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特斯拉 vs. BMW 挑戰一路開到0%:官方續航只差 1 公里,實測里程居然少了這麼多!Model Y RWD 與 iX1 人氣電動車,國道三號 跑到沒電誰先停? 

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22 сен 2024

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Комментарии : 180   
@HHHHSUNHOO
@HHHHSUNHOO 2 дня назад
版主是個很有水準的車主,跟Marco搭配的很好,旅程中的分享也很棒!
@goodskang
@goodskang День назад
超讚的測試!以後有人有電車里程續航焦慮就貼這部影片給他們看 XD
@weskerluo
@weskerluo 2 дня назад
覺得史密斯跟Marco哥很合的來,希望能看到更多你們合作的單元
@林大師-o3g
@林大師-o3g 2 дня назад
期待已久想看的測試,再來敲碗ix2一路開到零測試,感謝Marco哥為車友測試
@WangAlexi
@WangAlexi 2 дня назад
bmw 可以用app規劃路線和電量真不錯,特斯拉車主表示羨慕
@WuSilas-t2k
@WuSilas-t2k День назад
這集好有趣,喜歡看到Marco和這麼優秀的車主互相交流,期待下一集
@Volvo6000
@Volvo6000 2 дня назад
節目製作辛苦了!整個流程都很順暢,看起來很舒服
@komicajapan
@komicajapan 2 дня назад
很好的測試。貼近現實面的極限使用,期待越來越多的電車數據加入。
@leeway99
@leeway99 2 дня назад
最有參考價值的里程測試,大推!
@KevinCHENG-yw1lv
@KevinCHENG-yw1lv 2 дня назад
想看使用40000km(或更多)跟全新的同款車能耗比較,看是否有除了電池衰退外,有無其他組件老化造成續航下降?我覺得我的Model Y有比頭一年牽車還耗電。
@武當山下智久
@武當山下智久 2 дня назад
史密斯是本來我們X3的車友🎉
@alosnchung7808
@alosnchung7808 2 дня назад
謝謝macro哥用心作YT
@林國成-w8i
@林國成-w8i 2 дня назад
IX1 電池如果再多10度電,就更完美了
@hopedavid6593
@hopedavid6593 2 дня назад
很棒且期待很久的測試,下次希望看到 ix2開到零測試
@DarrenSu0628
@DarrenSu0628 2 дня назад
我派最強的bz4x 626km來跟你比😂
@bokuai73237
@bokuai73237 2 дня назад
你是說 回原廠不能充電的626嗎😆🤭
@agu2372
@agu2372 2 дня назад
不要說了都是淚😢
@FrankG82
@FrankG82 2 дня назад
​@@bokuai73237為什麼不能充 求解
@bokuai73237
@bokuai73237 2 дня назад
​@@FrankG82 你找 「小施 充電」就有了
@DarrenSu0628
@DarrenSu0628 2 дня назад
現在哪有人在回原廠充電的XDDD
@garylyu2995
@garylyu2995 2 дня назад
幫ix1打廣告吧。 讓Y載二人全程比電耗還要講一堆ix1優點
@bokuai73237
@bokuai73237 2 дня назад
想說一下… 如果暴雨/有霧 視線不佳,可以先開前/後霧燈 17:04 後霧燈這兩台應該都有… 雙閃請留給前方回堵速度差過大 或出現突發情況再開 (加上大部分車沒有方向燈優先,而且固定頻率一直閃爍 後方車輛很容易視覺疲勞😶‍🌫️😌
@yswang001
@yswang001 День назад
是的 雙黃燈有其他意義 我也都是開霧燈 另外還有一點不開雙黃是因為你轉向燈就失效了 一群智障都不知道開著雙黃轉向
@timkuo7
@timkuo7 22 часа назад
正確,老車沒有後霧燈才要用雙黃。近幾年的車都標配後霧燈了,一堆人不用或用雙黃真的黑人問號
@碰碰-r5g
@碰碰-r5g 2 дня назад
期待已久的企劃,感謝🙏
@932nic
@932nic 2 дня назад
這期節目真的好
@tarasuzy00
@tarasuzy00 2 дня назад
好讚的片,支持
@cheneric3477
@cheneric3477 День назад
想知道回充效率如何? 整趟下來有耗電,也會有回充的補電 二個交互扣抵之後才會得到能耗結果 BMW和特斯拉誰的回充效能比較好?
