【大阪駅 駅からウォーキング#3】廃止された「梅田駅」跡地を見られるのは今だけだ！【廃駅探訪】《大阪駅→梅田信号場》 

どうやら、江戸時代から明治時代にかけては大規模なお墓(火葬場と墓地を組み合わせたようなもの)があったそうで、つい先日1500体もの人骨が出てきたそうです。今回出てきた人骨については装飾品が少ないため、どうやら庶民の墓と推測されているみたいです。ちなみに、近松門左衛門という方が作られた人形浄瑠璃のうち心中天網島や曽根崎心中に出てくる大坂七墓の一つ「梅田墓」のようです。また、2017年2～6月の調査では、墓地の南北端の石垣や約200体の埋葬人骨が見つかったそうです。曽根崎というのは地名で、曽根崎村と呼ばれる田畑の広がる地域だったみたいです。 長文失礼いたしました。

見る前は動画44分で長いなと思ったけど、内容が充実していて飽きることなくあっという間に動画が終わっちゃいました。説明も分かりやすいし、知らなかった知識が沢山あって面白かったです！

スーツさんが説明してくださっている貨物駅とヨドバシカメラ梅田の間にグランフロント大阪という建物があります。そこも、元は梅田貨物駅の敷地だったのですよ。　梅田貨物駅の再開発の東半分、　うめきた第一期が、グランフロント大阪。第二期が、スーツさんの説明どおり、現在平地になっています。　第二期も既に計画は決定しており、大幅に緑地を取り入れたものになります。関西人にとっては期待大です。　大鉄局の部分は、梅田北ヤードの再開発よりは随分と先行して入札が行われました。三越が落札するとみんなが思ってたのですが・・・　　結局、当時関西に一切の足掛かりがなかったヨドバシカメラが落札しました。 ↓うめきた第二期計画 kansai-sanpo.com/umekita2/

いい動画だ 大阪に行ってみたくなった

梅田貨物駅は大阪駅の西側、今空き地ですが、中央郵便局🏣の西側にもありました。 今、社会保険大阪中央病院やホテルモントレ🏨大阪、大和ハウス本社、HAL大阪などが建ってるとこがそうです。 スーツさんが言ってましたが船で運河で運送する為、出入橋まで運河がありました。 出入橋のところが大阪中央病院、毎日新聞、高速道路が胴を突っきてるビルあたりです。 毎日新聞は最近です。前は堂島にありました。 小荷物取り扱い所のところの高架下の景色、大阪梅田の環状線、東海道線は皆、あんなんでしたよ。 柱と柱の間、鉄の大きい扉がありました。とても懐かしく思います。 列車線があり、小荷物取り扱い所が有れば網の蛇腹の荷物エレベーターがありましたね。 キオスクの販売用新聞は、新快速はまだ無い頃、快速電車🚃で運送し、電車が止まる度、駅にぼーん🚉と下ろしてました。今思えばすごくecoやなぁと思います。 大阪駅はJRになってからどんどん変わりました。 違う角度からの梅田の撮影、ありがとうございました😊。

懐かしくて涙でそう 家にまだ貨物駅だった頃の写真がたくさんあります 自分も幼少時代連れていってもらいました良い思い出がよみがえってきて連れていってもらった親父に感謝しようと思いましたありがとうございました!!

この再開発前の動画は、貴重なモノになりますね

旅客駅は大阪、貨物駅は梅田。余計混乱しますよね。 個人的には梅田貨物駅から荷物を運んだほうが、周辺部の道路混雑がないような気がしたんですが、安治川口がありますものね仕方がないか。 でも、相当に下調べしてますね。脱帽です。解説をニヤニヤウンウン言いながら見てます。 旧中央郵便局の裏にも貨物駅が張り出してきていて、水路が東側の堀まで繋がっていて荷物を運んでいたのは小さいときに水路を見た記憶があったんで、探しに行ったことがありますが、阪神高速の下の橋の欄干までいって、わからなくなりました。ふと見ると有名なきんつば屋さんがありました。

