【奇跡の復活】定期運行終了した東急8500系8637Fが赤帯復元・4両編成となって検査出場【譲渡？動態保存？】 

8500動態保存、臨時列車として運転決定！！まじ嬉しすぎる。

先ほどついに、動態保存が決まりましたね。実は8500系の動態保存自体は8606Fが廃車となった際から望んでいたものなので、ついにそれが叶うことになりますね。

この車両がデビューした頃は祐天寺が最寄駅で、小学校の屋上で休み時間に東横線を8500系が走るのが見えるとクラスメイトと一緒に喜んだ。今見ても古めかしさがないモダンで機能美に溢れる車両だと思う。 故郷の浜松の遠州鉄道は片側３つドアで18m 車両っぽいから長さが少し合わないが、急カーブがないから8500系は物理的には多分走れる。中古を走らせて欲しいな！ それと動態保存とは別に動力、制御システム、鉄道無線システム等を最新のものに入れ替えながらこのボディーを使い続ける(若しくは同じ形状のボディーを作り続ける)のもありだと思う。 要するにこの見た目の角張った形状が好きなんだ。最近の鉄道車両は前の顔の部分を丸く角がない加工がしてあるものが多い。風を切りやすいのかも知れないが通勤用の見た目は角張った容積率の高そうなボディーが方が好き。 8000系と8500系は爆音と言われるが田園都市線の起伏が激しいところを走る為に動力車両の比率を高くしてあるからではないか？今良く使っている東海道線や横須賀線も100km /hを超えると似たようなもので8500系が特段うるさいとも思わないけどなぁ。

東急8500系とても懐かしいです。2023年1月23日まで活動されていましたね。ちなみに、青帯の電車で、前面のみが赤帯になっているのが不思議ですね。

めっちゃ嬉しい！！！！　 再起不能になるまで走り続けてください！！！！ 車両をエコに使う能力が凄い！！

8606と8637の組み合わせを見てみたい

また、8500系と18000系の並びを撮れる機会が出そうですね。俺は撮れずじまいだったので…。 2019年の時点では8637Fも廃車後は全て解体する予定でしたが、2020年代に入ると保存保存すごくなってきましたね。心の中に末永く8000系列を…(笑)

かっこいいな〜8500

復活したら乗ってみたい😊

8500型は新玉川線開業のときに導入された息の長い車両ですよね。 モーターの爆音がたまりません。 地方私鉄では、まだ7000型とか現役で走っているところも…。 東急中古車センターから、地方で第二の人生を歩んで欲しい車両ですね。 子供のころ、8000型は東横線で走っていましたが、8500型は渋谷や二子玉川まで行かないと見ることができないので、憧れの的でした。

昨日の夕方、動態保存化＆イベント臨時列車運用と聞いて嬉しかったです。

動態保存として復活ですね😊

復活来ましたね！

3М1Tなんですね!

東急8500系の伝説は終わらない

4連なので8637はCP2台積みかと思っていたが一台しかなさそう。

青線は入れないで欲しかったな～、

やった～！ また田園都市線内で界磁チョッパの爆音が聞けるかな？😭

8631F という落成当初から10両固定1本目の編成が非バリアフリー車で一番最後まで残ったのも覚えてる(落成当初から10両固定は8632F 8633F 8635F 8636Fも)

恐らくイベント・団臨用に使われるかと思います。1年前に池尻大橋(だっけな)から8637編成に乗って溝の口まで乗ったのと、鷺沼から九段下まで乗りました。それから約3年、遂に恩田に廃車され、全車両解体するかと思いきや、某病院の方から最後の赤帯でもある8630編成先頭車1両が譲渡され静態保存、そして今年2024年8月の最初の日に、中間車4両を除き、両先頭車の前面の帯張替え、4両化されました。復活出来て嬉しいですね。復活した理由は、利用者や鉄道ファン等から復活を望む声が多かったからと思いますね。

20m4両編成で今すぐ活躍できる場所って結構限られますよね こどもの国線では普通にやってますがどうなんでしょ？

８５３７Ｆの秋の再開は楽しみですが、買い取り待ちの８５３１Ｆと８５２２Ｆはこの先も候補となる方は現れないと思います。このまま他社への譲渡を望みます。

8637fは長年、青帯だったためか、赤帯になると違和感を感じますね😅

この車両は学生時代にも社会人になってからもよく乗車したけど一番印象に残る編成だったからこれが残ってくれてよかった　直通先より愛を込めて

えっ！と言うことはまた今までみたいに、中央林間や押上やそれぞれの駅まで走る意味ですか？また乗れることですか？

先月の２５日、JR横浜線に乗って町田に向かっている時、たまたま長津田の車両基地に止まっているのを見ました。(上の方の部分だけ見えた) その時は｢何でいるんだ！？｣て思ったけど、そうなんだ、復活するんだ😊

電動車の編成としては2M2Tでしょうか？ それと屋根が再塗装されたのか綺麗になっていますね。

まさかの青帯と赤帯両方残して動態保存とは...w

めっちゃ嬉しいよっしゃー 嬉しい人はいいね又はコメントで教えてね。

4両編成にする事は…臨時列車に充当するのかな？

おおー！ついにこの時が来ましたね。。

東急を見習って小田急も…是非！

臨時列車で復活するらしいですよ！！

たや 様.......暑(熱)い中のレポ、お疲れさまです。 マスダの ≒年齢が バレますが(笑)、こうして 8500系の赤帯 4輌編成を観ると、大井町～すずかけ台を、まだ のんびり(?) と、走行していた時代を、回想します。デハ8800 挿入前でした！ これ、赤帯にしたのは サービスかな？　キニナル。

東武と同じ事してる。8111編成みたいに。

東急8500系　8637F まさかの動態保存ですね。　 正直びっくりしてます。東横線とか目黒線とかみなとみらい線新横浜線にも顔出して 欲しいけど現実難しいですもんね。 ホームドアとか大丈夫ってことですよね。

単純に、動態保存なような気も・・・。8606Fとは、別で東急電鉄本体で保存しそうな気も。

メトロで5本6本となると・・・・ 東急ぐらいでも2本は義務で社員教育用の講習車両が義務になってるのではないかと　強制バリアフリー法適合対応させられないので、団体で貸切電車でも運用不可で、社員以外は法的に乗せられないけど ＪＲ西はしでかしすぎて各支社1編成、構内用の教習専用が居る事態ですが

復活は嬉しいんだけど引退させなくても良かったんじゃないと思ってしまう。

まだ、生き残っていたか…見に行こうっと

秩父鉄道？

東横線でも、走って欲しい

ドゥワァ！ﾊｯｾﾝｺﾞﾋｬｧｸ！

4輌で3M1Tとなれば、秩父鉄道ぽいけど、秩父で需要がある感じもしませんね 南武支線は2輌だし（ひどい妄想！）

コメント失礼します。見れるとしたら玉川花火大会の増強ですかね