨勢,火鍋店會再觀察一年
@user-makesuregunmore
@user-makesuregunmore 3 года назад
我會笑死 邏輯置換大師是你
@user-uu2jh8td1g
@user-uu2jh8td1g 3 года назад
這個類比不錯欸
@stoytw
@stoytw 3 года назад
天氣熱中暑人數增加,天氣熱時比基尼賣得比較好,可見穿比基尼會中暑,或是中暑的人會想穿比基尼
@vupg298
@vupg298 2 года назад
或是感冒想吃火鍋
@user-qi3sn9jl3m
@user-qi3sn9jl3m 2 года назад
沒想到兩年後的今天從演算法看到這個影片,事實證明台北市交通局還是一樣,完全搞錯重點,是在哈囉???
@mason0401
@mason0401 3 года назад
哇,讓人無話可說的高水準質詢
@user-yj1xv6rh7n
@user-yj1xv6rh7n 3 года назад
其實你太多過獎了… 沒那麼誇張 這才是正常的… 且很基本的… 如果這樣你就無可話說…你的要求會不會太低…
@GillChen1215
@GillChen1215 3 года назад
沒錯 呱吉也曾經說過不希望大家看了影片一直稱讚他質詢的很好 因為他只是在做議員該做的事!
@user-bc2rp6gn2l
@user-bc2rp6gn2l 3 года назад
就是因為很少人做到基本的 才會稱讚有做到的
@8user-x312
@8user-x312 3 года назад
一鍋屎中的一粒飯
@tingan1384
@tingan1384 3 года назад
@@user-yj1xv6rh7n 應該是說這是基本的,但是大部分質詢的人都是智障。
@lichunhuang9161
@lichunhuang9161 3 года назад
好感動,原來真實的報告裡面蘊藏了這麼多正面能改善機車族甚至整體交通的實驗數據,沒有今天這種影片我以為交通公務人員只想應付,沒想到還嘗試延伸一年,希望第二年可以摒棄刻板印象與倉促的結論,提出對台北交通好的方案,台北首都,做台灣的領頭羊,讓台灣更好
@Gin02013
@Gin02013 2 года назад
炎上之後再來細品,感謝大數據讓我知道呱吉有多認真!
@starkchu7837
@starkchu7837 2 года назад
枸官表示 : 1.內側車道看到機車就是不開心,禁行機車好棒棒 2.不能臨停買東西好麻煩,修法不能檢舉臨停好哥爽爽
@tainanpeter
@tainanpeter 2 года назад
看完cheap 再回頭看呱吉,台北市交通局 一點都不科學
@wenchieh1230
@wenchieh1230 2 года назад
企鵝大最新的那部也有討論到,寫資料的人應該沒學過統計= =
@miles4883
@miles4883 2 года назад
厲害的政治人物值得佩服 要懂好多知識 還要有清晰的思路 更要有如同呱吉一樣的口才 值得尊敬 其他的就算了 他們只是來賺錢而已
@LinJeng_1127
@LinJeng_1127 2 года назад
賺錢?拿了錢不做事的叫做騙錢喔
@s942202
@s942202 3 года назад
呱老闆認真把報告看完、想清楚再提出問題與建議,有碩士論文辯答的程度 難得聽到有程度的對話,真香
@wayne92600
@wayne92600 3 года назад
然而呱吉只有國中畢業,也就代表很多議員連國中生都不如
@rafellin1021
@rafellin1021 3 года назад
@@wayne92600 他台大的
@whitesola
@whitesola 3 года назад
@@rafellin1021 沒畢業
@rafellin1021
@rafellin1021 3 года назад
@@whitesola 沒畢業也是建中畢業怎麼會變國中畢業?