@Shang-Ming
@Shang-Ming 2 дня назад
推廣一下 下大雨請開前後霧燈,不要打雙黃燈
@majusy
@majusy День назад
車燈應該都是自動啟閉的,不會有車主去特別開霧燈
@DERRICK.6.6.6
@DERRICK.6.6.6 9 часов назад
@@majusy 車燈自動,但是你確定霧燈也是自動!?
@DERRICK.6.6.6
@DERRICK.6.6.6 9 часов назад
這才是優良行為
@ekhsu4528
@ekhsu4528 2 дня назад
恰吉酷喔,充電救援🎉
@HsiangHsiang
@HsiangHsiang День назад
用擴音本來雨聲就會比較大吧
@seanwu5534
@seanwu5534 7 часов назад
不錯的影片與內容,但覺得一些互動跟聊天可以稍微加速或剪輯,讓影片節奏加快! 但還是肯定!!
@洪愛-k9k
@洪愛-k9k 2 дня назад
蔵電大概是怕每片低於 2.5v吧 鋰鐵救不回來
@jeffhwc
@jeffhwc 2 дня назад
最後的各車輛統計表 可以加上平均車速會比較好
@keshenghuang1894
@keshenghuang1894 2 дня назад
我的EQB-300跟 iX1可以試一下耶哈哈
@benyeh422
@benyeh422 14 часов назад
我的2019年SR是特斯拉幾乎最低續航的車,高速公路上開個200km就要充電了,我開了5年17萬公里,老實說如果家裡能充電就沒有什麼焦慮問題。 以現在外面這麼多超充站,再加上台灣北高也不到400km,老實說也很少機會北高全程不休息,實在沒有什麼好擔心。 但如果家裡無法充電,請買最大的續航版本。
@hongcili4701
@hongcili4701 День назад
超好笑 版主跟Marco好搭XDDD
@whitewater532
@whitewater532 День назад
可用電量差6度還是有差 MY比較大台 用電效率還比較好 特斯拉這方面還是最頂尖的
@tujede
@tujede 2 дня назад
這才是用戶實測,實驗室的數據,真的看看就好 光說里程可能不好感受,BMW多開40分鐘市區,就知道差距多少
@蘭朵陳
@蘭朵陳 День назад
新年式的ix1沒有藍色飾條了 還是版主這個初代的比較特別
@luwc864
@luwc864 2 дня назад
很棒的測試,感謝馬扣哥
@万家宴
@万家宴 2 дня назад
感觉你俩是亲兄弟
@johnchen6783
@johnchen6783 День назад
期待也做一下Model X的測試
@潘麒鈞
@潘麒鈞 2 дня назад
竟然有充電車服務👍
@sawatariaska1
@sawatariaska1 2 дня назад
很好的測試 可以消除一些還在觀望的人的疑慮😂
@kpyang4024
@kpyang4024 2 дня назад
好影片,有別於其他車評,講解很深入,說明很清楚。少數我會從頭看到尾沒有快轉的車評影片。
@jerryang_tw
@jerryang_tw 9 часов назад
史密斯可以當謝國樑的聲優~
@貝龍恩
@貝龍恩 2 дня назад
兩邊粉絲都不得罪很好
@A1b4TW
@A1b4TW 2 дня назад
很有趣的實測 推
@go6g4go6
@go6g4go6 2 дня назад
只能等bmw 改800v &加大電池里程了 ;
@chi008
@chi008 2 дня назад
期待下一集
@taiyenchung984
@taiyenchung984 2 часа назад
Ix1 德國賣5.5萬歐元, Model Y 4.5萬, 2.4萬歐元是怎麼來的?
@chi008
@chi008 2 дня назад
哇 好看喔 讚一個
@clhjoe
@clhjoe 2 дня назад
會不會大家其實不是有哩程焦慮而是充電焦慮?舉例,我從台北跑屏東,中間根本不用休息四個小時就到了。開了電車就要想中間要多停幾次多花多久的時間充電。 舉個例子,油車應該沒有人會有哩程焦慮,但今天油箱大小砍半,很多人應該會嫌到爆。 最後可能還是要看每個人的使用場景,常不常開遠以及開車習慣(速度、需不需要休息)來看適合什麼車了
@TDark0527
@TDark0527 3 часа назад
一台一個人,一台全程兩個人,真的可以這樣比嗎?
