【愛車をカスタマイズ】ワイヤー式のディスクブレーキを一瞬で油圧化できる便利アイテムを装備してみました。 

BIKE and CAMPのステッカーがグラベルっぽさ増していいですね！そして赤が良い差し色でカッコ良さ倍増！！

テンション高！赤いメタリックカラー超カッケー！いいですね。

こんばんは、藤本さんのグラベルバイク🚲見れて良かったです🙋なななチャンネルで藤本さんを観れるのも嬉しいです🎵

ブレーキが赤いと何となくカスタム感が出ていいですね、有名ブレーキメーカーみたいなw 自分も機械式なので気になってたので助かりました

部分的に違う色いいなぁ！カッコいい

面白いパーツですね。 変更前と後で止まり具合の比較が動画であるとよかったです！ 動画内で説明はありましたが、藤本さんの体験というよりかはこういったワイヤーで引く油圧キャリパーに変更するとどうなるのか というところまででしたので…。

これは良い～、私も買う。

カッコイイですね♪性能面も良さそう👍✌️👌🤨❗️

EQUALとの比較動画、待ってます！

今回も面白いパーツの紹介ありがとうございます😊 質問です！ コレを使えば、キャリパー用のコンポもディスクブレーキのフレームで使えるという認識でOKですか？？

🚴‍♀虹色ジーンは関西人しか解らないと思いますよ🤔 でも面白かったです🤣🤣🤣🤗👍

ジーンテックのブレーキのききの良さに ジーンてっ　来るーー　　　 と予想してたｗ

リムブレーキ派なのにワイヤーから油圧にする変態パーツは気になってましたw ブレーキの効き具合などはまんま油圧ですか？

SORAコンポのワイヤー引きだからブレーキ変えるとなるとコンポ総取っ替えになるんですよね

おお。フラットマウントタイプの F1 使ってます。

個人的には機械式ディスクはパッドクリアランスを自由に調整できるところがメリットかなあと思ってます。割と遊びが大きいのが好きな方なんで。調整そんなに面倒ですかねぇ？ 油圧式ってクリアランスがすごく小さくて固定で調整できないじゃないですか。乗ってるうちに引きずってシャリシャリ音がしたり、特にクイックリリースだと車輪交換するたびにキャリパー位置ごと調整する方がよっぽど面倒な気がするんですけど。 以前TRPの同様のワイヤー引きキャリパー部のみ油圧式を使った事がありますが、引きは機械式と同じく重くて効きは変わらず、クリアランス調整はできないという両者の悪いとこどりみたいなものだったので早々に辞めた事があります。ジュインテックの引きは軽いんでしょうか？

油圧キャリパー使ってるんですけど、キャリパーがおかしいのか手順がなにか違うのか、センター出しをしてもブレーキ操作に違和感あるんですよね、、、 なんかいい解決策ないかなぁ

いつも動画楽しませて頂いてますm(*_ _)m ペダルについて解説動画見てみたいです！

使い心地が非常に気になります、対機械式、対油圧と比べてどうなのか使用感レビューもお願いします。

中の油？の交換はいくらかかりますか？あと引きは軽くなりました？藤本さんいつも応援してます！

やっぱりこれも輪行する時ってスペーサーが必要になってくるんですかね？

観てないけど虹色ジーンしってますよ😊 ベキ子完全に消えましたけど、センター留めと6穴の違いメリットデメリットってなんなんでしょうか？

機械式に戻ってしまいますが、グローテックが気になっていますので、できれば紹介お願いします。

今回の落ちは読めんかった。 クイックリリースの場合、外した後にブレーキとの位置が合わずこの調整に結構時間がかかってしまいます。何かいい方法はないのでしょうか？

凄い

ディスクブレーキ周りの交換やメンテナンスは、自分でやる度胸は無いので(笑)、必ずプロショップにお願いするようにしています！

機械式ディスクMTB買ったので再び見に来ました！ マウント名の勉強にもなりました！ タイトルや説明欄に製品名や リンクがあると助かります(*'▽')

輪行などでローターを外している時にブレーキかけたら油圧みたいに開かなくなる感じですか？

この動画のあと、ロングテストで使ってみてるんだろか。

ジーンちゃん知ってますよ！

どーも✋、おはようございます。うぅ～(/ω＼)ん✨、、、心に⚡ジ～ン💦と来た👍✨ィーネッ！！。それでは又✋。

デュラエースとアルテグラのディスクブレーキ本体の違いが知りたいです。

熱持つブレーキキャリパーに全部収まってるの怖すぎますね…

ワイヤー式のやつならリムのコンポ､､､だめかな､､､

6ボルトだるいな