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【悲報…失敗したかも】ホンダ新型N-BOXカスタム納車後インプレッション！愛車を徹底チェック！【HONDA N-BOX CUSTOM Turbo 2023 JF5】

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７２０本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
新型N-BOXカスタムが納車されました！今回は納車後インプレッションとして内外装＆走りをレポートします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
動画がイイネ！と思った方はチャンネル登録よろしくお願いします！！
気になるあのクルマは果たして買いなのか？
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■マイカーシリーズ
• マイカー動画(契約編、オーナーズレポなど)
■撮影車両
モデル：ホンダN-BOXカスタム
グレード：ターボ
駆動方式：2WD
金額：¥2,049,300
ボディカラー：プラチナホワイトパール [￥33,000]
メーカーオプション：設定なし
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
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ようやく在庫復活したようです。
購入される際は専用5%オフクーポンをご活用ください！
【mamogood】
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Опубликовано:

26 авг 2024

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Комментарии : 315

@user-ze3vy8vb9h 5 месяцев назад

スペーシアカスタム見に行きましたが内装は安っぽい感じで試乗車はボルドーの所キズがあり剥げてました！リアシートは前後に揺れてました！改善して欲しいですね！だからスズキ止めて帰りにN-BOX 見に行ったらシートの作りが最高でした！私はN-BOX 購入しました！

@ashu8236 10 месяцев назад

部品単品で見ると良い物使ってる感じなのに、カスタムっぽさが全く感じられない

@user-gk8dk5je5w 10 месяцев назад

本人がいいと思えばそれが一番自分は旧型の最終モデルが最後のNboxになりそうかなカスタム感がなくなったのが寂しいですわ

@user-eu9jb9xt2u 10 месяцев назад

やはり、jf3後期スタイルプラスが最高傑作品でしたね。

@hr7102 8 месяцев назад

運転席からの眺めはまんまN−VAN ホンダさんコストダウンし過ぎ

@user-qq8hk1tb3t 10 месяцев назад

ハンドルの２本スポークだけは失敗だと思います。自分は駐車時は必ずハンドルは真っ直ぐにしないと気が済まないので３本スポークが役に立つし、見た目の安定感も違うし、微妙なハンドル捌きはやっぱり縦にスポークがあった方が良いと思う。

@user-bt5cf9ep5p 10 месяцев назад

2代目N-BOXカスタム乗ってます。次は新型スペーシアカスタムを購入したいとおもってしまいました

@user-ls7xr2wq9w 10 месяцев назад

内外装の見た目は先代のがカッコよいかな。

@user-mv4hz3uc2x 7 месяцев назад

新型カスタムNAを購入しましたが、室内ライトがLEDじゃないです、小物入れが全然ないです、左右のドリンク入れ程度です、しかも、かなり手を伸ばさないと届きません、後はスペーシアではアームレストが開いて小物が入れられますが、NBOXのアームレストは開きません、正直、スペーシアカスタムとの違いにガッカリです。後悔しまくりです。

@PURPLEMARBLE4 10 месяцев назад

ノーマルだとリアバンパー塗装されてるのにカスタムだと素地ツートンなのが気になる長く乗ると紫外線で白っちゃけて来るのが残念ポイント

@naoki-nekosuki 7 месяцев назад

コーディネートスタイルでもない限り、カスタムNAとターボであれば、同じ色のノーマルバンパーを取寄せて交換してしまう手もありますね(笑)

@mountainGorilla2885 10 месяцев назад

見出し詐欺だなぁ、全然褒めてるじゃん😂

@clubdejazz 5 месяцев назад

まさに詐欺‼‼

@user-gl4tw1ip9c 3 месяца назад

褒めるのはかまわないが、一体何が「失敗したかも」なんでしょうか？

@mmkt8513 9 месяцев назад

N-BOXは2代目カスタムの方が良かったですね。

@ririel27 10 месяцев назад

N BOX買おうと見に行ったら、全然トキメかなくて、買う気が失せて、デリカミニに目移りして試乗したら、メチャいいな‼️惚れた‼️😊と思って、デリカミニ買おうかなと思い始めました。せっかく乗るのに、気に入らん車に乗るのはテンション下がりますよね。やっぱり気に入ったのに乗りたい。😊

