【建設費1,500億】開発に失敗した人工島にある駅がスゴい・・・｜大阪メトロ,ニュートラム 

ニュートラム、朝の通勤ラッシュほんまにきつい　トレードセンター前の一駅だけで全部満員

南港の住民だけれど朝夕はほぼ満員だよ。役所や複数のフェリー乗り場や大規模な団地も沿線にあるしニュートラムが利用客が少ないなどと印象操作やめろ。ホームに利用客がいないとの映像があったが乗客がニュートラムに乗車した後発車間際に意図的に撮影した映像だろ。G20の会場になった見本市会場もあるぞ。

中の団地に住んでます。 広大な敷地に緑も多くとても快適です。 いろんなURの物件に住みましたが一番建物の造りが良いです。

ニュートラムはインテックス大阪で大規模イベントが有ると「地元民が全く乗れない列車」として有名になった。 中央線が開通して繋がってからは相当改善されたがコスモスクエアでの乗り換えが必要な点は変わっていない。

東京の人間が大阪を悪意を持って批判している。東京の人間ってそんなに偉いのですかね。

ATCは失敗と言われてもしょうがないけど、南港地区全体を開発に失敗と言い切るような動画タイトルはいかがなものでしょうか？現在もそこそこ賑わっている町を、他の地域から旅行？で来られた方がそのような言い方をされることに違和感を禁じ得ません。

25:04 ポートタウン東駅の定期券売場が閉鎖されたのは利用客の減少だけが原因ではありません。 大阪メトロではここ最近梅田·なんばなどの主要数駅を除き定期券売場の窓口が閉鎖されているのですが、これは全駅の自動券売機で定期券が購入できるようになっているからです。 24:47で撮影されている自動券売機の左側にあるピンク色の券売機が定期券の販売を兼ねた自動券売機になっているのです。 ポートタウン東からだといちばん近い有人の定期券売場は中央線の堺筋本町駅か四つ橋線のなんば駅まで行かなければなりません。

3:05 大阪メトロの路線が道路に沿って建設されたのは、用地取得の兼ね合いもありますが、「軌道法」によって建設されているのが理由です。よって大阪メトロの地下鉄は都営新宿線の江戸川区内のように道路と関係なく線路を敷設することはできません。 また、大阪メトロの正式社名が「大阪市高速電気軌道株式会社」と、「軌道」が入っているのが、地下鉄が「鉄道」でなくあくまで「軌道」であることを示すものです。

19:50 おおお、分断ファミマってここだったのかｗｗｗ 都市に関する解説もしてくださって鉄オタじゃない僕でも見れる動画でいいですね。 チャンネル登録しました。

インテックス大阪でイベントがあれば ニュートラムも超満員になる❗

大阪メトロの音聞くと､[あぁ大阪来たんだな]って実感が湧く

ひろき氏のニュートラムのイントネーションが違和感でしかない件(笑)

Osaka Metro中央線は夢洲への延伸決まっていて 夢洲でオリンピックの誘致しましたが結局失敗しましたが その時夢洲へのトンネルが少しだけ掘られて 現在万博の誘致成功して中央線の延伸が決まったわけです

ATCやインテックス大阪でイベントやライブがあると人やばいですよね！イベントの時しか乗らないから普段の様子新鮮でした！

西園寺氏が取り上げてもおかしくないこの路線をひろき氏が取り上げるのは珍しいな 48系や46系のファンならインテックス大阪で握手会があったときにニュートラムを使った人結構いると思う

トレードセンターに行くために中ふ頭まで乗ったが、5分単位で発車するのに超満員、これを失敗と言ったら成功なんて無いのでは？

ATCはデザインは今でも良いと思うけど、外壁の配色がおかしい 大規模施設には必ず外壁修繕が必要だから、どこかのタイミングで統一された色合いにすればいいんじゃないかな