関東の人なんだよな？知識量がとんでもないね、よく利用するけど知らないことばかりだった。 鉄道には特段興味がある訳では無いけど、解説が上手いから見入ってしまうね。

梅田にある駅が開業した順としては国鉄大阪駅→阪急梅田駅ですが、土地開発という面から見ると発展したのは阪急による功績です。

雨漏り、ではなく横風強い日はホームに雨が吹き込んで大屋根でふさぎきれないことがわかり、大昔のスレート屋根がそのまま残された。が、あまりに醜いのでこっそりスケルトンに張り替えた。欧米タイプの見事な見下ろし絶景造りたかったんだが、想定外。というか、建設途中でわかったものの、設計上の不備責任をだれもかぶらず、今では触れてはならないタブーになってる。

ブラタモリ以上の情報量では？凄いなあ。

はぁ〜 ふつうに利用しているのに 何も知らなかった。スーツさんの知識が凄すぎる！

気づいたら最後まで観ていた。 非常に興味深いリポートで楽しませて頂きました。

5:17 もう少し正確に言うと、11番のりばは単に移設されたのではなく、もともと7面13線だったのが東海道本線下りホームを１面減らした結果。 以前は13線あったのに、端のホームが11番のりばだった理由は、環状線ホームには番号が付されず「環状内回り」「環状外回り」というのりば呼称だったから（以前は大阪駅に限らず、のりば番号のない環状線の駅は珍しくなかった）。

よく親に連れられて大阪駅に行ってたときヨドバシカメラ建つ前のJR(国鉄)鉄道管理局のビルはよく見てました！ 昔の大阪駅の方がよかったです！今の大阪駅はビルが建ちすぎで横断歩道も渡りにくい場所ばかりです！

東京以外の所も詳しいのね。正真正銘の鉄道マニアですね。あっぱれです。

よく親しんだJR大阪駅、阪急梅田駅界隈が映り、とても楽しく拝見しました。私も歩き回って観察したことがある、見慣れた市街地の姿です。鉄道を軸にして「都市の発展史」を重ね、現在の市街地の姿を丁寧に読み取って推理してゆかれることに敬服いたします。知識が凄まじく豊富で、言葉もとても豊かで、ついつい聴き入ってしまいます。素晴らしいですね！

大阪府民ですが、何も知らなかった。ありがとうございます～

よくもまぁここまで説明できるなぁと関心する笑　ワイの住んでいるエリアやのに

大阪駅周辺の歴史がよくわかり地元民としてうれしい！

HEPの観覧車のあるビルは元々京阪の梅田駅を作るたの土地でした

大阪の発展をとても詳しく知ることができました。

この動画、大好きです❣️魂を揺さぶられるほどの感動があります✨

新しく綺麗になってくの良いんだけど、なんとなく寂しい。古い良さもある。跡地を動画にしてくれてありがとう。

関西人としては　大変面白く興味深い動画でした！！しょっちゅう通ってる梅田だけど、なるべく早めに高い所にのぼって今しか見れない景色を見ようと思いました！ありがとうございました！！

