【新型セレナ売れてる!】オススメできる7つの理由! 燃費･内装･使い勝手など納車1年半のオーナーが正直レポート! でも残念な点もある… | NISSAN SERENA e-POWER LUXION 

ルキシオンユーザーです。 プロパイロット2.0の長距離移動に慣れると、他の車に戻れそうにありません。 ご飯を食べながら、ジュースを飲みながらぼーっと高速道路を走ってる時間は、運転手も2列目さながらの快適さ。移動の価値観が変わる車だと思います。 ただ、運転支援と、個人的に便利なハーフバックドアを除けば、競合Mクラスミニバンに勝ってる要素がない。笑 よって、車移動の在り方を変えたい方はセレナルキシオン、それ以外の方はノアヴォク・ステップワゴンをおすすめします。

子供が生まれたのでNX350hからルキシオンに乗り換えました。 当初のMサイズミニバン候補のノアが年次改良の関係で注文できず頭を抱えていましたが、ワンソクさんのルキシオンの動画を見てアリだなと感じ購入候補になりました。 納期1ヶ月なのと大幅値引きもあり店舗訪問初日で契約に至りました。 運転席周りの上質さ、ヘッドアップディスプレイ、プロパイ2.0いいですよ。 走りもモーター駆動なので非常に滑らかで、ブレーキホールドからの走り出しがスムーズなのも驚きでした、正直e-power舐めてました… 悪いところももちろんあるのですが、良さでかき消してるので気になりません。 すれ違うセレナはほとんどハイウェイスターですのでルキシオン乗ってると少しだけ優越感に浸れます、レクサスほどではありませんが……

C28ハイウェイスター、納車されました。 以下、感想です。 ガソリン車のコンパクトカーから乗り換え、初めてのミニバンになります。 走り心地はとにかく静か、見晴らしが良いので大きい割に運転しやすいです。 モニター系の角度はは走ってると案外気になりませんでした。 バックドアは上半分開くのがやはり便利でした。 色はガンメタ？で、外観もカッコ良いと思いました。 難点は、静かすぎて今までの感覚と違うので怖いこと、バック駐車の切り返しのときに、シフトがボタン式だと少し操作しずらい、ミニバンの宿命？セレナの床が高いから？なのか、揺れる気がしました。 あとは、個人的な理由ですが、15年ぶりの新車で、ボタンがいっぱいで操作を覚えるのが大変そうです。 今のところ街乗りしかしてないですが、満足です

そうそう。小さい子どもがいるならスマートマルチセンターシートはマジで優秀。車中泊仕様も隙間埋めればよい。収納と荷物取り出しも優秀。テレビ用意すれば三列目に大人しく座る。不満点はその通りですね。

セレナはインフォテーメントはいいですよね！ トヨタもホンダも納期が遅いから、、セレナに流れてるのはありますね！

納車して半年ですが、走行距離が１万㌔を越えました。 e-POWER、燃費がいい！ 街中走行ですが、前回の給油時では940km走ってまだ残距離が80kmと表示されてたので、頑張れば1000km近く走れそうです。 ただ、e-POWERと言うかＥＶ全般の宿命なんでしょうけど、エアコンでなく送風でも暖房が入ると燃費がガクッと落ちますね。 その代わり暑い時の冷房では燃費は悪化しない！ そして電動はありませんが、デュアルバックドアが非常に便利。 ベビーカーや荷物を積む時がありますが、後ろにスペースなくてもリアゲート開けて入れられますので大重宝してます。 フロアは確かに高いです。 そこまで気にならんかなと思ってましたが、毎日乗ってるとやはり乗り込み時のヨイショ感は否めません。 個人的に一番どうにかならんかなと思うのがエアコンパネルです。 暗くなるとスイッチ部分が減光されますが、日中や完全に夜間では問題ないですが、日没前ぐらいのまだほのかにうっすらと明るいぐらいの環境では、その減光された状態が見にくくて仕方ない！ メーターパネルの輝度を最大にすれば見やすくはなりますが、夜では煌々とし過ぎて眩し過ぎます。 ちょっとこれはすぐにでも改善して欲しいですね｡｡｡ でも全体的には大満足です。 ルキシオンがもっと安かったらそっちにしたんですけどねぇ｡｡｡ 100万円プラスはちょっといただけませんでした。

ミニバンをレンタカーで借りる機会がよくあり、最近はミニバンの動画をよく見ていますが、セレナは運転席周りの先進性がよくできてますよね。ノアヴォクが売れているのはわかりますが、あのエンジンの唸りが気になりますし、e-POWERの加速感、静粛性が良いのも売れている理由な気がします。あと、狭い立体駐車場ではリアのガラスハッチが買い物袋を入れるのに何気に使いやすい。