@chaowa2003
@chaowa2003 2 дня назад
不知道為什麼大家都要一直做電耗測試,國道服務區九月全開通了。不到50公里就有一站了。不管什麼接頭充電,都沒有問題了。開車就是爽爽開。開愈多賺愈多。我兩台加起來開了33萬公里了,若是開油車,油費就100萬了,還不算保養費。內有25萬公里都是家充和蹭電充。省到不得了。依我的長期測試,LR開出172,SR+ 開出147。里程30萬以上較有參考意義。
@agu2372
@agu2372 2 дня назад
電耗測試就是給有續航焦慮不敢買電動車的人看的,實際買過電動車就知道有3、400公里續航以上,在台灣根本不會有什麼續航焦慮,因為充電樁越來越多了,跟好幾年以前差很多,以目前的充電速度,上廁所、吃飯、辦個事情20分鐘一下就夠用了。
@WangAlexi
@WangAlexi 2 дня назад
因為你是老司機了,這些片都是給還沒買,在觀望的人看的,要說服還有里程焦慮的人真的很難
@Scott-m1j9v
@Scott-m1j9v 2 дня назад
還沒入手的會焦慮很正常,實際上車主都嘛開的很爽❤
@CIVICHEV
@CIVICHEV 2 дня назад
​@@WangAlexi便宜就有人買了,現在一台都超過150是怎麼買
@阿任-j4c
@阿任-j4c 2 дня назад
@@CIVICHEV100也有
@Iceburger88
@Iceburger88 23 часа назад
其实真蛮奇怪的。电耗基本都是15-20度/100km。我在加拿大BMW工作。怎么开都很难下20度。佛系司机。抛开公共充电桩普及不高的问题,基本身边电车客户都开了2年电车就换回油车了。大部分反馈是续航折扣过高。15度。难以企及的高度。
@GTOVR4702
@GTOVR4702 18 часов назад
韓系電車現在電耗比特死拉還要強 我的Ioniq5 可以開到 12.5 😏
@Iceburger88
@Iceburger88 15 часов назад
@@GTOVR4702 没错,韩国品牌电动车算是非常丰富
@mgng1891
@mgng1891 12 часов назад
相信是加拿大天氣凍 而需要開熱泵引至耗電量加大
@alanli3370
@alanli3370 День назад
坐等IX2實測
@狄門特斯蘭迪
@狄門特斯蘭迪 День назад
台灣充電站真的很多啊 這樣的續航真的不用怕
@JYKUO
@JYKUO 2 дня назад
很君子的競賽,不錯。
@WayneLin-yg8qz
@WayneLin-yg8qz День назад
nice review!
@cmw993francis
@cmw993francis 2 дня назад
怎麼不用同等價格等級的評比?
@phennaphakhotsombat9500
@phennaphakhotsombat9500 12 часов назад
在台灣的電車250-300km就很夠用了❤
@sillegal2001
@sillegal2001 2 дня назад
電池差5kwh左右,實際里程差17公里差不多👍
@振珉機械股份有限公司
二手車商對電動車為什麼收購這麼低?
@s90050215
@s90050215 День назад
特斯拉車主也可以用BMW APP@@?
@chenswimwalk9034
@chenswimwalk9034 2 дня назад
據說北往南開的里程會比南往北開多(下坡比較多?)
@游宗翰-f4h
@游宗翰-f4h 2 дня назад
沒錯哦 一樣的天氣 南下里程比較好
@wayc2k
@wayc2k 2 дня назад
對,天氣差的時候特斯拉的EAP沒法用,會退到AP
@awan-imu
@awan-imu 2 дня назад
這兩台你叫它短腿,那n7怎辦?瘸腿?
@yfkuo3166
@yfkuo3166 2 дня назад
現行N7 才賣99萬元,可以了。 而且n7 大電池長程版,已經準備推出了。 續航能力 很容易勝過iX1及MY後驅
@peterrabbithsien
@peterrabbithsien 2 дня назад
LR版高速時也是只有後馬達在運作哦,只有急加速或是陡坡,前馬達才會介入
@h29237317
@h29237317 2 дня назад
除了後輪驅動版本,其他全時四輪驅動。
@peterrabbithsien
@peterrabbithsien 2 дня назад
@@h29237317全時四驅是代表四輪會隨著路況自動調配出力,而不是全部隨時都在出力。網路上有很多測試文章影片可以參考,也能問問特斯拉官方。如果四輪都全時出力,電耗會很差的。
@h29237317
@h29237317 2 дня назад
@@peterrabbithsien 特斯拉剛到台灣就說了全時四輪驅動,你說的是適時四驅,電動車一般沒有變速箱也沒有後驅傳動軸,電動車使用適時四驅意義不大,一個運轉的馬達去拉另一顆沒有運轉的馬達,這樣會比較省電 ?