雨漏りでは無く吹き込みです。

国鉄分割民営化の目的の一つが「国有資産の叩き売り」だった。 国鉄保有の都心の1等地が政府公認で当時の公示地価の２分の１,３分の１の異常低価格で財閥企業に売却された。 汐留貨物駅跡地、新宿貨物駅跡地、大宮操車場跡地、東横浜駅および高島駅・高島ヤード跡地、笹島貨物駅跡地、梅田貨物駅跡地、長町駅貨物ヤード（長町機関区）跡地、各地国鉄病院などにハゲタカのように群がったのが、三井不動産、三菱地所、住友不動産、森ビルなどであった。 一方で、利益を生まない北海道や九州、四国の地方ローカル線などは買い手が付かぬまま次々と廃線化され、政府の手によって地方国民の生活が切り捨てられた。 日本国憲法には第２５条【生存権、国の生存権保障義務】で、１ すべて国民は、健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を有する。２ 国は、すべての生活部面について、社会福祉、社会保障及び公衆衛生の向上及び増進に努めなければならない。とある。 国民は日本のどこに住んでいようと移動と交通の自由・権利が保障され、それによって健康な生活が等しく保障されると書かれており、そのために国は努力しなければならないと書かれている。 先日亡くなった中曽根康弘元首相は土光臨調(財閥大資本家)の強欲の手先となって国鉄分割民営化を推進して地方国民の生活を犠牲にしたのである。 総理大臣には憲法を擁護する義務がある(憲法第９９条)が、歴代の自民党内閣は憲法を踏みにじってきており、とどめに現在「安倍嘘つき内閣」が現われて日本国憲法の「死」(全面改悪)を目指している。 それらを許している国民のなんと愚かなことか・・。

今後この地区は再開発されて駅だけじゃなく街の風景も一新されるのでしょう 映像で残されることは重要だと思います

26:45 の323系って、多分貨物列車が少ない年末年始期間にレールのサビ防止で運行しているものかと思います。 323系は環状線の森ノ宮に留置されるので、新大阪方面からの回送はレアですね！

うめきた二期の開発状況はグランフロントの上階にあるテラスから全景を眺める事が出来ますので 次に来られる機会があればそちらへ寄られるのをおすすめします

大阪府民だけど勉強になる動画だった。 いつか自分自身で訪れて見て回りたい。

国鉄マンだった父が梅田駅で働いていました。 とても懐かしい気持ちで見せていただきました。

近くの駅なのに知らないこといっぱいだ。観てて楽しい

大阪駅ってこんなに大きくなってたとは知りませんでした。勉強になります。いつも東海道新幹線であっという間に大阪を過ぎてしまってたから全然気付きませんでした。大阪と言うと食い倒れの大阪とか大阪城くらいしか分からなかったです。 こんなになってたとは? 京都駅舎も凄いけど大阪駅も凄い。 昔に大阪南港行ったことあるけどまだ、大阪METROでなかったしな。ヨドバシカメラも大きいな。これからも宜しくお願いします。 町田駅〜大阪駅昼高速バスを使って行ってみよう! タワーも行ってみよう!高所恐怖症だけど。

学生時代に梅田貨物駅内の日通でバイトしてました。当時は午前中は朝に東京から着いた荷物を配達し、午後は集荷、夕方には20時に出発する北海道行の貨物列車に積み込む荷物の集荷と貨車への積込みをやってました。動画中の日通の営業所は移転した引越しセンターの様です。元々は大阪駅西側に北接した関西支社の隣にありました。貨物扱いの営業所は貨物駅内にありました。

19:18 踏切が鳴動するとか凄く適切なスーツ君の語彙力に感嘆します

大阪駅の荷物エレベーターは、元々梅田貨物駅のスペースにあった船溜りに直接荷物を下ろす為に設けられたものです。 出入り橋という地名は、堂島川から船溜りに至る掘割に架けられていた橋の名残りです。 昔は大阪市内にはもっと沢山の堀川があって、船運が物流の中心でしたからね。

手荷物受取所みたいなところから古い高架のところはもうすぐウェストゲートビル（120m）が建つところです。線路の反対側の大阪郵便局跡地にはKITTE（188m）が建つから梅北2期とつながって大阪駅西側があと4年でものすごく変わります。

以前少し大阪に住んでいたことがあり、懐かしかったです✨けれど、あまりにも変化し続けている大阪駅周辺に本当は、真新しさばかり感じました☺️。今日もたくさん勉強になりました♪久しぶりに、列車で関西へ行ってみようかな、と思いました✨

