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電動車榮景不再?2024全球銷量下滑 各大車廠重新布局未來目標 |十點不一樣20240410  

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台灣電動車領牌數年年增加,光是2023年來到將近2萬5千輛,比起前一年成長高達53%,只是台灣熱度依舊,依據國外的汽車市場研究公司指出,儘管全球銷量是增加的,但速度開始疲軟,主要原因是德法的補貼削減,再加上充電樁的普及率還是低,更得面臨極端氣候的問題,不少汽車大廠對於未來的電動車布局,都開始漸漸地改變,甚至踩剎車。
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9 апр 2024

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Комментарии : 400   
@chengyyyasd
@chengyyyasd 2 месяца назад
騎“捷安特”才是真環保,其他都是假議題😂
@user-wq4qe3kh3h
@user-wq4qe3kh3h 2 месяца назад
當然啊!騎腳踏車最環保,用人力
@jimmysusanto6582
@jimmysusanto6582 Месяц назад
你天天骑自行车上班试试
@user-zu5vg3hl6r
@user-zu5vg3hl6r 2 месяца назад
影片中的車主說充電樁很多夠用。那是現在台灣的電動車還不多。如果多到一個程度,缺電的台灣,就難說了。
@user-nm4cd8wt2u
@user-nm4cd8wt2u 2 месяца назад
會捧電動車的一定是剛買或是還沒遇到問題
@user-vt4ok3wy4z
@user-vt4ok3wy4z 2 месяца назад
業配新聞化 😂😂😂
@user-wc1eq5hc5t
@user-wc1eq5hc5t 2 месяца назад
@@user-nm4cd8wt2u 那您買了嗎?
@user-nm4cd8wt2u
@user-nm4cd8wt2u 2 месяца назад
@@user-wc1eq5hc5t 你也沒有買吧😏?
@jiahansu
@jiahansu 2 месяца назад
@@user-nm4cd8wt2u 電動車在家就能充了,怎麼會有充電樁的問題,台灣這麼小,很少有機會在外面充?
@user-it5qo4ww8u
@user-it5qo4ww8u 2 месяца назад
剛買當然沒問題,等要賣二手車時就知道電動車沒人要收二手,只能報廢
@ChiChi-zt6jv
@ChiChi-zt6jv 2 месяца назад
電車一堆油車的消耗品都沒有 在那邊靠北電池壞掉很貴 油車換那堆東西也差不多能換電池
@joehwa9225
@joehwa9225 16 дней назад
電池才是主體!油車保養比不過換電池費用,不要哭😊
@andyli3596
@andyli3596 2 месяца назад
所以還是錢的問題,並不是電動不電動的問題,嘴巴說環保,身體很誠實
@zxfg11967
@zxfg11967 2 месяца назад
100萬以下的電動車多出幾台,馬上就普及了
@user-cj5ci5jk2v
@user-cj5ci5jk2v 2 месяца назад
電動車也未必環保,畢竟在發電跟生產電池的過程就不環保了。
@andyli3596
@andyli3596 2 месяца назад
@@user-cj5ci5jk2v 但是至少可以集中管理,沒空污
@user-fh3me2ii7p
@user-fh3me2ii7p 2 месяца назад
@@zxfg11967 大陆五六万人民币电车都有很多选择
@jia-he654
@jia-he654 2 месяца назад
普通民眾一直以來都是只在乎使用成本跟安全而已 環保本來就不是民眾在乎的事情
@Jackky1116
@Jackky1116 2 месяца назад
電車2大問題: 10年以上的(電控)耐用度如何? 每3~5年的大電池汰換成本?
