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【実現近づく?】地下鉄東西線 手稲・前田地区延伸計画とは? 

とーる / TORU【北海道 交通&旅行チャンネル】
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※区界は中の川ではなく、手前の道道128号線追分通でした。よって西宮の沢以西は手稲区になります。申し訳ございません。
2023年3月、地下鉄東西線の手稲区への延伸を目指す期成会連合会が発足しました。
なぜ今延伸構想が持ち上がったのか、予想したルートを辿りながら解説します。
▼参考文献・引用
・のりものニュース「地下鉄東西線を手稲区へ 延伸期成会連合会まもなく発足 現行の終点は札幌市西区」(2023年3月22日)
trafficnews.jp/post/124939
・北海道建設新聞社「地下鉄東西線手稲区延伸目指す 期成会連合会が24日発足」(2023年3月17日)
e-kensin.net/news/155989.html
・北海道科学大学プレスリリース「地下鉄東西線手稲区延伸期成会連合会発足式のご案内」(2023年3月15日)
www.hus.ac.jp/news/detail/f1d...
・北海道新聞社「地下鉄東豊線延伸を市長に要望 札幌市清田・豊平両区の住民団体」
(2023年11月29日)
www.hokkaido-np.co.jp/article...
・地下鉄東豊線建設促進期成同盟会連合会 HP
kiyota-chikatetsu.com/
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#東西線 #延伸 #手稲 #鉄道 #とーる

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21 янв 2024

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Комментарии : 137   
@Toru_Tube
@Toru_Tube 6 месяцев назад
区界は中の川ではなく、手前の道道128号線追分通でした。よって西宮の沢以西は手稲区になります。 申し訳ございません。
@user-fq4wg6hb8n
@user-fq4wg6hb8n 6 месяцев назад
この辺の地域は西区と手稲区に分区する際に両方の区に同じ地名があるのは紛らわしいという理由で分区の際に地域名を変えています。手稲区側の宮の沢を西宮の沢に、手稲区側の発寒を新発寒に、西区側にあった「手稲東」と言う地名を「西町」と言う具合です。
@user-tw1zc2cd4g
@user-tw1zc2cd4g 6 месяцев назад
とても聞きやすく、丁寧過ぎる言葉遣いも されず、好印象なアナウンス話法ですね。 チャンネル登録させて頂きます。
@Toru_Tube
@Toru_Tube Месяц назад
ありがとうございます!
@user-mv1dn4om7x
@user-mv1dn4om7x 6 месяцев назад
現状、札幌市営地下鉄とJRを乗り継げる駅は、さっぽろ駅と新さっぽろ駅の2つ。ていね駅でも乗り継げるようになれば、運休が発生した時に振替輸送がやりやすくなる
@user-xc3tt2ll2k
@user-xc3tt2ll2k 6 месяцев назад
東西と東豊、この三路線を輪で結ぶ環状地下鉄線を作って欲しいよ。
@ES-jd5rp
@ES-jd5rp 5 месяцев назад
札幌は世界でも稀に見る降雪の多い大都会。冬場の渋滞緩和、交通事故、大雪でJR等が不通等による経済損失の緩和等の面からも、その地域性を考えても、地下鉄の有効性は高い。そして何よりSDG's観点からも今後注目すべき交通手段だ。また、利便性が高まれば生活環境も良くなることで、近隣の人口動態も変わる。街の発展に繋がる。
@shouji4252
@shouji4252 Месяц назад
秋元市長は昨日のニュースで「実現が難しい」と。
@Toru_Tube
@Toru_Tube Месяц назад
本当に「秋元市長が」実現は難しいと言っていましたか?
