Тёмный

【市場觀察】電動車vs.汽車 未來趨勢 

游庭皓的財經皓角
Подписаться 390 тыс.
Просмотров 30 тыс.
50% 1

每天早晨8:30 讓我們一起解讀財經時事
參加財經皓角會員 : yutinghao.finance
網站參加會員手冊 ssur.cc/S8Uqpr
主持人:游庭皓(經濟日報專欄作家、小一輩財經人話翻譯機)
音頻收聽請在Podcast或Soundcloud搜尋『游庭皓的財經皓角』
Telegram: t.me/yu_finance
我的粉絲專頁:reurl.cc/n563rd
歡迎來信給小編幫您處理 jackieyutw@gmail.com
《早晨財經速解讀》是游庭皓的個人知識節目,針對財經時事做最新解讀,開播於2019年7月15日,每日開盤前半小時準時直播。議題從總體經濟、產業動態到投資哲學,信息量飽滿,為你顛覆直覺,清理投資誤區,用更寬廣的角度帶你一窺投資的奧秘。
免責聲明:《游庭皓的財經皓角》頻道為學習型頻道,僅用於教育與娛樂目的,無任何證券之買賣建議。任何形式的投資皆涉及風險,投資者需進行自己的研究,持盈保泰。

Опубликовано:

 

