【實測】平平是後驅，「休旅」和「轎車」效能差多少？Tesla Model Y RWD 對比 Model 3 煥新版 ｜詳解電池實際充電量｜100%~0% 開到斷電變成磚｜U-CAR 專題企劃 

超用心的測試，大推

上一隻影片有提過了，實際充了多少電進車子得看車端螢幕的數據，看充電樁的會加上充電耗損，給出的70多度電是不合邏輯的！

考虑model y 一秒钟，那么你就不是model 3的目标客户。如果你的选项里有model y，那买model y不会后悔，这两台车是很好选的。另外纳智捷是垃圾，台湾买电车无脑特斯拉就行了，mg4是大陆3年前的老款，为什么不出新款？因为竞争力太差。台湾如果买得到现代ioniq 5n，可以买，很不错的赛道车

很明顯兩台車的電池充電特性不一樣，Model Y是充得快，可是能量耗損大，Model 3則是相反，不過如果對荷包很在意的人，可能還是model 3會比較理想，要不然就是要等明年改款的Model Y看會不會改善這個部分

會做MG4電耗測試嗎？

幹嘛叫拖車 ? 搞一台有V2L的過來充個幾度再開去電站就好了

60度的電池 現階段還是不夠用 還要算上平常20~30%的安全容量 就算能耗有7度/公里以上也不太好用 平常抓大約300公里補一次電比較剛好 以我的用車情況來說就是要每2天花一小時去超充站補電 油電車 每4-5天一次 5分鐘解決 方便度還是高很多 最主要重量輕太多了 不用擔心機械車位問題 電動車補充能源至少要家裡或公司能裝7KW或以上的慢充槍比較好用

假借測試行吃酸菜白肉之實....

輪框大小扁平比的耗損也不同，model y跟model 3的輪框大小不同，不知道差一寸有沒有差這麼多😂

充電曲線有後製上數據指出充電時間，很用心，棒棒

是我沒有聽到，還是沒有講。。高速公路的時速是多快？

建議不要電量耗盡… 我想電車沒人想耗盡電 油車沒人想耗盡油

一堆無法接受現實的人在哭損耗，特斯拉車主怎麼都這麼玻璃心呢

儀表上能耗顯示與實際充電換算差異這樣大(30%_均值 7 vs 5.7) , 感覺儀表顯示有誤導消費者之嫌。🤔

這集我覺得把快充的損耗算在實跑能耗裡面⋯⋯ 因為電池特性關係⋯ 對MY來說有點失衡⋯⋯

這台y是hw4.0還是3.0？

感謝你們

60度的電池，快充充到滿卻要70度電，差有點大喔

my HW4.0續航掉很多掉很多

謝謝詳細分享

這期節目是我需要知道的資訊！感謝

很讚

煥新3 RWD 是寧德時代的電池嗎？

thank you

很棒的測試數據！ 🎉 對車主用車有很大的幫助！

光說外型，這兩台真的一眼就覺得不像同時代的車，期待換新y

Model3最好有回沖模式可以選！

很用心的測試，一定要點讚

RWD版電耗有夠爛⋯

請問Ｙ全車貼了什麼牌子型號的隔熱紙