【新型ゴルフ】未来モニター【フォルクスワーゲン】

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乗り込んだ瞬間、はっとする２画面モニターの未来感。乗るとまたこれがいいのよ滑らかでさ。というわけで大御所ハッチバックのレポートです
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
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7 сен 2024

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Комментарии : 210

@vwvwyoutube1092 3 года назад

セリフが早いのに分かりやすくてすごいです！ギャグ要素も盛り沢山で好きです

@jeremiah864 3 года назад

テンパータイヤとはいえ、スペアタイヤが搭載されているのが評価できる。主流のパンク修理キットはサイドウォール破損によるパンクには何の役にも立たない。

@user-oc6kc4qd5n 3 года назад

これ写真とかで見るよりも、結構かっこよかった。ディーラーにはもう置いてあって、乗ったけどなかなか良かった!

@momoiunder17 3 года назад

12:06 モード変更してもドアイルミが赤くなった！カッコいい！レモンイエローのカジュアルな色やガンメタのRが対照的だけど、別のクルマに見えるくらい幅広いキャラクターを持った8代目ですね！

@shuzekky 3 года назад

ゴルフ7乗ってますが、エアコンなんてオートにしたままで温度調節は年に2回ぐらい触るだけであとはセンサーとコンピュータが上手くやってくれるし、シフトもDに入れてからは使いたければパドルシフト、オーディオもほぼステアリングだけ、その他ほぼステアリングで完結しちゃうんだよね。だから運転中に触る必要のないところがタッチパネルになったという感じ。

@LEE87130 3 года назад

冒頭のくだり、きっと球技系でくるかと思いきやまさかの将棋の駒w

@bamboohiro2364 3 года назад

まさかの2本目！こちらもカッコいい👍

@johnnyhunikuri7153 3 года назад

6:04 ドアを閉めたときの音が良いですねえ！

@user-du2ik5nr9w 3 года назад

うな丼さんの動画をいつ見ても面白いし色々知れる！

@user-xd4hj2of7r 3 года назад

やっぱりエアコンは物理ボタンなりダイヤルじゃないとね…走行中に使いにくい

@kent79654432 3 года назад

最近の車は取説ないと本当に発進すらできないから、オッサンには厳しいです。欧州車は冬に手袋してても確実にスイッチを操作できるようにでかいボタンやスイッチがついてるのが美点だったのに。これも時代なんですね。

@user-wx3se9bd3g 3 года назад

みんな書いてるけど走っているときにこれは使いにくそうだな。あと、ウナ丼さんの足の綺麗なこと。

@user-oc5mk5xj1f 3 года назад

12:42 このネタ本当に大好き❤

@nao3039 3 года назад

昔話をするとW126の頃のベンツSクラスなんてミラーのスイッチさえ運転席側手動で助手席のみ電動。操作間違いのしようがなかった。新しい車出るたびに操作系がブラインドタッチどころか一時停止して考えなきゃ出来なくなってゆくって進歩なんだろうか？

@utazuki_shochan 3 года назад

ウナ丼さん、最近は長さや広さを例える動物、ちゃんと一頭にしてるんですね！さすがです✨（？）

@zisouyarounissy 3 года назад

新型ゴルフも良い車ですね😊 いつかは新旧ワーゲン乗りになりたいと思ってます👍

@Shin1_Hinden 2 года назад

タッチパネルの多さは、スマホも持ってない年取った両親にはオススメしにくいかな。エアコンやライトの物理スイッチやダイヤルとかは復活させてほしい。走行しながらの操作が難しいのは、裏を返せば安全だと思うけど。走る機能に関しては相変わらず素晴らしいので、マイナーチェンジでは操作系を改善があるといいなぁ。

@mikuismywife 3 года назад

目で確認するのを強要する操作系ってどうなんだろか

@user-bx5cl1ks1q 3 года назад

アウトラン懐かしいｗｗメガドライブでもありましたよねｗガンダムのことにも詳しそうだし、うな丼さんは４０代半ばくらいとみた！！！ｗ

@khotaru4455 3 года назад

ウナ丼さん待ってました👏🏻 さすが世界の実用車ゴルフ！伝統をしっかり受け継ぎながら、先進的なデジタル機能を導入するVW。惚れ直しました❤️

@catneko5659 3 года назад

短命っぽそう、というより電気化までの繋ぎか 7の前期モデルが外装は1番好きだなぁ 8の内装見るからにコストダウン凄いね...