7 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 41   
@yutinghaofinance
@yutinghaofinance Год назад
00:40 更正 美銀 03:40 更正 加氫產生水的新能源車
@li19831224
@li19831224 Год назад
你有沒有覺得出口那張圖年度跟特斯拉上海廠時間線重疊?話說沒加水能跑的氫能源車,只有加氫產生水的氫能源車。
@wax207
@wax207 Год назад
最近也在思考這兩張,聽完分享後,確實是對賭的狀況,我們僅能從政策去關注
@huskyseven4394
@huskyseven4394 10 месяцев назад
大陆北京上海等一线城市买电动车可以马上领牌照上路,燃油车只能去摇号或者花十万人民币买一张牌照。但对于二三线城市则不用摇号,而且如果有家庭充电桩,倘若每天上下班40公里,电费只要3块人民币。总之,中国大陆的大市场和用车用途广泛,电动车和燃油车都有土壤生存。
@user-fr2yz1sm6w
@user-fr2yz1sm6w Год назад
今天皓哥的額頭好亮眼
@LucasLee5922
@LucasLee5922 Год назад
除了充電樁,價格更是關鍵原因!特斯拉平價電車出來再追蹤吧,目前沒有明顯利多,一直降價,馬斯克明顯看到通縮,他弟弟也高點大賣股票
@user-xf5qx7ds3p
@user-xf5qx7ds3p 7 месяцев назад
感謝皓哥得剖析🎉
@user-hq7wv5uk9x
@user-hq7wv5uk9x Год назад
電動車現階段無法排除電池使用風險,仍堅定使用汽油車
@user-tz4qb9rf1p
@user-tz4qb9rf1p 6 месяцев назад
一键火化太危险
@kawakami144
@kawakami144 Год назад
電動車無法取代燃油車,因為續航力差,還有一段時間後,鋰電蓄電就變差,還要更換,又是一筆費用。鋰電回收也是一大麻煩且很污染,更沒有那麼多的鋰礦來生產鋰電池。電動車沒有比較環保。 氫能源車的未來發展倒是比較看好
@user-ro7ll3xm4m
@user-ro7ll3xm4m Год назад
認真覺得充電很麻煩,,加油3~5分鐘就滿了,尤其是我外出工作,要加班,哪裡來的時間充電
@user-tp9uy6pv2o
@user-tp9uy6pv2o Год назад
​@@user-ro7ll3xm4m 有錢人的玩具而已 而且要全世界跟他們一起玩 不然沒法薛一波
@island-gu7bz
@island-gu7bz Год назад
大陆这边800v4c充电明后年普及,下放到十多万车型,游戏差不多结束了。10分钟充电400公里。氢能源成本太高,认为氢能源普及根本就和皇帝的锄头是黄金一样幻想。
@user-fh8mb4sv6y
@user-fh8mb4sv6y 3 месяца назад
平凡人看眼前,智慧的人看趨勢 !
@dennisliu5641
@dennisliu5641 11 месяцев назад
台灣沒電😢
@user-hk3iw5qu1r
@user-hk3iw5qu1r Год назад
我還是覺得電池車會失敗
@wuwu555
@wuwu555 Год назад
金價持續上漲,想聽老師分享黃金投資趨勢
@user-mf1wv2tw3w
@user-mf1wv2tw3w Год назад
其实阻燃剂是排碳,或者说碳排放的征税。假若没有这些环保议题,那燃油车还是会继续的。中国只是利用自身的现存优势加速了一过程。
@user-wg8fp2th5b
@user-wg8fp2th5b Год назад
在大陸如果想要在一個行業佔有市佔要冒很大的政冶風險。 別忘了中國是共產國家,如果得罪共產黨檔到中共的利益,共產黨才不管你規模有多大,一紙命令就可以把該企業所有在中國的資產全部收回國有。
@hl1234561
@hl1234561 Год назад
你说的好像是美国对tiktok的做法
@island-gu7bz
@island-gu7bz Год назад
@@hl1234561 华为,中兴,阿尔卡特点赞
@user-xs4cm5ds3k
@user-xs4cm5ds3k Год назад
你继续意识形态哈,怪不得台湾越来越拉跨,知道为什么吗?就是因为你这种人太多了
@user-wg8fp2th5b
@user-wg8fp2th5b Год назад
@@user-xs4cm5ds3k 您過獎了 論意识形态對岸才是祖師爺😅
@helorenzo293
@helorenzo293 Год назад
你说的好像是印度对家乐福,福特,小米,沃尔玛等等。。。的做法
@luchienhung9765
@luchienhung9765 Год назад
奇怪07:09的地方怎麼有人咳嗽的聲音?是我聽錯了嗎?
@vzlex7412
@vzlex7412 Год назад
還沒開始啊~先簽到
@user-bt1du6mf2f
@user-bt1du6mf2f Год назад
已經有很多鋰電池自燃的案件,如何說服消費者一定要更換電動車?
@yudogcome5901
@yudogcome5901 Год назад
不用说服,因为使用费用上电动车比油车低5-8倍
@polypowerk
@polypowerk 9 месяцев назад
把一个夏天担心用空调,冬天害怕开暖风,一上高速就拉稀,四个轮子驮一堆燃烧弹的东西叫做车,还特么新能源车😅
@martinchang9181
@martinchang9181 Год назад
因為新能源車的銷售量上升,比亞迪(BYDDY)第一季營收和獲利出現驚人的增長: 營收:1202億元,同比增長79.83% 利潤:41.3億元,同比增長410.89% 比亞迪旗下「海洋系列」微型電動車車型「海鷗」正式上市,官方指導價7.38萬元人民幣至8.98萬元人民幣,比預設價格較低。 「海鷗」基於比亞迪e平台3.0打造,主攻純電動小型代步車市場。 新車搭載「刀片電池」,配設305km和405km兩種續航里程,共推四種外觀配色可供選擇。
@user-zz4du9tm9l
@user-zz4du9tm9l Год назад
氫能還是未來主流 純電車只是產值大好賺,再說如果最後電池技術份額還是在中國手中那美國幹脆轉氫能給日本賺不是嗎?當然啦 現在電動車還有肉過渡期有大錢可以賺誰不玩呢!
@yudogcome5901
@yudogcome5901 Год назад
能转早就转了,大陆氢能源产业又不弱,大陆的氢能源专利积分和日本差不多(日经bp报道)。我这里广东佛山2000台氢燃料电池巴士在运行,比整个日本都多。现在的运营成本是充电车的8倍
@tammychiang4730
@tammychiang4730 Год назад
👍👍👍
@user-qg7qf2dv3t
@user-qg7qf2dv3t 6 месяцев назад
電車,可以用超過十年不用換電池才值得買,不然真的只能觀望,還有充電的地方台灣還是少的可憐
@user-fr2yz1sm6w
@user-fr2yz1sm6w Год назад
歡迎電動車全力引進台灣
@t7811595
@t7811595 Год назад
唉呦 今天加班嗎
@wangherr4090
@wangherr4090 Год назад
以今年前三个月的渗透率来看,今年三月,中国新能源汽车市占率已经达到33%,按照这种节奏,今年底肯定会突破40%,甚至某些月份应该能突破50%,主要是现在大众对新能源汽车的接受程度越来越大了~~
@blues4017
@blues4017 Год назад
中國效率真好
@kaili1171
@kaili1171 Год назад
哪怕 特斯拉降价,他也从没有抢到过比亚迪的份额,“比亚迪尝试把市场份额夺回来”纯属胡说八道。 当时降价的大背景是 特斯拉上海月产量是10万量产能,而特斯拉手里的订单在去年10月份开始已不足5万,特斯拉盈利下降,特斯拉股价腰斩。这才是 特斯拉降价的原因。 比亚迪降价的原因(先抛开特斯拉的原因不谈)油电同价策略的制定,同时向 日系三大妈 开战,要从 日系油车市场抢份额 特斯拉的那点可怜的份额,塞牙缝都不够,要抢就要抢销量最大的几款车,轩逸,朗逸,卡罗拉 现在比亚迪月销量25万市占率40%,特斯拉国内5万,你就是个零头,不配跟比亚迪相提并论,你要多做功课,不要胡说八道。 什么叫比亚迪打不进美国市场,没打进不等于打不进,要是自由贸易,比亚迪能把美国市场冲垮,仅此不过是美国在贸易保护罢了
Далее
Cristiano Ronaldo Surpassed Me! #shorts
00:17
Просмотров 16 млн
Самое неинтересное видео
00:32
Просмотров 704 тыс.
🛑 ты за кого?
00:11
Просмотров 39 тыс.