@user-dr9hu5bb6q
@user-dr9hu5bb6q 2 месяца назад
時間快到就賣阿 看哪個盤子要接手而已
@KenTVtw
@KenTVtw 2 месяца назад
一看就知道根本不懂在那邊嘴 講的好像油車維護都不用成本 我家model x用了五年了電池還是壯壯 然後電池保固是八年。五年內胎換成本是0
@user-up6dq1ug4j
@user-up6dq1ug4j 2 месяца назад
確實如此,它一直都是電器,如搖控車維修不也都是找電器行,講什麼好靜這理由,笑話罷! 而實話就1.加速感(相較油車都是千萬級),2.短期維修費少(日後問題及環保不考量),3.目前稅少(這有什麼好補助的減少,又增加用電量怎不見針對台電供電車充電增加收費,卻要全民一起買單)。
@willlai5640
@willlai5640 2 месяца назад
個人油車也是差不多10年就換 換不起的、老車要開10幾20年的 說真的還是繼續開油車就好 電動車你還碰不起
@user-up6dq1ug4j
@user-up6dq1ug4j 2 месяца назад
@@willlai5640 確實是碰不起,反正也只是代步,我也沒開過太多車僅買過幾台新的VOLVO 及賓士。
@KenTVtw
@KenTVtw 2 месяца назад
台灣其實是一個很適合電動車的地方 你說電池怕冷,台灣不會遇到 你說電池跑不遠,台灣也沒多大 基本上充滿電要南北跑加滿是跑的到的 只要休息的時候有充電的習慣 真的不會比油車麻煩 你可以想像,每天晚上都有充手機習慣的人,其實平日出門上班都不太會有電池焦慮,因為每天睡飽都是滿電的 但是如果晚上沒有充電的習慣 早上出門就會有電池焦慮的狀況 如果有機會就充電,手機也很少會低電到電池焦慮 但是如果都要等到電池低於20%才在那邊找地方充電,那再好的手機也會有電池焦慮
@binladon65
@binladon65 2 месяца назад
沒收費站了,南到北 約3~4小時,晚上更快! 現在的造車工藝也不同以往,開車疲勞的問題不太有,所以進休息站休息的需求不是很大了..基本上都是 直開比較多...因此 能否一站通南北 很重要的,畢竟一車人等著排隊充電充飽不是很理想!
@rong2020
@rong2020 2 месяца назад
很多大樓管委會不給裝充電樁
@user-lu2ox9yd3j
@user-lu2ox9yd3j 2 месяца назад
知道啊,你們先買咩。
@user-vt4ok3wy4z
@user-vt4ok3wy4z 2 месяца назад
​@@rong2020 可以買整棟大樓,欸,管委會不就是自己了
@user-bx2lp5oc3j
@user-bx2lp5oc3j 2 месяца назад
台湾只能买到特斯拉,特别贵,所以推广难度大。
@hairyfish8576
@hairyfish8576 2 месяца назад
開過就回不去,故障過一次就回去
@superhentw
@superhentw 2 месяца назад
錢都噴完了,沒錢回不去買油車囉
@soonstartsoonstart
@soonstartsoonstart 2 месяца назад
故障幾次說不定就去更遠的地方了⋯⋯
@lukacaralola
@lukacaralola 2 месяца назад
電動車最普及的地方是雲林 西螺果菜市場裡頭的貨車全改電的 老年人代步車都是電的 台北沒法比
@user-xb1gq4oi9g
@user-xb1gq4oi9g 2 месяца назад
換電池就知道痛,長途充電也是麻煩😂
@growler6648
@growler6648 2 месяца назад
像我住南投市 光是住家外面附近的充電站就超少 要跑很遠才有 住家也沒辦法裝充電樁 純電車就完全不會考慮 太不方便了 開純油或油電才是我的首選
@user-ub3mt5mq9u
@user-ub3mt5mq9u 21 день назад
台湾的充电桩基建太落后了,像中国这边,小区地下停车场很多充电桩,商场很多,公司园区也有,跑长途高速也有
@mikotomisaka3346
@mikotomisaka3346 2 месяца назад
第一台車問世時也沒有燃料稅,等要繳稅加換電池時,報廢數一定會增加。
@user-dc6nk5qh2y
@user-dc6nk5qh2y 2 месяца назад
老舊電池如何處理?
@Cyril_413
@Cyril_413 2 месяца назад
回收
@kuoyuan11
@kuoyuan11 2 месяца назад
​@@Cyril_413車廠無回收計畫
@Cyril_413
@Cyril_413 2 месяца назад
@@kuoyuan11 特斯拉好像有欸(不確定
@user-fs6cf5yy9q
@user-fs6cf5yy9q Месяц назад
主要還是里程焦慮 除非家裡能裝充電 油車還是比較省時 短程市區見仁見智
@schung998
@schung998 2 месяца назад
目前電動車比較適合短里程又稍低速行駛, 真正長里程的高速仍舊是油車好用, 畢竟充電三十分鐘跑400km跟五分鐘加油跑600km差距蠻明顯!
