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【峠アタック】ランエボⅩこそが歴代最強モデル!高いボディ剛性・死角なしのエンジン・チート級な電子制御メカニズム【VIDEO OPTION切り抜き 三菱 ランサーエボリューションⅩ CZ4A】 

V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】
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シグナルオートとウィングタケオのランエボⅩが峠を爆走!
歴代最強エボの走りをとくと見よ!
ご視聴ありがとうございます。
当チャンネルは【VIDEO OPTION】様の切り抜き動画専門チャンネルです。
高評価・チャンネル登録よろしくお願いいたします!
【チャプター】
00:00 オープニング
00:21 ランエボⅩ概要解説
03:52 シグナルオート ランエボⅩ
05:04 ウィングタケオ ランエボ10 スペック紹介
06:55 ウィングタケオ ランエボ10 走行開始
07:40 ウィングタケオ ランエボ10 走行後インプレッション
09:20 感想
10:06 エンディング
【元動画】
京都嵐山スーパーラップ 後編その1 V OPT 285 ③
• 京都嵐山スーパーラップ 後編その1 V O...
【峠爆走】ラーマン & アキラ 興奮 GT-R ランエボ が 峠 ステージ を駆け抜ける! 峠アタック in 奥伊吹 Vol.3 【新作】
• 【峠爆走】ラーマン & アキラ 興奮 GT-...
【切り抜き元ch様】
VIDEO OPTION
/ videooption
#VIDEOOPTION #VIDEOOPTION切り抜き #ランサーエボリューション
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【切り抜き動画について】
当チャンネルはVIDEO OPTION様の黙認の上で切り抜き動画を作成させて頂いております。
動画内容については当チャンネル運営者の自己責任のもとアップロードしております。
【動画内の使用画像について】
動画内で使用している画像はクリエイティブ・コモンズ・ライセンス(CCライセンス)の画像を使用させて頂いております。
CCライセンスの規定の元、下記に各画像のクレジットを登場順に表記いたします。
なおクレジット表記のない画像は、動画内からのキャプチャー画像です。
※ソース元を合理的に表示するため、動画内ではなく概要欄にてクレジット表記いたします。
Michael Hicks/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Hatsukari715/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Shelby Asistio/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
XD4rkxL1ghtx/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Tokumeigakarinoaoshima/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Harris Tsoutouridis/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Shadman Samee/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
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/ @v-opt_speed
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▼使用画像
オープニング
b0jangles/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Shadman Samee/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Axyg3/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
ThijsDeschildre/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Andros Hadjilucas/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Takayuki Suzuki/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Wakadoshiyori/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
▼BGM
オープニング
■Numtack05様 : • 【著作権フリー BGM】手拍子、シック、ドラ...
エンディング(曲名 : 情動カタルシス)
■DOVA-SYNDROME RU-vid Official様 : • 情動カタルシス @ フリーBGM DOVA-...
挿入(曲名 : 炎の挑戦)
■DOVA-SYNDROME RU-vid Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : voicevox.hiroshiba.jp/

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21 июл 2024

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Комментарии : 59   
@RIDER-vi4dw
@RIDER-vi4dw 4 месяца назад
ロシアからこんにちは、一つ言いたいのですが、この車を作った日本人に本当に感謝しています、あなたは本当に最高です、買いたいです😁。翻訳者がすべてを正しく翻訳してくれることを願っています
@lemmykilmister4307
@lemmykilmister4307 Год назад
コメント欄クソとか文句書いてるの多いみたいだけど、嫌いなら乗らなきゃいいだけの話でEVO自体は歴代良い車だと思う。 三菱車に関してはコルトのラリーアートもFTOもEVO Xもドリキンがサーキットで乗って高評価だったけどね。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
コルトのラリーアートは速いんでしょうがあの形が・・・。逆にFTOはあのデザインが最高です!個人的な意見ですが。
@lemmykilmister4307
@lemmykilmister4307 Год назад
​@@V-OPT_SPEED 国産も外車もメーカー問わず38台乗り換えましたが三菱のGTOもEVOも良い車でしたよ。
@getgeneration
@getgeneration Год назад
親戚のエボXに乗ってドライブしたときのあの瞬発力に惚れ惚れしてエボオーナーになった! SUBARUと共に戦いお互い高めあったあの時は何処にいったのだろう? エボもインプも悩みに悩んだ末エボを選んだがホントにどちらも素晴らしい車だ!