@user-lp1tz8mc9g
@user-lp1tz8mc9g 2 месяца назад
2:47 宮の沢~西宮の沢~富丘は北海道新幹線の札樽トンネルがあるのでそれの下を通るため東豊線並みに深くしなきゃね? 西宮の沢は南郷7丁目みたいに急行退避ホームにして。 東西線急行はどうかな? 停車駅は手稲~宮の沢~琴似~円山公園~大通~白石~大谷地~新さっぽろ。 富丘と南郷7丁目が退避駅。
@user-ri7lx3ng8g
@user-ri7lx3ng8g 2 месяца назад
情報ありがとうございます。 公共交通機関で菊水、東札幌付近からだと手稲方面行きにくいんですよね。 苗穂が微妙に遠くて。 琴似でJRに乗り換えるにしてもけっこう歩きますし。 実現して欲しいな~
@user-jz4hz6hu1w
@user-jz4hz6hu1w 6 месяцев назад
科学大の終点に石狩ロープウェイ構想も視野に入れてだよね😊~楽しみです❗️
@user-yy2xx7mj4b
@user-yy2xx7mj4b 6 месяцев назад
余談ですがOBなんですけど高校跡地はイオンになると噂があったんですが結局ニトリに定期借地権で貸しニトリが出来るようです。似鳥昭雄社長(社長に復帰する様です)は学校法人北海道尚志学園(科学大)のOB会長かPTA会長されてたと記憶しています。大学は北海学園らしいですが…
@Toru_Tube
@Toru_Tube 6 месяцев назад
似鳥氏はどうやら北科大高校のOBのようですね! まさかそこで繋がりがあるとは思いませんでした!
@KT-ut3jj
@KT-ut3jj 2 месяца назад
道工大に在籍していた頃は冬季の通学が大変でした・・・。 地下鉄があれば雪による遅延もないので、ぜひ地下鉄が通って欲しいですね。
@Nekozaburo_F-1009
@Nekozaburo_F-1009 6 месяцев назад
延伸したら採算とれると思うんだけどな... 確か交通局が採算とれないって言って実現しようとしてなかった気がする......
@ufj24
@ufj24 2 месяца назад
営業係数は黒にはなるけど 建設費償還がきつい
@user-jd2zt8wb7o
@user-jd2zt8wb7o 6 месяцев назад
西宮の沢は手稲区ですよ。区界は追分通りですね。
@Toru_Tube
@Toru_Tube 6 месяцев назад
大変失礼致しました! 勘違いしておりました!
@G.G.Force.
@G.G.Force. Месяц назад
延伸で採算云々よりも費用の捻出が無理では?人員確保や始発、最終の時間管理、それに接続するバスの問題もある。地上を運行するバスですら減便しているのに路線の構築は机上の空論、絵に描いた餅と感じる。
@1412kidmagic
@1412kidmagic 6 месяцев назад
以前動画で紹介されていた理由で、JRは稲積公園駅の前後が高架になっているが、地下鉄はこの付近を地下で建設しても問題ないのか気になる。
@Toru_Tube
@Toru_Tube 6 месяцев назад
稲積公園駅は3つの川に挟まれた低地にあり、水害を受けやすかったことから高架化されました。 現代の地下鉄では水害対策もしっかり行われておりますので、問題ないと考えます。
@TATANKA-nf4ck
@TATANKA-nf4ck 6 месяцев назад
@@Toru_Tube しかし、何年か前に北34条駅が水没したのには驚きました。
@hikkiy
@hikkiy 6 месяцев назад
北海道科学大学まで延伸したら、手稲の運転免許試験場までのアクセスも良くなりますね
@Toru_Tube
@Toru_Tube 6 месяцев назад
免許を取るために行くのに、公共交通機関がバスしかないのはかなり不便…
@acebfg
@acebfg 5 месяцев назад
北海道科学大のために作るとなると、移転しちゃうとダメになるので、免許センターを意識した位置にすべきですね。
@user-nt2mz9ck3u
@user-nt2mz9ck3u 2 месяца назад
科学大学の移転は無い。小樽から薬科大学移転して来ました。免許更新も中央警察署、厚別警察署で優良更新できます。逆に、手稲運転免許試験場が老朽化してるので、移転の可能性もありかな。
@nanasana2184
@nanasana2184 5 месяцев назад
JRの構内アナウンスをやっていた方ですか? 声とイントネーションがすごく似てるw
@kodokunasekkeishi
@kodokunasekkeishi Месяц назад
地下鉄のずい道の上に建物があると通せないです。 ずい動は5車線ないと折ることもできません
@Toru_Tube
@Toru_Tube Месяц назад
札幌の地下鉄、普通に建物したを通っている箇所ありますけども。
@user-rp7ip8qh3k
@user-rp7ip8qh3k 2 месяца назад
JR手稲駅は道内でさっぽろ駅に次ぐ二番目の乗降客数があるからじゃないの?
