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Osaka Metro千日前線は、どうして赤字続きなの?50年以上利用者が伸び悩む理由とは…?【地下鉄/大阪】
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【延伸】No1480 幻の延伸構想です!? 大阪メトロ千日前線 南巽駅からの延伸構想
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18 сен 2024
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Комментарии :
32
@TheAthlon7kin
19 дней назад
内環をそのまま南下して松原~美原まで延伸したら、あのあたり大規模なショッピングモールや市役所や区役所もあるし一定数の需要はあるとは思いますが、無理でしょうね、話は変わりますが、喜連の交差点風景が違うので間違えそうになります
@user-hj3dn3my6j
18 дней назад
あまり手を広げ過ぎると費用対効果は低減しますね(^_^)
@荒木清-d3t
19 дней назад
取材・編集お疲れさまです。延伸すなら平野駅への延伸の方が利用者の増加が期待でいるように思いますが、工事費と費用対効果がどうかと沿線人口の今後の推移がどうかということになると思いますね。
@user-hj3dn3my6j
18 дней назад
ありがとうございます!確かにそうですね(^_^)
@user-ww2vo2ek5w
19 дней назад
南巽から延伸するより、野田阪神側からJR塚本、阪急十三まで延伸してくれたら、めちゃくちゃ便利になるし難波方面への乗換需要で乗客も増えると思うのですが・・・
@user-hj3dn3my6j
18 дней назад
それは妙案ですね(^_^)
@chiseler_
17 дней назад
内環の地下には平野川に繋がる下水幹線があって千日前線の延伸対応がされていません よって南巽から府道159号平野守口線の地下を通るルートが想定されます 弥刀じゃ無くてJR平野駅に接続するならその方が便利になりますし 仮に下水幹線をクリアして内環から地下鉄平野駅に接続させようとしたら今度は阪神高速の基礎に支障がでるのでかなり難工事になってしまいます(谷町線は阪神高速14号松原線と一体工事)
@user-hj3dn3my6j
17 дней назад
そうなんですね(^_^)
@user-taka0415
14 дней назад
確かに 平野駅 近く迄の計画が利用者には便利でしょうね
@user-hj3dn3my6j
12 дней назад
平野方面に繋がると便利ですね(^_^)
@大月一生
17 дней назад
千日前線、近鉄難波~鶴橋の区間のバイパス、大阪環状線接続駅の玉川駅(JR野田駅)、野田阪神駅はJR東西線海老江駅に接続する路線に関わらず、赤字なのは利用促進のPR活動(混雑しない、ゆったり移動できるなど)をすることが急務だと思います。確かに延伸構想で南巽駅が位置的に中途半端な場所なのでJR平野駅、谷町線の平野駅に接続が現実的かも。
@user-hj3dn3my6j
17 дней назад
課題が多いですね(^_^)
@user-yl6yt8oq6d
19 дней назад
千日前線そのものが赤字だから、延伸はもうありえないね。 難波、日本橋を通っているのに赤字なのはキツい。
@user-hj3dn3my6j
18 дней назад
確かに赤字路線ですね(^_^)
@リンリン-i9f
18 дней назад
弥刀に伸ばすのなら、JR長瀬を経由して、近鉄長瀬に延伸した方が良い。 さらに、近大正門前まで伸ばせば、需要は確実に出てくる気がする。
@user-hj3dn3my6j
18 дней назад
それも一案ですね(^_^)
@user-oc2zy4hp1q
19 дней назад
やっぱり、千日前線の延伸構想でも延伸するなら西九条か九条に延伸した方が良い! 阪神を巧みに利用しても、ある程度の利用を見込まれる可能性があると思う! 南巽も良いが、九条や西九条の方が現実的だと思う!
@user-hj3dn3my6j
18 дней назад
確かにそれも一案ですね(^_^)
@ゆうゆう東海
19 дней назад
逆に今里筋線に連絡出来るように野田阪神からの延伸を私は妄想してます。もちろん採算性は無視なので現実の話も無視します。
@user-hj3dn3my6j
18 дней назад
妄想は楽しいですね(^_^)
@user-df3ol2ut8k
19 дней назад
JR平野駅の交番横に喫煙所を設置するそうですが 果たして千日前線を通す場所があるのかが問題
@user-hj3dn3my6j
18 дней назад
JR大和路線をどの様に越えるのかポイントですね(^_^)
@西野鉄路
19 дней назад
南巽が中途半端すぎて、JR平野&大阪メトロ平野まで結んだ方が鉄道ネットワーク的にはいいのは事実 だけど阪神西大阪線への牽制で作った路線だから、阪神が延伸してなんば線そして近鉄難波線と繋がった時点で、この路線の存在意義はほぼ消えた 延伸はもう無理でしょう
@user-hj3dn3my6j
18 дней назад
南巽止まりは中途半端ですね(^_^)
@user-lo5ku3wf8b
17 дней назад
取り敢えず谷町線の平野迄なら案外便利?
@user-hj3dn3my6j
17 дней назад
実現すれば、利便性は向上するでしょうね(^_^)
@maplechiffon
19 дней назад
弥刀駅に延びるのか、空白地帯を通ってモノレールとつながるのかな。
@user-hj3dn3my6j
18 дней назад
弥刀への可能性はほとんど無いと思われますね(^_^)
@user-ts6jc6tu5x
19 дней назад
せっかくなんばを通ってるのに赤字 南進はまず無理ですね 今里筋線という無駄な新線で更に赤字を重ねてるのに
@user-hj3dn3my6j
18 дней назад
現状もったいないですね(^_^)
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