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
一度エボオーナーになったらもう他のクルマには乗り換えられないのではないですか?エボはほんとインパクトも実力も抜群ですね。
@ahmedislam2580
@ahmedislam2580 9 месяцев назад
evo is a magnificent work of Japanese engineering.
@user-hn4gw1pe8z
@user-hn4gw1pe8z Год назад
本当にボディいいんだよね 旋回補助の制御の介入度合いがわかりやすいメーターもいいと感じた
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
名車だと思いますが。
@user-hn4gw1pe8z
@user-hn4gw1pe8z Год назад
@@V-OPT_SPEED 同意します
@sukomu9974
@sukomu9974 7 месяцев назад
めっちゃかっこいいし買いたいと思ってるけど、新車で買えないのと年式がちょっと古い分WRXと迷う…
@user-cl7bm7py4e
@user-cl7bm7py4e 4 месяца назад
ランエボⅩはSSTが魅力。インプ同様腰高感があるがラリーではアイポイントに高さは不可欠だからかな?セダンでもあるし。
@user-on4rz8lj5n
@user-on4rz8lj5n Месяц назад
プライベートで峠やラリーを走るエボリストです。 確かにサーキットでは歴代エボ最強でしょう。 とは言え、10はベースがギャランなのでエボでは無く実質的にはVR-4ですよ(笑)。 峠やラリーではエボ9の方が上だと思います。 ラリーでは車両全体で衝撃吸収しなくてはジャンプの着地時に跳ね返ります。 10の様に足とフレームだけで衝撃を受け止めたなら一発でクラックが入るかも知れませんし、必然的に足が硬くなっているので跳ね返ります。
@user-op2tt7ht9r
@user-op2tt7ht9r 5 месяцев назад
車のデザインは人それぞれ好みがあるけど足周りキメて車高落とせば大体カッコよく見えると思うんですよねw
@63Face
@63Face 9 месяцев назад
乗ってた頃は、評価されずらい車だったので、世間の評価が高まってて嬉しいです✨  ホイールと脚とパッド交換して、 モンスターに持ち込んで、360馬力にしあげて、エアロ着けて、懐かしいなぁ… これのおかげで4駆好きになり、一度FRを挟むもやはり1年で4駆に戻りました
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED 9 месяцев назад
最後のエボは最強のエボだと思います
@user-xk1mv5wc4v
@user-xk1mv5wc4v Год назад
安定感えぐいwww
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
シャシー剛性が半端ないですね
@user-rj3fi2be1r
@user-rj3fi2be1r 8 месяцев назад
エボ10に至ってはSSTに乗りたい!
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED 8 месяцев назад
SSTはそのフィーリングを味わってみたいですね
@user-xw9mw8sz4r
@user-xw9mw8sz4r Год назад
やっぱりカッコいいなぁ 壊れないでくれと願うばかり
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
結構人によって好き嫌いがハッキリしているクルマですよね
@kishidahanss
@kishidahanss Год назад
限定車じゃ無くなったのも特別感が無くなった原因かもしれませんね(笑) 写真だとあんまりだけど、実写を近くで見るとデカくてカッコいい車なんですよね あと、この手の車でトランスミッションが弱いとか噂がたつ車は人気でなかったりしますね…
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
おっしゃるとおり実物を見ると想像以上にデカくてカッコいいんですよね。カッコいいセダンだと思います。
@user-sc7xz7sw4m
@user-sc7xz7sw4m 3 месяца назад
会社の先輩のエボ6に乗せて貰ったんだが、瞬発力というか加速がヤバいwww
@user-fw4ot6hx9g
@user-fw4ot6hx9g Месяц назад
やっばランエボですね。
@norincamp
@norincamp Год назад
ランタボに乗ってた事あるけど遥かに進化しましたよね! その当時は色々と大変だったな~😅
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
ランタボ楽しそう!