05:13昔そこ、大きな将棋板が壁にあった所😮

スーツさんの声 とっても心地良いからラジオ📻として 家事しながら聞いてまぁ〜す❤️

ウォーキングの動画好きだなぁ。 そんなウォーキングしてるスーツさんもいい。

最近、スーツさんが関西にも興味をもって下さってとても嬉しいです。まだまだ阪急をはじめとして、紹介していただきたい所が沢山あります。京都・奈良・神戸・大阪等、人気の観光地もいっぱいありますよ。

12:05このあたりから15:11の施設やその先の古い高架はおそらく近いうちに取り壊されて、新しいJR西の駅ビルができるそう。 というのは、桜橋口改札よりも西側に新しく西口改札ができるのにともなうという。 ですので、スーツさん、今回は大変貴重な映像ですよ！！

このシリーズ本当に好き

喋ることがなくなるまで、喋ってくれてありがとうございました。

素晴らしい動画でした。たしかにあのあたりに荷物の受け渡し場があったと記憶してます。広島の祖母から漬け物を送ってもらい取りに行ったのを思い出します。

関西に住んでるので関西でやってくれたの嬉しい ぜひ三宮ー元町ー神戸のあたりでも！！

スーツさん天才鉄道マニアさすがですね😃ai並みいやai以上の説明の詳しさ早口で聴きやすく昔のアナウンサー久米宏以上🍀😌🍀すごすぎますあなたは、さは、スーパースーツさんだね

ビルが多くなったからね。 新大阪駅が出来た頃は、3階東口の窓(現在エレベーターのあるあたり)から大阪城の天守閣や、天気の良い日は生駒山系の先のニ上山まで見渡せた。

最近、大阪駅西側にも新しく改札をつくる計画が発表されました！

大阪七墓ー梅田墓(埋めた墓)と言われる1500体以上の人骨発掘の話も続編でお願いします 大阪市教育委員会2017年発表では200体　2020年８月発表には1500体超。 土地の歴史や由来を知ることは、これからの鉄道発展にとても大切だと思うのです。

地元なのに新梅田食堂街の歴史とか知りませんでした。勉強になるなぁ 週末歩きに行ってみます

梅田を発展させたのは国鉄が元ではなく 阪急が梅田を発展させたのです。 JRはそのおこぼれをもらい続け、阪神大震災で伸びました。 梅田は阪急の街です。 今更ですが、そこは訂正させていただきます。 関東の方には想像つかないかもしれませんが、 関西においての私鉄の格は非常に高いものがあるのです。

新駅名は無く大阪駅の一部となりました。外から入れるホームの跡地は取り除けられ新駅ビルとなります。 踏切が無くなり、北ヤード全てが町となる、何と大掛かりな工事でしょうか。あと四年程で素晴らしい光景を見られます。

子供のときに、駅北側（ハービスあたり）にも貨物施設跡があり、劇団四季がキャッツをやっていたのを思い出しました

私鉄からJR関連会社に就職し、自分もかなり詳しいつもりでしたが、スーツさんも若いのに、すごい情報量ですね

福島駅前も、はるかが通るたびにとんでもないことになってますよね。しかも単線で阪神高速の出口を塞ぐようになるから交通渋滞がものすごいです。

大阪駅を作り変える際に一度も電車を止めることなく工事を終えることができたんですよね。地下鉄ってかなりシビアで規定値以上の振動を感知すると停止してしまう。それを狂いなく計画通りに工期をおえる、大成建設の技術力は素晴らしいと思います。

今となっては、コロナ禍が始まる直前の繁華街の風景を見れる動画として貴重でもある。ノーマスクが普通だったのか。

5:16　11番乗り場の線路は移設されたというよりは、東西線の開通と引き換えに1面2線減らされたのです。昔は環状線乗り場に番号がなく、今の3番乗り場がかつての1番乗り場だったのです。

見ていて中々楽しかったです。

大阪駅　わかる 梅田駅　わかる 阪急梅田駅　わかる 阪神梅田駅　頑張ればわかる 東梅田駅　ちょっとわかる 西梅田駅　ちょっと分からない 北新地　ん？どこ？ 北梅田　←NEW 大阪生まれ、大阪育ちの私でさえ このレベルの知識

