【国鉄時代】飯田線　新旧湘南色80系、165系　大田切カーブにて

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27 окт 2024

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Комментарии : 13

@TAKETEA2008 3 года назад

当時は学生で関東在住でした。上京帰省の際に急行こまがねをよく利用しました。早朝と午後3時頃のがありました。新宿まで6時間ほどかかり、都会は遠かったです。途中で食べる高原野菜とカツのお弁当が楽しみでした。懐かしい動画をありがとうございます。

@岩瀬健二 3 года назад

自分は飯田線沿線の飯田市在住の者ですがまだ自分が幼い時に今は亡き祖父母と一緒に東京の叔父と叔母の家に急行こまがねに乗ってよく行きました。当時はまだ幼かったのでちょっと退屈なところもありましたね、今にして思えばなんて贅沢で景色もバライティに富んでいて楽しかったのに何かもったいなかったですね。あの頃大人だったら良かったのにと思ってしまいましたね。今は飯田方面から東京方面に行くには高速バスが主流になってしまいましたがなんか高速バスは狭くて窮屈で息苦しくてなんか嫌ですね。確かに割安で時間も早く本数も多いのですがどうしても自分は未だに東京方面に行くときは割高になってしまいますが行く時だけは飯田線と特急あずさを乗り継いで行くことが多いですね。

@高橋邦彦-f3l 3 года назад

80系湘南顔は１両も残ってないらしいですね。京都鉄道博物館での並びが見たかったです。

@shhkmg 3 года назад

最終型の80系は平成どころか令和の今でも通用しそうなデザイン 165系が平成末期まで運用されていたのを見るにつけつくづくもったいなかったなという感想

@drivecardan18 3 года назад

私が成人したての頃、飯田線で80系電車と165系電車の乗り比べをしていました。当時(今もですけど)カルダン駆動の鉄道車両にしか興味がなかった自分で周りの鉄道愛好家たちがこぞって”80系電車は凄いから撮る成乗る成するなら今だぞ!!”と言われたものですから乗りに行きましたらあまりにも悪い乗り心地に正直ガックリ来ましてね。皆撮ったり乗ったりもしなかった165系電車に乗りましたら振動が少ない事少ない事で非常に涙してカルダン駆動のすばらしさを身に染みて伝わりました。今思えばその165系電車もいませんし、やはり時代の進歩と技術革新は当時も今も変わらないのだなと痛感しましたよ。