【新型セレナC28】キャンプ場でトラブル？車が動かず大ピンチ！！ 

こういうトラブル動画、ありがたいですね。自動車保険、ホントに助かります。私も一昨年前、２回もレッカー車のお世話になりました（１６年経過車ゆえの当然の部品劣化のため）。日産ディーラーの対処は素晴らしいですね。逆に言うと、よくあることなのかなと少し不安でもあります。

たまたまこのチャンネルを視聴しました。 とても貴重なトラブル体験の動画、ありがとうございました。 近年の車はこのようなことがあるんですね❗️ しかし、ご夫婦の明るく前向きな姿勢に別の意味で感銘しました。

こんなトラブルに笑顔でいられるなんてすごい。

初めまして〜！ 車が故障したらかなりテンション下がるのに、代車が最上級グレードで2人共楽しそうな雰囲気に癒やされました😊 車も直ったみたいでよかったです！ これから色々動画を見させてもらいますね♪

自分もc28 セレナ e-powerに乗っています。6月下旬にリコールを直してからおかしくなりました。 8月のキャンプにて同じ現象になりました。泊まる夕方にスライドドアが開かなくなり、ハッチドアも開かなくなりました。 すぐにディーラーに電話して、JAFを呼びました。バッテリー上がりでした。3時間ぐらいエンジンをかけたままにしたら、朝一エンジンかかりました。 原因を色々調べたら、電気系統の電流問題でした。 Googleで調べると同じ現象の人が沢山いました。 メーカーは、原因を分かっていますが、ディーラーは知りません。 お客様から言われた人だけ対応しているみたいです。 自分は、先週直してもらいました。 去年に納車された方は、気をつけ下さい。今年納車された方のは、対応済みだそうです。

私も同じ症状でした。北海道車中泊で発生しましたが目の前に日産ディーラー発見！定休日でした。翌朝レッカーを手配して修理しましたがシステムプログラム書き換えで４時間かかりました。翌々週、山形の月山でリコール症状発生し尾花沢の日産に駆け込みましたが又も定休日でした。山形県内すべて定休日のため福島まで自走してエラーメッセージ解除してもらいました。地元ディーラーで２時間かけてプログラム変更しました。

e-power の最大の欠点ですよね。会社の同僚もC27セレナ e-power でしたが2年の内に5回自走できなくなってゲンナリしてたのですがセレナが気に入ってて結局ガソリン４WDのセレナを購入してましたね。それからは故障も全くなく本人は大満足で乗ってますが e-power は色々と面倒でバッテリー交換も2年毎でお金が掛かったり突然故障するリスクが高いので今のガソリンセレナを乗り倒すと言ってました（笑）

ホント止まっているときで良かったですね！ しかも広いところで、積載車も入れるようなところで良かったです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) おっしゃる通り、事故もケガもなく逆に考えると何はともあれですね(*^^*)

日産車は昔から電気系統のトラブルが多いです😅

c27の時、キャンプでバッテリー上がったので、それ以降、ルームライトは完全オフ、ウェルカムライトとかいうふざけた機能もオフ。3年経ったらとっととバッテリー変えた方が良い。

いつも楽しく動画見させてもらってます。大変でしたね。私もC28乗ってます。リコール出て日産持って行きましたが遠出のトラブルは心配です。でも日産だけに限らず、どの車に乗っていても起こるときは起こると思います。私はセレナ乗りやすくてとてもいい車だと思います。 色々意見ありますが人それぞれですから。これからも動画楽しみにしています。

はじめまして。 私はC28 e-POWER LUXIONを所有しておりますが、6度ほどバッテリー上がりを起こし、投稿者様のようにレッカーで運ばれるケースが2度ありました。 制御プログラムやCANゲートウェイの改善プログラムに変更した後で、5回目のバッテリー上がりを起こしました。 納車されて1年半かからずで新品のバッテリーに交換しております。