中央線は乗り入れ先を含めると、海底（咲洲トンネル）・地下・山岳（白庭トンネルなど）とトンネルをコンプしてる路線。 22:24 開業当初は住之江公園経由しかなく、下手すれば都心からだと近鉄特急や大和路快速で奈良行く方が近いくらい。生駒とか王寺なら尚更。 25:29 左の赤い券売機で定期券購入可能。ただし学割初回は別。 27:47 これは改札口の駅員が列車位置を把握するためと思われます。 新しい所でもLEDで設置されています、ただし、種別や行先までは非対応。 これ見て改札入ってからの歩いたりする速さ調整したりトイレ行っておいたりできるので、重宝してます。 　 しかし、ポートアイランドやお台場の活況を見ると、大阪は臨海部の開発が本当に下手くそだなと。 どうせ今度の万博カジノも失敗しそう。

確か、大塚(久美子社長の方)家具のショールームも在ったハズ…

ニュートラムのホームが編成より長いのは6両にする予定があったからです。２００系の搬入現場にいたときの各車の呼称は100系、100A系のからの名残でM1,M2,M3,M6呼んでいました。いつかM4,M5が入るかもしれないから。 あと、搬入編成数は全２０編成です。13編成は欠番なので、最後の編成が21編成になっています。13は100系の事故の編成なので、それを避けることとなりました。

大阪の発音は1音目が強いからあと音は下がる おー↗️さかやなくて おー↘️さか ニュー↗️トラムやなくて ニュー↘️トラム

コメント欄を見てるとなんやかんやインテックス大阪に行ったことのある人は多そうですね 展示会、試験やコンサート、更には握手会と幅広いイベントが開催されてますね

ニュートラムあと一両ぐらい追加して欲しい

昔は住之江公園経由でしか行けず、その後も謎のOTSとかいう3セクに大阪港からコスモスクエアまでなっていたので運賃が高く。大阪メトロに統一した時には遅しって感じですね。失敗すべくして失敗した感じですが、今は土休日はアイドルやアニメ関係のイベントでお客多いですよ。

JR弁天町駅より上だから凄いよねぇー あと、ニュートラムの顔は子供が笑う顔だったかな？をイメージしたそうですよ！ ニュートラムの色は(独自の呼び方もあります) ピンク、赤、青、黄色、虹(←これは大学だったかな？が手懸けた様々な装飾を施した車両のことです)虎柄(黄色と黒の混合色)、パンダ(白と黒の混合色)だけだと思います間違えてたりもっとあったらすみません(;_;)

ユニバの近くに奇抜なゴミ処理場があります。中ふ頭駅前のインテックス大阪でフジテレビ主催の「夢工場」と言う大規模イベントが開催されました!

大阪にまだ行った事のない東京都民ですがすごい規模で訪れてみたいデザインの街ですね✨

初見コメント失礼します。 0:25　「日本一高い地下鉄駅」って、地表からの高さが日本一なんですね！ 標高日本一は、総合運動公園(神戸)→八木山動物公園(仙台)→谷上(神戸)と変遷しているので、 さらに高い駅ができたのか！？と驚いてしまいました(笑) すみません神戸に縁があるもので、長々と失礼しました。

大阪在住です。当初話題になりました。当然と思い込み、弁天町で乗り換えて向かいましたが、最後貿易センターまでつながっておらず、最後の1～2ｋｍ位を炎天下汗をかきながら歩きました。にぎわっておりましたが、一番覚えているのは歩いたことです。ずいぶん変わったようですね。久しぶりに行きたくなりました。

コスモスクエア駅近くの新築マンション見学行ったが コスモスクエア周辺はマンションがけっこう立ってるけどスーパーとかの施設が少な過ぎる これから駅の延長とか開発は進むみたいだが期待していいのかよく分からなかったからマンション購入は諦めた