@zenjiewang8784
@zenjiewang8784 3 года назад
@@rafellin1021 他建中也沒畢業
@XiaoLuo-diary
@XiaoLuo-diary 3 года назад
由衷的謝謝呱吉為了機車族群,或者說所有用路人,這麼盡心盡力的質詢以及想辦法讓用路環境變得更好。身為一個機車騎士,真的很感動。
@bonjourk6219
@bonjourk6219 2 года назад
過了兩年還是一樣,放大機車負面數據,掩蓋正向數據,看來過了兩年台北市交通局還是沒有絲毫成長呢
@cevosu1709
@cevosu1709 2 года назад
這部被推上來了 讚啦
@pfg123004
@pfg123004 3 года назад
呱吉好像教授在教大學生寫論文= = 而且是不會跑統計分析的大學生們xDDDD
@user-dc6po6jl8n
@user-dc6po6jl8n 3 года назад
問題1:如何叫休閒系學生寫論文還會跑統計分析
@user-dk8pb7dr1g
@user-dk8pb7dr1g 3 года назад
真的
@arfafal
@arfafal 3 года назад
呱吉學歷只有國中(建中沒畢業、台大也沒畢業),所以知識、能力跟學歷無關。
@pfg123004
@pfg123004 3 года назад
@@arfafal 相信他自己有做很多很多的功課,這麼認真真的厲害,給他一個讚
@hudsonvan4322
@hudsonvan4322 3 года назад
@@user-dc6po6jl8n 休閒系的研究除了統計分析還有質性訪談,在心理學及消費方案的改善是非常有用研究方法哦
@bbjk2515
@bbjk2515 3 года назад
推上發燒 !讓大家看看研讀3百頁報告的議員!
@smichael5u8899
@smichael5u8899 3 года назад
啊…其實交通委員會的議員都把報告看過了啦,辦公室也都有在研究,只是呱吉曝光量最高
@user-xw2do7vv4r
@user-xw2do7vv4r 3 года назад
交通委員會的議員都有看過,辦公室也有研究,但真的有人站在機車族的立場發聲過嗎?
@christine40828
@christine40828 3 года назад
其實有很多議員團隊都在研究機車路權議題喔,可以去看各個議員的粉專
@user-eg3wn2wr4d
@user-eg3wn2wr4d 3 года назад
@@christine40828 都馬假的做做樣子給民眾看 有沒有在做 我們又不知道
@user-uo5mr7em1x
@user-uo5mr7em1x 3 года назад
@@user-eg3wn2wr4d 同理 就算有做你也不知道 不是嗎...
@kjshkjes
@kjshkjes 3 года назад
這種沒有研究倫理的報告還可以鞭這麼小力?我覺得太溫柔。
@a27821823
@a27821823 3 года назад
沒倫理在哪==? 你看完了嗎?好的壞的不都寫了 不就只是希望結論不要太偏頗誤導民眾?
@esarrt722
@esarrt722 2 года назад
演算法帶我回來複習,目前看來似乎沒有改善。
@Shenchi0612
@Shenchi0612 2 года назад
演算法帶我來看一年前的質詢,絞痛部一年半了都沒改變
@五百年日曬五百年雨淋
@五百年日曬五百年雨淋 2 года назад
在台北市其實還是有拉 某些路段可以選擇待轉或不待轉 和某些路段禁行機車已經被塗掉了
@rachard85088
@rachard85088 2 года назад
我居然在今天才看到這部影片,希望呱吉可以繼續追蹤這件事
@dh7875
@dh7875 3 года назад
你這樣你跟我說你不選??!!
@user-qs4dj8gn8i
@user-qs4dj8gn8i 3 года назад
當然不選阿,看看這些上位者只為了自身利益整天打太極,不然就是假裝站你這邊,最後要提案再提出再審議拖1年2年3年,各種內鬼,可悲吶
@abze1366
@abze1366 3 года назад
孤軍奮戰是很無力的 再怎麼有熱忱一兩年就會被政治環境的現實磨光
@xxeno292
@xxeno292 3 года назад
單打獨鬥,你如果也出去參選,那他就不會只有一柸!
@kurtchang930
@kurtchang930 3 года назад
但是為了終身俸可以好好考慮了XD
@RobertHome910
@RobertHome910 3 года назад
呱吉做事就是做一半啊,建中台大都肄業,創業創一半出來參選,從政刷個經驗之後就不選了,斜槓中年。
@zxcqaz159
@zxcqaz159 3 года назад
身為一個機車騎士 真的是對呱吉痛哭流涕 雖然好像買紅牌後從沒騎過白牌到台北市...
