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【新型ジムニー】ノーマル車高・ノーマルバンパーでどこまで走れるの！？SUZUKI jimny JB64JB74

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こんにちは！
今回はタイヤサイズ185でノーマル車高・ノーマルバンパーの
ジムニーでオフロードを走ってもタイヤは干渉しないのか？
試してきました。
少しだけリフトアップしても良いのかな？
って思いました。
▼タイヤサイズ185/85R16
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Опубликовано:

23 авг 2024

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Комментарии : 57

@monterosportsjp 2 года назад

タイヤの外径を大きくするボディーに当たるからリフトアップするアーム類が適正な角度を保てなくなる補正ブロックや延長のラテラルロッドを入れる。ドライブシャフトの角度が変わるとブーツ類が破けやすくなるあと外径を大きくするとブレーキの利き具合も弱くなったり、スピードメーターの誤差も増えたり・・・いろいろ考えたら面倒になってジムニーじゃないけど私はノーマルのまま乗っています。(笑)

@monterosportsjp 2 года назад

けど、オフロードで限界を知るのはとても大事なので、教えてくれるお仲間がいるのは頼もしいですね。

@jimny08ch 2 года назад

非常によく分かりますし、お金もかかりますもんね汗けど、今回のでどの程度のカスタムが自分には向いているのかよく分かりました🤗

@user-oh2os5ny5l 2 месяца назад

結局大切なのはそのジムニーの性能を知り使いこなす技術とコース選びかな。そこへ行くまでの一般道の性能が悪くなってたら意味ないし車検的にアウトなったりバランス悪くなったら意味ないですからね。どれだけ荒れたコースへ行くかどれだけの時間荒れたコースに費やすか、現代の道路事情は、など考えた結果僕はノーマルサスにATタイヤで充分かと。でもホントはリフトアップしたい😅

@user-du9dt5re7p 2 года назад

指導する側と、される側の熱量の差が笑えましたw

@jimny08ch 2 года назад

私の反応が薄いのは、真剣だっただけですよ！ご指導いただけてとてもラッキーだったと思います🤗

@user-xo1bn2nk4u 2 года назад

いろいろ為になるお話しで、とても勉強になりました。ジムニーいじりはなかなか奥が深いですね。

@jimny08ch 2 года назад

いつもありがとうございます🤗 ジムニーカスタム、特に足回りは難しいですね〜

@RED_PANDA_KOBAYASHI 11 месяцев назад

教え方がうまい！良い先生ですね

@gatehillhiro3618 2 года назад

これは勉強になりますね〜〜😳✋🏻 自分はオフロード走行する予定は無いですが、今の自分のジムニーの限界を知るってのは大切なんだと思いました🤔 林道とか走ってみたいけど詳しい人が一緒じゃあないとやはり怖いですね😆 次回の動画も楽しみにしています✨

@jimny08ch 2 года назад

いつもありがとうございます🤗 本当、今回のように教えてくれる人がいて貴重な体験ができました！！一人じゃ走れません泣

@user-bi7pm6vs6j 9 месяцев назад

リフトアップ無くてもMＴタイヤ変えて後はテクニックでカバー出来る。マシンの性能に過信せず、自分の腕を磨く。

@user-bb1gy9xq2i 2 года назад

ジムニーはノーマル車高でもある程度は余裕ですね👍 僕はノーマル車高でクロカンやスノアタをトツゲキします😁

@jimny08ch 2 года назад

そうなんですね🤗 ノーマルのままクロカンなどされてるんですね！！すごいです〜

@dxmatuko.7070 2 года назад

頑張りましたねージムニー楽しいですねーリフトアップされるんですか？楽しみです〜応援しておりますー

@jimny08ch 2 года назад

リフトアップ、少しばかりしたいなって思いますね🤗 考え中です〜

@user-wo6md7wp2i 2 года назад

リフトアップ憧れます、なにせかっこいいので、具体的にわかりやすく必要かどうかわかりやすく、参考になりました。

@user-eh4mu2iu5y 2 года назад

なんか懐かしいですね、最初は恐る恐る林道に入って、ガタガタ道を走破するのが楽しくなって、もっと険しい道を走ってみたくなって、タイヤを換えて車高を上げて、邪魔だからとスタビライザーを取り払って、今ダウンギアを入れようか検討中。

@user-vt9ig6nj8y 2 года назад

お疲れ様で～す😄 オフロード走行も教えてくれる人がいるとイイですよね✨😄 水の中を勢いよく走ってもデフに水が入らないように、デフブリーザーホースをつけておくとイイかもしれないですね🎵😄 次の動画も楽しみにしてますね🎵😊

@jimny08ch 2 года назад

ありがとうございます🤗 オフロード走行を教えていただけるなんて貴重です！一人だと怖くて走れません。私なんて、運転下手だからすぐに横転してそうです！笑デフブリーザーホースですね！調べてみます。