うちのセレナも電気系統ぶっ壊れて全く自走不能になりました😂

18:34お疲れ様です😌貴重な体験でしたね…同じC28セレナe-power乗りとして大事にしていきたいと思いました🤗

お疲れ様でしたね。日産は電気関連の故障は良く聞きます。自分は前の型エクストレイルを新車で乗っていると、半年でエンジンから２回も煙が出てきてディーラーで見てもらいましたが改善せず子どもを乗せたりしていたので手放しました。😢

自分も新車のセレナ買いましたがガソリンのXVです。車に限らず物は複雑で有ればあるほど壊れやすいと思います…。

整備士ですが日産車は故障が多い感じがしますが特にセレナが多いですね。日産車は全体的に壊れやすい&整備性が悪い で結構大変です。最近あったのは一つ前のc27セレナのegr バルブがダメになり部品代だけで３万くらいでした

私のC28 e-power ハイウェイスターVも２月に購入し３回バッテリー上がり、現在３か月入院中です。遠出する際にはジャンプスターターを持って行った方が安心です！ どうやらスタートボタン押さないで、ドア開けた状態で荷物の出し入れやシートアレンジ、掃除とかしている最中にバッテリー上がる感じです。お気をつけください。(^^)

HV車全般に言える事ですが、12Vの補機バッテリーですが、定期的にご自分で充電器で充電された方が良いです。私は、E-13ノートオーテック四駆にセキュリティーアラーム付きエンジンスターターを付けているのでだいたい３ヶ月毎に予備バッテリーを交互に交換しております。なので、ノントラブルです。

バッテリー上がりの対策でーす! ２月購入のルキシオンでバッテリーあがりました😂。夜釣りの後、朝の４時にスライドドアを３０分くらい開けて、さあ行こうとしたら動かない😅。今から３５０キロ走らなければと思っていたのですが、不便な海岸です。ニッサンに電話してもJAFに電話しても２時間半お待ち下さいとのこと😢😂😢😅。２時間半待ってJAFさん来てもらってバッテリー充電して約３０分で対策完了。暫くはエンジン切らずに運転して行って下さいとのこと。約１時間半運転して道の駅でトイレ休憩。恐る恐るpower-OFF。お腹ペコペコなので朝ご飯食べて、power-ON 無事動作して少し安心。家に戻ってニッサンに長期間預けて解析してもらいました。 結果は釣りで、沢山釣れたりして何れかのドアを長時間開けているとコンピューターが待ち受けとなり、かなりの電流が流れます。三十分とか釣りの前にも長時間開けていたので、バッテリーが放電する。対策はドアは長時間開けずにドアロックする。もし長時間開ける場合はpower-ONにする。power-ONにしておけばバッテリーが低下したら自動的にエンジンがかかります。これが対策でーす❤。ドアロックが命です。

ウチもC28ルキシオン乗ってます。 納車1週間でナビがブラックアウト💀 昨年は真夏にエアコンが死亡💀☠️💀 先日の日産からのリコール発表後にe-POWERの作動不良で走行は出来るも、走行中にエラーが出てe pedalが効かなくなりました☠️☠️☠️ 長年日産車に乗ってますが、この車はハズレです😢

私もルキシオンを乗り出して半年です。まだトラブルはありませんが、気をつけないとバッテリー上がりが有るとの事なので、 なるべくスライドドアの開け閉めなどは、必要がない時はしない事とエンジンをかけた時に荷物の出し入れを済ませる。などです。 お陰様で、リコール処理は終わっているので、お盆の遠出は少し安心できます。車中泊のポータブル電源を持って行くようにしています。 100v A Cもありますが、あくまでもハイブリッドなので限界が有りますよね。

ニューモデルを買う場合、少し我慢して後期型を買うのをお勧めします。 言わずとも、後期型の方が各所改善されているので故障のリスクは減ります。 電装系は法定点検等では予知することが困難なので今回は致し方ないですね...