@matktm 3 года назад

全て同意します 7は滑らかな走りと長距離でも疲れず乗り心地も良かった 8はフロントはトヨタ車みたいだし内装はコスト削減キツい VWはID.3とかに力入れてるから eゴルフならいいかも

@ohmikey4900 3 года назад

それはな、毎回言われてる事だよ。7が出たときも同じ事を6のオーナーが言ってた

@matktm 3 года назад

@@ohmikey4900 8は内装が安っぽい、それだも乗り味が良ければ、皆買うかもしれないが、VWはID.3とかに注力してるから期待出来るのか疑問 7が出た時はゴルフショックとか騒がれていた 5、6、7と徐々にコストダウンは感じられたが、7は軽くなったのに静かで滑らか、長距離でも疲れずいい車だと思う

@hohokekyo 3 года назад

何かを操作するのに前方から視線を外さないと出来ないのは安全性に劣ります。更に、ポルシェのように一列に並べられてしまうと、視認するまでの時間もかかる。ワーゲングループはコストダウンを行う場所とかパーツを間違えてる。

@hiroyukisato6629 3 года назад

ドイツに住んでる時、plusに乗ってました。インパネはアウディと同じ感じになって、もはや近未来車ですね。

@Ma-xz3py 3 года назад

マツダ3 X AWD乗りです。　ゴルフ8出るまで待つか悩みましたがマツダ3を契約しました。　メーターのフル液晶は魅力ですね！個人的にはエアコン関係は物理スイッチの方が好きです。　ゴルフ8が勝ってる点もありますが、正直、内装外装ともに期待してたほどではないのかなとおもいました。。　マツダ3にアンビエントライトとフル液晶メーターと後部座席のエアコン吹き出し口ください笑

@herooon 3 года назад

オーディオとエアコンはアナログにして欲しかったなあ

@matktm 3 года назад

ホント、そう思う！コスト削減なんでしょうね

@user-hw5nw4rs6t 3 года назад

マイルドハイブリットいいな～燃費向上はイマイチだけど比較的手軽に電動化規制もクリアできるしエンジン派にとっては理想的なソリューションだと思う国産の軽とかにもっと広まらないかな

@user-dl1yn5os7w 3 года назад

7.5の末期モデルが1番良きよな

@8281ponpoko3630 3 года назад

んーちょっと残念ですね。物理スイッチが減るということはコストダウンなのでしょうけれど、エアコンの温度調節とシートヒータースイッチは物理スイッチが圧倒的に使いやすいはずです。この点は、数年したら物理スイッチに回帰すると思います。

@pekonyan 3 года назад

揺れる車内でのタッチパネルって苦手。音量や温度はグルグル回すタイプで、オン/オフはトグルスイッチが好き。

@user-iv8ry1vp6r 3 года назад

何でもタッチ操作に集約するのは反対次期パサートB9がこうならないことを切に願う

@user-pq3wf8wn2c 3 года назад

稲庭うどんだけに、めんがつるっと、という事ですか。。諦めない姿勢と入れ込み方が匠過ぎです。

@napim6752 3 года назад

Hey Japanese People, I warn you against the unreliability of these cars. -A Friend from Europe

@joeasquith8865 3 года назад

Thanks dude. And I'd love to say the only few wealth people would buy them. so i guess it doesn't matter to almost of us. haha

@jdmguy44 3 года назад

The touch screen controls and capacitive buttons for everything are terrible. Give me physical buttons anyday. VW and Audi need to learn this. It smacks of cost cutting.

@joeasquith8865 3 года назад

@@gg-vu8xb that's right! XD

@bcoaba7106 3 года назад

翻訳:日本の皆様へこの車の信頼性の低さに気をつけて下さい -ヨーロッパの友より

@siromino 3 года назад

エクステリアは先代よりも緩くなって個人的には嬉しいです。ゴルフにはあんまりオラついた雰囲気になって欲しくないですし。電子化は戸惑いますが、テンパータイヤ搭載は好感度高いです(一時期のVW車パンク修理剤しか入って無くて、バーストさせた時レッカー呼ぶしかなかった) 個人的にゴルフこそThe Carだと思ってるのでとっつきにくくして欲しくないと思うものの、こう言うバイワイヤ化がこれからのスタンダードと言われれば仕方ない気も。ま、ウナ丼さんのレビュー通りならいい車のはず👍

@user-yo8ip1wx8s 3 года назад

物理ボタンもっとあった方がいいと思うけどなぁ下手に減らしても不便でチープになるだけだよ

@user-te3xp5gs3b 3 года назад

なんかエアコンとかの操作系、ダイヤルの方が良かったって声多いけどどっちにしろ慣れだと思うんだよなぁ正直慣れちゃえばタッチの方が便利だと思う場面も多々あるから、ハナから否定してコメント書くんじゃなくて一旦考える余地があってもいいと思うんだけど

@nytnk0416 3 года назад

ジャンルが違うけど、某吉田製作所が酷評しそうな散らかった操作系

@frxsw292 3 года назад

スタイリングはシュッとしてて好きタッチ操作は現代的でカッコイイけど実際は運転中に手探り操作しづらいから不便二本指操作も知らないとわからないのでクルマのUIとしてはどうかと思う