私は身長180以上ですが、ステアリングを一番上にすると、メーター画面の上までしっかり見えてます！ 左脚空間の狭さは、フットレスト使わない派なので気になりませんが、使う派の人にとっては気になるでしょうね。 ワイパーの拭き残しは私も結構気になりますが、フロントガラスの縦幅が横幅に対して大きいのが原因ですね。開放感と引き換えということで諦めるしかないです(笑)

プロパイロット2.0は良いですね。エクストレイルやオーラにも設定されたら面白いのですが難しいのでしょうか。

外観でステップワゴン、ノア、ヴォクシーと比較するとセレナが１番人数が高いと個人的に思っています😊

子供が生まれ、ミニバンを検討。 セレナとノアヴォクの試乗した。 どちらも甲乙つけがたかったけど、ノアヴォクは試乗した時点(５月)で受注停止かつディーラーさんの話ではマイナーチェンジか出る可能性が高いけど未定。早くて年末。恐らく、納期もかかるとのこと。 そうなると、その期間、家族で出かけにくくなるのは別の損失と考え、セレナにした。 ステップワゴンは、電源つけられないので却下した。 セレナは、視界がすごく広くて運転してて気持ち良いのが一番気に入った。シフトはレバー選べるようにしてほしい

アテンザからのファミリーカーに乗り換えで見た目と革シートが良くてc28セレナオーテックにしました。 とりあえずかっこよすぎる😂 それとオーテック(ルキシオンも？)内側にも肘置きがあるのが、とてもいいです！まあ運転席以外座ることないですが… プロパイロット1.5でもたまに安定感ないときもありますが、大満足です！ ウインカーはめちゃくちゃわかります！ あとは三列目上げると2列目の背もたれが制限されるので惜しいところではありますが、セレナ以外のミニバン知らないのでまあそんなもんだろうぐらいな感じです！

私のルキシオンも最近まで18.6/Lでした、今はエアコンの温度とエンジンスタ－タ－の影響で18.4/Lまで下がってしまいました、 ワンソクさんはルキシオンの四駆を買う為の準備なのでしょうか？

C27からの買い替えで1年半。 欠点はありつつも満足度は高いです。 ハンドルの上下のみならず、前に寄せたり離せたり。 おかげでメーターがハンドルで隠れることないのは助かります。 シフトボタンに慣れるのは1ヶ月もかからず、主人の方が慣れるのに時間がかかりましたね。 ただ、これ一つだけは言いたい。 タッチパネルはカッコいいけどツルツルと艶があるせいで、昼間に太陽光が反射して眩しい！ あと点検後からナビ画面を昼間は白くできなくなり、常に夜モード画面で黒い。 何か設定間違いしているのでしょうか､､､

Mクラス3台比較で、電動感を求める時点でトヨタは対象外。シリーズハイブリッドの気持ちよさを体感するとエンジンがすぐ唸るノアヴォクはちょっと… 何気に後ろのハーフバックドア、想像以上に使い勝手が良いですね😊

日産のティーダもコンパクトカーの中では中が広く感じた。 日産は中を広く感じさせるの上手いのかなあ

このサイズのミニバンは国内専売だから、資金力があるトヨタ以外はプラットフォームの刷新が出来ないそう。セレナはルキシオンのクオリティをハイウェイスターで実現出来ればその弱点を十二分に補えて更に伸びると思います。

ミニバンが急に必要になったのでセレナ　ハイウェイスターePOWER買いました。普通のミニバンの正統進化版って感じで とても良かったです。 センターコンソールの仕掛けはいらない人にはいらないかな。（レールにゴミが溜まるので、、、）ハイウェイスターにキャプテンシート7人乗りの設定が欲しかったです。 1番の利点は納期が早いことですね。自分は1ヶ月でした。 アルヴェルノアボクはまともに売ってないので比較もできなかったです。

ハイウェイスターe-Power乗って一年になります。良い点は本当に動画にある通りでとても満足しています。ですが、ナビが不安定すぎて困っています。ブラックアウト、CarPlayの接続不可、ボリューム操作不可、フリーズなどなど。しかも日産のサポートが酷く一年経過しても何も改善されません。日産は先進的なところはいいですが中身は未熟ですね。