@user-wq4qe3kh3h
@user-wq4qe3kh3h 2 месяца назад
電動車剛開始發展的時候確實從高價位和低價位兩端開始滲透,逐步才會影響到中間價位市場。 但是台灣好像沒有出現低價位的電車😅
@user-cj5ci5jk2v
@user-cj5ci5jk2v 2 месяца назад
在沒有更好的電池技術或新能源技術之前,現在的電動車感覺就只是個過渡性產品,就像早期的BB CALL一樣,問市沒多久就被手機取代了,台灣一直喊缺電,電價勢必只會持續調漲的情況下,真的要做到全面取代油車基本上不太可能。
@schung998
@schung998 2 месяца назад
金年電價漲11%, 明年會再漲一波連充電樁業者也會跟著涨價, 屆時超充電費達到一度電20元時再看看吹噓電車充電比油車燃料費便宜的聲音會不會繼續?
@jiahansu
@jiahansu 2 месяца назад
電動車的能源效率接近90%,油車只有40%,再怎麼漲,也不會比汽油貴,因為傳統活塞式燃油引擎就是沒效率,台鐵早就淘汰不再用了...
@user-qg3jp4fc4w
@user-qg3jp4fc4w 2 месяца назад
​@@jiahansu在強也比不上政府的漲聲啊 一次漲11%現在還看不出來 日後時間長了電價一直上調我就不信你們電車會比油車便宜 況且照執政黨目前的情況看電費一定是一路往上漲的 到時你還能說這話嗎? 唉唉~永遠都只看到眼前沒有看到更遠的以後 結果就你這樣覺得現在很便宜啊 但日後呢?
@WangKen
@WangKen 2 месяца назад
是過渡性產品沒錯,只是先買先享受,等成熟之後可能只能坐電動輪椅了
@89Mars
@89Mars 2 месяца назад
之後稅金怎麼收 真的是看馬力級距嗎
@I3SMA
@I3SMA 2 месяца назад
700馬 1000馬 油車要花多少錢才能達到 加上低電價 稅優惠 當然吸引人
@ftr124
@ftr124 2 месяца назад
我比較好奇,8年保固後,電車還是會碰到換電池的時候,三分之一車價的電池錢花下去? 也沒人要接手要換電池的電車,還是買電車都是3-5年一換
@user-cg3kp6ds9p
@user-cg3kp6ds9p 2 месяца назад
放心,现在电池越来越便宜了。
@rockmanray
@rockmanray 5 дней назад
純電車比燃油車更需要規劃何時補充能源,對時間敏感的人不友善
@rbs22029999
@rbs22029999 2 месяца назад
應該是觀望多吧!大多數的人一台都開1x年.要買都得考慮!出來的時間越久其優缺點更會顯現出來!技術也會更完整!
@jimmychuang5264
@jimmychuang5264 2 месяца назад
等到大電池要換或是把車買掉的時候就會後悔了
@Rosswang1991
@Rosswang1991 2 месяца назад
不會啊,那是因為台灣電動車太貴,如果像內地一樣60-70萬一台,電池要換的時候直接買新車就好了
@user-cg3kp6ds9p
@user-cg3kp6ds9p 2 месяца назад
不后悔,电池技术发展得太快,价格也便宜许多了。
@SmilingCorgi186
@SmilingCorgi186 2 месяца назад
虽然电动车是单速变速器和电机,难道里面的润滑脂就不会变质和产生磨损吗?一车传两代看起来很没谱。
@jinchai8583
@jinchai8583 2 месяца назад
哇 还有把车开成传家宝的 0..0
@lawlaw1716
@lawlaw1716 2 месяца назад
那麼 gogoro 現在市佔多少呢? 只是好奇電池可用多久. 10年? 15年?