高さ制限がない梅田を見てみたかった。超高層ビル群が西新宿以上に建っていたんだろうな。

駅からウォーキングとても好きです！これからも、無理のない範囲で続けていただけると嬉しいです👍

梅田は「埋田」だったのか…

大阪の梅田か、駅の地上の外は知らない、暫くは行って無いね。

36:54 新大阪駅が映っております。画面右下に見えますのが、大阪メトロの南方駅です。 その上をみていくと、縦に線路が見えていて、これがjr京都線の線路です。その一番下の部分にあるのがjr新大阪駅です。 画面上で言うと、日清食品という文字の右に見える白い建物(奥には白いもっと高い建物が見えている)が新幹線の新大阪駅ですね。

梅田貨物駅跡地はオフィス街に変貌しますが地下に阪神電鉄などの北梅田駅へ変わるための工事をしています。たしか3電鉄乗り入れと云う巨大な地下駅になりますよ。 梅田貨物駅の事務棟はフロント大阪があった辺りにありました(平成初期) あと、JR大阪駅西側は北側には手荷物取扱所の名残、南側には郵便物輸送の中継所の名残があります。☆大阪駅南口西側には大阪中央郵便局があります。

すみません､大阪地下鉄梅田仮駅を大阪メトロの許可取った上で､実際に撮影者が仮駅ホームがあった所まで入ってってそして仮駅ホームがあった所に立った上で撮影した映像が見てみたい。

すごいやっぱり好きっていうのはすごいなぁ。説明興味津々で聞いてしまった。梅田好きやから嬉しい。

小荷物取り扱い所跡周辺はこれから開発が始まる予定となっているので、あと数年もすればとても貴重な映像になるかと思います。 あの場所には今後、25年万博までに大阪駅3つ目の駅ビル（ウエストゲートビルディング？）が建設され、さらに高架下も開発されて新しい西口改札が整備される予定となっています。今のうちに見る事が出来て本当に良かった！ ちなみに初代大阪駅はこの西口改札が整備される予定の高架の南側、大阪中央郵便局跡地の辺りにありました。初代新橋駅跡のように発掘調査をすれば何か出てくるかもしれませんね。

スーツさんへ 始めてコメント致します｡ まさに、このシーン19:52─→20:00 正面の建物 (シャトー西梅田) に幼い頃、住んでました(笑) 懐かしいです！ (*^^*) (補足) (シャトー西梅田) マンション以外ここ数年、随分と様変わりしましたね｡(笑) 地元の方よりも昔の梅田界隈、詳しいので、驚きです｡(笑) 記念にチャンネル登録致しました。m(_ _)m

ビルは俺も昇った。ドラマ「半沢直樹」でも出てたよね。 はるかやくろしおにも乗っておかなきゃね。 再開発が完了する前にいろいろ目に焼き付けておきたいなと思ったよ。

大阪生まれ大阪育ちで今はこの景色のほとんどが見えるところに住んでいますが、本当に勉強になりました。

次期うめきた開発は、ビル群だけでなく、都会の中にある大きな森になる計画もあるので楽しみです。

あの貨物駅の土の下から１５００体以上の人骨が出現するとは、さすがに僕は想像できませんでした。

スーツさんは意外と事実関係調査せずにアップしてしまうオッチョコチョイな面があっていいと思います！

鉄道の事はあまり詳しくはないとは言え大阪で生まれ育ちこの辺りだって長年見てきたはずなのに知らないことがたくさん。どの場所も数え切れないほど通ってるけど今回教わった事を踏まえてあらためて巡ってみようと思った。

昔、大型とラック運転手していた時に、飲料を積んでビルの間を抜けて ターミナルへ配達に行っていました。 運良く青信号の時は、そのままゲートから進入して行きましたね。