C26,27,28e-powerと乗り続けています。代々通勤で毎日、週末は家族サービスで相棒と化していますが、故障は無く乗り継いで来ましたよ、ただ8月に猛暑のせいか平置き屋根無しのせいかエアコンのマグネットスイッチが逝かれてしばらく炎熱地獄でしたけど😂

出先でのトラブルは本当に心折れますよね💦

最近は新型プリウスの１年経たずバッテリーがダメになる案件が話題で、とうとうリコールになりましたね。

元日産整備士ですがセレナに限らず日産車は他社に比べ故障は格段に多いと思います。今トヨタ車で新車から７年経過してますがノントラブルです。

ん～　大変でしたね　電子系統のバッテリーは別バッテリーから取っていると聞きましたがyoutubeでトラブル動画も何本か出てて私も不安でしたが、ふじたふーふさんもとらぶりましたか～、リコールの対応は私も先週済ませました、今ちょっと心配なのは先週取り付けたtvキャンセラー、2週間で2回ほどnaviモニターがブラックアウトして部品交換してもらいました。が。。旅先でブラックアウトが発生しないか不安です。

初めまして。 コメント失礼します🙇 私もC28発売されてすぐに購入しましたが一年の間に3回この動画のような症状が現れたので一年で売却してしまいました😢

去年10月納車C28 e-powerですが、６月いきなりバッテリーが上がり、起動出来なかった。ディーラー推測、バッテリーがちゃんと充電できていなかった（よく走っているのに）、結局バッテリー交換と充電プログラム修正しました。

c28が発売された当初、気になってたけどバグだし出来てないしなぁと悩んで最終販売でc27後期を買いました。やっぱり新車は色々あるんですね(；´Д｀) こういった場合のレッカー代含め費用は全部日産持ちですかね？

セレナ初所有最近しました😊ハイエスターVのガソリン車ですが。 それで動画見させて頂いてたら故障とあったのでビックリしました。早々に直してもらえたとのこと安心しました😊今は他県に住んでいますが、もとは広島の大崎上島出身です。行った事ありますか❓これからも応援してます😊

自分はC27セレナe-power を新車で購入して3カ月で全く同じ、システム異常で、レッカーされました😅先週、C28セレナオーテック、e-power を納車したばかりなので、同じ異常が起こらない事を🙏ます😢

私はトヨタ車で、仕事帰りに自走不可能になり、同じく東京海上日動火災保険の担当者さんやレッカー移動の際の運転手さんにお世話になりました。私の場合は、オルタネーターの故障でプーリーが脱落して、オーバーヒートと、バッテリー上がりと重なり、ハザードをつけることも出来ず、まず警察を呼んで交通整理してもらいながら、車を安全な場所へもうひとりの警察官に後ろから押してもらってなんとか動かし、レッカー移動してもらいました!　で当然その車は廃車となりました!　しかしながら次の車（中古車）を注文していましたので、それの納車まで繋ぎでレンタカーを借りました。全部東京海上日動保険の保険で賄いました。

初めまして。 初めて夫婦キャンパーさんみました。最近結構前にセレナのリコールのニュースを拝見いたしました。 そちらのセレナはリコールは大丈夫でしたか？

うーん、やっぱり日産は電気系統弱いって噂あったけどこれで確定しましたね😅 ま、日産だけじゃないですけど、やっぱりEVや eパワー系はちょっと敬遠しないとですね。ノートいいなって思いましたが、やめときましょう😱

お疲れ様でした♪ 各メーカーの中古車を扱っていますが、やはり日産車は同じ様なトラブルが多いですね。宣伝は素晴らしいですが、実際の商品は完成度が今ひとつといった所で、エンコするまで至ること多くて困ります。こんな調子ではプロパイロットの自動運転など恐ろしくてとても使えません。他の日産モデルでは道路の大きめの段差越えでいきなりアクセルの反応がしなくなった例もありました。長年車を販売して来て私の知る限りでは高年式のトヨタ車にはこの様なトラブルの経験は皆無ですけど。

初めて動画を拝見しました。 見ていたら、福山を聞いて驚きました。 モデルチェンジ後だから、リコール相当のトラブルは付き物ですね。 無事に直って良かったですね。

こんにちは。 機械、電気系統に疎い私であれば、オロオロしそうですが流石　ふじた夫婦、落ち着いたものですね! 私は未だリコール対応はしておりません。 心配ですが、ディラーからの連絡を待っている今日この頃です。 LUXIONは如何でしたか?