@user-kn7ic3qi2n 8 месяцев назад

新型が納車されて3週間が経ちました。2代目が好きな方も多いと思いますが、新型はとにかくドライビングが楽しいです。細かなところはどうでもいいと思うほど進化を感じています。

@user-mr3jt2lp6c Месяц назад

スバル車好きな層には今回の新型刺さりそう😊内外装捨ててエンジンシャシートランスミッションにコストかけてそうな辺りが。

@user-wo4mk5qh3t 9 месяцев назад

2代目カスタムと比較して、フォグランプがOP、テールランプが安っぽい、ハンドルが2本スポークとメーターパネルがシンプルすぎて商用車っぽく見える。メッキパーツが減り樹脂パーツは古くなると白ぽくなる。室内灯は豆電球なのは残念😢

@halenm 10 месяцев назад

一部の装備を除き内外装デザイン・質感は先代JF3最後期モデルに遠く及ばないのは明らか。走りは多少良くなった様だが･･･

@kyuki7734 10 месяцев назад

N-BOXカスタムの購入を検討中で、この動画は参考になりました。新型スペーシアカスタムの評判が凄いので試乗でしっかり検討します。

@phantom-ez3co 6 месяцев назад

今まで付いていた、シャープの「プラズマクラスター」が無くなったって、ほんとにホントですか？

@Wakoushi_drive 9 месяцев назад

Evrygoで丸一日借りたけど、先代の後期型比べると、わざわざ新型に乗り換えることはないと感じてしまった、、、特に先代はmcですごく変わったから、なんともいえん、、

@user-gm2vg4gw4g 10 месяцев назад

お疲れ様。メーターを見るたびに、目線をハンドルの中に入れないといけないのでしょうか。目線の移動が先代よりすごく大きくなり、またメーターが見にくそうです。私は先代nboxのハンドルより上にあるメーターが見やすいと思いますがどうでしょうか？

@kisohika6322 9 месяцев назад

ノーマルはN-BOXの方が好きカスタムはスペーシアの方が好き

@Hank-Mate 10 месяцев назад

ホンダはただでさえ販売車種が少ないうえにN-BOXjf3がバカ売れした結果、普通車の販売台数が伸びないもんだから大変です😢 コストカットしたりオプションにしたりタイプによっては本来装備されてもおかしくない機能が付かなかったりと敢えて売れなくしているようにしか見えない！物価高騰で原材料なども上がり軽自動車の限られた価格内に仕上げなければならないのは解るが、それにしてもこれがFMCとは思えない😢

@ben.123 10 месяцев назад

ホンダコネクトでのリモコン操作とか、最新ホンダセンシング、急発進抑止(踏み間違い防止)とか、渋滞追従ACC(なぜかLCASは65km/h以上?)とか、今のホンダ車の基本性能としてFMCで付けなければならない機能を網羅した結果でしょう。質感で優先したのは、静粛性でしょうかね。特にホンダは、ホンダ車由来の交通死亡事故ゼロを2050年までに達成すると言っているので、急発進抑止は、キーとのペアリングで工賃が発生しますが、機能そのものは今度のモデルチェンジで機能OFFの状態で全車搭載してますね。それで一部質感を削って離れる客がいても、2050年に向けて、そこは削れなかったのかな。別にN-BOXにこだわらなくても、見た目や豪華装備で他車を選ぶのは十分有りだと思いますね。個人的には、見た目は慣れるけど、ホンダコネクトとか踏み間違い防止は最初から付いている車じゃ無いと後付けできないので、長く乗るなら質感より基本性能ですね。と長文を書いていて、買う予定は無いんですが･･･

@user-xc9oo6ru5i 10 месяцев назад

初代からの乗り換えはアリだと思いますが二代目から(特に後期から)の乗り換えはナシですね無塗装樹脂はすぐに劣化して白ボケするので出来ればピアノブラックの方がいいですね急アクセル抑制機能ターボなら問題ないですが NAで高速の合流とかでベタ踏みする人はちょっと気をつけないといけませんね