@km-md1pr
@km-md1pr 2 месяца назад
懐かしいねぇまさに昔、手稲前田に住んでました 工業大学って今そんな名前なんですね 前田からだと手稲駅って絶妙に遠いんですよね江別の大学に通うのに毎朝駅まで歩いて行ってました 地下鉄あったらだいぶ生活は変わってたかもね
@takayasuzuki32
@takayasuzuki32 2 месяца назад
新さっぽろ方面を夕張まで延伸して欲しい
@wowsakura412
@wowsakura412 Месяц назад
元々のルートは西宮の沢〜線路を渡って稲積公園の方に行くルートだったような🧐
@Toru_Tube
@Toru_Tube Месяц назад
現在提案されているルートは、前田方面のようです。
@wowsakura412
@wowsakura412 Месяц назад
@@Toru_Tube さん 手稲山側よりも線路より北側に住宅地が広がっているので宮の沢から手稲までJRと並走になる感じですね。何かの力が働いているのでわ❓
@Toru_Tube
@Toru_Tube Месяц назад
@@wowsakura412 交通は2つ以上が接続されて真価を発揮すると私は考えております。 並走のことを言うなら琴似~白石~新さっぽろも現に並行しています。
@daihironori77
@daihironori77 5 месяцев назад
東西線を手稲まで伸ばして欲しい 冬にJRが運休したら、代替輸送できるから
@nomunomu666
@nomunomu666 2 месяца назад
手稲区民ですが、地下鉄手稲延伸自体難しいかもしれないですね。
@Hime26
@Hime26 Месяц назад
😮すすきの環状線邪魔😂 西区 二十四軒 桑園 札幌駅 手稲駅 星置 手稲区 曙5条5丁目 札幌免許センター駅から地下鉄東西線 小樽新日本海フェリーターミナル駅迄繋げて欲しい延伸
@Kanten8501
@Kanten8501 6 месяцев назад
え、この計画まだ存在してたのか…? てっきり凍結して消えようとしてるのかと…
@kezafoyou
@kezafoyou 6 месяцев назад
延伸は当然でしょう 以前仕事で手稲まで通勤してたがJR使っての不便さを思って血圧が上がるほどだった 結局予算を付けられないことがネックになってるのかな?
@user-pb9hr4vx4z
@user-pb9hr4vx4z 3 месяца назад
以前、もみじ台に住んでいましたが、何時も新札幌からもみじ台へ伸ばして欲しいなぁ~と思っていました。 今は都心部に引っ越したのでどうでもいいですが。引っ越してから10年、もみじ台は相当寂れているようですね。
@H-MIT
@H-MIT Месяц назад
ほんと、遅いよ。 日ハム移転前に宮の沢から稲積公園まで延伸するべきだったよ。
@masaxkirua
@masaxkirua 3 месяца назад
札幌は、全国でも積雪量が断トツに多い、数少ない大都市、地下鉄の延伸や発展にもっと早く力を入れていれば、内地からの人の流動や札幌市内の経済の活性に繋がったと思うな
@user-bs3iz2ku6r
@user-bs3iz2ku6r 6 месяцев назад
東豊線を丘珠空港と清田方面に延伸してほしい
@user-dl2oj3je8o
@user-dl2oj3je8o 5 месяцев назад
延伸は選挙のたびに。 あと藤野も
@acebfg
@acebfg 5 месяцев назад
@@user-dl2oj3je8o藤野はないなあ
@Hime26
@Hime26 Месяц назад
新札幌方面 新千歳空港駅終点延伸😂
@cojichikada2209
@cojichikada2209 2 месяца назад
東西線を宮の沢、新道駅、手稲駅、前田駅山口駅峠沢駅を希望です
@user-us6lt3cq3v
@user-us6lt3cq3v 4 месяца назад
手稲駅の裏側の再開発はよいですね!