@tundrajack7048 2 года назад

ナビはポンコツです。ランドマークが表示されない、高速道路のインターが表示されない、意図しない縮尺に変わるなど使い難い様です

@camuscouger 3 года назад

動画アップお疲れ様です！タッチパネルは良いのですが、個人的にはタッチスイッチは嫌いです。慣れたら視線移動せずに操作できるんですかねー？後はピアノブラックも指紋が気になってしまう。 gti出たら試乗してみたいと思います。

@user-kq6dh3te8s Год назад

すごく優しい語り口で、ギャグ満載ながらも、肝心な説明もバッチリ✨😃✌️分かりやすかったです😊 コメディタッチなのに、品があるというかインテリジェント✨説明も主観に傾かず客観的で参考に😊⤴️ 結構、タッチ操作のパネルには批判的、否定的な動画が多い中、具体的な使いこなし方をきちんと教えてくださって未来思考✨😊 ゴルフからゴルフへ買い替えようとしている者としては助かりました😊

@Sakatomo0706 3 года назад

個人的には7代目の方が外観はカッコいいかなぁ…顔が変わっただけでそこまで新しい感じがしない。でも内装がガラッと変わっていてびっくりした。GTiかと思ったがRラインだったのね〜

@user-gw1cu2zi4y 3 года назад

600万くらいかな？って思って調べたら300万円台だった。コスパ良いですね。

@user-gh7tp9so3s 3 года назад

ゴルフは奇数モデルに期待ですわ。

@akeshicjordan8961 3 года назад

本題とは全然ありませんがウナ丼さんが飛んだり跳ねたりで失敗した時のNG集とか観たいです。

@honda10102004 3 года назад

ステアリングスイッチはキャパシティブではなく物理スイッチの方が使いやすいですよね今回は高級大衆車としてベンチマークになれるか

@user-bd3ss9qq6r 3 года назад

伝統を守りつつ、新しいものも取り入れる。フォルクスワーゲンは素晴らしい。

@yapiiiiiino 3 года назад

フロントがオーリスみたいですね

@yuuren1989 3 года назад

ゲーセンのOUTRUNのシフト最高ですよね。懐かしい、❗️

@lancit6372 3 года назад

タッチ式というだけで購入意欲↘ 時代で仕方ないのかなぁ…。

@nkgeek890s 2 года назад

タッチ操作系の難点はメーカーも分かっていながら、新型の特にガソリン車には、デジタル化のアピールが必要なこともあり採用されたのでしょう。本国では音声コントロールで運転中の操作をするコンセプトですが、日本では未対応なので片手落ちです。基本、ACCで走ることで少しはカバーできるかもしれません。加速の官能性などを語る時代ではなくなりつつありますし。

@tetutaka7395 3 года назад

故障、トラブルの対応が難しそう。修理代高いの間違いない！！弄る人にはどうなんだろう？アナログがすきだ～！

@jonathanjoestar2181 3 года назад

ゴルフ7もそうなんですが、側面下部のボコボコ、どうにかならないものですかね？最初、酸か何かで溶けたのかと思いました。その他はとても満足ですので、8も試乗しに行きたいです。

@user-bx5cl1ks1q 3 года назад

これはひどいですよね。手抜き感満載…これだけでいらないと思う。

@judgement2akb 3 года назад

これ、モニター壊れたら何も出来ないんじゃ........

@matktm 3 года назад

怖いですよねー旅行とかゴルフに行こうと思ったら動かないとか

@judgement2akb 3 года назад

@@matktm 修理代高そうやし、社外品に交換できないし........良いところが無い気がしてきた

@shinzoabe8684 3 года назад

うちのデミオは古臭いマニュアルエアコンですが温度風量モード切替外気導入まで完全ブラインドタッチで操作できます

@iwakky 3 года назад

outrun のシフトはわかりやすい！

@11barbarossa09 3 года назад

新型オーリスって言われたら納得してしまうデザイン

@245tk 3 года назад

やっと来ました♪ 日本市場っVWにはもう美味しくない市場なんですね。

@user-ol3gs1gj9w 3 года назад

まあ日本メーカーすら主戦場じゃない市場ですから

@showk9787 3 года назад

タッチパネルやセンサーでエアコンの操作て拷問ですかね

@user-st1vm6ly6k 3 года назад

誰かさんがフロントのシグネチャーランプを繋がった眉毛みたいって言ってた

@user-lt4wg8mk4k 3 года назад

2:27 8代目ゴルフで⛳️🏌🏻🏌🏼‍♀️ゴルフじゃなくて舞踏会行くんだ〜✨💃🏻

@volkswagenvwyoutube2315 3 года назад

ありがとうございます！トノカバー投げないんですか？

@user-oy4ur3mr5h 3 года назад

ゴルフ3、ゴルフ4くらいまでかなー、存在感あったのは。どんどんAクラスや1シリーズにポジションを侵食されて、それらを上回る魅力はあんまりない気がする。他のメーカーにはない、フォルクスワーゲンならでは！という先進性が感じられない。でも、ゴルフって車は好きなんだよなー。とんでもなくカッコいいEVになることを願う。