@goodcarlifech 10 месяцев назад

たしか発進時の急アクセルのみで通常時は反応しなかったはずです。

@user-uz2zf2xt6v 10 месяцев назад

時代的にメーターはデジタル表示が主流になっていくのでしょうか？個人的にはアナログ表示が好きです😭

@CRRD-wi6zv 2 месяца назад

デジタル表示のいい所は製作者のセンス次第でアナログを超えられる点しかし今のHONDAにそれは望めない新型バイクのフル液晶もそりゃ酷いもんだった学生に作らせた方がマシってレベルで拘りが感じられない

@user-sy9lc2is8l 10 месяцев назад

自分は2代目はカスタムではありませんでしたが、今回は、カスタムのコーディネートスタイルにしました😊 スレートグレー&ブラックカラーです頑張って値下げしてもらって250万でした納車前でドッキドキしてます

@IzunokuniZ 10 месяцев назад

素晴らしい、コメントありがとうございます。基本的に車体とエンジンは前モデルと同じなんですね。そして（現在２代目ノーマルターボです）ターボがカスタムだけになったので、乗りかえません。クルコンが１１５ｋｍまでしかセッテイングできませんが、３代目は１２０ｋｍ／ｈまでセッテイングできるように成ったかどうか？知りたいです。　２代目は新東名の１２０ｋｍ／ｈ制限で１１５ｋｍ／ｈセットしか出来ないトコロが不満です。

@phantom-ez3co 9 месяцев назад

うちのカミさんのN-BOXカスタムは、電パが装備される前の型だけど135Ｋｍ/ｈまで設定できますよ。来年1月に初めての車検です。

@user-ja6prq0121 9 месяцев назад

クルコン115km./hは前期の時ではないですか？私は前期では確かに115km./hでしたけど、後期カスタムターボは上限135km./hまで設定出来ますよ、後期の最終ロットで乗り換えて4ヶ月なので年次改良も入って足廻り静粛性走行性能も新型と大差はなく、後期最終乗りの人は新型には全く魅力なしで乗り換えないでしょう。

@AT-gu7zm 10 месяцев назад

2代目N-BOX custom turboに乗っていましたが、今回の新型N-BOXは購入意欲が湧かない…

@user-ep4vd5pi3c 10 месяцев назад

速売してSUZUKIのスペーシアカスタム（オットマン）で行きますか。

@torakiti1925 10 месяцев назад

先代JF3,4の進化って言うよりJF1,2の進化って感じですよね

@mugennkokka 10 месяцев назад

Nボックス二台乗り継いできたけど、新型は収納減ったのが痛い。ハンドル前の収納は重宝していた。

@user-mv4hz3uc2x 7 месяцев назад

全然無いです、ドリンクホルダーが遠くにある程度です。後はコンビニフックがある程度です。

@marimokkori0611 10 месяцев назад

先代の方がかっこいい✨

@user-mv4hz3uc2x 7 месяцев назад

近所のホンダカーズさんは、先代の旧型N BOXを初売り価格で売り出してるのは笑った😂 旧型、型落ちですよ？何で新型が発表される前に、値引きして売り捌けなかったのか？疑問？ ⚫️ヨタなら発表前に値引きして、売り捌きますよ？