住之江公園駅で衝突事故を起こしてしばらくは運転監視のおじさん乗ってたな

8:25 ひろきの特徴的なぇぇぇぇの所 面白場面と視聴者にわかる気持ち

大阪の地下鉄は法律上地下を走る路面電車と考えられます ほとんどの区間で道路に建設されてます コスモスクエア出来たときは別会社なので割り増し運賃のせいで、 ニュートラム経由の定期の金額しか出ない会社あったとか 普段は閑散としてますが、イベント開催日には大混雑

ちょっとした旅行気分で、楽しかったです😉‼️

ＡＴＣの目の前の港湾施設は海自のイベントが開かれる時に、イージス護衛艦が入港する事があります。

さんふらわあ号の夜行フェリーは個室もあるし、お風呂もあって快適ですよ。ぜひ、乗ってみてください。

大阪ニュートラムと言えば、住之江公園駅で起きた暴走事故、というイメージを持ってます。この事故の原因は未だによくわかっておらず、再現できないと言われ、このニュートラムの安全性というより、新しい交通システムにおける無人運転の安全性に話が飛び、将来の高速運転リニアの安全性に議論が及んだように思います。今ではかなりの技術進歩で不安も低減されているように思いますが、未だに未解明、不安が完全に払拭されていれば良いと思いますが、実際はどうなのでしょう？

埋立地は過疎るというのは事実 東京もゆりかもめとかりんかい線沿線は住む場所ではないから仕方がないでしょう 災害時の事を考えればいくら安くても住民は集まらないし都営アパートだらけになるのは仕方がない

14:32懐かしい！！！大阪の同人誌即売会（コミックシティ）で、年に２回、必ずインテックス大阪に行ってた時がありました。

南港出身者の人が言ってたけど、南港出身とはポートタウン西、ポートタウン東、中埠頭の利用者のことを指すｗこれガチです。

ニュートラムを境目に地下鉄との接続がいいのかも知れないなぁこれ ちなみにオープニングの弁天町は環状線と乗り換え

そんなに悪いかな？ 昔はニュートラムは住之江からしかなかったですが、中央線に繋がり、所謂南港地区自体は、海コンなどの海運だけでなく、大手スーパーのセンターをはじめとする物量センターのある地区と住居文教地区、商業地区とキチンと分けられ、あまり衰退した印象はないですが。 ATCやWTCも商業施設としては悪くないテナントが入ってますよね。あとはオフィスだけ。 私大阪住みなので、個人的にはイメージが違います。

日本一高い地下鉄の駅は神戸市営地下鉄西神・山手線の谷上駅ですよ。 ちなみに谷上駅が北神急行電鉄時代は地下鉄の扱いではなかったので、仙台市営地下鉄東西線の八木山動物公園駅が新駅で数年だけ日本一になったこともありますが、それ以前は神戸市営地下鉄西神・山手線の総合運動公園駅が長らく日本一の高さでした。 大阪メトロ中央線弁天町駅は地表面からの高さは日本一のようです。

"New Tram" ですね。トラムと言うのは、普通の鉄道に対して、もっと軽便な交通システムの事ですね。路面電車やケーブルカー、ロープウェイ等もトラムと呼ばれる事が有りますね。 発音に関しては、両方にアクセントを置くと "軽便交通" と言う一般的な意味、ニューだけにアクセントを置いて一語の様に発音すると、固有名詞と捉えられると思います。"ト" は単子音ですからアクセントが付く事は有りません。

懐かしい！別府に住んでて大阪の友達のところに行くためによく別府港からフェリーさんふらわーの個室を利用して行ってましたこの建物なんなのか気になってたのでありがとうございます