@taihu843
@taihu843 6 месяцев назад
手稲方面延伸は、(必要強度算出等がある程度見えてくる)現在建設中の 新幹線トンネル完成後に議論を開始するべきかと。 中の川~JR手稲駅 区間は、JRバス路線「富丘高台線」が廃止されたのを考慮して、 国道5号線寄りの方が住民に喜ばれそう。(あまりJRと近すぎると、客の取り合いになる) ついでに手稲山のレジャー施設を考慮して、札樽道手稲料金所付近(富丘西公園の小樽側あたり)に 駅が出来れば、万々歳だが・・・
@user-hb6oi3kn5h
@user-hb6oi3kn5h 6 месяцев назад
東西線を手稲まで延伸する予算に余裕があるのなら東豊線を清田まで延伸してほしい。
@sasakitoshiaki2634
@sasakitoshiaki2634 6 месяцев назад
同じく。
@user-hb6oi3kn5h
@user-hb6oi3kn5h 6 месяцев назад
@@sasakitoshiaki2634 清田には国際大学もあるし清田区役所まで延伸すれば相当な乗客数を確保出来るはず 東西線の手稲延伸や東豊線の丘珠空港延伸を後回しにしてもいいから東豊線の清田延伸を優先してほしい。
@user-xy2ou9ds6w
@user-xy2ou9ds6w 6 месяцев назад
東西線延長してJRと乗客の取り合いしたらお互い体力減らすだけ。 東豊線を延長した方が利益は上がると思う。
@user-hb6oi3kn5h
@user-hb6oi3kn5h 6 месяцев назад
@@user-xy2ou9ds6w 札幌市内の区の中で唯一、鉄道のない区なのが清田区。手稲区には地下鉄がなくてもJRがあるため無理してまで東西線を延伸する必要はないと思う👍
@KM-no6jp
@KM-no6jp 6 месяцев назад
なんなら清田→大曲→エスコンまで行って欲しい
@user-lu8jh5ye9r
@user-lu8jh5ye9r 6 месяцев назад
ファイターズ移転による東豊線福住駅の利用者減少は、かなりの減収になると思いますが、 延伸により赤字が埋められる可能性はあるんでしょうか?
@goldhorn9903
@goldhorn9903 4 месяца назад
利用者の数を考慮するなら運転免許試験場かその近くに駅ができるべきだと思います。公共施設だし。手稲方面への延伸がなかなか進まない理由は、小樽方面へのバス路線との兼ね合いではないかなと思っています。
@user-np2wv6ll6n
@user-np2wv6ll6n 6 месяцев назад
手稲駅まで地下鉄東西線が延伸するのは面白そうです。二十四軒・手稲通の下を通るルートもなかなかです。国道5号線とJR函館本線の中間を地下鉄が通るのも興味深いです。一方、東豊線の清田区延伸も実現して欲しいです。清田区役所は公共交通機関がバスしかないので冬場が一番大変だと思います。
@daseking1
@daseking1 6 месяцев назад
東西線が手稲まで来たら面白いですね。ただ、なかなか手稲方面って行くことがほとんどないもので。手稲駅が札幌駅の次に利用人数が多いのは意外。だったら、もう少し立派な駅舎にしたほうがいい気もするけど…新札幌駅がすごい真新しくなったのと、エスコン効果も相まって、利用人数に幅が出そうな予感ありますね。もちろん、東豊線の延伸もひとまず期待してますよ。
@ikurashoyuduke
@ikurashoyuduke Месяц назад
手稲の線路から北側って海近いし地盤ゆるそうだけど地下鉄工事とかできるんかな?麻生まで行けたんなら一緒?
@Toru_Tube
@Toru_Tube Месяц назад
そもそも建設費的に南北線の平岸~真駒内間のように地上を走らせる可能性もあります。
@shintaroguri
@shintaroguri 4 месяца назад
函館本線と競合区間のような感じです。地下鉄は1キロに1駅があるのは私鉄並みです。松山の場合はJRより伊予鉄の高浜線と郡中線のほうが利用者がJRより多いです。高浜線はJRの北側区間で郡中線はJRの南側区間です。
@user-lp8gl5eh2w
@user-lp8gl5eh2w 6 месяцев назад
近年の暴風雪のすごい光景を見る度に地下鉄延長は必須かなと思ってます。個人的には花川や星置まで延長してくれたら面白いかなと思ってます。自然が多いし住みやすい環境が気に入ってます。
@osirikon
@osirikon 4 месяца назад
ある
@user-co6kb1dj1h
@user-co6kb1dj1h 5 месяцев назад
実家が前田に有るけど、前田方面への地下鉄の延伸は無いんじゃないかな? 手稲駅に地下鉄が通ると、札幌方面に行くJRの客のほとんどは地下鉄に流れるよ。手稲駅は利用者数が多いから、ここの客が取られると、JRの経営も厳しくなる。JRの経営者なら、少なくとも手稲駅と同じ建家に地下鉄の駅は作らせないと思うわ。
@kichigai_ningyou
@kichigai_ningyou Месяц назад
ないない 70年代から手稲まで来る噂があったけど手を付ける気配まったくないし 先に手稲から石狩までロープウェイを敷くという馬鹿げた計画が実行されようとしてるのにそんな予算ないよw
@Toru_Tube
@Toru_Tube Месяц назад
ロープウェイ計画のルートはまだ決定してませんし、手稲を通らない他2案になる可能性が高いと考えます。
@adventurers-in-life
@adventurers-in-life Месяц назад
科学大までの路線延長は賛成ですね。費用などを加味しても科学大は私立大学ですし うまいことやってくれたら面白いな。 手稲区役所が動くかどうかは難しいよね。役所は動かないだろうなー。ちらっ?