@Rosswang1991
@Rosswang1991 2 месяца назад
電動車的話15年以上沒問題
@rgiu1
@rgiu1 16 дней назад
這樣說太早了 我有一台機車油車和電動機車~真的急用要跑長途還是需要油車
@Ftf0f1f7f0f1
@Ftf0f1f7f0f1 2 месяца назад
電動車二手價掉很慘,沒人想買即將要換電池的電動車,貴桑桑🫠
@user-nm4cd8wt2u
@user-nm4cd8wt2u 2 месяца назад
二手價差不一定是車況差,而是沒人敢接盤 多數人想買新的而且還有優惠,等補助用完充電要收費時就不香了
@user-qg3jp4fc4w
@user-qg3jp4fc4w 2 месяца назад
電動車的二手車沒人要啊 因為他除了你買來要換電池外 有可能還有其他要跟著一起換的零件 假設一個電池10萬好了 跟著換的零件至少5到6萬一個 整個換完至少多了2x萬的支出 跟買車的價錢加一加我直接買新的油車不是比較香嗎 沒人會犯蠢去買電動汽車二手的 除非你買的是電動機車還是外勞在騎的那種 不然做夢吧
@jackychou9091
@jackychou9091 2 месяца назад
電動車就環保來說固然是好,但以台灣目前錯誤的能源政策+台積電不斷擴廠估計未來停電的機率將大大提升 屆時民生用電都將不足的情況下電動車可能會變成用電奢侈品吧!
@userytojgdew
@userytojgdew Месяц назад
要控制電動車進口,因為電動車是一般車10倍之重,在公路,橋樑,地下停車場等未修法增加磅數,鋼筋數及加強維修,對於未來的用路安全會有所疑慮
@user-cz9rw5ms4c
@user-cz9rw5ms4c 2 месяца назад
我開TOYOTA柴油貨卡,去露營、爬山、潛水,很方便。
@gutarna
@gutarna 2 месяца назад
還記得上次電車事故,燒起來速度 之快,遙遙領先
@user-iy5pu8pw1v
@user-iy5pu8pw1v 2 месяца назад
大樓地下停車場堪憂
@schung998
@schung998 2 месяца назад
@@user-iy5pu8pw1v 要多拜拜.
@user-bx2lp5oc3j
@user-bx2lp5oc3j 2 месяца назад
核能更危险,全世界的核能和核武器也没停下探索的脚步。孰优孰劣市场和时间会做出选择,大家都不是傻子。
@user-nm4cd8wt2u
@user-nm4cd8wt2u 2 месяца назад
感謝林x穎的宣傳,要不是有人拉出來,早就沒了
@user-nm4cd8wt2u
@user-nm4cd8wt2u 2 месяца назад
@@user-bx2lp5oc3j 沒錯,邁向更危險(不可控)的核聚變
@user-is6kd7kx2x
@user-is6kd7kx2x 2 месяца назад
原始開便宜車的才回不去油車 每天換著開都不覺得回不去
@k98563
@k98563 2 месяца назад
電還不是火力發電的,環保嗎
@gutarna
@gutarna 2 месяца назад
用全民的肺去吸乾淨的媒渣pm2.5.達成人口減少,醫院興隆的豈不妙哉
@wellowline6480
@wellowline6480 2 месяца назад
等課稅時再來談榮景吧
@ukft4707
@ukft4707 2 месяца назад
怎沒自動駕駛油車不然也不錯,科技越來越進步電車占有率上到70%以上加油站轉型充電站不無可能。
@ctboysb
@ctboysb 2 месяца назад
全球銷量下滑 其實跟台灣沒有關係 台灣其實地域不大 加上充電的點隨便一佈也夠密集的 如果台灣能源政策能夠改善 台灣其實是最適合電動車的小島 全球賣不動 那全部便宜銷來台灣最好
@qoostevepp
@qoostevepp 2 месяца назад
靠保時米了😂
@eminemzs202
@eminemzs202 2 месяца назад
很后悔新车换的还是油车,上海这种高峰路况随便一辆可能还没油车牌照贵的电车一起步就给来个加塞,我这油门都还没催起来😂
@smithjerry470
@smithjerry470 2 месяца назад
别拿中国的事情跟全世界比
@user-to8lh6kn6r
@user-to8lh6kn6r 2 месяца назад
得利卡都超耐開
@matttsai2455
@matttsai2455 2 месяца назад
美加地廣人稀,基礎建設大幅落後,當然無力推動EV
@user-ml4ln5de2h
@user-ml4ln5de2h 2 месяца назад
開過純電動車, 優點安靜 加速很快 很穩 科技感重, 但里程焦慮與電池價昂/電池不安定性/車太重, 現階段完全不考慮純電動車
@user-fj8tp3sr1b
@user-fj8tp3sr1b 2 месяца назад
如果中國那眾多的電東車品牌能進到台灣了話 電動車的選擇就不在只有特斯拉可以選 台灣人買電動車的年增長就不是只有那樣了 雖然日系 歐系的車廠也有電動車 但😂
@vovwow3285
@vovwow3285 2 месяца назад
相比较内燃机的声浪 我觉得宝岛tw的纳智捷旋涡声更令人澎湃
@bi-hoo
@bi-hoo 2 месяца назад
台灣是因為免稅
@user-nx8ps7sk6b
@user-nx8ps7sk6b 2 месяца назад
等充電跟加油一樣3分鐘+換大電池只要10-20萬,最好一台100萬以內再來買電動車。
@andyli3596
@andyli3596 2 месяца назад
那你不用等了吧
@schung998
@schung998 2 месяца назад
換大電池只要10-20萬, 如果這麼便宜那油電車電池七萬元要賣誰?