私はＣ２７に乗っていますが新車購入１年半から2年で3回同じような現象が出ました、ディ－ラ－が来てブースタ－でエンジンをかけたら３回とも治りました、4回目は結局新しいバッテリ－に交換しました、３日目にもディ－ラ－責任でバッテリ－交換しましたが、それから1年弱で4回目に会いました、ディ－ラ－いわく1日の走行距離が少ないといわれました最低１日10キロメ－トル走ってほしいそうです、そのぐらいは走っていましたが。。。ネットにも同じような現象が載っていました。そのうちリコ－ルになるのでは？

こういう動画を見ると日産車は買いたくありません。

技術の日産。素晴らしい対応でしたね。

初めまして、せっかくの楽しいキャンプが台無しですね💦 新型車が動かなくなるとか残念ですね、新型セレナ好きなので早い対策して頂きたいですね。😊

代車ですよね 日産自動車さんは代車手配早いですね

初めまして。セレナ愛好会と言うチームに所属している者です。 チーム内の28，27のe-POWER車で、バッテリー上がりの報告が何件か上がっていますね。 私は今、C26セレナの4WDに乗っていますが、ジャンプスターターは　いつも車に積んでいます。 近々、28のガソリン4WDに乗り換えます。 e-POWERで4WDが出れば良かったのですが… チャンネル登録させて頂きました。

私も以前セレナ乗っておりましたが、高速道路降りてすぐ、交差点の途中で急に停止。原因はエンジン内部のベルトが切れているかもとのこと。走行距離は50,000キロ程度をメンテナンスを社外でしていたため、ディーラーは見れないの一点張り。日産は作った車に責任を持たない最悪な会社です。ソレ以来２度と乗っていませんし、これからも乗ることはありません。お気をつけください。

フルモデルチェンジ直後は手を出さないほうが吉ですよ。中期以降推奨。C２７中期乗りより。

私もセレナ C28に乗ってます。 納車してから勝手にナビ？はブラックアウトしたりミラーが開かなかったり。 最近はナビの写りが悪く目がチカチカするような画面になり、クーラーが勝手に切れた😂

お疲れ様です、セレナ、リコール！！ 家族と出かけて、出先で車止まると・・・キツイ！！ パパ！！早く帰りたい！！ 何で車、動かなの！！どうしてなの？ はー これは私の体験談です？ 代車、早い対応ですね！！

災難でしたね～、ウチも3世代乗り継いでいるのですが、先代C27型で短時価休んでいるうちにバッテリー上がったことがあり夜間にJAF呼んだことがありました。今は代車と同じタイプですが、まだ症状は出てないです。休日に積載する時が多いので、納車された翌日に３列目シートを外しまして、軽くもなり多く積み込めるようになってます。

あー…日産のメジャーなトラブルですねミッション系は特に中古車販売店やD系でない自動車販売店は日産系で嫌うガラスのミッション系統といわれるほどミッション系トラブルが異常に多いと嫌いますからね。

