【大逆転!!】新型セレナe-POWERルキシオンが凄かった!! 首都高でプロパイロット2.0を試したらとでもなかった!! 正直舐めてた…ゴメンナサイ。| NISSAN SERENA LUXION 

新型セレナの見積もりレポートと、購入前10の注意点をまとめたブログはコチラ↓ wansoku.com/blog-entry-3212.html

週末に家族で遠出して疲れて帰ってくる時にプロパイロットがあるとホントありがたいのよ

やっぱり1番進化を感じられるのは最上級のルキシオンだったんですかぁ

東名等の長距離PP2.0レポート楽しみにしております😊

改めて新型セレナe-POWERルキシオンの納車本当に本当におめでとうございます‼️

プロパイロット良いですねー‼︎

夜の首都高とワンダーエクスプレスの組み合わせが良き

Luxionにしとけばよかったかと迷う良質なレポートありがとうございます。 E-powerにオプションつけて支払い総額490万だったので、ほんとに迷いました。 シートは8人乗りにしたかったのと、年間2.5万円の支払いがなんか嫌だったので、Luxionはやめました。

2.0のおかけで不満多数から大逆転

ホントすごい!拍手👏👏👏👏👏

プロパイロット2.0はすごいですね とても参考になりました！

毎回海釣りの時に2．0使っています、両手でコンビニのおにぎりを食べられるのが良いです、

なるほどー 外見も質感もほとんど変わらないし、値段の差を考えたらルキシオンありえないでしょ。とか思ってましたが、乗らなきゃわかんないもんなんですねぇ。 価格帯が違うから比較するライバルがいない感じはしますけど。

ミニバンでのプロパイロット2．0は、すごく開発がたいへんだったようです。車高が高く、細いタイヤのミニバンでの制御は、ハッチバックやSUVでのものとは全然違うようです。もしかすると、タイヤのインチアップができないのも、そのせいかもしれません。

プロパイロット凄い進化していますね！😄

目線を3〜5秒くらい前方から逸らしたら音鳴りますよね？ 雨の日、トンネル、車線が薄い所でも試してもらいたいですね。

僕も来年はレクサスとか買って首都高から花火見たいですね

エクストレイルのパワートレーンを詰んだ2.0付きのCセグハッチとか出て欲しいんだけどなぁ(´・ω・｀)

プロパイロット2.0かなり楽ですよね。自分も体験してみましたけど良い感じでした。 ただ、月々2千円くらい掛かるのが地味に痛いですけどね。ファミリー層がそこまでして買うのかどうかが気になります。

急にハンズオフ解除されたら、危なくなったりしませんか？？

どのメーカーも運転支援の精度は高いと思いますが数年後には更に精度が上がるので改めて今の科学の技術は凄いですね☺️

一度ミライのAdvanced Driveを試してみて欲しいです。ミライ・LSのAdvanced driveは全車速でハンズオフ可能なタイプです。プロパイロット2.0とどちらが優れているのか気になります。

月々の費用が掛からなければもっと感動したと思います(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

プロパイ2.0がエクストレイルT33に付くって噂があったからほぼ買うつもりでしたが結局付かず購入を延期しました。 プロパイ1.0、1.5と乗り継いでますのでACCは手放せませんが（二つに意味で）、2.0は別物ですよね〜手放しで喜べます（二つの意味で）。 首都高は合流や分岐が多いので切れる事多いみたいですが郊外〜田舎の高速は無敵だと思います。また遠出のレビュー待ってます♪ そう言えば2.0って月額？年額がかかるのが何気にいやらしい。ルキシオン高いのでそれもネックですよね。

ルキシオンで車旅してくれますか？

あれ、モノマネだったんですねw

いやー技術の進歩は素晴らしいですね～ これなら関西から夜出発でネズミ園行っても朝から遊べそうですね！ もう少し安価なグレードでもこの技術を享受できれば最高ですね！

制限+10までだと、首都高や70制限の片側1車線の高速では厳しいかな…80制限以上の高速なら十分活用できそう

Adas国内最強！技術の日産ここにあり！！ですね～

ノートはコスト的に無理しれないけど、エクストレイルには2.0を標準装備にして欲しかった。

お気に入りの一台になりますね！

新型セレナ e-POWER、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱

似てないモノマネ面白いです🤣

エクストレイルのプロパイロット1.5とは別物なんですね。まだ1.5に乗り慣れていないんですが、リプロして2.0にならないですかね？センサも違うだろうから無理ですよね、きっと。