いいですね！ 大阪駅訪問ありがとうございます！

11:32 そこから見るスカイビル格好良すぎ

大阪駅の旧11番線について正確な話をしますと、建て替え直前は1〜13番線がありました。12,13番線が廃止されてノースゲートビルディングが建ちました。

分かりやす🤣 こういう動画を待ってました👍

黄色いレールをポンポンする優しい手つきからもスーツさんの鉄道への愛情が伝わります。大阪も大都市ですね（再認識）、展望台からのカメラのズーム凄い！特急はるか号のキティさん可愛い😊

30:12〜　開削工法で工事中の北梅田駅がよく見えています。大阪駅との位置関係も今ならよく分かりますね。 工事が完成すれば埋め戻されて見えなくなりますから。

大阪駅のＪＲ発足当初は７面１３線の規模でしたが、大阪ステーションシティのノースゲートビルディングの用地として１面２線を減らして捻出されました。 新幹線博多開業までは関西発着の在来線特急も数多く設定され、大阪駅外側線列車が主に使うホームは１番～４番と２面４線で捌かれていた記憶がかすかに あります。現在のホームの利用状況からは、この下り外側線の２面４線分をまるまる半減させた格好のようです。

梅北2期再開発計画は大規模再開発で、再開発規模は東京の恵比寿ガーデンプレイスと六本木ヒルズを合わせたほどの広大な敷地のようです。

大阪駅ってほんとかっこいいよね 毎日使ってるのにそう思える

22:50 「踏切信号」という表記の無い交差点信号ですが、踏切連動している為か自動車が皆一時停止せずに通過するのがなかなか不思議な光景ですね。

お、大阪へようこそ！！ 鉄道旅も楽しいですが駅周辺の施設も変化してきています。阪急32番街のあたりは以前阪急電車の梅田駅（現　大阪梅田駅）が地上にあった名残があったりします。 駅周辺の地下とかも面白いお店がふえてきておりますので途中下車してよる、または旅の目的地として定めてよって遊んでみると面白いですよ。ビルをつきぬける観覧車があったりする大阪ですので是非どうぞ！

大阪駅は雨漏りがするわけではなく、屋根が高すぎて横から風雨が吹き込むんですw あと、仰るとおり梅田では高さ制限があります。 大阪のど真ん中でありながら界隈に200m以上のビルが一つもないのはそのためです。

大阪駅の所属線をしっかり東海道本線と言ってるところが👍

11:25 ここに残された旧ホームも、間もなく姿を消すことになりましたね。 大阪駅西側の再開発が発表されて、旧ホームの場所にも改札のある駅ビルが新設されます。 おそらく、北梅田（仮称）となってる地下駅に通じて、地下駅も大阪駅になる気がします。 阪急中津駅前の双頭レールというのは、初めて知りました。近所の病院に行く時に よく通る道なんですが・・・今度、確認してみようw

阪急中津の近くに住んでる者です。 毎日使ってる道が動画に出るなんて！！ スーツさんに会いたかった！！

今日はテレビで見ててびっくり 画質が良すぎる

行き慣れて歩き慣れた場所、「ふ～ん」「へぇー」「そうなんだ～！」って100回くらい言いながら観てました

16;00前後のエレベータの話ですが、かつては堂島川から国鉄大阪駅まで運河が敷かれており、大阪湾から淀川を通って運ばれた荷物を鉄道に載せ替えていました。その荷役用に、各ホームにエレベータが取り付けられていました。今は運河は埋め立てられてしまっていますが、エレベータは業務用に使われ続けています。 「出入橋」は当時の運河に架けられた橋ですが、今は道路になっており、地名と欄干だけが残っています。 ･･･と思ったら、運河の話も出て来たじゃないですか！　流石です。

このあたり、大阪の人間でも行くたびに変わっている。自転車で大阪駅に行くのが困難になりました。ちなみに、あの振り切りと信号は連動していません。信号が赤でも踏切が閉まっていると、歩行者や自転車は渡っています。