@user-sv3cq5yq8t 10 месяцев назад

2代目が良すぎたかな。軽はホンダ一択やったんが他社とおなじになった印象。個人的には新型スペーシアが気になりすぎる。

@user-ls7xr2wq9w 10 месяцев назад

今度のスペーシアカスタム、カッコいいよね。装備、価格にもよるけど、そっちに流れるかも。

@user-kj7fq8sk5w 10 месяцев назад

感性腐ってるのが良く解る

@user-hu4lq4ll7b 10 месяцев назад

確かに、外観は新型スペーシアカスタムのほうがいい、うしろが、好みですが、ステップワゴンと同じに、見える

@user-tp0dmgs0k8t 9 месяцев назад

まあホンダは走りがよいからな今回は走りを重視したらしいその代わり売れないかもだがw

@takemiura1053 9 месяцев назад

スズキ関係者ウザい

@atiitoo 9 месяцев назад

フルモデルチェンジ直後のJF3を購入して数年乗った後、電動パーキング等装備のJF3 STYLE+ BLACKに乗り換えて今に至る者です。新型発表後の画像を見て感じた、ドアの内張り等インテリアの質感低下への懸念は、実車試乗で払拭されました。しかし、液晶パネル化されたメーターは、一目で確認できる情報量が明らかに減って不便。走行中に画面の切り替えなんてやってられませんし。今すぐの乗り換えは考えられませんが、いずれ来る買い替え時期にはこのモデルが対象でしょうから、なるべく前向きに良い点を拾っておこうとは思います。

@user-mv4hz3uc2x 7 месяцев назад

本当、このメーターは見にくい、安全に関わる物だから瞬時に一瞬で判断出来るようにするのが、メーカーさんの使命では？停車してる時に取り扱い書を見ながら、切り替えるとか時代遅れですよ、だから自分はタコメーターモードに固定してます。後はリヤシートですが、ターボカスタムはアームレスト付きですが、NAカスタムはアームレストすら付いてないです、スペーシアカスタムはアームレストどころか、フットレストも付いてますよ？更に室内灯がLEDじゃないのは笑った、先代はLEDじゃないですか？フルチェンして何で豆電球？多少上がってもLEDにするべきでは？乗りこごち、走った感じなどはスペーシアカスタムに、乗ってないので分かりませんが、装備などを見るとスペーシアカスタムの方が有利です。

@user-tn5xc1dj5i 10 месяцев назад

カスタムと呼ぶにはフロントマスクが少々大人しく成り過ぎた感じで標準車風に成りましたね。初代のアルベル風のギラギラ感とは対極。但し街なかで見掛ける様に成れば上質で落ち着いたデザインが段々と良く見えて来ると思います。

@user-wn5mt5go7j 8 месяцев назад

ディーラー前の実物見て、終わったなと思った。

@MK-it8md 5 месяцев назад

スペーシアと同日試乗しましたけど走りはNbooxの圧勝ですね。

@phantom-ez3co 9 месяцев назад

それぞれの好みだと思いますが、私には後ろが商用バンみたいに見えてしまいます。前も先代が最高かなと、もしかすると初代よりデザインが悪いかも…・

@so-es6fy 10 месяцев назад

先代N-BOX乗ってますが新型はコストダウンのところがあちこちに見られてとても残念です。とくに内装は先代に比べて安っぽいです。

@thebravefirefighter 9 месяцев назад

スペーシアカスタムがカッコいいな

@user-oc7eu9qr2n 10 месяцев назад

ブレーキのメモリーー機能保持は簡単です。softで言う「フラグ」を立ててブレーキホールドのメモリーをＯＮするだけです。ハード的な追加無しでメモリー領域をこのフラグに充てるだけです。要はホンダはこの機能が欲しければ上級モデルを買ってください的な話です。

@user-pz1zx6dc9j 10 месяцев назад

落ち着いた感がある一文字ライトはかっこいいですね　しかし運転が好きな人にはわかるかな残念な点がメーターがだめですね　２台目のほうが針が動いて楽しいでしょうね　メーター全てをデジタルにしなくてもいいのに残念ポイントかな特にタコメーター

@user-zo9co2kq4z 10 месяцев назад

旧型の紹介かと思ったら新型やったw

@user-dh1vf7sv6k 10 месяцев назад

こんばんは😊 現在、N-BOXを考えてまして‥ 説明が分かりやすくて助かりました。😅 残念ポイントが気になりますが、トータル的に見ると良く進化したようですねー💮

@goodcarlifech 10 месяцев назад

参考になってなによりです😁

@user-gu7iq4lh4p Месяц назад

めちゃめちゃ分かりやすいですね！！！👍👍👍

@butchan45 9 месяцев назад

はっきり言う。新型ダサい。なんだか内外装がチープでコストカットが見え見え。

@user-jn8fe5lf6b 9 месяцев назад

キャリーオーバーだし、ほぼ同じパネルなのにフルモデルチェンジ❓センシングに金かけるならＯPで良いから価格落とせよ、と言いたいほどあったものが無くなった…試乗したがブレーキのタッチはかなり改善したが、あとは劇的でもないし、そもそも先代で問題ない。ダウングレードに思える😢