@PUBG-dj4gw
@PUBG-dj4gw 3 года назад
真的 買黃牌之後真的覺得白牌就算在市區也是沒有比較好騎 一堆詭異交通規定才是肇事率高的原因
@user-bl1rg6me7g
@user-bl1rg6me7g 3 года назад
@@PUBG-dj4gw 黃牌就不好停車而已
@zxcqaz159
@zxcqaz159 3 года назад
其實台北市多數景點停車到沒有很困難 就看要不要花一點錢而已 而且像101下面可以停機車格 走高架過去簡直順暢 不過最近還是搭捷運居多就是了 畢竟台北市大眾運輸真的蠻方便的
@smin7073
@smin7073 3 года назад
恭喜你從一個二輪賤民進化到人人喊打的二輪賤民QQ
@zxcqaz159
@zxcqaz159 3 года назад
@@smin7073 被罵習慣了XDDD
@butterwoof2027
@butterwoof2027 2 года назад
5:03交通局的回答就是說,我們研究分很多小路段去做研究,但整體研究結果就是利大於弊,不確定為甚麼要這樣回答?
@user-fh8we8sw1m
@user-fh8we8sw1m 3 года назад
這就是有沒有學過統計和研究方法的差別,可以從數字看到真正的世界。
@simonwei906
@simonwei906 3 года назад
的確 有學過真的能聽出問題所在
@scottzxk1683
@scottzxk1683 2 года назад
就一年的時間觀察來看,交通部的作為令人倍感質疑
@Yo-gf7hm
@Yo-gf7hm 2 года назад
現在回首過去 不勝唏噓
@ultracrispy
@ultracrispy 3 года назад
講到這個就讓我想到大學時 我騎在一條沒有畫禁行機車的內車道被汽車按喇叭 還搖下窗戶對我飆罵 我只覺得 為什麼機車騎士就是一定要騎外側車道 違停的汽車 不守兩段式開門的駕駛 隨時轉彎衝出來的汽車或是機車騎士 都是潛在在外側車道的危險因子 為什麼一定要機車騎士去承擔這些風險 當然也不是說開放騎內側車道這個問題就會被改善 我覺得駕駛人的素質先提升 這樣的問題可以改善不少
@user-ck3vs2jd3w
@user-ck3vs2jd3w 3 года назад
叫你閃一邊去死 不要擋我的路的體現
@user-ck3vs2jd3w
@user-ck3vs2jd3w 3 года назад
跟勞基法有點像 你不先立法保障較弱勢方 資方是想把你吃到死為止的喔
@user-hb8dp7ot6g
@user-hb8dp7ot6g 3 года назад
然後再依這些數據告訴大眾,機車就是比較危險,在更多路段限縮機車的權益,反而造成更多的事故,最後被檢討往往是那些被剝奪權益還要以更危險的方式去行駛的騎士
@shi_xiu2529
@shi_xiu2529 3 года назад
如果你是楊士傑的話 早就跟四輪垃圾對開了
@user-xn8zf5ke6z
@user-xn8zf5ke6z 3 года назад
要等到從考照制度來提升駕駛員素質,我覺得可以先等紅牌上國道這件事發生 不過兩者大概都要等到我一隻腳踏入棺材才有機會
@Yuuki_En
@Yuuki_En 2 года назад
時至今日,仍然在歧視機車族,客車和大型車仍然沒有正確的用路觀念。
@loveTWLuKangboy
@loveTWLuKangboy 2 года назад
看完cheap跟企鵝企企企的影片,演算法就自動帶出來這質詢了 注意到影片日期,看起來道路規劃還有一段路要走
@user-pd9hv7tn1w
@user-pd9hv7tn1w 3 года назад
我覺得呱吉就像螢光筆,把報告的重點給畫出來,並且像國語課本的註釋一樣,白話文的呈現,不是告訴你要考一百分,而是如何才能一百分,給你一個respect.
@aroundroadworld
@aroundroadworld 2 года назад
最近台北市交通局的爭議鬧得沸沸揚揚,呱吉的影片又被演算法頂起來了
@jimmychuang5264
@jimmychuang5264 3 года назад
報告專門針對機車不利的畫重點,對機車有利的卻不提出來,好專業,好有水準的報告啊
@MarkeyKaka
@MarkeyKaka 3 года назад
就跟待轉一樣,拼命說取消強制待轉很危險,然後直接忽視桃園取消待轉後降低的事故率
@isaswa1602
@isaswa1602 2 года назад
每年關心塔城街機車左轉調查報告
@user-0xastalavista
@user-0xastalavista 3 года назад
謝謝呱吉議員這麼高品質的議會問政。 👍 感謝你 !