@user-dw2fn9nl2b
@user-dw2fn9nl2b 2 месяца назад
中國大陸都有
@ilovelockin
@ilovelockin 2 месяца назад
台灣人均汽車保有量是365輛每千人(2023) 而中國是226輛,就算細分到省,台灣依舊屌打所有一線城市 不是你看到台灣滿街機車,就以為他們“只有”機車這交通工具 😅幾乎9成以上家裡也有汽車,甚至有兩輛 台灣汽車均價貴中國快兩倍 但中國人均汽車保有量卻只有台灣的60%
@user-zy8ex9br3r
@user-zy8ex9br3r 2 месяца назад
中国平均收入比台湾低很多,同时汽车有强制报废时间,现在人均销量高于台湾,很快人均保有量会超过台湾。农村人都是自建房,便宜的电动汽车更适合,可以在家充电,是油费的十分之一,晚上0.29元一度电。
@user-nl1er3iy5k
@user-nl1er3iy5k 2 месяца назад
油車才是最好的選擇 台灣電車課稅就知道了
@user-nv3sj5hd5t
@user-nv3sj5hd5t 2 месяца назад
拼不過中國 所以繼續生產油車
@user-rm9ez6js6s
@user-rm9ez6js6s 2 месяца назад
大陆一二月的销量差,是因为有预期要降价。明知道马上要降价,有多少人愿意买啊? 这不,三月份就是来了一波大降价。普遍都降两三万人民币。。。降完,三月份比亚迪又干回到一个月30万辆了。
@user-kj6hk6vd6n
@user-kj6hk6vd6n 2 месяца назад
油電混合主流。
@21207ss
@21207ss 2 месяца назад
這是一般人的說法吧…電動車並不是到非取代不可,之所以國外無法普及就是因為電動車長途無法取代燃油車才會沒人買台灣是因為沒有國外大所以當然不一樣,看一下日本高科技國家為什麼沒有普及電動車就知道。
@limchengguanlimchengguan9341
@limchengguanlimchengguan9341 2 месяца назад
電動車靠政府大量的補貼。
@chaozi6688
@chaozi6688 2 месяца назад
还高科技,现在大陆的智驾无人驾驶早就超过日本了,日本一个汽车配套的几千小厂想变就变?明明是不思进取到你这成了不想发展,去看看日本和德国汽车为啥要和华为合作吧
@user-nm4cd8wt2u
@user-nm4cd8wt2u 2 месяца назад
沒事,只要小粉國全換電動車等於全世界都是電動車
@user-fh3me2ii7p
@user-fh3me2ii7p 2 месяца назад
日本一个国际化的互联网企业都没有,还高科技国家,日本连造飞机都放弃了
@limchengguanlimchengguan9341
@limchengguanlimchengguan9341 2 месяца назад
@@user-fh3me2ii7p Honda “Jet” Elite. 🤔
@user-et9ev1yd2j
@user-et9ev1yd2j 2 месяца назад
機油會氧化😂聽都沒聽過
@kib70746
@kib70746 2 месяца назад
機油會氧化喔。
@user-et9ev1yd2j
@user-et9ev1yd2j 2 месяца назад
@@kib70746 真的假的?不是揮發嗎?柴油引擎才會氧化吧
@bi-hoo
@bi-hoo 2 месяца назад
​@@user-et9ev1yd2j 氧化另一種說法是變質 , 現在連全新的機油都會過期 , 主要應該是 SN 以後的比較會這樣 。
@bi-hoo
@bi-hoo 2 месяца назад
早期的礦物油就沒這個問題 。
@bi-hoo
@bi-hoo 2 месяца назад
現在的合成機油好像都是用植物油去提煉的 , 所以會有氧化問題產生 。
@user-ml6ti2vs4g
@user-ml6ti2vs4g 2 месяца назад
免稅才是最大關鍵點 等抽稅的時候就知道了
@G005523
@G005523 2 месяца назад
不是吧😂
@his200xx
@his200xx 2 месяца назад
現在電車還不夠多就問題不少~充電的數量還沒跟上的話~我看你怎麼玩!!