@dondondon0314
@dondondon0314 4 месяца назад
手稲駅方面より、バスしかない福住から清田方面、真駒内から石山藤野方面、麻生から新琴似屯田方面が優先順位高いけど、人口が右肩下がりになる事や建設費や資材高騰で実際は不可能なのかもしれない。 清田方面に関しては日ハムが来た時がチャンスだったのかもしれないと思います。
@user-uw2ll3rz5y
@user-uw2ll3rz5y 6 месяцев назад
無駄な三セク作りまくってるから都市開発に資金が回ってこない。札幌市の政官財及びメディアの癒着構造を打破する市長が 生まれない限り都市開発は難しい。安芸高田市の石丸市長みたいな人が出て来ないと無理。
@user-cr3xq2qz6y
@user-cr3xq2qz6y 5 месяцев назад
私は、、、。札幌市長は担がれているだけで、幹部が無能で小役人の集まりなんだと思っています。神輿は軽い方がいいって言うしね。議会も政治屋ですしね。道庁も同じ構造と思います。もう仕組みが、今となっては権威だけが先行し、現実には適切な方策すら持てないほどに腐敗しているというか、、、。誰のせいでもなくと言う気がしています。だから重症なのです。
@Toru_Tube
@Toru_Tube 5 месяцев назад
どの場所のどの選挙でも同じですけど、現状よりマシな人が全然現れないんですね。 政治に詳しくない人は、わざわざ自身が良く知らない新しい人に投票しようとはしませんし。
@user-wb3zc6ph2o
@user-wb3zc6ph2o 5 месяцев назад
手稲区は前田側がかなり不便ですよね、、地下鉄を通すのなら樽川沿いもいいですが前田公園などの前田9条エリア側に通したほうが便利かつ利用人数が増えるかなと思います
@user-uz6dn1ic4j
@user-uz6dn1ic4j 3 месяца назад
手稲延伸は、賛成です😊江別市在住ですが自分が住んでる所からJRが徒歩で30分かかります😅JRバスで新札幌駅迄行って、新札幌駅から地下鉄で手稲迄行けたら便利だと思います😊自分は、免許持ってますが車を所持して無いので免許の切り替えとか行くのにホント便利だと思います😊
@alto2566
@alto2566 6 месяцев назад
東西線より東豊線の延伸の方が急務だと思われますが。 (北側:丘珠空港&つどーむ、南側:札幌ドーム))
@TATANKA-nf4ck
@TATANKA-nf4ck 6 месяцев назад
手稲区民&清田区民「うちの区にも地下鉄欲しいよう(泣)」
@user-cx6cr7ze7m
@user-cx6cr7ze7m 3 месяца назад
ここの延伸はJR北海道にしてみれば全くありがたくなさそう…。 地下鉄の安定的経営のためにも、やるなら東豊線からかと…。
@tetsu4920
@tetsu4920 5 месяцев назад
手稲まではありえそう(駅は追分通→西宮の沢→富丘→手稲) でも大学まで伸びるかなあ? というのも全国規模で地下鉄の新規がなかなか増えないから。建設費高額だしね
@butchan45
@butchan45 4 месяца назад
科学大までの延伸は非現実的だな。 せいぜい手稲駅直結がいいところでないの。
@user-goukai
@user-goukai 4 месяца назад
大学まで延伸するなら、免許試験場までやった方が絶対コスパいいわな。ゴールド免許以外はみんなあそこに行くんだから。コストはかかるが、結局採算面でもプラスになる。
@user-wu2lg7im9g