@KeySabre
@KeySabre 3 года назад
統計相關不見得是因果相關,官員的研究報告這樣下結論,應該會被教授電到飛高高。
@user-bw8mx4qv8j
@user-bw8mx4qv8j 3 года назад
這樣的人在當權威 可憐交通不會改善
@sergeliao3490
@sergeliao3490 3 года назад
完全同意 這樣寫的摘要跟報告解釋,早就被教授電飛了
@doomarchlich
@doomarchlich 3 года назад
直接拍進牆裡面摳都摳不出來
@AKA95-5
@AKA95-5 3 года назад
然而多數民代不是教授等級.....所以...嗯?
@sufangyeh88
@sufangyeh88 3 года назад
他說的相關不等於因果是對的阿,只是研究報告沒有積極講所以該怎麼辦所以才被呱吉提出討論
@user-dh4er7xg3h
@user-dh4er7xg3h 3 года назад
講了那麼多,還不是要業配天仁茗茶⋯
@Masumi_
@Masumi_ 3 года назад
發現闆娘ฅ'ω'ฅ
@user-qe4wf7re4c
@user-qe4wf7re4c 3 года назад
闆娘晚安:3
@yuwenchiu3273
@yuwenchiu3273 3 года назад
想說我也看見ㄌ飲料😂😂闆娘這句真的有夠戳人笑點哈哈哈哈
@angelo11111
@angelo11111 3 года назад
如果呱吉喝完說了好喝 我會笑爆XDDD
@horse_urinee
@horse_urinee 3 года назад
闆娘的訂閱數比彺腎齋多ㄟ 哈哈
@yuan_0805
@yuan_0805 2 года назад
前幾天爆出來,YT演算法帶我來看一年前交通局的鬼話連篇
@sonicchen9215
@sonicchen9215 2 года назад
結果一年多之後一樣沒有改變,難怪YT讓我看到這篇YT,呱吉真的是先知,可惜不想做了.
@chillx7969
@chillx7969 3 года назад
謝謝呱吉努力的幫用路人爭取權益 等到禁行機車完全塗銷 我去你們辦公室樓下用屁股斷竹子致敬
@liu3373
@liu3373 2 года назад
一年了…沒看cheap影片 都不知道 原來交通局一直都是歧視機車族 演算法帶我回來看到 原來交通局是以歧視機車族在做研究 難怪會在一年後 在cheap的頻道被爆料出 「機車要禮讓大小客車」 交通局的嘴臉真的很機巴! 要不要乾脆台北市全區禁行機車 這樣就交通意外零事故了 媽的領著公帑做著這種奇葩的事
@stoppingwater
@stoppingwater 2 года назад
演算法讓好片浮上來了,這是民意所驅啊交通局
@GentleSalmon
@GentleSalmon 3 года назад
謝謝呱吉老闆真心為北市機車族的路權發聲!
@murphy0800
@murphy0800 3 года назад
希望這種議員能更多一點。 呱吉 講話真的很有條理又清楚, 反觀市府代表(2:39) 整個語無倫次 贅語太多,從2:39~3:07 他講的我完全聽不懂 14個路段、改善 改善 一年後成效怎麼樣。 明明呱吉只是問 :『市長如果只看這部分結論 是不是會被你們誤導』
@Yukinanekonya
@Yukinanekonya 2 года назад
這幾天CHEAP槓上交通局的事情跟一些RU-vidR說明交通局的問題之後,跑了這個出來,真的很意外過了快兩年,交通局依然是我行我素,故意擺爛,明明有議員都跳出來說話了現在依然擺爛,真的感到悲哀 CHEAP真的證明了呱吉的質詢,瓜吉證明了CHEAP影片的道理,結論,交通局跟官員真的一堆不做事的...真希望多一些瓜吉這種人從政改善這些問題
@jefffletcher7110
@jefffletcher7110 2 года назад
公務員的汰除制度有問題 反正上面那些民選官員來來去去 我的飯碗依然一樣鐵 反正只是簡單疏失 我一樣安度餘生
@sozallin7409
@sozallin7409 2 года назад
@@jefffletcher7110 支持監察院民選
@user-qj1ix3iy8u
@user-qj1ix3iy8u Год назад
超級感動的 真的 質詢有條有理,也讓我們正面看到交通局對這件事的態度
@gijoe_s4
@gijoe_s4 3 года назад
這才是真正的質詢啊
@hiyeh06
@hiyeh06 3 года назад
少數有用腦的質詢 這才是專業 反觀