@user-hb6no2td2x 10 месяцев назад

全体的にコスト削減の為のモデルチェンジ感が否めませんね…。

@user-rr1ql1fh4q 10 месяцев назад

何を根拠にコスト削減ってわかるんだ？パーツ１つ１つの金額わかるんかお前は🤣 見てコスト削減ってわかるのスゲーな🤣

@user-mn1wv5nv7o 9 месяцев назад

感って言ってるじゃん。ちなみにバンパーはノーマルと同じらしいぞ。そういう動画あったから探してみなよ。ノーマルと同じ部品を共有、2台目と同じ部品を再利用とか、いろいろ言ってましたぞ。実際コストカットしてるんよ

@user-rr1ql1fh4q 9 месяцев назад

だから… お前、日本語わかるか？ノーマルのバンパーの値段わかるんか？何を根拠にバンパーコストダウンって言うんだ！お前はそいつの動画信じるんか？実際はわからんだろうに！ｸｿだな🤣

@user-jt4ko3xk7t 8 месяцев назад

先代に付いて無かった装備着け、その上、内装などを良くしたら価格が上がりユーザーが欲しいと思っても手が出ないと思いますのでシックにまとめタンじゃないですか？走りは元々素晴らしい🎉

@Cobryun 10 месяцев назад

外側をフルLEDにしたのなら室内灯もLEDであって欲しかったですね

@user-wn7kd7xv3w 9 месяцев назад

まぁ中は自分でLED化してもいいんでない？外と違って簡単に変えれるし

@user-np1vk5hw8u 10 месяцев назад

シビックFK7-8でオラついてたのに、新型でスマートになったようにこちらも新型で落ち着いてますね車選びは安い買い物ではないので色々悩みます

@user-dd6fk3wu8t 10 месяцев назад

今度の新型N-BOXなかなか良いと思います！最初は違和感もありましたが見慣れてくるととてもかっこいいです！

@user-bd4ds6tn8f 10 месяцев назад

先週新型スペーシアカスタム注文しました❗

@goodcarlifech 10 месяцев назад

ご契約おめでとうございます🎉

@takiwings7112 10 месяцев назад

ミニステップワゴンのような感じですね。メーターが賛否両論になりますね。 N-BOX（1000cc）の5人乗り仕様があったらいいですね。

@xaxa-ji9gf 9 месяцев назад

次期型フリードの予想図がそんな感じやったぞ

@user-sk9hq1us4o 10 месяцев назад

納車おめでとうございます♪ 私は12月中旬です。やっぱり新型はいいですね〜♪ 機能すべてが新しい😊 ルームランプのLEDはサービスで変えてくれました♪ 納車がますます楽しみになりました😊

@goodcarlifech 10 месяцев назад

ありがとうございます😊 走り出せば3代目の良さに気付かされます♪

@nearnear2 9 месяцев назад

ホンダが守りに入るなんて･･･カスタムは攻めて欲しかった。

@user-sd8pb3bq2k 7 месяцев назад

私は、N-ONE RS6MTのオーナーです。ホイルは、形状がN-ONEプレミアムツアラーと共通になってますね。バンパーのブラック樹脂パーツ、ピアノブラックをやめたのですね😢。オーナーでは無いですが、残念ですね。最近の軽自動車のブラック樹脂パーツですが2年程度で白化をし始めます(全メーカー)、せめてピアノブラックにはして欲しいパーツですね。特にカスタムで素材剥き出しパーツは、無念な仕上がりです😢。個人的には、新型N-BOXのメッキを減らしたデザインは交換が持てますが。スーパーハイトワゴンの上位グレードは、各社メッキモリモリ仕様ですから、見劣りしますね😅。新型N-BOXですが、フルモデルチェンジ🤔?では無いですね、スーパービックマイナーチェンジとでも呼ぶ？べきかなぁ😅。先代が、普通車以上のコストを掛けていたので。軽自動車らしくコストカットしたのでしょうけども🤔。ライバルと比較すると、貧乏臭いカスタムになった感じがしますね😅

