【完全復活】CBX1000　その㉒　最後の難題はやっぱりキャブレターだった…

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CBXシリーズもとうとう終焉を迎えました。
エンジン不調の最大の難問…。やっぱりキャブレターでしたね。
不調の原因を解説。やっと、調子が戻ったCBXをご覧ください。
過去のCXB関連の動画です
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Опубликовано:

4 окт 2024

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Комментарии : 17

@Tsunamiieh 4 месяца назад

wow, I'm so jealous I don't have the skills to fix bikes like you, and to be working on a cbx1000 would be such a fun project.

@akasil 4 месяца назад

I repaired my motorcycle for the first time. It took a year to repair. You need to study all the thing.

@Tsunamiieh 4 месяца назад

@@akasil Yes you put so much hard work and effort into it! I'm happy for your success my friend :D !

@monkey106xx Год назад

完全復活で終了のところ水を差すようで申し訳ないですけど、圧縮は整備書22－2項を見て頂ければ分かりますが、12±１、つまり11～13となっています。実際私のCBX1000の圧縮は1番から順に11.2、11.9、11.9、11.2、11.9、11.0です。 9.5と言うのはあまりにも低いと思いますが、計るときにアクセルを全開にし忘れているので無ければこれはまだ完全復活と言えないのではないでしょうか？

@akasil 11 месяцев назад

あ

@greenapple3864 Год назад

CBXついに終わりましたね毎回楽しみにしていましたキャブ車のしかも6発まで蘇らせるとはすごいですこれからも動画楽しみにしています

@akasil Год назад

はい、終わりましたね。次回からもお楽しみにしてて下さい。

@ai9034 7 месяцев назад

ヤバイ！俺4ヶ月エンジンかけてない😂

@akasil 7 месяцев назад

早くエンジンかけてーぇ（笑）

@hiromitsuushio5094 Год назад

６気筒の同調だけでも頭痛くなりそうなのに、組み付けが間違いだらけではどうにもなりませんよねぇ。やはり餅は餅屋でしたか。さすが６気筒の音はなめらかですねぇ。大事にしてください。

@akasil Год назад

バッチリ調子が戻ったエンジンって、こんな音がするのか…って感じです。やっぱりキャプレターは難しいです。バイクに長く携わってきた方なので、やっぱり凄いです。

@ツカサ-r1j Год назад

私も24歳～43歳まで2型のCBXの黒を乗ってました。　不調の中古車だったので、縁あって同型を乗っている方にエンジンを譲っていただいたり、キャブレターを何度もO/Hしたり、エンジンも2度ほどO/Hしました。　クランクのウエブを削って軽量化しウルトラレスポンスを楽しんだり･･･　手放したのは今から19年も前ですがホンダがリーマンショックで部品庫を整理で部品の入手が困難になると聞いたことと、重さが苦になってきたことが原因ですかね。しばらくは後悔の念が続きましたが･･･　今のバイクは軽いCBR600Fです。 CBXシリーズは終えちゃうのですか? たまに登場させないと登録解除しちゃいますよwww

@akasil Год назад

20年近くもCBXに乗られていたのですね。凄い！バイクはど素人な私でしたが、今回、色々と勉強になりました。確かにCBXシリーズは完結ですが、オーナーが困ったら、またやって来るとは思います。チャンネル登録は解除せず、気長にお待ちください（笑）