@user-wu2lg7im9g 2 месяца назад
地下鉄延伸はないですね!交通局内に建設局は解散したと聞いています
@Toru_Tube
@Toru_Tube 2 месяца назад
いいえなんとか動かせるよう、努力してくれている人たちがいます。 そのうちわかりますよ。
@mistinmist
@mistinmist 6 месяцев назад
今1番求められてるのは東豊線丘珠空港延伸かなぁ、滑走路も伸びて需要が上がり、駐車場も常にいっぱいなので地下鉄の選択肢を増やしてアクセスも良くするべきだと思う🤔
@user-cr3xq2qz6y
@user-cr3xq2qz6y 5 месяцев назад
JRが倒産したらありえますね。JRもバスも結構あるのだから地下鉄伸ばしても共倒れになる未来しか見えない。新札は空港や江別方面へのアクセスもあるから需要や、商業施設の蓄積も計画的に行なっていたから成り立っているのではないかな?手稲は住んでいたこともあるので好きな街ですが、30年前ならまだしも、もうないと思います。
@user-fq4wg6hb8n
@user-fq4wg6hb8n 6 месяцев назад
ニーズを考えると、運転免許試験場あたりまで(免許取得・免停時などの方が利用するため、公共交通のニーズが高いと考えています。)作りたいところです。バス路線を途中で打ち切って地下鉄への乗り継ぎを促すと言う観点から見ると、大きな通りにバスターミナルを作るなどする必要があると考えます。道道石狩手稲線・追分通・下手稲通に隣接する駅は必要かと思います。手稲駅の場所は北口側と予想しています。手稲区役所と手稲渓仁会病院は地下通路直結にするでしょうから・・
@sakusaku2561
@sakusaku2561 2 месяца назад
この計画は素晴らしいと思います。 あと、丘珠空港・屯田地区までも延伸してほしいと思う。 清田方面への延伸はぶっちゃけかなりムズかしいでしょうね。 唯一の希望だった、札幌ドームが赤字ドームと化してしまいましたので・・・。
@user-pv7jk7xc6m
@user-pv7jk7xc6m 6 месяцев назад
手稲より丘珠空港までの延伸が、経済効果も上がるだろうし、国防にも重要だと思う。
@user-bi9yk2ir9e
@user-bi9yk2ir9e 6 месяцев назад
バスの運転手不足が年々増えていくから地下鉄🚇に代わるのかなぁ〜❓😮
@user-bi9yk2ir9e
@user-bi9yk2ir9e 6 месяцев назад
☃️突然の大雪もあるかも
@user-oo3oq9ut9n
@user-oo3oq9ut9n 6 месяцев назад
清田延伸は採算性が難しいでしょう… 東西線は上手く考えれば石狩のロープウェイ構想と絡めても良いような気がします🤔
@user-cv8tl5xc3r
@user-cv8tl5xc3r 6 месяцев назад
東豊線を、清田西友まで延伸出来ないでしょうか?
@user-cl2se3jb5v
@user-cl2se3jb5v 4 месяца назад
4両編成で足りてる時点で実現性は低いかと。。
@suzukin
@suzukin 6 месяцев назад
手稲から新線建設でええんでないの?
@Toru_Tube
@Toru_Tube 5 месяцев назад
JR函館本線の線路容量的に厳しいです。
@user-us6lt3cq3v
@user-us6lt3cq3v 4 месяца назад
東京が崩壊して霞ヶ関が札幌に移転してきたら余裕ですね!