@rsps961207
@rsps961207 3 года назад
@@hiyeh06 一堆在口水戰 就是這麼簡單
@TILILOtoLiveVIDEO
@TILILOtoLiveVIDEO 2 года назад
一年了 台北市政府沒有改變 ㄏ
@mr.XXXXX2475
@mr.XXXXX2475 3 года назад
呱吉的質詢能力讓人很難想像他曾經拿電蚊拍來電自己的奶ter🤣🤣🤣🤣
@fredkuo5017
@fredkuo5017 3 года назад
哈哈,靠么,真的唷~ 馬上查
@arfafal
@arfafal 3 года назад
這個不衝突啊,一個人可以很認真的研究法案,同時也很認真的演喜劇(電奶頭)。
@sin7719577
@sin7719577 3 года назад
還用屁股夾筷子(喂
@mr.XXXXX2475
@mr.XXXXX2475 3 года назад
@@fredkuo5017 就是白痴公主問答題那集
@mr.XXXXX2475
@mr.XXXXX2475 3 года назад
被⚾爆過老2
@user-ei7jq8vo9x
@user-ei7jq8vo9x 3 года назад
呱吉的論述邏輯真的很清楚,講話也很有條理,真心希望其他的議員立委可以向他學習,哦對了拜託呱吉下一屆繼續參選繼續連任下去!!!
@xainyucain8356
@xainyucain8356 3 года назад
怎麼可以獨厚台北市民! 怎麼可以只當議員!? 一人一票推呱吉上立委!(雖然我不能投)
@zero00359
@zero00359 3 года назад
我超希望呱吉選市長
@user-lp9sb3ef5x
@user-lp9sb3ef5x 3 года назад
之前看新聞,高雄也有部分路段塗銷禁行機車,但可能是我行經的路段都沒有。 慢車道還有個問題,不知道台北有沒有類似的狀況, 因為路邊停車格會導致外側道路縮減, 然後內側禁行機車,汽車右轉要駛入外側車道, 變成三車道都是汽車(+路邊停車),機車只能行駛兩車道(扣掉停車格影響寬度), 有時又有併排停車的問題(剩一車道)。
@gkgkyy3
@gkgkyy3 3 года назад
所以自駕才會令人期待...
@user-zq4eh8ux2o
@user-zq4eh8ux2o 2 года назад
車速分流是正義 車種分流是邪惡 隨便一台機車油門一加就80起跳 還說慢 交通部對速度的感知有障礙 需廢除交通部
@user-jy8iu1ez7f
@user-jy8iu1ez7f 2 года назад
一年半過去了,北市交通局也因為類似的問題被炎上了
@anthonychenable
@anthonychenable 2 года назад
禁行機車30多年了,他們不想改。 灣灣在做道路設計時先想把「禁行機車」、「機車待轉格」先放好再開始畫道路。 台灣交通沒救了,直接給日本管理就沒問題了。 馬的為什麼要被光復
@user-hh4mz2bj7n
@user-hh4mz2bj7n 2 года назад
一年后,同樣的台北市交通局,炸了機車路權問題。
@user-zc3sk3ju5m
@user-zc3sk3ju5m 2 года назад
嗯...經過一年,交通局看起來沒什麼變化。
@qmolin2000
@qmolin2000 2 года назад
神奇演算法~~
@cupidinlove
@cupidinlove 2 года назад
謝謝RU-vid演算法又讓我再複習一遍~ 看了第二次,一樣對台北市失望。。。
@yishan871102
@yishan871102 2 года назад
因為cheap的機車宣導影片Yt 叫我來看這個影片,沒有變喔!
@ivan-TW
@ivan-TW 2 года назад
笑死 呱吉神預言 一年後完全沒改變
@link92783
@link92783 3 года назад
我要提議"禁行機車道"正名為"汽車專用道" 禁行機車道到底是什麼鬼,汽車專用就汽車專用 正名讓大家看看台灣道路對機車族有多不友善!!!
@cola116
@cola116 3 года назад
真的
@xxeno292
@xxeno292 3 года назад
重機等一下會出來靠北
@misace000
@misace000 3 года назад
希望民眾能夠對於法律上指的"汽車"都有良好的認知跟共識
@asdzxcqwe8505
@asdzxcqwe8505 3 года назад
黃牌能上啊
@chienlinyu
@chienlinyu 3 года назад
重機:我有繳稅內!!