@user-ko2gy5ne8j 10 месяцев назад

聞きやすく解りやすい動画でした。応援してます。

@user-vt3gn3ub1p 8 месяцев назад

確かに良い声話し方もいいですね

@user-mj8tx1or1v 10 месяцев назад

ホンダはこれわざとやりましたよね。失敗したかもと思わせるのは。軽ばっかり売れても困ってるとの事で。

@user-he1wo4tt8t 6 месяцев назад

そんなわけないじゃんホンダが嫌なら他社の軽を買うだけ

@user-mj8tx1or1v 6 месяцев назад

@@user-he1wo4tt8t ご指摘ありがとうございます。コレで実際リリースしてるのでワザとはワザとですが、もう少し言い方を改善するとしたら、何でもかんでも全てユーザーの望み通り期待通りにご機嫌を取った仕様にせず、"敢えてこんな仕様にした"と言うところでしょうか。

@Su4R0-StaFf 10 месяцев назад

コーディネートスタイルに360°カメラつかないのほんと謎だなぁフロントバンパーがノーマルと意匠違いの同じ形になっちゃってなんかちょっと腰高感あるように見えてすごくコストダウンを感じます😢

@sweetsweet9025 9 месяцев назад

オラつきが足りないだのなんだの言われていますが個人的には内外装ともに落ち着いた素敵なデザインだと思います。質感が低いとも言われていますが、やたらとメッキを多用したりグロス系の素材を使ったりしないあたり寧ろ好感が持てます。ノーマル同様、カスタムに関してもとにかく心地よさを追求した車のように思います。個人的にスーパーハイト買うならN-box一択。

@ganchan5548 10 месяцев назад

スタイルプラスブラック乗ってます！フロント周りは嫌いじゃ無いけど何となくタントみたいになった気がしますね

@sunrise3245 10 месяцев назад

昨日試乗して運動性能、静粛性など動的質感が格段に上がってるのを確認しました。ナビや収納スペースはマイナーチェンジでも変更しなさそうですね。ホンダコネクトは契約されたんですかね？

@goodcarlifech 10 месяцев назад

ホンダトータルケアの基本パックなどは一通り入りました！初年無料です。

@one7311 8 месяцев назад

マイナーチェンジして、装備を良くしたら爆売れするよ！

@r0y8u1j5i 9 месяцев назад

燃料タンク容量は変わらず。マイルドハイブリットでも搭載されていたなら検討の余地はあったが…軽自動車革命の火付け役が、今や一番時代遅れのフルモデルチェンジかも。先代を乗り続けます。

@xaxa-ji9gf 9 месяцев назад

じきにBEVになるし買い替えはその辺りやろな

@user-fd2ee8yr5z 5 месяцев назад

フロントシートの下にエアコン&暖房用のリアに向けての吹き出し口が有るのでリアシートは快適なはずです、目に見えて無いと嫌ならば NBOXは止めた方が良いですね。ホンダとしては、重量物は高い所には置きたく無いらしいです、

@user-gf2wu7ye1n 9 месяцев назад

新型は内装、装備、収納などは物足りないところがありますが、走りの質感は軽の中ではずば抜けて良いと思います。アクセルの反応、ブレーキのタッチ、乗り心地、パドルシフトの反応などは明らかに2代目より良いと思います。

@user-bl1lt6qw1x 10 месяцев назад

新型N-BOXカスタムターボ納車待ちです。9インチナビにしたのですが、マルチビューカメラつけませんでした💦この動画見て、少し後悔してます😂

@kelzeoneze716 9 месяцев назад

買っちゃいました。急アクセル防止機能(セッティングだけで¥5500、鍵無くすと大方6万😅 だったかな)

