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【徹底解剖】現代モデルの走りになるランクル100系!ラリーカーでも活かされる性能とは?【旧車レビュー】 

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ぎゅっと詰まったランクル100のエンジンルームをじっくり解説🧐三浦さんはダカールラリーで相棒でした思い出あるクルマです!
==目次================
0:00 時代背景・フロントレビュー
2:02 エンジンルーム
5:03 エンジン始動
5:55 ドライビング
7:45 インテリア
12:05 エンディング
======================
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Авто/Мото

Опубликовано:

 

27 июл 2024

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Комментарии : 19   
@user-hl1nn4cz1r
@user-hl1nn4cz1r Год назад
古臭いちゃあ古臭いんですが、特に気にならんのが100なんですよね~。 それにこの時の6気筒ディーゼルは良い音するんだよな~。4気筒とは違う音で魅力的なんですよね。
@tlc79_pickup
@tlc79_pickup Год назад
美車ですね。凄く大事にされてるオーナーさんなのでしょう。ディーゼルターボmodelなところもタマリマセン。
@user-takumi77-v
@user-takumi77-v Год назад
エンジンルームも綺麗で、音も、とても静か。直6良いな~。
@rankurusaku5299
@rankurusaku5299 Год назад
中期V8に21年乗ってます
@fortune_Star
@fortune_Star Год назад
ランクル100系を象徴するのは、ヂーゼルターボではなく、あえてガソリンV8だと思います。 100系から一気に高級車になりましたもん。 セルシオの四駆って言って過言じゃないと思います。
@user-uu8fc6jh5c
@user-uu8fc6jh5c Год назад
ツーリングエディションのディーゼルターボだと!?ものすごいスペックの車用意されましたね🔥
@user-te6xf9sx4c
@user-te6xf9sx4c Год назад
おっと?!ディーゼルだ!やっぱツーリングエディション最高だよ!維持費も高いが100は飽きないし飽きさせない王者さ!
@user-gk9tv6xm1h
@user-gk9tv6xm1h Год назад
アキュームレータ次のマスターシリンダーが好き タッチもいいね
@user-lc7co4wm6k
@user-lc7co4wm6k Год назад
100から高級路線になりましたよね‼️ あとシグナスもありました❗️
@user-hy8kf8bu8j
@user-hy8kf8bu8j Год назад
社外製のシートカバーは外して撮影に臨んで欲しかった。
@user-ts5zg2di1v
@user-ts5zg2di1v Год назад
それはオーナーが許さないでしょ
@nakaosan
@nakaosan 7 месяцев назад
私も社外ではない革張り見たかったです😭
@jl3mhd
@jl3mhd Год назад
ディーゼル音良さげですね😊
@user-ye1gx5ct5y
@user-ye1gx5ct5y Год назад
動く貯金箱!
@user-fx8je8sc5q
@user-fx8je8sc5q Год назад
このランクル100 ディーゼルわ後期型だから 196馬力ですよ 14年8月から196馬力に なっています14年8月からわ 中期型ですけど本当の中期型わ 15年8月からです
@yamasalpina2372
@yamasalpina2372 Год назад
@akamimura0609
@akamimura0609 Год назад
@rodman5566
@rodman5566 4 месяца назад
ガソリンモデルが、エンジンの構造上出来ないのかもしれないけど、レギュラーガソリンなら、ガソリンモデルも選ぶ価値あるけど、正直軽油だよな
@KY1569KY
@KY1569KY 11 месяцев назад
100のディーゼルターボは良いねえ〜🎵 この時期のガソリンはクソだからな。
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