@Ya-yr3be
@Ya-yr3be 2 года назад
外側車道 常常要跟公車賭命 公車常常不知道什麼時候就突然靠右逼來
@greenlight7463
@greenlight7463 3 года назад
呱老闆的質詢 就是有內容 不是只是讀表面而已,而且 很明理~!!!有考慮到市長閱讀時的狀況,而且也不否認 市府員工的素質~!! 謝謝邱議員的 有深度 又 明事理的質詢內容~!!! 👍👍👍 🙏❤️🙏
@RealmWind
@RealmWind 2 года назад
看完cheap影片,再聽交通局長一年前回應議員說法,根本模稜兩可;既然內側車道禁行機車是現階段既定政策不能輕易改變,至少先改善外側車道環境是可行的。
@Odonata061
@Odonata061 2 года назад
感謝演算法 繼續靠北交通局!
@Dreamerleaves
@Dreamerleaves 2 года назад
其實這樣看來交通局的報告做的還滿完整的,但是呱吉議員說到明明內容有這麼多明顯改善的部分,為什麼寫到最後的總結全部變成負面的結論,這當中是不是要刻意醜化機車族,或者只想便宜行事,而不是真正想為了改善民眾的權益和提升用路品質而努力改善這些有問題的道路限制,都已經邁入第二年了,最近台北市交通局依然使用錯誤的方式在面對廣大的機車族,在宣導上居然還是呈現一年半前這種錯誤汙名化的說法,我覺得應該要有所懲處相關瀆職人員,給市民一個交代
@user-mh2os1so5l
@user-mh2os1so5l 2 года назад
一年後交通局還是一樣 可憐哪
@takashi884051
@takashi884051 3 года назад
感動,真的是感動,字字珠磯條理分明,不漫罵,講道理。 希望機車族的用路環境真的可以改善
@thomastsai8271
@thomastsai8271 3 года назад
所以開放第三車道之後 肇事率也不能保證會改善,因為肇事率並不是跟開不開放第三車道有直接關係,而是用路人與駕駛人的行為,第三車道的路權就很簡單,開或不開,根本沒必要拿肇事率在那邊瞎攪和,開放之後怎麼宣導怎麼要求用路人及駕駛人,怎麼訂定規範跟罰則以及怎麼取締,才是重點。
@Wilson2008C
@Wilson2008C 3 года назад
認同駕駛人行為,不希望台北變成胡志明市
@wangdd5048
@wangdd5048 3 года назад
機車多 是落後國家表徵 台灣機車族水準 到處亂鑽 變換車道幾乎不打方向燈 不禮讓行人 人行道騎車上去 行人過馬路也從前後鑽 台灣的問題 不是靠管理 因為數量多到已經管理不動 不降低機車使用量 你有多少路 都不夠用 ~~ 大部分機車族 變換車道根本不打方向燈 開放車道又如何? 只是製造更多車禍 你突然鑽進來又不打方向燈 是要怎麼不發生車禍??
@gkgkyy3
@gkgkyy3 3 года назад
假設全道路開放... 你認為不會ˋ變亂? 就是會有人想要快這才是重點... 不要以為合法就不會使交通混亂....