@EagleWolfSparrow
@EagleWolfSparrow 2 месяца назад
台灣錢多... 美國140萬台幣 能買新的Tesla Model Y..... 中國更便宜
@jordan680917
@jordan680917 2 месяца назад
電動車是3C產品,油車現在是屬於藝術品😊
@chiente345
@chiente345 2 месяца назад
大電池的更換潮來才發現我想看到的血流成河
@user-lu2ox9yd3j
@user-lu2ox9yd3j 2 месяца назад
晚一點再買,晚買才是享受。
@user-wx3yv4wv4t
@user-wx3yv4wv4t 2 месяца назад
要繳稅可能就少了😂😂
@LAURA-oz8ls
@LAURA-oz8ls 13 дней назад
我倒是因為試駕過 最後決定買回油車 🤣😄🤣🤣
@areay40
@areay40 12 дней назад
我試駕後現在想入手🤣😄🤣🤣
@user-ld1qq7hx9k
@user-ld1qq7hx9k 2 месяца назад
一直想讓消費者當盤仔當然銷量不會好到哪裡去 賣雞巴貴選項少 續航也少
@yj4857
@yj4857 2 месяца назад
開過電車後 油車回不去嗎😂
@twaoshi0626ify
@twaoshi0626ify 2 месяца назад
電動車的問題在台灣現階段還沒有出現 1.政府還沒有對電動車徵收牌照燃料稅 2.多數車主開超過十年才能逐漸看出電動車跟過往油車的差別跟問題 油車發展歷史長久就已知只要保養得當開超過20年沒換引擎等重要零件也是大有人在 電車還需要時間來做驗證 3.電車在極端氣候之下的續戰力目前還沒克服 台灣目前尚未真正進入極端氣候所以還沒災情 其他等等問題就先不贅述先點到為止就好XD 雖然電車目前的確是趨勢但還有很多問題跟技術需要克服
@magnumyong2000
@magnumyong2000 2 месяца назад
電動車就是消費性電子產品,和水果手機一樣,没有收藏價值,大概可以使用八年左右,如果想使用十年以上,要三思。
@fankuo
@fankuo 2 месяца назад
看看狗肉…….
@user-or8hx8ou3m
@user-or8hx8ou3m 2 месяца назад
車廠繼續推 車主繼續講 記者繼續報 我仍繼續聽
@52026
@52026 2 месяца назад
留言繼續看😂
@anber7
@anber7 9 дней назад
電動車燒起來 光滅火要1.5小時 直接燒光不會浪費水資源
@asd045678
@asd045678 2 месяца назад
標題是指gogoro只要騎過...就想換回油車😂
@xsqweasd
@xsqweasd 2 месяца назад
台湾这种小地方有个屁旅程焦虑,绕一圈跟北京市差不多大。 环岛一周一千多公里,插混 满油满电续航多的大陆车企已经干到1400公里了。 台湾这种气候环境超级适合电车的地方,发展慢还不是因为政策和执行力的问题。
@KurakiMaki
@KurakiMaki 2 месяца назад
日本也不愛電動車啊,你以為大家都要跟你一樣?混合就油電啊,1400公里,做假做傻啦?1400公里一路下坡是吧😂還是你油箱跟油罐車一樣大
@user-lw7pi1in9r
@user-lw7pi1in9r 2 месяца назад
電動車買氣有提昇更是假話啦!
@joehwa9225
@joehwa9225 16 дней назад
電池更換時,,,就不要不要 純電動車,往後只會把變成稀有車,量少沒人要
@user-hf9qi8zl7s
@user-hf9qi8zl7s 2 месяца назад
明年要繳稅了,再看銷售量
@user-tz4qb9rf1p
@user-tz4qb9rf1p Месяц назад
林志颖庆幸这辈子还能开油车...............
