【実用性は皆無】ホンダ S660に関する口コミを徹底レビュー！車オーナーの納車後正直レビューを実際に検証。コペンGRスポーツのライバル車…HONDA S660【マイカーなび】 

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シートの角度調整は可能です。（当たり前だろ）私はS660の現役オーナーです、どうも本質に関する言及が少なすぎます。私はこれまで多くのMTに乗ってきましたが（シビックタイプR含む）この車を超えるシフトフィールを私は知りません。この車ほど３ペダルの位置と高さを適正化した車に出会った事は有りません。下りのブレーキング性能はマビビりますジ。今年で６年目になりますがオープンにしたことは有りません・・この車はオープンはおまけです。

s6は屋根が付いた4輪バイクだと認識しているから広く感じる

S6乗ってました。 実用性や乗り心地などこの車に求めるべきでは有りません。 勿論加速性能も同じ。 気持ち良くそして楽しく走れるのだけが取り柄で、割り切れば高級スポーツより楽しめる。 再度入手すべく画策中です。

オーナーになって4年目です。 普段乗りしてます。 私は財布･スマホさえあればいいので全く問題なし！ 車内が狭いおかげで暖房、冷房も速効性がある(笑 電子制御盛々で雪道でも全く問題なし。 オープンカーなのに雨漏りしないってだけで120点です！🤣

この子を迎え入れてもう5年、セカンドカーにMTのha25sアルトを迎え入れてからは少し前線から退きましたが、今でも休日には一緒に出かけてますが未だに飽きない。 確かにアルトと比べるとクソほどにも荷物載らねェですが、運動性能は軽量なアルトに負けず劣らず、コーナーならS660の圧勝とまで言えます。墓場まで持っていきたい、こいつ抜きの人生なんて考えられないほどにかけがえのない相棒となりました。 弄りやすさは正直邪魔なモノが何一つない、ABSすらないアルトの方が弄りやすいのですが、S660はマフラーやエアクリーナー、ECU関連さえ弄ってしまえば後は何も弄る必要が無いくらいには完成されてますね。 ウチの子には44Gのカスタムデータに、Spoonのマフラー、BLITZの純正交換タイプのスポーツエアクリーナー、足回りにはRS☆Rのダウンサスを入れ、ホイールはマジョーラカラーのワークエモーション T7R 1P、外装面ではフロントバンパーをシーカーのエアロバンパー、屋根を敢えて完全クローズにするべく無限のハードトップに変えてるくらいですが、今のところはこれで良いかなって感じですね。 性能的にはHKSのスポーツ触媒、車高調、ビックラジエーターやオイルクーラーなど冷却系の強化等キッチリやるべきでしょうけども、あとはゆっくり焦らずじっくり弄っていきたいですね。 どの車もそうですが、オーナー次第で様々な表情を見せてくれるのが車の面白さ。S660もみんカラ等を見てると色々なS660がいて面白いなと感じます。やっぱり車だけは辞めらんねェです。長ったらしいコメント失礼しました。S660のことになると、車のことになるとヲタク並みに早口長文になっちまいます…ここだけは治さなきゃならんですね。

「ロマンを求めるには小さな代償です」が言い得て妙。雨の日でも乗れる660ccのトライクだと思えば価格も含めて素晴らしい乗り物。

オーナーの口コミの声がめっちゃバカにしてて面白い

s660に収納を求める奴がAHO 安全で快適な単車の認識でいないと。 夏☀️が涼しくて快適の時点で最高だろ。

700万、800万するロータスエリーゼでも幌は手動ですからね。手動にすることによって、軽量化とコストを抑えてるんでしょうね。

走りやルックスよりもうちょっと利便性・積載性に振りたい人はコペン買う感じよね

ドアを開けなくても乗り込める、は他の動画で見たことがありません！！感嘆しました❤

後期モデルでありながら既に10万キロオーバーに驚き！

S660　もう10年目になります。フロントもオーディオもホイール、自動リアスポイラー…等　150万は掛けたかなぁ？ バイクと思って乗ってるので全然問題無いです。 最高の愛車ですね。

いい車です 実用性はありません タイヤの減りが早いです すぐにお金が飛びます いい車です 頑張って働きます

ヴァージョンZに乗っています フラッシュエディターとインタークーラー交換して現車合わせでセッティングしてもらいました ブースト1.2㎏/㎠かかるし街乗りでも問題ないです とんでもないコーナリングマシンです