@westracingr33 2 года назад

リフトアップよりLSD入れたほうが走れます。リフトアップよりトランスファー上げてマウント折れないようにしたほうがいいですね。

@jimny08ch 2 года назад

LSDも気になってます🤗 検討して見ますね〜ありがとうございます！

@shoshimo1022 2 года назад

リフトアップした方が乗り心地良くなります。自分はシーエルリンクさんの３インチです。視線も高くなり楽しくなります

@jimny08ch 2 года назад

リフトアップして乗り心地が良くなるなら良いですね〜😀 私も考え中です！！

@Tachen001 2 года назад

街乗り用なので車高アップは今の所考えてないですが、オフロードタイヤには変えようと思ってます😇 ジムニーじゃないですが、車高の高い車にも乗ってますが、乗り降りする時に座席シートが擦れて穴が空いたので、車高上げるならシートカバーもした方が良いかもです！！

@SUZUKIN531 2 года назад

やっぱリジットサス良いですねぇ。私のエクストレイルでもたまに走るのですが、小回りが効かない&重いせいでジムニーなどにはやはり敵いませんが、マニュアル車ということもあって思い通りに動くので楽しいです。エクストレイルが壊れたらジムニーが欲しいですね。

@user-eo8fp9ln2u 2 года назад

ビューティージムおば様楽しそうですね。カスタムする際、どの様に走りたいか等しっかり方向性を出して行うの大事ですね。ただ、目的地に行くまでは一般道で向かうので、カスタムする際のバランスが非常に難しいですね。どこで妥協するかですね。ジムニーはパーツが非常に多いですから、更に悩みますね。でも、本当にジムニーは楽しい車ですね。関係ありませんが、益々林道走りたくなって来ました！

@jimny08ch 2 года назад

コメントありがとうございます🤗 足回りのカスタムって難しいですよね！一般道でも走りやすく、オフロードも少し走れるくらいが私には向いているのかなって思ってます！

@user-eo8fp9ln2u 2 года назад

ビューティージムおば様返信ありがとうございます。もうっ、ビューティージムおば勘弁して下さい！上州もち豚？ソースカツ丼？？無茶苦茶食いたくなって来ちゃったじゃないですか！！想像しているだけで、ワクワクです！ジムニーのカスタムも、考えているだけでワクワクが止まりません。

@nalusei1173 2 года назад

色々と勉強になりますねぇ👍🏻✨💕😊

@wisterieskampf6554 2 года назад

オフロード講座、ためになって良いですね！私はJA11からJB64に乗り換えたので、急にリーフからコイルに代わったことになります。この変化は大きかったですね〜グニャグニャで…ww でもシーエルさんの２インチアップに替え、オンオフ両方で走ってみると、JB64には丁度いいリフトアップかな？と思っています。

@jimny08ch 2 года назад

確かに！２インチアップあたりが、私にとっても一番しっくりくるのかな？って思ってます🤗 貴重なご意見ありがとうございます！

@zl2389 2 года назад

リフトアップも良いですがちゃんと伸び縮みして動く足廻りを目指した方が結果オン・オフ両方で走行性能アップできますよ。

@jimny08ch 2 года назад

コメントありがとうございます🤗 ちゃんと伸び縮みして動く足回りですね！教えてくださりありがとうございます！

@zl2389 2 года назад

@@jimny08ch 個人的にトライフォースカンパニーのフレックスアームはかなりオススメです。純正アームではかなり抑制されているホーシングの捻れる動きがリンクが増えたお陰で格段に良くなり路面追従性がかなり向上します。それと純正車高からリフトアップしてもサブアームでキャスター角の調整が出来る為後々の発展性も高いです。

@user-qi2xv4nh2m 2 года назад

リルトアップはまだ悩んでます当分街乗りメインだろうし、無駄にリフトアップすると長い目で見ると他の部品に負荷がかかるんじゃないかと不安もあります。

@jimny08ch 2 года назад

分かります！！私も急いでリフトアップするつもりはありませんが自分の中で、しっくりきたら変えるかもしれないなぁ！なんて考えてます🤗

@user-ps5pe7yr7x 2 года назад

凄いですね☺どんどん走る人になっていくんですね☺

@jimny08ch 2 года назад

教えていただける人がいたので貴重な体験ができました🤗 運転テクニックもないので、上手くなりたいですね〜

@user-qd2zu3ke3s 2 года назад

ここまで考えてカスタムしてる人が現行型乗ってる人にどんだけいてるか🤔大概ドレスアップ見た目重視でカスタムしてはる人が多いですからね〜😅

@nakas-style 2 года назад

結局は185/85/16のスタッドレスはいっぱいまで伸びたり縮んだりして当たらなかったのでしょうか？

@jim8kazu 2 года назад

コメント失礼します。フェンダーの内側等確認しましたが、指一本分のクリアランスはありました。停止した状態でしたので、ある程度速度を出してモーグルやギャップを越えるには不安が残ります。賛否はあると思いますが、185を履きオフロードを走るには多少インチアップは必要かもしれません。

@nakas-style 2 года назад

@@jim8kazu さんありがとうございます、MTタイプではあたらいという意見が多いですがスタッドレスのレビューは数が少ないのでコメントさせていただきました、貴重な情報感謝です。

@mpjpdtdtmtwwt 2 года назад

過度なリフトアップや必要ないのにMTタイヤ装着等は実はかなり危険だよね滑るしこけるしカッコいいけどね俺みたいに山は行くけど、酷道険道死道巡りが趣味の場合だとクロカンレベルのガレ場なんてほぼほぼ無いからリフトアップは必要ないしRTでも充分街乗りオンリーのジムニーでもリフトアップはしてもMTタイヤ装着はマジでおすすめしない