@peterrabbithsien
@peterrabbithsien 2 дня назад
@@h29237317 為什麼要去拉,沒運作就是空轉,不要自行套用汽油車的邏輯。即便是動能回收,也是只透過後馬達。網路上很多資料,多學習吧。
@HTThe-21
@HTThe-21 2 дня назад
@@h29237317 說是全時 但其實高速只會剩20%左右分配到前面的馬達
@ChunYao-r2r
@ChunYao-r2r День назад
EQA250電池容量是66.5度,表內69.7度數字不知是哪裡數據?😂
@WuSilas-t2k
@WuSilas-t2k День назад
66.5是可用電量,69.7是電池整包的電量。 你關鍵字搜尋 EQA + 69.7kWh 就會看到國內外都有很多新聞報過
@lienchun-wei3497
@lienchun-wei3497 2 дня назад
想買拉拉,可是都沒錢買下手😮‍💨
@JimmyHung-cu7fb
@JimmyHung-cu7fb 2 дня назад
原來可行駛里程最碰風的是特斯拉😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@yfkuo3166
@yfkuo3166 2 дня назад
ModelY 後驅 電耗效率7km/kw ,反而勝過BMW喔
@黃國將-o6v
@黃國將-o6v 2 дня назад
當固態電池出現在電動車,就可解決里程焦慮,及電池起火的安全問題,希望電動車越來越成熟。
@kundayang
@kundayang 2 дня назад
再等10年吧,或許...
@FrankG82
@FrankG82 2 дня назад
​@@kundayang看來下一台車應該就是換固態電池了
@ea127
@ea127 2 дня назад
兩台都不錯
@tonychu5405
@tonychu5405 День назад
特斯拉明顯電耗比較好
@alexyang8547
@alexyang8547 2 дня назад
看到這ix2都想報名參賽了
@HPorter-te3ck
@HPorter-te3ck День назад
ix1 ix2難以抉擇
@RealJerry1208
@RealJerry1208 2 дня назад
這台Y是Macro的車嗎?Macro偏好藍色?😂
@吳信毅-p8s
@吳信毅-p8s 2 дня назад
沒有把藏電的部分也算進去,其實也不太公平,特斯拉表定60度電,實際也才開了54度而已
@歐比康
@歐比康 2 дня назад
其實重點在最後的表格,電耗Y好很多,只是電池較小顆
@chialun1841
@chialun1841 2 дня назад
如果M3煥新標準版(170W)有辦法滿電100%沿路不充電從台北開到屏東墾丁嗎?
@FrankG82
@FrankG82 2 дня назад
沒辦法, 我上次從高雄鳳山看到台北車站剛好幾乎用掉100%,看到屏東市走國三有可能,再往南到墾丁基本不可能
@chialun1841
@chialun1841 2 дня назад
@@FrankG82 可以請教如果100%滿電 車上會顯示幾公里?
@FrankG82
@FrankG82 2 дня назад
@@chialun1841 我記得目前是438左右,實際大概跑390,不過我也只有紀錄那一次100%到快沒電,也不一定準,反正個人覺得很夠用啦~
@a3043210a
@a3043210a 2 дня назад
@terry-qr1ru
@terry-qr1ru 2 дня назад
可以測試從南部跑上來嗎?
@砲彈飛牛奶
@砲彈飛牛奶 День назад
隔壁棚不是有測試嗎?
@Conway-bd7es
@Conway-bd7es День назад
這集好好笑 馬口很故意😆😆😆😆😆
@loversatio2844
@loversatio2844 2 дня назад
iX40才是bmw最短腿的車😂
@GTOVR4702
@GTOVR4702 19 часов назад
BMW 行車舒適度和內裝做工屌打特死拉
@pingpu8213
@pingpu8213 2 дня назад
ix1德國是國產車吧!