フラッシュエーディターを入れてカスタムデータを入れるとノーマル車体で6速5000回転で190キロ超えます(公道ではありません)

コーナーリングが楽しい！ とにかく曲がる！ 良い車ですが、これ1台で生きていくのはしんどいと思います。

S6オーナーです。 口コミ全くその通りですね～ でも究極は動画後半の「オープンカーの解放感はプライスレス」ですね✨

スポーツカーに荷室量の不満があるならフィットRS買えよ。

ノーマルが可愛いからエアロ選定に２年かけても決まりません。無限のウイングだけは付けてます。最終無限のアンダースポイラーセットかなぁ？って思ってますが、ノーマルが可愛い過ぎてなかなか踏み切れません。

リクライニング機能はありますよ。倒すスペースはないですけど

イケメン待機！言いたい

口コミ11 👇 乗れば乗るほど 楽しい車です😃😃

日本人の平均身長が170㎝なので それに合わせて作ったって聞いたような

フラッシュエディッターを入れて、150kmクルーズ出来る楽しい車です😊(公道ではありませんw)

オーナーの声をオタクボイスで喋るの笑うからやめてほしいｗｗ

確か燃料タンクは満タン25Lだっけ？キッツイな〜。ミッドシップだからタイヤサイズは前後で違うしで・・・維持費はコンパクトカーより絶対にかかる。

後期のMTだからもっと大事に扱って欲しい。後期MTの現在の中古相場は110％を超えていて新車時よりも高額。 エンジンルームは汚いし、雨ざらしの屋外駐車なのは明白。しかも、オーナーがやるなら何も言わないけど、、ジャンプして飛び乗る行為はやめて欲しい。ちょっとしたことでドアとか凹むから。クルマ好きならもっと大事に扱ってください。

安いスポーツカーと見るか、高い軽と見るか。MR-Sが168万円からだったのは、バーゲン価格やな。

S6かコペンGRで迷ってたときがあったんだよね・・・。 S6→デザインと後ろから聞こえるエンジン音が好き コR→ボタンでオープンとクローズが出来て良い

そういえば、一昨年に猪苗代で除雪でできた轍に亀ってたS660いたけど、大丈夫だったんかな... スノーブラシで頑張って掘ってたけど

スマホの音楽をBluetoothで聴きますが、何故かエンジンかけた直後しか繋げない(｡-ω-)

いや収納無いって、助手席に相当積めるよね？←バイク乗り とはいえ、コレ買うならロードスター買う

私も持っています。 マニュアルで、最高に楽しいですね。 ちなみにほとんど乗りません。 嫁さんは呆れていますね。

自分にはすべてがサイコーです！モッタイナイので、乗るのを控えてます。(笑)

狭いだとか面倒だとか収納がないとか言ってる人はその時点で乗るべき車じゃないですね 私は１台潰しちゃって、今は後期型で２台目です

こいつはほぼセカンドカー用と思ってる

ロードスターではなくｓ６６０を選ぶ理由は？

Cara mamma Honda non è giusto che questa splendida auto non sia stata importata in Italia😢

屋根手動なのはどっちでもいいんだけど降りなくてもいい分ロードスター派かな

楽しそう、乗りたい

S660のフロントマスクがカッコいいっていう人がいなかったから◎。スポーツカーはスタイルと官能的なエンジン音、メーターの雰囲気だと 思う。トヨタのミッドシップを乗っていたし、スズキの軽オープンスポーツも。フロントマスクが4ドアセダンと全く誓うからスタイルの価値 を見出し、ミッドシップのわくわく感など味わっていた。S660のフロントマスクがファミリーカー的でなければ◎

s6660

ガチャピンに見えるのは色のせい😂

160cm台の人は乗れる車が増えて羨ましいです

HONDAは大好きだけど内装がチープ、それをHONDAの良さととらえれるかどうか

エンジンルームきたねぇな レンタカーもしくはオーナーがずぼらなんだろう

ホンダはスポーツカーの作り方が昔からほんと下手 ポルシェ、フェラーリを見習うという謙虚な気持ちが無い

これでフラッシュエディター云々とか〇〇Km/h出せるとか言う人がいるのがすごい。物理の勉強サボったか〇殺志願者か勇者か。