@jesters_png
@jesters_png 10 месяцев назад
Yes
@grandprix-white2977
@grandprix-white2977 Год назад
エボXに至るまで進化は止まっていなかった!
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
最初から最後までエボリューションしてましたね
@sssstracream9829
@sssstracream9829 Год назад
Very aggressive Cz4a Varis
@user-it5bi3zf7h
@user-it5bi3zf7h 9 месяцев назад
まぁ、最終型が最強でないとエボリューションじゃないでしょ。😁 という私は最弱!?の第一世代乗りですが… 😅
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED 9 месяцев назад
第一世代には最強のロマンがあります!クルマは速さだけでは語れないですからね。
@user-zz5np4rt3r
@user-zz5np4rt3r 5 месяцев назад
友人のエボx13年間一度も壊れてないってよ ワイパーくらいだって言ってた やっぱ当たり外れなんかな
@user-rf2tc2dk7j
@user-rf2tc2dk7j 6 месяцев назад
エボ6.5に乗ってました。10は速いんだろうけど大きいしスタイルは好みじゃない。(乗って人すみません😅)
@mbttype-1064
@mbttype-1064 4 месяца назад
エボX納車予定です! 貴方の様に、4G63型に乗っている人間には、ネチネチと小言を言ってくる方が多い(特にネットw)ので、絶対に関わらない様にします!
@user-bj7tw5bl9p
@user-bj7tw5bl9p 3 месяца назад
GRヤリスにATが出ます。もうすぐ峠の王者はGRヤリスです。 買お
@user-ry2ko7to1y
@user-ry2ko7to1y Год назад
盗まれるリスクが怖くて買えない車種です。。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
そう言っちゃうと、GT-RもZもスープラもみんなそうです。
@user-ry1iv2xp5v
@user-ry1iv2xp5v Год назад
@@V-OPT_SPEED確かに?そんなん言ったら車なんも買えないですね…
@user-le6fd4mh4x
@user-le6fd4mh4x 7 месяцев назад
それはただの言い訳だろ
@sukomu9974
@sukomu9974 7 месяцев назад
ハンドルとちゃえば盗まれないかも?
@dmpwdtgwmt
@dmpwdtgwmt Год назад
ボディ剛性がいいだけであとは糞でしょ とくにデザイン酷すぎ ランエボⅨが最高傑作でしょ
@user-fj6nu4ki8l
@user-fj6nu4ki8l Год назад
9も当時デザインくっそ不評だったけどな
@makisimamuhaipa
@makisimamuhaipa Год назад
@@user-fj6nu4ki8l それは、エボ8のブーレイ顔です エボ9はかなり好評でした、エボ9MRは中古で1000万エボXは、100万ちょい出せば買えますどちらが糞かは明白なのですが(・∀・)
@user-fj6nu4ki8l
@user-fj6nu4ki8l Год назад
@@makisimamuhaipa どっちも神じゃね? エボは歴代通してどのモデルもデザイン不評だけど性能はいいって感じだからな
@makisimamuhaipa
@makisimamuhaipa Год назад
@@user-fj6nu4ki8l デザイン不評だったのは、エボ8のみですちゃんと調べましたか?現役ランエボ乗りですが エボ1~6は日本国内のみの販売で、エボ3、4は、即日完売で3000台限定車でしたが、あまりの人気に追加生産を行い1万台以上売れた人気車種です wikiにも書いています適当なことを言わないように
@user-fj6nu4ki8l
@user-fj6nu4ki8l Год назад
@@makisimamuhaipa 現役エボ乗りだけどスポーツカーの中でも新型出る度にデザイン文句ずーっと言われてたやん...毎回フロントがどうだの羽がどうだの言われてるイメージしかなかったわ
Далее
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