ポートタウン東駅前にある大学に通ってまして、ちょうど卒業した後に中央線とつながりました。 つまり遠回りして南から行くしかなく終点が中ふ頭だった時代に使ってました。 しかも在学中にニュートラムが事故を起こして、数か月も運行停止していてバスで代替輸送しており、ひじょーーーーーーに不便でした。 あそこ陸の孤島なんですが、沿線には私の母校以外に高校もまだ複数あって、学校の帰りとか、「バスは来たが超満車で一人二人しか乗れん（怒）！！帰れん！！！」状態。 一時的にマイカーで行っても構わないのですが、住民の方は仕方なくマイカーで出たりしていたからやっぱりめちゃくちゃ道路が渋滞する（とくに29:36で渡っている橋。この前後がにっちもさっちも進まない。ここを通るしかなく迂回路はないのです）し、学校周辺に停めるところがないという…そして阪神大震災で休校とかもあったりして、なんだか本当に最低限しか大学に行ってない記憶。 大学はまだここにあるので、この駅の扱い客数が今も意外と多いんだと思いますよ。 つまり春休み夏休み冬休みは激減するはずです。まあ学生は4年生以外は定期買ってるはずなんで、あんまり収益に響かないかもですが。 当時から扱い客数の割には券売機は少なかったし、定期券もここで買ってる学生仲間を知りませんね…親しくない学生がたまに春に入って行くかなーってぐらい。 もっと大きな主要駅（難波とか梅田とか天王寺とか）を経由している＆私鉄やJRと乗り継いできている学生が多く、逆に住民の方も同様にここから色々乗り継いで出勤されるはずなので、通し定期を別なところで買ってる人が多いと思います。

高度経済成長期に東京のお台場開発に対抗する形で設計された街ですね。 お台場も想定よりは盛り上がらなかったものの、ビックサイトとフジテレビのお陰でまあまあなんとかやっている感じ。 こっちは残念ながら見事なまでの失敗となりましたが、当初の目的を捨てて市民に迎合する施設に振り切ったことでなんとかギリギリ人の集まる土地になってます。 当初の目論見であれば、お台場も南港もアジア最大の貿易拠点として世界の巨大貿易会社でビルが埋まるアーバンな場所になるはずでしたが、今のような状況のおかげで、やたら高価な施設群を同人誌即売会の場として使えているわけで、オタクにとってはありがたいことかもと思ったりします。

やはりニュートラムなまりが ニュートラルをそういうアクセントで声に出すとわかる 関東ひとくくりにしないでも 少しなまってて気持ち悪いかな

マンション建ててるのではなくて大規模修繕が始まったんですね。。

中央線、わざわざ古い車輛を紹介しなくても、４００系や近鉄車輛も走っている。それに、ニュートラムを紹介するのに、ゆりかもめなんか出す必要無し。

仰る通り、南港のATCやWTCが出来た当時はニュートラムも中ふ頭駅までで、インテックスに行くにもかなり歩きましたね。😅 大阪都心からは四つ橋線のみで住之江公園駅からでしたので結構時間がかかりまして、不便極まり無い施設でした。中央線からコスモスクエア駅経由で行ける様になってようやっと気軽に行ける様になりましたが、ATC/WTC完成当時に出来ておれば、まだマシやったとは思います。😭 昔からあるニュータウン、ポートタウンとポートターミナルは人が結構多いのですがやはりベッドタウンというもので都心側や住之江公園で買い物やら何やら済ませてしまうという事ですな。😅

大阪南港は会社の展示会の関係などでインテックス大阪によく行って失政ではないと思います

意外と普通に人いるんだよな。これだとタイトル詐欺になっちゃう。

節々に大阪をバカにしてる感じがする喋り方が気になります。

自分が住んでるところを「大失敗」と言われるのはかなり嫌な思いになりますね

ATCセンターの建物デザインが特徴的ですね。

大阪の大抵の箇所、梅田すらからも2回以上の乗り換えが必要 めんどすぎるんだよなあ

25年ほど前に南港の学校に通ってました。 あの頃はニュートラムの中ふ頭〜コスモスクエア駅が大阪港トランスポートシステムが運行させてたから、コスモスクエア経由で中央線に乗換えた時びっくりするほど電車代が跳ね上がってたなぁ… あっちからヲタの祭典に行ってた人達は大変だったと思う。