夫婦の顔が似るっていうけど、本当な二人ですね。電気に頼る車は、怖いですね。

壊れんの早いんだよねセレナ😅

はっきり言って今のクルマはパソコンやスマホといっしょだから信頼性ものすごく低いよ。 パソコンやスマホもバグかんだり、フリーズしたり、ブラックアウトするでしょ。

先行予約して令和５年５月上旬に納車されまもなく１年２か月経つうちのセレナｅーＰＯＷＥＲくん 納車３か月後、突然エアコンが壊れて修理してもらったと思ったらしばらくして突然バッテリーが死にました 同じような感じでメーターがチカチカしてモーターからキーンと異音がして最後には全く動かなくなりました 一応テスターで測ってみたら電圧３Ｖ これじゃ動かないでしょと笑ってしましました でもバッテリーあげるようなことしてないんだけどな 最近は運転支援システム故障と度々出てまた壊れたかと悩んでたんだけどこれはリコールのようですね 新型車に不具合は付きものだと言いますけど困りますね

某大手の中古車整備が言われてました。日産は故障多いそうですよ、、、、、。特に電気系、、、、。

大変でしたね。 私は c27 e-powerに乗ってましたが、幸運にもノントラブルで6万km乗りました。

日産で働いてる先輩が、セレナ納車してすぐエアコン壊れたりでセレナ買うならトヨタのノア買った方が良いと言ってたのは説得力ある‼️

自分のC27もキャンプ場でパネルが理由の分からない表示をしながら全消灯。ディーラーに連絡したらバッテリーの電圧低下との事で、友人の車で一番近くのバッテリーを扱っているショップで購入してバッテリー交換。しました。一番電気を消耗するのはスライドドアらしいです。キャンプ場で何度もスライドドアの開閉すると電圧降下が激しいです。バッテリーは積載可能な最大容量に交換してジャンプスターターは常時携帯です。スライドドアは常に手動にして、電圧モニターは欠かせません。

こんにちわ 15年前にリバティのCVTが壊れ、高速上で動かなくなりトヨタに鞍替えしました 今の愛車は1箇所センサー交換した以外快調です

初めまして、ふじたさんの動画が大好きで1ヶ月前に同じセレナを購入しました。でもこんなトラブルがあるなんて、少し不安に思えてきました…

お出かけするときは、ジャンプスターターとか必要ですよ。 アマゾンで良い色々あります。

日産はエアコンとか弱いんよなぁ💧ちなみにe-powerにトランスミッションと言う程のミッションは無いんすよね‥‥

日産は、昔から電気系統が壊れやすいと聞いたことがあります。

これは完全にニッサン側のミスなのでお世話になったとかへりくだる必要無いですよ！ ちなみに私も同じC28セレナでルキシオンですが、盗難防止用ナンバーフレームセットを着けたのにも関わらずボルトが指でボルトが回せる状態で全く盗難防止の機能が伴っていませんでした。また、もともと付いていたナンバーボルト一式をビニール袋に入れられてナンバー裏にテーピングもされず突っ込まれており、ナンバーを外そうとした時にポロっと落ちてきました。この2点はフロントグリルを自分でオーテック用に交換した際に発覚しました。なんか、ニッサンが信じられなくなりましたね。

大変な思いをしましたね！ 結局は、充電量不足でバッテリーが上がってしまった。　ってことですか？ 私も常にその不安があり、最近はポタ電(１Kwｈ程度)を持って行くようにしています。 でも　そういう時に限って、何も起こらないのですよね。😂

やっぱり日産セレナ🤐 昔からセレナはみんな苦労しているからなー😑 治っても次のトラブルが待っている🤨 れコールばっか出まくりで、リコールだしても部品が無いとか?🙄 日産車でまともな車見たことないけど??😶

ボクはC27セレナe-POWERに乗ってます。 NISSANは電気系統が弱いなんて昔から言われてますが、６年乗って先日100,000kmを超えましたが特に故障なく来られました。 もう少しうちのセレナくんには頑張ってもらおうかなって思っています。 それにしても災難でしたね・・・