@user-br2xp8ds1m
@user-br2xp8ds1m 2 месяца назад
開過就知道,盤子車就不一樣
@08181203
@08181203 2 месяца назад
油電車比較靠譜⋯純電車二手價很悲劇,而且沒引進中國電車的話,如果政府沒大力補貼的話價格跟油車完全沒競爭力
@lemel21
@lemel21 2 месяца назад
油車技術純熟,已經累積百年技術,油燒光退休頂多變成廢鐵再製品;電車現在電池光是回收就是問題,沒人能分解有害物質..3年五年十年...累積的污染扔誰家??
@08181203
@08181203 2 месяца назад
@@lemel21 扔窮國
@lemel21
@lemel21 2 месяца назад
@@08181203 可是之前俄爹普丁大帝說,中國未來20年會是世界最窮國....扔給誰?
@fugosun5447
@fugosun5447 2 месяца назад
对油车的评价,完全就是对机械的复古、怀旧叙述呀。由于电池电量、充电问题,目前还是会以油电混合为主哈
@lemel21
@lemel21 2 месяца назад
那油車報廢可以變廢鐵;電車報廢,誰去回收有害電池,分解出來的大量汙染物扔誰家?? 中國能累積幾年的汙染量??....抱歉,忘了在中國不會有汙染,因為黨說沒有就沒有。
@fugosun5447
@fugosun5447 2 месяца назад
@@lemel21 都有专业处理的公司,目前量太少吃不饱。BYD也是自己回收处理,曾经想入职一家这样的公司,有些了解,都在想办法多弄点废旧电池业务,技术不成问题
@a77099001ify
@a77099001ify 2 месяца назад
看來貴台的廣告費收的很多唷...純電車持續成長??? 笑死
@user-nm4cd8wt2u
@user-nm4cd8wt2u 2 месяца назад
專家:一個月賣幾萬輛就能推算出幾年後全部換電動車 改車🐒:沒有氣浪聲是怎麼炸街
@KenTVtw
@KenTVtw 2 месяца назад
要笑死前可以自己做點功課嗎 上網查其實不難
@user-qg3jp4fc4w
@user-qg3jp4fc4w 2 месяца назад
​@@KenTVtw數據可以造假耶 但實際卻無法造假目前看到的都是油車居多 電車沒幾個人有 這叫持續成長? 我看是把油車的數據拿來當電車數據用了吧!
@KenTVtw
@KenTVtw 2 месяца назад
@@user-qg3jp4fc4w 你這種智商我真的不知道要怎麼跟你說 你要不要說台灣人口2350萬也是造假的實際上看起來就沒有這麼多人? 車子買賣是要登記的,誰賣給誰,賣多少,車登記誰名下這些都是查得到的 你以為我隨便到維基百科寫了就算喔? 還是你眼睛看到的操作真的數據? 成長跟市占率是兩回事 你數學是不是很差不了解 1%翻漲到3%成長比是300% 但是3%還是算極少的,當然比較少看到 還是你連成長跟市占率都分不清楚?
@user-qg3jp4fc4w
@user-qg3jp4fc4w 2 месяца назад
@@KenTVtw 笑了 若真的有這麼多早就滿大街跑了 但就是沒有 3%我看能有個1%就該偷笑了還3%咧 還想升到300%做夢吧!國外都放棄電動車開發了 你如何升到300%? 別跟我說用中國的電動車升到300% 那是做夢中國的電動車出狀況的視頻還不夠多嗎 想成為被火化或是送進太平間的人啊!
@joefan2134
@joefan2134 2 месяца назад
電車 沒興趣 環保 也沒多環保 省錢也沒多省錢 (最便宜 的 油車 跟電車 比) 最重要 的是 充電就搞死人了 三十分鐘 我高速公路 都從新竹跑到台北了 你還在充電
@jackxie3311
@jackxie3311 2 месяца назад
台湾这么小的地方电车还有里程焦虑?
@RKVTC
@RKVTC 2 месяца назад
虽然在大陆,充电桩普及率已经很高,但我还是油车,你省的那些油钱,几年后换电池,全部给你亏回去😂
@CIVICHEV
@CIVICHEV 2 месяца назад
很少開也不適合電動車,電動車折舊嚇死人
@pjkobe2706
@pjkobe2706 2 месяца назад
自我催眠😵‍💫
@user-zq8bz5vt9q
@user-zq8bz5vt9q Месяц назад
不是電動車下滑 是明年用馬力徵收稅金 繳稅你就會回去開汽油車
@win1954
@win1954 Месяц назад
電動車會消耗電、台灣缺電不要再開電動車了、台積電沒電會不能生產、台灣經濟會越來越糟!