WTCの展望台から３月と10月に明石海峡大橋の真中を通る夕日がとても綺麗に見えますよ西に大阪湾がある大都市大阪ならでわです。

ウォーキングコースに住之江公園平林間が入っていて、毎日下を歩いてます。ポートタウン東は以前仕事で最寄り駅だったので懐かしい。ATCは休日になるとイベントやらでお客さん多いですよ。

ポートタウン、団地以外にもマンションもあります

ポートタウンの住民です。負の話を言うと、ポートタウンから三菱UFJ銀行の店舗が５年近く前に撤退した。

前の北千住の動画で、何故弁天町が出てきたのか（しかも動画）謎が解けた

弁天町駅🚉懐かしいです、大阪環状線がO字ではなくてU字の時代です!、港関係者の為に出来た駅で、未だ付近には港関係の建物・幅広の道路が残っています。

懐かしいです。2000年当時WTCにオフィスがあり、毎日通勤していました。

久しぶりの大阪市投稿最高だ➰✨凄く嬉しい‼️メトロ利用した事ありww😂😂万博待ち遠しい🤗🤗

ここには約3万人の人が住んでるんです。私はこの町が大好きなんです。なのでほんとにやめてほしい。

勝手知ったる大阪、詳しく解説有難うございます

駅ってお客さんがいてこそ存在価値があります。

昔はWTC今は大阪府咲洲庁舎で水道局や建築局が入った庁舎になります。フェリー埠頭には上海行のフェリーが停泊します、インテックス大阪は朝潮橋の国際展示場が移転しました。ニュートラムや咲洲トンネルが無い時は住之江公園のバスターミナルと北加賀屋から南港までバスが走っています。大阪港から天保渡しに乗ってUSJに通っている人がいます。天保渡しは無料なので乗ってみて下さい。

大阪港〜コスモスクエア、コスモスクエア〜中ふ頭は大阪港トランスポートシステム線という第三セクター鉄道でしたが経営破綻で大阪市交通局に譲渡され料金も割高から一元化で安くなりました。

今日も動画ありがとうございます。

舞洲、バブルがはじけて寂しい感じだったけど大阪万博があるので賑やかになってほしい

家の最寄り駅です。コスモスクエアからATCなんかができたての頃から知ってる。

咲洲にはWTCってのも昔は有って大阪府に譲渡されて大阪府咲洲庁舎に変わったんやけど、確か和歌山で地震有った時やったかに庁舎、大揺れしたって府の職員もビックリなビルやからなぁ🤣

コンテナ船の荷積好きかな天空のガンマン凄いよね。　後フェリーとか夜景見るのも大阪港からフェリーターミナル駅の区間たまにいく。　ゴミ処理施設もちょっとしたテーマパークみたいでびっくりする。

ATCは前によく握手会とかで行った思い出があります😊

一年間南港でのとある工事に携わっていたものです。ＡＴＣは廃れてるし（笑）コスモタワーは誰も利用しないし（笑）インテックス大阪は時々しか利用されていない（笑） 実際に歩けば廃れている感じ取れます。 個人的にはＡＴＣからの夕陽は抜群なのであれをうまいことお金を取れないかなぁと。

0:06 大阪メトロの定番。

昔 コスモスクエアに改札口がありました

神戸ポートライナー、大阪ニュートラム、お台場ゆりかもめは無人運転するために開業時からホームドア方式。 これ以外だと新幹線新神戸駅もホーム幅が狭いという事で開業時からホームドア方式。

は？開発に失敗？全然余裕で人もあらゆる建物も施設もあるが？ こいつそう書いたほうが盛れるからって虚偽ってるやん。 どうにかならんのかこれ。 とりあえず弁護士確認する