前にc2515年乗って何もトラブルなく、今はc27 e-POWER4年乗って何もトラブルありませんが、ちょっと不安になりますね😅

c27前期ですが、購入早々バッテリー上がりがあり、その後不定期的にエンジンが掛からないトラブルが３回ありました。 ３回共ドアは自動で開くし、リモコンキーも動作するのでバッテリ上がりではないのはわかりましたが、うんともすんとも言わなくて、５〜１０分したら復帰する感じでした。 今アルファード納車待ちなので、とりあえずアルファード来るまで何とか元気でいて欲しいです。 セレナには沢山想い出共有してるので、残りのセレナ生活満喫します！！

凄い数のコメントですね😳 皆さん楽しみに見ているのですね！ キッチリとコメントの返信しているふじたふーふさん、流石です😊

自分のセレナもバッテリーが上がってしまったので、ジャンプスターターを購入しました。 バッテリーは購入時のより大容量に、交換もしました。 エンジンを動かさずバッテリーのみの走行等を続けると、この症状になるみたいです。

昔の品質がいいのかも😂しれないc２５です直したりしながら色々やってます

これな。。。😅 私の会社に10数台去年末入庫😂けど．．．北海道冬が過ぎ暑くなって来たからクーラーオン🥵あら!効かない🥵全車エアコン順次壊滅🫢 センサーエラーは諦めて無視してます。ePOWERはタイヤ減りがメチャクチャ早い😮仕事で距離乗るのにコレから色々問題出るかと🤣🤣🤣 良い点👍パワー、乗り心地は⭕個人意見です👍

ノアの90に乗っていますが、納車して8ヶ月で同じシチュエーションで動かなくなりました。最近の車は先進装備が付いているため、待機状態のバッテリー消費が激しいみたいです。万が一のためにジャンプスターターを購入して、積んでいます。

日産はNV200などシンプル傾向なクルマは異様に強い。外資保険会社調べでNV200は故障しないクルマ世界ベスト5入ったくらい。わが家のNV200も絶大なる信頼性で来てます。ただ新物クルマは弱いイメージあります。

次回車を購入する場合は、5万キロ以上走行の中古車をお勧めします。特にトヨタまたはホンダに替えると良くわかりますよ。

最近のオートACCの車でキャンプする時はバッテリー上がりに要注意。 ドア開ける度にナビやドラレコが一定時間電源入りっぱなしになるのでバッテリー消耗します。

技術の日産て都市伝説だったのか　日産車にしようと心に決めていたが、これらを想定しては・・・・ちょっとね

日産は日立の電装部品が多いのでは！？ 故障の多さは昔から変わっていませんね。 HONDAも日産との提携で日立の部品使う様に又なるのかな心配！

このセレナを試乗車で借りましたが、電子制御、電装が多くて、長持ちしなそうと思っていたので、購入見合わせてました。やっぱな。です…

セレナの入院報告ほんとうに多いね メーカーは真摯に対応しなさい

確かに日産車は故障が多い過去2台買ったが2台共故障しました

初コメントさせて頂きます。✋️ やはり被害者がどんどん増えて来ました。😣💦 自分もバッテリー上がりのショート動画出してますが2泊3日のキャンプ⛺で最終日の帰る準備の荷物積み込み時に複数回のドア開閉でスライドドアや後ろのバックドアが開かなくなりました。 結果バッテリー上がりでした。 2回目のキャンプ⛺対策で2日目に「EV」ボタン長押しで「チャージモード」で強制的に発電機を回す対策をしました。💦 そしたら一応は、バッテリー上がりの不具合は発生しませんでした。✋️ まったく同じ事象ですね。😣💦 ちなみにC28型でもガソリン車は出てないみたいです。😣せっかくe-POWER低燃費なのに本当に残念です。⤵️ ただ、1つだけ違うのは自分はJAF呼んで充電してもらったら動いたのでレッカーはされずに済みました。💡 たしかにJAFの人もe-POWERシステムで過去に充電したら余計におかしくなった経緯があるらしくかなりビビりながらチャレンジしてみてくれました。💡 うちは何とか県外キャンプ⛺だったので高速3時間走って、無事に担当販売店には行けました。🚙💨 C28型e-POWER車は不具合が頻繁しているみたいです。⤵️