@jodasow
@jodasow 5 месяцев назад
丘珠空港利用者数は地下鉄利用者のスケールからしたら微々たるもので経営の足しにはならんよ。 住宅地も新道東駅がカバーしているエリアが多いから通勤需要も少ない。 まっすぐ北49条まで延ばす方がまだ現実的。
@user-wn6ro1jr1d
@user-wn6ro1jr1d 6 месяцев назад
20年後くらいには実現してるかもしれませんね。東豊線や南北線の方が先に延伸して欲しいところですけど、今後は人口も減っていく一方ですから、名古屋や大阪のように縦横無尽に地下鉄が通ってる未来は想像しにくいですね。
@user-us6lt3cq3v
@user-us6lt3cq3v 4 месяца назад
札幌の計画として最も優先しないとならないのは丘珠空港のアクセス軌道系交通ですよ
@ufj24
@ufj24 2 месяца назад
延伸したらJRは手稲分断で以遠は気動車でいいかも 山線が存続なら尚更 名鉄名古屋みたいに在来線札幌駅縮小でき新幹線駅増設も見込まないと
@Toru_Tube
@Toru_Tube 2 месяца назад
JR側がわざわざそんなめんどくさいことをするとは思えないですね…
@Toru_Tube
@Toru_Tube 2 месяца назад
てかまた貴方懲りずにコメントしてるの凄いな…
@ufj24
@ufj24 2 месяца назад
@@Toru_Tube 面倒くさいとか言ってるから散々機構が提案したのに 札幌新幹線駅はあの位置さ あと一意見に対し随分失礼な 攻撃的な書き方 不愉快🤔
@ufj24
@ufj24 2 месяца назад
@@Toru_Tube 失礼なやつだわ こいつの本性だな 嫌いなら スルーすればいいだろう😄
@ufj24
@ufj24 2 месяца назад
@@Toru_Tube 近郊区間が赤字と知らないやつに言われたたくはない😅
@user-bn8uy7uv1p
@user-bn8uy7uv1p 5 месяцев назад
手稲はJRもあるから優先すべきは東豊線の清田延伸だと思う。 エスコンフィールドへのアクセス改善も可能になるし、シャトルバスのなくなった札幌ドームのアクセス改善による利用促進も狙えます。 36号線の慢性的な渋滞も大きな問題ですよ。
@k-official285
@k-official285 6 месяцев назад
東西線延伸計画あるのは知らなかったですが、主様の通り(JR手稲駅あたりは様々な意見あり?)で行けそうな😌終点は科学大学が妥当でしょう。  東西線は手稲延伸。今回は話題になってませんが、東豊線は丘珠空港までの延伸でしょうか。
@toorukatahira38
@toorukatahira38 5 месяцев назад
地下鉄延伸したい気持ちはわかるけど優先順位は東豊線の清田区でしょう。北海道医療大学が北広島へ移転となればバスとの乗り継ぎで採算は取れると思います。
@kiro80gut
@kiro80gut 5 месяцев назад
その前に東豊線を早く福住から清田区へ延伸させる方がプライオリティーが上だと思いますけれどねぇ・・・(´・ω・`)。
@RIMON2002
@RIMON2002 6 месяцев назад
どうせなら新さっぽろから厚別駅か森林公園駅まで延伸してほしいです 新さっぽろから江別方面のアクセスがバスのみなので、冬の通勤通学は大変です
@yoyoyoshishishi4476
@yoyoyoshishishi4476 6 месяцев назад
新札幌から新千歳空港まで延ばしてしまえば空港で一夜を過ごす人もいなくなると思うが。
@Toru_Tube
@Toru_Tube 6 месяцев назад
札幌市営地下鉄ですので、そのまま地下鉄が市外に延伸できるとは思えないですね。
@user-ty4hq3su4p
@user-ty4hq3su4p 5 месяцев назад
実現可能な手稲駅迄で宜しいのじゃないでしょうか。 東豊線も清田西友の交差点迄伸ばし区役所を地下通路で直結する。 現実的にはこの2ルートだと考えます。
@juns6161
@juns6161 6 месяцев назад
それぞれの路線の延伸は推奨したいものです✨😺 南北線💚:(南)藤野方面、(北)茨戸方面 東西線🧡:(東)江別方面、(西)手稲方面 東豊線💙:(栄町)篠路・拓北方面、(豊平)清田、大曲方面
@user-dl2oj3je8o
@user-dl2oj3je8o 5 месяцев назад
選挙のたびに
@user-ef9mj7gm8k
@user-ef9mj7gm8k 5 месяцев назад
東豊線の清田区はいいが大曲となると北広島市の区域になるからな、清田区になると所在地は札幌市で清田区内在住の民間企業や官公庁の従業員が在住していて通勤には便利で清田区には清田高校と北嶺中学高校が所在地として存在している
@czq112
@czq112 6 месяцев назад
地下鉄の延伸は誰もが望んでいたこと、とりわけ手稲区や清田区の住民には切実な願いなのは想像に難くない。 さて、東西線の手稲方面への延伸についてだが、正式の計画が存在するかどうかはともかく、地下鉄付近に住む人たちからすれば手稲方面を地下鉄一本でいけるのは魅力的!「JRがあるじゃないか」という意見も出そうだが、地下鉄からJRへの乗り換えは思った以上に手間が感じられて不便を感じることが多々ある。それに、富丘あたりに住む人たちが大通や手稲に行きたくても、バス以外の交通機関がないわけだから、地下鉄なしでは不便でしかないわけで。だからこそ、地下鉄の手稲延伸は、とりわけ手稲区住民のぜひとも実現したいこと! ただ、科学大学への延伸はどうなるのか?たしかに、科学大学の関係者だけでもそうとうの大多数に上るし、付近は住宅街。需要が見込めるのは間違いない。問題は、駅ができたときの町づくりやバス体系をどうするかだが。おそらくは、東豊線の学園前駅みたいな形になりそうな気がする。 これまで何度も計画があっては消えていく地下鉄の延伸計画。今度こそは、ぜひ実現に見合うほどの確固とした計画ができればいいですね!