コスモスクエア駅はまだしも、住之江公園駅の地下鉄からニュートラムへの乗換通路の寂れてくたびれた感じは一見さんには怖すぎるｗ

関東にいると自分が偉いと錯覚するんですかね？

コスモスクエアのニュートラムホームがやたらと広いのは、開業当初ニュトーラムは大阪メトロ（当時は大阪市交通局）の路線ではなく、大阪市の関連団体の所有だったため、乗り換え時の中間改札機があったので、その分のスペースをとっていたためです。

コスモスクエアはZepp Osakaが在った頃に利用した程度だったな

とても便利な場所で、緑も多く必要なものは一通りあるし住むにはいい場所ですよ。

10:52 1997年に開業したのは、コスモスクエアから中ふ頭までの間で、中ふ頭から住之江公園は1981年開業ですね。 大阪港から中ふ頭までの区間が開業して、インテックス大阪が無茶苦茶近くなりました。大昔、インテックス大阪でのイベントに説明員として参加したときは、西神中央に住んでたので住之江公園経由で行かねばならず所要時間がとんでもなく大変でした。😊

平林は昔木場だったそうです。

こんな動画が70万回再生され、収益が発生していると思うと、南港の住民としてやりきれない。

大阪港からみれば急な勾配に思えるかもしれませんが、生駒トンネルを越えることを考えると大したことはないですね。 この負債をおおさか維新の会は何とかして解決したいと思っているんです。 そのことに関しては経緯を表してもいいのではないでしょうか？

ニュートラムも車両数も減って駅の扉も開閉扉も無くなりました

「コスモス喰えや」に聞こえるが、一時は雑草ばかりで有った。突端ではユリ園やらネモフィラ展やらを最近はやってくれる。

ニュートラム、最近鶴浜のIKEAいきたくて乗ったなぁ 平日だと800円だけど土日祝だと600円で、大阪メトロ乗り放題のパスが駅で買えるので皆さん興味あれば是非 ちなみにパスで人工島のモノレールも乗り放題になります！

地下鉄中央線はかなり古い路線で路面電車からの置き換え路線。建設当時は港区は埋め立てから年月が浅く、地下を掘れなかったために九条駅から先の大阪港駅まで高架鉄道で作られた。 弁天町辺りは地下鉄が先で後から港大橋建設に伴って両脇に高速道路を追加設置した。

ＯＴＳ（大阪港トランスポートシステム）は、いまだに会社として存在していて第三種鉄道事業者として線路を保有しています。 （大阪メトロが第二種鉄道事業者として営業） ・ 今の主力事業は主に南港でトラックターミナル・駐車場・流通倉庫の運営をしています。 （売り上げ13.5億円、純利益1.6億円）←黒字 ・ 標高147mの近鉄生駒駅は第３軌条の駅ではもっとも高いと思う。 （地下鉄ではないのでランク外。第３軌条の相互乗り入れって大阪だけ？）

これはひろき君やっちゃったね。印象操作と言われても仕方ないだろうな。 この前もフェリー乗るとき乗ったけど座れないぐらい混んでたしポートタウンも老朽化してるとは言え閑散としてる印象はない。 失敗したと言うのはピーチライナーレベルの事を言うんだよ。

お台場よりは住んでる人多いと思うんですがねぇ イベント時は普通に人多いし

23:32あたりに出てくる、ニュートラムから見て下に見える、時計のある建物が、南港ポートタウン管理センタービルです。 クリニックや薬局・郵便局・住之江区役所の出張所があります。

トレードセンターは10年以上前にアニメのイベントで行ったなあ懐かしい、始発列車からヲタクの集団が中央線に乗っていて 中ふ頭～ポートタウン東の沿線はこじんまりとした限界集落って感じですよね。昭和のマンモス団地て感じで高齢化も凄い。昭和に出来たスーパーとか廃止されて休憩所になってるイベント広場とかバブルの残骸だらけで面白い街並み