@kundayang
@kundayang 2 дня назад
特斯拉在德國也是國產車
@horngbill6010
@horngbill6010 2 дня назад
1:11 model y 沒有貨物稅
@h29237317
@h29237317 2 дня назад
依貨物稅條例第12條第4項規定按同條第1項第1款及第2款規定稅率減半報繳貨物稅;俟消費者購買該等車輛並完成新領牌照登記,再依同條例第12條之3第2項規定申請退還報繳之貨物稅。出廠或進口電動小客車完稅價格在新臺幣(下同)140萬元以下者,全數退還原納貨物稅;完稅價格超過140萬元者,退稅金額以完稅價格140萬元按貨物稅條例第12條第1項第1款第1目規定稅率減半計算之稅額為限。
@周小沛哥
@周小沛哥 2 дня назад
那賊才叫短
@GV5.
@GV5. 2 дня назад
好奇詢問 為什麼不是開到斷電為止?
@FrankG82
@FrankG82 2 дня назад
風險太高了吧 突然停在路上欸
@garylyu2995
@garylyu2995 2 дня назад
開擴音叫做隔音爛。ㄎㄎ
@garylyu2995
@garylyu2995 2 дня назад
Y 車上二個人。這對比會笑死
@mansonfat
@mansonfat 2 дня назад
事實是攝影輪流在二車上,里程剛好一半
@garylyu2995
@garylyu2995 2 дня назад
Ix1明明最後2%才二人
@LinWei-n8f
@LinWei-n8f 2 дня назад
在高速公路上的電車,如同龜車路隊長一般😂
@areay40
@areay40 2 дня назад
幾乎定速在110 還好吧?
@KuoIanLove
@KuoIanLove 2 дня назад
@@areay40馬力這麼大 那不到200hp都要壓掉了
@FrankG82
@FrankG82 2 дня назад
講的好像油車龜車就少了
@Scott-m1j9v
@Scott-m1j9v 2 дня назад
???奇怪,遇到的9成都是大牛頭😮
@偉裕茵格蘭
@偉裕茵格蘭 2 дня назад
電車!要用命去換?稍有閃失就出人命!
@天天開心-f9i
@天天開心-f9i 2 дня назад
那是中國車
@kundayang
@kundayang 2 дня назад
路上已經幾萬輛在跑,不要這麼無知
@FrankG82
@FrankG82 2 дня назад
老人就好好在家養老看電視!沒事別上網搞笑!
@mingchengchen5184
@mingchengchen5184 2 дня назад
哪台車有閃失不會出人命的....
@yfkuo3166
@yfkuo3166 2 дня назад
上星期在 雪山隧道 火燒車的 是傳統汽油車喔
@arashihuang7759
@arashihuang7759 2 дня назад
貴方貴為媒體,實在不應該將英文的 "X" 用中文的 "叉" 去發音,不僅可能誤導視聽,也有未尊重其他國家語言的感受。
@mountain730
@mountain730 2 дня назад
電動車永遠是除了電耗,沒別的可以介紹?而且每個人開車習慣都不同,有啥意義?
@adidasyo
@adidasyo 2 дня назад
給那些沒開過電車有里程焦慮的人看的啊 哪來沒意義??
@ClarkZeng
@ClarkZeng 2 дня назад
要不然測試什麼 你想看看
@LoLogeusi
@LoLogeusi 2 дня назад
ix1版主跟marco互動很好,支持多元成家
@mountain730
@mountain730 2 дня назад
沒有梗就不用勉強拍片
@kundayang
@kundayang 2 дня назад
你可以不要看....真的
@andrew631102
@andrew631102 2 дня назад
BWM車電系統實力不在話下
@yfkuo3166
@yfkuo3166 2 дня назад
BMW能耗6.4km/kw 是輸人的。
@taenggu0309
@taenggu0309 День назад
BMW是輸在風阻係數0.26吧, Y才0.23
@GTOVR4702
@GTOVR4702 19 часов назад
雙馬達比單馬達。才多耗這麼一點 叫輸?
@平哥-g9b
@平哥-g9b 2 дня назад
4驅比兩驅,228比173,不然也找一台LR的
@JimmyHung-cu7fb
@JimmyHung-cu7fb 2 дня назад
LR輸更多 面子掛不住啊大哥😂
@KuoIanLove
@KuoIanLove 2 дня назад
用LR 太遠沒法比。
@wafwaffer6780
@wafwaffer6780 День назад
會輸的更難看,先不要看價錢了,泛德不喜歡你的發言
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