@takahokkai
@takahokkai 5 месяцев назад
あまり期待は出来ないと思うよ。。。 当別の医療大学が北広島に移転するので、数年前?に電化した学園都市線や当別町に影響が出るだろう。 ”工業大学があるから!”という理由だけで延長しても意味がないだろう(反対意見の多くになりそう)。 工業大学が前田地区になければならない理由があるのであれば別だろうけど(どこかのメーカーの工場があって、産官学協力が出来ているとか)。
@Toru_Tube
@Toru_Tube 5 месяцев назад
詳しくはわかりませんが研究施設等も大学構内にあり、そう簡単に移転するのは考えられないと思っています。高校も集約しましたし。
@user-cp1kt6ud9c
@user-cp1kt6ud9c 6 месяцев назад
地下鉄はもうダメなのでは?新幹線のルートにあたるのではないの?それに新幹線どれだけ深く掘っているんだろうか? あと今までの札幌の地下鉄建設方式なら建築年数から見ても現実できではない。 早く開通させるためにもシールド工法で深く掘るしかないのでは?
@t.mitarai409
@t.mitarai409 6 месяцев назад
とーるさんの予想延伸ルートドライブ動画、清田バージョンも見てみたいです! 個人的には、東西線を発寒駅へ、石狩ロープウェイを科学大経由で手稲駅へ建設するのが妥当だと思います。 あと、1つ気になったのですが、片側2車線道路を直進し続けるときは、左側を走るべきではありませんでしたっけ?
@user-xy2ou9ds6w
@user-xy2ou9ds6w 6 месяцев назад
東西線の延長だとJRの乗客を奪うことになって共倒れする恐れはないのかな。 札幌市のキャパで新札幌と手稲をJRと地下鉄で奪い合えばお互い安定して維持できるか大丈夫なんだろうか。 また手稲駅付近を地下鉄がJR線を地下であっても渡るなら交差する箇所の建設工事はJRが担当するはずなのはもちろんご存じですよね。地下鉄に乗客が奪われるJRはすんなり協力しますかね。 同じお金かけるなら競合がバスだけの東豊線の方が費用対効果あると思います。
@Toru_Tube
@Toru_Tube 6 месяцев назад
交差する箇所であろうともJRは建設に関わらないのでは…?何らかの補強工事はJRの線路側に入るかもしれませんが…。
@user-cr3xq2qz6y
@user-cr3xq2qz6y 5 месяцев назад
JRにしたら、「もうやめるわ」って言うんでない?いい加減にしろって。散々合理化と恫喝され、無理だって言ってんのに、今度は公共ガー、市民の足ガーでしょ?バスもそうだけど、内心いい加減にしろって思ってるよ。だから人手足りないしょ。教員もそうだけど、みんな文句ばっかり言うから、、、。
@user-dr5hf2jg5u
@user-dr5hf2jg5u 6 месяцев назад
要望はわかるが不可能
@TATANKA-nf4ck
@TATANKA-nf4ck 6 месяцев назад
無駄だからやめよう。新幹線も来ることだし。関係ないか笑
Далее
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