@wu2300086
@wu2300086 3 года назад
@@gkgkyy3 改革本來就存在陣痛期,這世界上不存在一修改立刻變好的政策 影片都說了,車禍數量上升絕對不可能是單一原因造成的 全面開放車道最大的問題就是使用者習慣改變、大家要去適應 政府該做的就是針對新政策提出新規範,同時教育人民正確的用路方法才是好的態度 否則今天就算開坦克但駕駛是個三寶還是有可能撞死自己
@Qi-Yu0418
@Qi-Yu0418 3 года назад
@@wangdd5048 機車多就是落後國家的象徵? 講得非常武斷,希望你能提出更多的論述,以及怎樣才是先進國家的狀況? 試想,騎機車的都去開車了,台灣的交通會發生什麼事,就會讓台灣變得更文明嗎? 我對邁向先進國家所要具備的是:便利的大眾運輸(包含:公車、鐵路系統)、對行人友善的社會氣氛、駕駛人的素質高 我認為自小客車是最無效率的交通方式,體積是機車的三至四倍大,載客數又遠不及小巴士的20人,在尖峰時段一台車所乘坐的人數卻大多只有1至3人,如果讓一個路段內所有乘坐在汽車內的人員全部去搭乘公車,或者是機車、自行車,我想就能讓更多“人”通過道路,造成塞車的頻率以及時長也能大幅縮短 那再來是,你所指的駕駛人素質,你認為騎機車的素質都不好,方向燈都不會打,我認同,這的確是很大的問題,但若這些人去開車了,就會變得會打方向燈嗎? 我想壞習慣還是不會變,而且會造成比騎機車時更多的傷亡,因為一次就能撞到好幾人 台灣的駕駛人素質普遍不高,所以才會有拿雞腿換駕照的笑話,其實原因也看得出來,在考照的方面,實在做得不夠嚴謹,機車駕照的考核只要抽考幾個法條、騎個七秒確認平衡感、繞幾個設計好的(單純的)道路確認駕駛有無正確的意識,但測不出來是臨時抱佛腳還是已有良好的駕駛“習慣”;在汽車駕訓班也常以一定讓你考過為訴求,但卻有很多人在取得汽車駕照時仍然不敢開上路,那這樣的考過,駕駛人的素質是真的合格嗎? 前面總結來說,我認為讓台灣駕駛素質差不是輪數問題,而是源頭駕駛人的教育以及考照所引發的問題,只一昧的禁行機車並無法改善台灣交通傷亡率長年位居全球排名數一數二前面的問題(一年的死傷的人數超過一場921地震)
@yalis996633
@yalis996633 2 года назад
過了一年一堆禁行機車道上的"禁行機車"字樣變的更多,然後會看到一堆車子寧可開在中間與右車道路也不願意開在左邊
@fredkuo5017
@fredkuo5017 3 года назад
呱吉點出盲點,很棒很專業的質詢~
@molsmopuim
@molsmopuim 2 года назад
謝謝呱吉關注機車用路人權益
@i685963
@i685963 3 года назад
感謝議員的努力 台北機車族覺得港動QAQ
@MrKevintsao6758
@MrKevintsao6758 Год назад
台北市有在改善道路情況,至少有改善的意願。 有些建議如下: 1.要考慮到道路寬度,是否可以停車或公車停靠.若要停車或公車停靠,則應車道保持緩衝區。 2.嚴格取締非法停車。 3.車道應區分左轉直走右轉。紅綠燈可分成轉彎跟直行,才不會行人卡轉彎車,轉彎車卡直行車。 4.前後路段車道劃分不連貫,到了下個路段,又要調整。
@BillXian321
@BillXian321 3 года назад
統計學很怕研究者解讀、篩選錯誤 這會讓同一份統計問題有不同的結果 學問本身沒有錯,但要用的正確 是統計學基本道德 舉例:AB兩事件會相關,有可能是巧合、有可能是有共同原因,不全是有因果關係。
@hudsonvan4322
@hudsonvan4322 3 года назад
機轉
@gkgkyy3
@gkgkyy3 3 года назад
心裡想要什麼就會選擇什麼結果~.~ 但我是這樣想的... 沒必要花那麼多時間研究也可以... 就全部開放...賭一把... 看實際結果就可以了.... 可是地方也會跟議員官員抱怨施壓啊?(這瓜及有講喔) 所以我實在不知道誰厲不厲害有什麼關係? 反正現在二輪強烈要求開放...就賭一把也是可以的!! 浪費那麼多時間... 還有全國法案那些呢?幾乎都在浪費時間!!