@user-mm5qh7se9c 10 месяцев назад

２月に車検のJF3に乗っていますが、リアスタイルが致命的なので買い替えは止めました。来年、スペーシアカスタムを買います。それか車検を受けて2年後にハスラー。

@phantom-ez3co 9 месяцев назад

リアのプラスチックは致命的ですよね。

@user-mm5qh7se9c 9 месяцев назад

JF3の買取価格が10月より上がっているw

@boost-xl2fj 10 месяцев назад

新型フリードに期待したい

@gws2042 10 месяцев назад

原価率を下げる為のマイナーチェンジとしか思えないです。

@tackthunder6904 10 месяцев назад

コストダウンは悪いことだとは思っていません。寧ろ、先代までが軽自動車としては相当コスパが良過ぎたんです。良い意味でも悪い意味でもこのクラスの車にセンセーションを起こしたと思っています。民間企業としては採算が取れなければ、次に繋げることはおろか存続もできません。評価は下がっても、軽自動車として本来あるべきところに落ち着いたのではないでしょうか？

@user-gf2wu7ye1n 9 месяцев назад

今回のフルモデルチェンジは真面目に開発された印象です。内装、フォグなどコストを落としたところはありますが、ホンダコネクトなどの新しい機能分があるので仕方ないかなぁ。

@user-im2ol4qb4g 9 месяцев назад

下げたとは思いません。だって売れ筋手を抜けば買いませんよ

@sikhrs1 6 месяцев назад

フロントマスクがとても落ち着いて良くなりましたね！！他社が、またマネするかもね！内装の装備も良くなり安定の走りになりましたね。

@satandaigorow7112 9 месяцев назад

現行タント前期型みたいにシンプルになりすぎ、先代カスタムの方が完成度が高かった。

@ash-yr9ut 9 месяцев назад

新型のエクステリア先進性はあるけど、ノーマル版のプラスαくらいで大人なしめすぎる。先代からの劣化点はあるけど、進化点分かりづらいな。

@koba-kp8rk 10 месяцев назад

２代目の評価がいくら良くても旧型には変わりありません。見た目ばかりの意見ですが、進化している車に変わりはありません。落ち着いた高級感に私は好感持てたので乗り換えました。

@user-iv3dj5gj3b 8 месяцев назад

見た目は大事だよ。

@koba-kp8rk 8 месяцев назад

@@user-iv3dj5gj3b 勝手にどうぞ（笑）

@koba-kp8rk 22 дня назад

それはあなたの考え方。私には関係ない

@user-fg2sl8jc4s 5 месяцев назад

今年買い替えする事になって、新型Nボは見た目が絶対に嫌！！で、最初から選択肢になかった。だけど、他車種比較動画とかRU-vidの車系見てたら、やたらNボのCM流れるんで見慣れて来たら、色にもよるけど結構よく見えてきた。😅 ダイハツ・スズキ・ホンダ・三菱に乗ってきた（普通車・旦那の車含む）、特にどこかのメーカー派です！とか言うのが無い私がそうなんだから、外観と内装の見た目が嫌って人が多いみたいだけどホンダが好き・Nボの乗り心地・広さが良くて乗ってる人は、見た目も室内も慣れてくるんだから、Nボでいいんじゃないかな😊 LED？とかは必要なら変えれるだろうし。

@user-hy9yx4ej3m 9 месяцев назад

初コメです！マルチビューカメラ押しやすい位置に設定されているのは運転苦手な方に優しいHONDAの配慮ですよね！

@user-mv4hz3uc2x 7 месяцев назад

マルチビューカメラなんて9型純正カーナビとセットです、結構高いので、付けてる人はいるのかな？私は断りました、でもリヤカメラが見れるので駐車しやすいですよ。

@user-hy9yx4ej3m 6 месяцев назад

@@user-mv4hz3uc2x そもそも軽自動車でマルチビューカメラが欲しい人ってお年寄りかよっぽどセンスない人ですよね

@user-uu3zf1vj8y 10 месяцев назад

こりゃスペーシアに負けそうです。ホイールも先代と一緒。メーターも微妙。CUSTOMのエンブレムも筆記体なのが良かったのにあんなエンブレムならいらない。リアスタイルはコストダウンが酷すぎ。2本スポークステアリング、やっぱりだめだわ。メーターなんてあんな凝らなくていいんだよ、一番売れてる車だからこそシンプルにしてほしかったな。