セレナはデザインと内装は悪くないですが、やはり肝心なプラットフォームが古く、フロア高が高く段差があり、オットマンがなく、3列目の格納が煩雑なのが残念だった為、家族会議に参加してみんなで決めてノアヴォクで迷ってノアにしました　おそらく売れているのは、ノアヴォクのハイブリッドの生産枠が既に埋まっている為、セレナの方に流れている可能性はあるのだと思います

セレナePower、一度乗ってみると加速感が良くて燃費も悪くないしで凄くいいなって思うのですが、ボタンシフトの配置と異常に立っている液晶メーターの視認性が非常に残念だなぁ…って思います あと、せっかくモーター駆動なのだから、もう少しバッテリーを多く積んだ上で給電ポートを設けて、プラグインハイブリッド化してくれたら素晴らしいのになぁって思ってます

エルグランドが早くフルモデルチェンジしてほしいですね

セレナが一番納期が短いのも売れてる理由だと思います😅PP2.0はもう辞めれないです😂

この次のセレナはどんな形としてんだろう？

e Power 4wd出ますでしょうかね？

セレナ良いですね

コックピットの高級感と先進性がピカ１なんよ！それだけで心躍る。後席はいまいち

ハンズオフって便利とは思いますけど、怖いですよねー それで事故っても機械のせいには出来ないしー

街で見るとセレナの先進感がダントツ。トヨタは古典デザイン。

いとしの愛車🚗🚗 日産が誇る最高傑作

セレナはとてもいいですね！😄

e-POWERのおかげでTOYOTA車売りメインはNISSANになりました。新型セレナAUTECHｶｯｺｲｲよ！セレナは家内が特にお気に入り！AURAはめちゃくちゃ良い！　TOYOTAの86だけ趣味で乗ります（笑）

他社と比べて納期早いから流れて来てるのもあると思う。

顔もすごくいいし、先進的なんだけど、、、 なんでプラットフォームを流通したんだ…全体的なフォルムが古臭い。

正直に言えば... 希少種と化した販売中の5ナンバー車であるXVなどのグレードにプロパイロット2.0がオプションで付けられると嬉しいかなと思ったところ... X、XVはなんてったって、小型乗用車に入るので、狭隘な駐車場などで便利だから...

点数の動画も出して欲しいです

C27後期e-POWERハイウェイスター乗ってますが、高速の白線が薄くなっている時オートパイロットがたまに切れる時が有ります。オートパイロット2.0でも同じでしょうか?

現行型ヴォクシーSZのオーナーですが、セレナとステップワゴンは最後まで比較対象として悩みましたね。(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠) ヴォクシーに決めた理由は割愛しますが、セレナがいいなと思った点は３車種で多分セレナだけツートンカラー設定がある🤞 TOYOTAの３ナンバーミニバンって、今までもツートンカラー設定って無い気がするんですが？ あとはマルチセンターシートも便利そうですよね😊

新型セレナ、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚍🧑‍🍼🚎👨‍🍼🚐👩‍🍼

故障が多いと聞きましたがどうなんでしょう

セレナは大きさも丁度良くて、かつ燃費良いですからね。ただ、プロパイロット2.0を使う為には高額の年会費を払わなければならないのはお財布的に痛いですよね。

ルキシオン乗ってる人の評価でしょ？ そりゃあもう…乗りやすくて広い(Mサイズ)ミニバンの中で1番に決まってますって。セレナ良いもん、e-POWER凄いもん。

うちの場合は違う人が買って3台比較できましたけど1人が3台はさすがだと思いますね。

もうセレナも500万円だからな！ 高すぎ😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

お別れ予告！

NISSANSERENAe-POWERLUXIONはカッコいいなぁと思いますよ‼️

トヨタのワンボックスがオーダー停止で買えなかったから、セレナが売れた。

セレナのガソリンは良い点が見つからないのよね。ステップのダウンサイジングターボ、ノアヴォクのダイナミックフォースエンジンと比べると見劣りする

ミニバン検討しててノアヴォクシー、セレナ見に行きましたが乗り込む際セレナ高すぎてしんどってなりましたね。 階段より足上げなあかんのは子どものこと考えるとセレナ候補から外れ必然的にノアヴォクシーになりました。 ステップワゴンは1500Wのコンセント付けれないから候補にすら入らず残念でした。

日産のハンドル？がどうしても合わなかった

手放し運転、高すぎるよ！そんなに金出して手放し、したい？

Illl Like Ooop

あの値段で革シートにベンチレーションつけないの信じられん。ほんとに暑い。あとセンターコンソールの張り出しが凄くて鬱陶しい

アルヴェルのが圧倒的に格上

お別れしないで欲しい

旧型のオデッセイがおすすめ