【夢の鉄道実現！】パンタグラフなしで爆速！次世代新幹線の実力に迫る！ 

いくら見出しに皇室と書いていても殿下の写真まで使うと言うのは失礼じゃないか！中身は一般のニュースと同じじゃないか。

バッテリーで「爆速」が実現できるなら、EVはこんなに困ってないだろ。

N700Sは、トラブル時に電池で近くの低速走行ができますよというものですよね。爆速というのは明らかに釣りサムネ。新幹線で使える大電力無線給電技術が開発されたのかと思った。

バッテリー方式でリニアやE5系やE6系やE8の速さ超えること出来るのか？あと今の技術だと無理だろ。

最終的に最後の手段は蒸気機関 バックツーザフューチャーの最終形は空飛ぶ蒸気機関車だった 石炭ディーゼル電気蓄電池原子炉核融合炉とエネルギー変換は変わっていっても 地の果てで修理出来ないときでも火を起こす事だけは可能 現実的には水素タンクで発電するのが積載量的には最少かもしれないけど

随分前ですが、N700SがSiC素子を採用する事で、補器類が小型化される中で、空いたスペースを何に使うかと言う検討がされてましたよね。 2階建てにするとかって案もあったけど、結局は海外輸出をにらんで、要望の多い少数編成に対応する事にしたと記事で見ました。 また災害に備えてリチウムイオン電池を搭載して、非常時に自走する機能も搭載すると言う記事も見ましたね。 東芝のSCiBは電圧が低い事を除いたら最強なので、小容量しか搭載できない自動車には向いてないけど、非常用としては最適ですからね。 ちなみに電池の基本スペックとしては、一般的なリチウムイオンが3.6v辺りであり、従来のニッケル水素の1.2Vに対して3倍の電圧なんですが、SCiBはリチウムイオンであるにもかかわらず2.1v～2.3vとなっていて、他のリチウムイオンとニッケル水素の中間くらいの電圧しかない為、所謂ストロングハイブリッドカーには向かず採用されませんが、マイルドハイブリッド車や、ごく一部の短距離利用のEV車両などには採用されてますね。

騒音対策のいちばんはパンタグラフ. 空気音・空力音で、もっとも大きなものはパンタグラフの周りに発生する音だそうでる。高速化のネックの一つがこの削音規制。意外にこれが商用高速化の解決につながるのかもしれない。

まあ、パンタグラフ無い電車なんて地下鉄に幾らでもあるがな。

バッテリー駆動で爆速は無いな。パンタ無しならマイクロ波で受電かなと。

無知で申し訳ないがリニアモーターカーの給電方式は真似できんの？

もしかして、架線レスの新幹線を作る気ですか？

個人的には新幹線に限らず、パンタグラフがあった方がカッコ良くて鉄道らしさを感じます😊

中国へ売るには300系でももったいない

新幹線で第三軌条式を検討しているそうだ。

何時かはパンタグラフのない新幹線が未来の登場スれば架線が要らなくなると想いますね!?そうなればすごくっ持っと安全ですね!😮😊

あと100年たったらつかえるかも？でもそんときゃリニアの時代時代遅れになるでしょうね。それよりリニアのトンネルの中をジェットやロケットエンジンで走っているかもね。無駄なことはやらないと思います。

N700Sに搭載されてるSCiBは東芝製。クルマのマイルドハイブリッド車、スズキの軽や日産、三菱の軽にも使われてる奴。水素の燃料電池車両なら本当に架線不要になる。架線のメンテナンスが必要なくなるメリットは大きい。

誰が電力を供給するのさ❓EVも新幹線も❗️ 電力不足になるのは当たり前だろ。脱炭素だろ‼️どうする❓原子力か❓

時速8kmじゃ、、、爆遅ですね、緊急用で搭載しても出番はほとんど無いでしょう。停電時の照明、クーラーとトイレ用に使う程度が関の山。 そもそも大地震起きたら線路点検しないといくら時速8kmでも動かすのは危険でしょ。 走行用には使わず、小容量で良いから軽量化低価格化すべきですね、だから台湾に高過ぎるって激怒されて大幅ディスカウントしなきゃいけないんですよ、閣下。

何やコイツ🤣🤣

仙台撮り鉄さんの台本パクり～

E955形は誤りです。しかもケイと読むところをカタチと読んでいる。恥ずかしいからちゃんと修正して下さい。修正出来ないのであればRU-vid動画を作るな！因みにE955形⇒系ですからね。漢字間違えてます。JRは国鉄時代に確立された車両形式のナンバーリングのルールがちゃんとありますので、間違えないで下さい。

あと100年たったらつかえるかも？でもそんときゃリニアの時代時代遅れになるでしょうね。それよりリニアのトンネルの中をジェットやロケットエンジンで走っているかもね。無駄なことはやらないと思います。