フロアの高さ等、シャーシのキャリーオーバーで古さは否めないですね 一方、プロパイロット2.0は相当良さそうですね😀

花火凄く綺麗ですね！

とでもなかった！！ 「ん」が抜けてますので修正しましょう

プロパイ2.0は凄いですね！！ やっぱ技術の日産ですね ステアが軽すぎて飛ばすの怖いってのは運転大好きな人からしたら ちょっと残念ですよねぇ

ルキシオン乗ってます。 高速では100-110でまぁ飛ばす方かなと思ってます。 という前提で、首都高では2.0がほぼ機能しない。 制限速度＋10kmまでしか作動しない。 ほとんど時速70km以上で走ってるから、都内で通勤に使える機会はほぼない。 この前、舘山行った時で、1/3くらいかなー、使えたの。 外環のトンネルとかで渋滞はまったときもトンネルでGPS作動しないからか、作動しなかったし。全車速とはいっても、ずっと自動運転ではない感じです。 きついRのカーブはけっこう減速されるから、結局自分で運転する感じになります。 仕組み的には外環の渋滞時とかはトヨタのシステムだったら自動運転なったのかな？なんて考えたりしてました。

あくまで運転者目線で行くとだいぶ良さそうですね！ ライバルより約100万高い&ランニングコストがかかることが許容される方ならば、、　 あとはミニバンなので二列目に同乗者が乗った際の乗り心地が気になりますね。

気持ち左寄りに走るのと車線が薄いところだとレーン外へ寄ってくるから完全手放しは怖いなという印象 エクストレイルやオーラに搭載されてるプロパイロット1.5でも十分かなと思いました。

運転支援っていくら精度上がっても手放しやブレーキから足を離すことは出来ないわ。 急な横入りしてくる車を認識しているかどうかフロンドガラス一面がHUDになってて追尾していることを表示してくれないと。 結局、運転を支援することよりもこういうやって公開したり助手席の人間に自慢するのが一番の機能かもなｗ

私もC27前期→C27後期→C28とプロパイロット搭載車を乗り継いできました。 同時にアイサイトver3,アイサイトX搭載車、レクサスセーフティシステム+搭載車、ポルシェトラフィックジャムアシスト搭載車、メルセデスレーダーセーフティシステム搭載車を乗ってきましたが、正直プロパイロットって制御が荒かったり、急だったりしないですか？ プロパイロット単体で見た時は、確かに制御は新しいものになるほど良くはなっているんですが他社と比べちゃうと・・・ ワン速さんも色々この手のシステムがついたクルマは沢山乗っておられると思いますが、他社のシステムと比べての評価も聞いてみたいです！

この車で空港送迎ビジネスしたら半分くらいぼーっとしてるだけで稼げますやん！

e-POWERはモーター駆動だから全車速ハンズオフが実装しやすかったんでしょうね。にしても凄いですね！ オーラに実装されたらコンパクトカーの革命になるのになぁ…。

1:26 プロパイロットと先駆者ならではのEVを武器にインフィニティを世界展開すればLEXUSどころか、世界の電動車に勝てるかも。

ベンツもすごいよ

あま猫ライブ見てるのでとりあえず一回流してあとでゆっくり見ます

亀戸のゴッツ麺めちゃくちゃ重くて吐きそうになりますが中毒性がすごい

価格考えるとアルベルも候補になっちゃうし、ハンドル添えるか離せるかの違いだけなら必要ないと思う人も多そう。

プロパイロット2.0を使用しての高速道路の移動は全車速域でハンズオフ出来る分、長距離移動が楽になりますね。 キムタクのモノマネを入れてくれた心意気は素晴らしいと思いますよ。 そして、道中でフェラーリかランボルギーニに抜かれてましたね。

花火の映像　若干こんにゃく現象ありますかね？電車の中から動画を撮影したらiphoneの動画はこんにゃく現象ありませんでした　意外

こんなのまだまだダメじゃん ハンズオフなのか何なのか 気になって仕方ない 結局自分で運転した方が安堵ですね