@yangeric6663
@yangeric6663 3 года назад
很客氣的打臉交通局報告
@johnlin7439
@johnlin7439 3 года назад
說實在話這種題目可以跑電腦模擬,不必等一年就可以得到結論,而且藉由變因操控,還可以推導出因果關係,不像現在只能分析出趨勢
@a54541151
@a54541151 3 года назад
在塗銷禁行機車前,個人有個小疑問,能否將最外側的慢車道改成機車優先行駛道,汽車要右轉或路邊停靠才可行使於此道,並加強取締[鑽入內側禁行機車道的機車]與[非右轉、路邊停靠 行駛於機車優先道的汽車] 會有這樣想法是因為: 發現最內側車道因為常遇迴轉或左轉,以致許多直行汽車不行駛於最內側車道,而最外側車道常有公車與要向內或向外切的汽車交錯堵塞,以至於機車必須鑽車縫,然而機車鑽車縫又會影響汽車無法整齊行駛,導致部分機車卡在車縫,部分汽車因留空間給鑽車者擋到後方直行車的空間而無法通過,再者若沒留給機車優先行駛道,公車常有並行行為,汽、機車都堵在後方,本能較快通過的機車也無法通過,又會造成後方更嚴重堵塞,鑽車縫行為也會更頻繁,惡性循環。 所以個人認為最內側車道禁行機車可行,畢竟機車無法直接左轉,開放機車行駛只是增加機車鑽車風險,也影響汽車行駛,但如果留給機車一個專屬車道,使汽車盡量靠內行駛,機車也能順行於外側道,必能降低鑽車縫行為與風險。
@timmychen6
@timmychen6 2 года назад
呱吉作為議員很棒
@zcs0125
@zcs0125 3 года назад
口齒清晰,提點到位,卻又不失禮貌,真的是人才
@Ride4Fun-TW
@Ride4Fun-TW 3 года назад
公家機關很多研究報告,都是先畫靶再射箭,一開始他們的目的就不打算開放禁行機車,那麼做再多研究,也只會針對負面的數據去放大解讀。
@user-qs4dj8gn8i
@user-qs4dj8gn8i 3 года назад
對阿 上位者有錢人開車,窮人騎機車都該死,通通滾到旁邊,要轉彎都給我代轉,笑死
@user-lo1ll4uj4z
@user-lo1ll4uj4z 3 года назад
大學車禍三次,三次都是因為我騎外側:一個是違規迴轉,一個是不打燈急切右轉,一個是開車門不看車。 沒撞到的更多:路邊停車、並排停車、違規停車、公車停靠、計程車歐洲步停靠、路邊公汽機車不看路不打燈切出來、阿桑紅燈鑽車到桿位,綠燈起步15…… 畢業之後就習慣騎內側了,比起罰錢,我更害怕有一天會真的被撞死,認真的那種。
@siragawa
@siragawa 3 года назад
認真希望有更多像呱老闆一樣的議員出現。
@rsps961207
@rsps961207 3 года назад
智商正常的議員台灣所剩無幾了...
@chengfanla
@chengfanla 2 года назад
@@rsps961207 跟智商無關 當政治人物的哪個不精 只不過選擇做好事 還是擺爛而已
@tablin5718
@tablin5718 3 года назад
考照時集宣導期可以做一件事多等待及多一個預前動作,如:在第三車道的機車要同步左轉時除了到定點等待前的左方向燈到了路口等待時切右測指示燈讓對象車道的車輛也能快速的注意到,及教導機車用路人汽車轉彎的觀念並引用其方式左轉灣避免由最外側橫跨兩個車道造成事故,以及在雙向車道時需要左轉灣前盡量靠左側來減少轉彎時的行程長度
@zyh_1004
@zyh_1004 3 года назад
聽呱吉質詢就是舒服
@user-vk9oz4zg7f
@user-vk9oz4zg7f 3 года назад
光是認真的把報告看完的態度就值得按讚了
@ctwu58
@ctwu58 3 года назад
學生:蛤~~~報告要重寫喔~~~~ 但必須說交通局的答詢還算不錯,至少沒有閃避問題跟堅持己見,而且有提出下一個階段的計畫
@s78954695
@s78954695 3 года назад
答詢是一回事,有沒有做又是一回事 呱吉任期剩兩年多一點,評估報告一年又一年,時間拖過去沒人追,就當沒這回事了 除非呱吉想領終身俸www
@user-qs4dj8gn8i
@user-qs4dj8gn8i 3 года назад
打太極,再觀察一年,繼續放大負面的那塊忽視正面的地方,還下階段勒,等下輩子比較快
@smin7073
@smin7073 3 года назад
恐怕你不知道答詢就是他們僅有的最強專業了~~每個都是太極宗師
@kokaakokakoka5605
@kokaakokakoka5605 2 года назад
跪求續集
@danielswift_89
@danielswift_89 2 года назад
補簽 神奇演算法 我們一年後再見
@fayechen1928
@fayechen1928 3 года назад
最專業質詢👍這才是稱職的議員!
Далее
Fake watermelon by Secret Vlog
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