@user-gl3rw4kg5h 10 месяцев назад

アダプティブハイビーム、ライバル達が装備してるものは網羅して欲しい。収納減も残念。ユーザーフレンドリーであって欲しい。

@user-kw6nk7md5z 9 месяцев назад

先代がカッコいいとか言わないけど　今度のはよく言えば随分落ち着いたデザインになったなァって感じですね。その意図がちょっと理解できないというのが正直なところです。それはステップワゴンにも言えることで、ホンダはどこか思い違いをしてるんじゃないのかな？　デザインも大事なセールスポイントなんだから、ちゃんと注力しなければ苦戦を強いられますよね　きっと。

@user-ze1yu4sg3p 10 месяцев назад

ナビの選択は迷うところですね、アラウンドビューモニターを付けないんなら9インチである必要は無いが、6インチでなCarPlayなどの非対応。ディスプレイオーディオの場合はCarPleyは有線接続のみの対応になる。また、純正ドライブレコーダーを選択する場合にはナビの種類によって選択できる機種が違い、9インチナビのあんしんパッケージが少し安めに設定されている。

@user-eo1uw5fd5j 10 месяцев назад

前期のＮ‐BOXCustomでも後期方ではありますがエアコン風域を足(下)に設定すれば運転席と助手席の下から風が後席に流れる仕組みになってますし(なんで足だけw)、後ろのドアを開けるボタンもボタン上に□□□のマークが着いててわかるようにしてたのですが…。(前期のカタログにも載ってます) 確かに現行のＮBOXCustomの方が色々進化はしていますが、自分は退化も色々しているなと思いました。(勿論現行試乗済です)

@user-gg9jp2yn7u 9 месяцев назад

２代目カスタムのリアデザイン大好きでした！新型は一昔前のクリアテールっぽい気がしますね！でも乗り味とかはよくなってそうなのでほしい一台です

@user-mv4hz3uc2x 7 месяцев назад

本当ですよね、自分も2台目カスタムを購入しようかと思ってたんですが、新型が発表されたので新型を購入しました、スペーシアカスタムが発表されてから後悔しまくりです。もう少し待てば良かった😢

@RAGGAPUNKRECORDS 10 месяцев назад

スライドドアを閉める前に、ドア側のロックボタン長押しでも予約ロックできますよ

@goodcarlifech 10 месяцев назад

えっ！？

@user-pv7cf9ow5c 6 месяцев назад

ACC　コストカットしました❗ね　他の…ライバル車　全車速　追随機能あり🎉

@user-vt6pz8zx8y 10 месяцев назад

見た目よりも乗った感想を希望します

@user-py7iv8vv9x 10 месяцев назад

納車19日だ色々オプションもりもりにつけた初代NBOX乗っててからの乗り換えだから新型にしました。

@goodcarlifech 10 месяцев назад

楽しみですねー♪

@user-bc5hz2lb5d 10 месяцев назад

タイトルの、失敗したかも…は何を失敗したんですか？

@HANZAWA-NAOKI 10 месяцев назад

N-WGN⁉️似てませんか❓ライトのいかつさが無くなって残念です🫤普通の軽自動車になりましたね。「ホンダのジンクス～３代目でコケる」どうなんかな❓ ※ナビはタントカスタムターボ「アルパイン製９インチナビの方がいい」と思います。 ※新型スペーシアカスタムターボに敗れそうな予感がします。

@tackthunder6904 10 месяцев назад

そう、この流れはまさにN-WGNから始まっています。それでもデイズよりは売れているので、売行きが落ち着いているハイトワゴン系の中では車そのものの本質が認められているのでは？とも感じます。ただ、フィット4やステップワゴンもシンプルクリーンなデザインが市場に訴求し切れていないところから、N-BOXはどういう方向に舵取りすべきか、開発陣は販売現場の声を丁寧に吸い上げていかなければいけなかったと思ってます。

@one7311 8 месяцев назад

乗り心地だけではダメ！見た目と装備も良くないと！