@sherlok48
@sherlok48 2 месяца назад
電動車係百分百不環保!你想想咁重嘅車身要浪費幾多電力去驅動?電池著火是十級難撲滅!換電池亦超貴。除非科技有重大突破能將電池縮細到現在油車的油缸的體積
@jerryku0831
@jerryku0831 2 месяца назад
還在拿節能減碳這個詞在自我洗腦!
@user-mw2gp6so7s
@user-mw2gp6so7s 2 месяца назад
中国的电动车厂和特斯拉销量都是同比上涨的
@claus1225
@claus1225 2 месяца назад
台灣不會有fsd
@user-et6wq9pk8m
@user-et6wq9pk8m 2 месяца назад
半年8個月回去一次 因為機油會氧化 這業者 是腦進水??
@h88088
@h88088 2 месяца назад
他是不是忘了電動車沒充電很容易壞掉
@user-nm4cd8wt2u
@user-nm4cd8wt2u 2 месяца назад
是不是忘了gogoro沒在騎一樣要繳月費 現在台灣夏天38-40度,電車放外面曬老化更快 大家都知道不能把手機行動電源放在曬太陽的車內,車外若40度,車內可達60~70度,這樣還不爆炸才奇怪
@lemel21
@lemel21 2 месяца назад
@@user-nm4cd8wt2u 台灣車熱,光是一上車就開冷氣,電池損耗更快。 台灣已經不是冷不冷的問題...是太熱的問題。
@user-gt5eh5nf1e
@user-gt5eh5nf1e 2 месяца назад
機油換一次也不便宜,而且還要定期去驗排氣!
@dansu92833
@dansu92833 2 месяца назад
好了不要再廣告,每次找家電站就一堆車在那裡等然後夏天時車里程砍掉3分之一,冬天時也3分之一。五年後可能找不到零件。插頭也沒有完全統一。這些不出來講一講🥴加上台灣局部區常常斷電變得有時候不知道哪一個點站?是否會加到一半突然停電☠️
@lemel21
@lemel21 2 месяца назад
還有山區斷網問題,山路自駕開到一半直接下山。
@user-ed2vp5ct5m
@user-ed2vp5ct5m 2 месяца назад
坐等馬力稅開始
@smithjerry470
@smithjerry470 2 месяца назад
开10变废铁,燃油车开30年都可以
@user-lw7pi1in9r
@user-lw7pi1in9r 2 месяца назад
什麼開過電動車就不會再想開燃油車啊???聽龜在嚎啦!
@user-rk9xi6js2b
@user-rk9xi6js2b 2 месяца назад
回不去?騙很大喔!目前電車還是不夠成熟
@amichaelxu
@amichaelxu 2 месяца назад
台灣霉體果然沒有最基本的判斷力 幾塊電池加個手機的芯片處理器 竟然賣得比有發動機的還貴 柴油發動機的使用壽命在100萬公里左右 汽油發動機的使用壽命在30萬公里左右 電池的使用壽命是多少? 冬季溫度降到零度以下并不影響柴油和汽油發動機的使用 請問電池車開了暖氣以後還能開多遠? 所有買電動車的人用不了3~5年就必然碰到一個選擇題: 換電池還是換車? 換電池嘛加點錢可以換車了 換車嘛這輛車才開了3~5年
@walk518
@walk518 2 месяца назад
哪來那麼多電可以全面改成電動車??
@user-gm9me7fv2r
@user-gm9me7fv2r 2 месяца назад
油電車較穩定。
@user-tc3re4jf5f
@user-tc3re4jf5f 2 месяца назад
太5了
@user-so1mf1pg5j
@user-so1mf1pg5j 2 месяца назад
開過就回不去了,是指開過就不想再買一次吧! 折舊率,電池更換費用。說真的只有自動駕駛迷人,問題法規還限制。
@lemel21
@lemel21 2 месяца назад
中國的自動駕駛一旦斷網就馬上變廢車
@user-ms3sd3dn5k
@user-ms3sd3dn5k 25 дней назад
鬼扯蛋 高速公路休息站充電樁假日基本要等4小時~ 清明端午連假6小時起跳。 百貨公司充電樁基本等不到 車主一停就是一天, 除非一大早就進去。
Далее
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