エアコンガスの既定量、なんと1000g以上(1kg)使用しています。 理由はキャビンエアコン(デジタルインバーター制御)+バッテリー冷暖システムと一緒になっているためだそうです... (ePOWER車はどうなってるかわからない) 因みにガスは1234yfと環境に優しい一方で、数グラム少ないと効かなくなる欠点があるので既定量満タンにしてください。コンプレッサ壊すんで

四択でした。レッカーで自宅に搬送するか道の駅に許可もらい駐車するかリアのバッテリーのマイナス端子外し、エラー解除なるかわからないですがデータ消えるかも言われました。水曜日なりましたが2024/08/27火曜日は山形日産休みでした。途中でエンジン消えたかもです。東京海上日動火災保険ですがJAF会員加入してます。トイレの為電源OFFしました。

初めまして、山形県民で昨日の夜から、エンジンつけながら道の駅で寝てたら、５時半くらいにおきたらトランスミッション異常出てました。3時くらいに一瞬目を開けた時は異常はなかった。どうしようJAF呼びました。フロントボンネットから、ヒューズボックスから電圧測ったら11.3で、ジャンプスターターでエンジンかけて、エンジンかけて測ったら14.0、エラー消えないのでリアのバッテリーのマイナス端子外したら、エラーきえました。後日ディラー行きます。車種はAURAです

私はボクシー2Lを1１年　走行距離１７万㎞、一度も入院しません絶好調でした！運がよかったのかな？

e-powerはセレナだけでなくてノートもダメですね。燃費が良くても出先で不動になるようなクルマは勘弁して欲しいです。トヨタのハイブリッドカーはハイブリッドシステムが故障でもエンジンで走ることが出来ます。

ドライブレコーダーの駐車監視機能や電装品等を付けてる車もエラー表示出ずにエンジンが掛からないケースもあるのでお気をつけてください

セレナC27のePowerの営業車で同様のトラブルに見舞われました。 ギアも入らず。 何とかニュートラルに入って苦労しました。 自分は白金トンネルを走ってました。 出口まで走れんかったら追突されてたかも ヒヤヒヤしましたこと😅 日産乗るならマニュアル車がいいよ～ 因みにワタシが乗ってたセレナは 矢崎のアロフレンド27とプリンター そして行灯付きで緑ナンバーでした。

セレナ「ここをキャンプ地とする！」

車は高い買い物なので不具合は起きてほしくはないのですが、新車で購入してもあたりが悪いと1年もたたず不具合がどこかに発生してしまいます。仕事を頑張って少ない給料コツコツ貯金したのが無駄になります、車の大元の製造段階をきっちりとしてほしいものです。

駐車場で駐車していての故障ってラッキーでしたね！ ウチのノアちゃんは信号待ちで止まってしまい地獄を見ました｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ 今思えばなかなか出来ない貴重な経験をしたなと思っていますが、マイナスをプラスに考えるって同じ思考の方がいて目元が緩みました（笑）

世界の故障少ないメーカーランキングでトヨタが堂々の１位で国産メーカーが上位を独占していました。しかしニッサンは圏外でしたね。

私は30年日産乗ってますが、ノートラブルです

ノア・ヴォクシーなど他社製が故障少ない…

車両トラブルにもなんとか落ち着いておられるお二人の姿が良いですねー。獺祭に向かう時でなくて良かったですよねー。

シンプルイズベスト 最近の車、電子部品満載なので、その車種発売終了後、補修部品もメーカーの保持期間終了すると、修理できなくなります そのタイミングで乗り換えを勧める策略でしょうけど

日産は新型モデルの発売前の故障の洗い出しが不十分なまま見切り発車的な感じで発売する印象です。 とにかく車両開発の最後の詰めが甘いという感じですね。