【大惨事】女性ライダーにいったい何が⁉愛媛県今治ツーリング 

お怪我無さそうで良かったですね。 傾斜＆前輪ブレーキ・・ やってはいけない組み合わせです。 失敗は、最大の成長への近道。 無理せず、楽しんで下さいませ。

寒くなってきましたね～。 僕も身長はもうちょっと低いから重いバイクがしんどくなってきました。ZZR250は良いバイクですね！ 250位が楽で良いとも思いつつ、結構ハイペースで走るバイク仲間の事も有り、踏み切れない感じ・・。 立ちコケはちょっと凹みますね～、本人共々ネタにするのは流石ですけど。（笑）

セローの250に乗ってました・・・ 自損事故で半年入院しました・・・（足の皿の開放骨折と足の骨折） 親から買って貰った物でしたで、今では、CBR125の載せられますｗｗ 私からすれば突撃すればどんな車両も一緒だよと言いたいところでしが なんせ買って貰う身な　ま～良いかって思って乗っています・・・ そしたらどうでしょ～125ccが取りましも良くとってもお気になりました😋 その時、救出してくれた見ず知らずのライダーさん達には、今でも 頭が上がりません😢😢私も困っているライダーさんを見かけたら 直ぐに助けに行くように心がけをしております・・・・

大外刈りで投げられた感じで回ったので力が分散された感じですね。 大きな怪我が無くてよかった。 フロンドを使ったようで動力が無くなった感じですね。俺の場合ブレーキには手をかけないようにしてます。倒れそうになったらアクセルを開けるため。あの位置で止まって雨後のは本当に怖いですね。 明日は我が身ありがとうございます。

おはようございます！ あの場所で、停まった時ちょっと嫌な予感がしました！！ でも、大きなケガ等なかったようでよかったです！！ お互いバイク繋がりで頑張って行きましょうね！！

ここの、カフェ行きましたよ。僕もハーレーで、行って結構傾斜がきつくて 怖かったです。あと、入口が分からず ちょっと迷いました！

女子ライダーさん大怪我でなくて良かったですよね❤

立ちゴケする人を見てるとフロントブレーキをロックしてしまってる人が多い 足をカエルみたいにしててもバイクを支える筋力がなければ意味がない

初めまして、よろしくお願いします🥰フォローもさせていただきました🙏✨

途中 寒風山って話してたから 秋田の寒風山かと思ったら 四国の寒風山か(^o^) ちなみに 両方 寒風山行った事あるわ😂

お手本のような立ちゴケですね。感動しました。

地元、今治在住ですが、白楽天の焼き豚玉子飯は甘過ぎて不味い。テレビの影響なのか、何で人気なのか？わからない。他の食べ物は旨い。おすすめなのは重松飯店の焼き豚玉子飯はうまい。人気店である。

腹筋に力入れて 素早く2足で充分減速 離れた場所でもいいから しっかり安定させて クラッチ握りブレーキ そしてレバー調整をレーサーにアドバイスしてもらう

受け身の取り方は うまかったと思う👍

サムネに写真あげれるんだから、大惨事じゃないよねww自分だったら、恥ずかしくてあげてほしくないですわw

バイクで転倒しても、脚は絶対出さない方が いいですよ❗ 下手したら、脚の骨が折れまっせ❗(￣∀￣;)

なぜFブレーキ握るのかね　わからない あと　斜め後ろのお兄さんも危なかったねｗ 最後尾（撮影者除く）のお兄さんは大丈夫だった。　　　お三方の違いよ　何が違うか考えよう

11:56 なんでぇ？😂

男性の立ち転けってバイク倒すだけだけど、女性の立ち転けってバイクと一緒に転けるよね🤣 支え切れないのに、最後までハンドルから手を離さないから一緒に転けるんだろうな。😆

なかなかの受け身でしたよ。

逆バンク。一回経験したから、次回以降は大丈夫だよーきっと😂

沢山コケて、経済を回しましょう🎉

サムネは撮り直し？

バイクの傷はお金出せば直せたり時間経つと愛着に変わりますが、身体に傷付かず良かったです。 倒した後ってバイクの傷気になるのに笑顔で動画撮れてるか聞けるのは大人過ぎて素敵です❤

なんだ立ちごけですか。 笑って終わる事なんで良かったですね。

立ちごけはフロントブレーキから

お体もバイクも大事無くて不幸中の幸いでしたね。 注意喚起の意味でこの様な動画アップされたと思いますが、せっかくなのでもうちょっと要因を解説されるとより良いかなと思いました。 もちろん傾斜地で停止、発進する事は転倒リスクが増加するのはありますが、一番の要因はそこではありませんよね。 ご存知の事と思いますが、バイクは推進力を失わ無ければまず転倒する事はありません。 推進力を失う殆どの要因はエンスト。 エンストの要因はいくつかあるでしょうが、今回の場合は効きの良いフロントブレーキで速度をコントロールしようとしてしまった。 それとエンジン回転数を低めで急にクラッチを繋いでしまったか。 停止状態からの発進は、ローギヤ&リヤブレーキが基本のはず。 教習所でそう習うはずですし、技能検定でも皆それで免許を取得しているはずなんです。 それが何故か運転に慣れてくると、左足をシフトにかけて発進する人が出てくる。 その方が発進後のシフトチェンジを素早く出来ると考えるから？ 発進時リヤブレーキの理由は単純で、発進直後の車体姿勢を安定させ易いことですね。 右手アクセル、左手半クラッチ、右足リヤブレーキと操作を分散させる方がコントロールし易い。 右手でアクセルとフロントブレーキを同時にかつ繊細にコントロールするのは難しいに決まっています。 平地ならそれでも良いでしょうが、低速旋回、交差点の右左折（徐行）では推進力を掛けつつリヤブレーキで加速を抑える方が圧倒的に楽。 （リヤブレーキ発進は坂道発進の時だけでは無い） 平地でも傾斜地でも発進時は常にリヤブレーキの習慣を付けておく方が圧倒的にリスクが低いと思うのですよね。 ベテランの方は理屈的、感覚的に何故リヤブレーキ発進か？を理解しているはずなので、それをしていない人が居たら話してみて欲しいです。

あんな 傾斜じゃ男でもコケるわ

転倒した方は何故この場所で停車したかしら⁉️そもそもの間違いは、ここから始まったのでは⁉️😱👎

バランスを崩した240㎏は絶対に足で踏ん張れません。あそこは止まらずに低速で抜けたほうが良かったかもですね。あの倒れ方の時に肩のアスファルトへの強打は鎖骨が簡単に折れます。ぜひプロテクターを。足場が悪ければ降りちゃってもいいと思います。恥ずかしいことではありません。

真のライダーの私の意見としては、前にも進めずにバイクは倒す、倒したバイクも起こせない。オーナーとして維持できてない このバイクを売り起こせるバイクに乗り換えるべき 実力に見合わないバイクを買うからこうなるのです(⁠・⁠∀⁠・⁠) 私なら転んでないし転んだところで誰の手も借りずに起こせます。一流のオーナーだから(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠) 周りの人も手を貸しちゃだめ。周りの人が甘やかすからいつまで経っても自分のバイクも自分で起こせないのです 人の成長を奪っちゃだめ。口は出しても手を出すべきではない それが１年後の本人のためになるのです 以上アル(⁠・⁠∀⁠・⁠)