【日本エアシステム初便】伊丹→高知フライトＹＳ11くにさき搭乗記 

素晴らしい！ 貴重なもの見させていただきました！ ありがとうございます。

ああ、なんて心地よい音色よ

このスチュワーデスさんも今頃自分のスマホで若い頃の自分との思いがけない『再会』に驚いてる事でしょうね…(*_*)

サウンドが素晴らしい。 よく残ってましたね。

丁度この頃毎月一度、大阪～徳島便(往復)を仕事で利用していました。　 まだ20代中頃の年齢でバブル真っ最中でした。 撮影されてる席は確か5番位ですかね？ 帰りの徳島ではチェックインの際に体重を聞かれて搭乗チケットに座席番号シールを貼られて何回か搭乗した記憶があります。 離陸する際にエンジンがフルスロットルの時、一瞬ボディが震えて離陸後高度が約50～100m位でガクンとギアチェンジした様な感じになっていました。 又、気流の良い時は水平飛行のまま尾翼の方向舵が動いて旋回してる事が乗客でもわかりました。 離陸のフルスロットルの爆音が本当に懐かしいです。 良い動画を見られて当時の記憶が甦りました。 本当にありがとうございます。

懐かしい映像をありがとうございます。

カラーリングが懐かしいですね。伊丹から高知.徳島や、青森.秋田.山形.新潟.出雲等ほとんどysで運航されていて、ys空港とも呼ばれていました。東亜国内航空は、ローカル線主体の航空会社だったため、ysにとってはうってつけだったのだと思います。

JASは秋田市が地元なのでMD-87に乗って千歳と伊丹へ行ったことがあります JASってのが懐かしいですね

YSがいっぱい居るって良い時代だったね

YS-11は丘珠発着の道内便でよく利用しました。（丘珠は札幌中心部に近いですから） エンジン始動時の徐々にカン高くなるサウンド、タキシング中のやや耳障りな音から離陸時の重低音に変わる瞬間のサウンドこそYS-11の好きな瞬間でした

僕が最初にYS-11に乗ったのは、高知から大阪に帰る時に乗りました。 その日は雨がシトシト降っていて、おまけに整備が遅れていたため、約30分ほど遅れて出発したことを覚えています。 当時の伊丹空港は国際線、YS-11の全盛期で、国際線は中国、韓国、香港、東南アジアをはじめ欧米線に飛んでいて、YS-11は高松、高知、鳥取、米子、出雲をはじめ北は青森、南は種子島、奄美大島に飛んでいました。特に高知線の便数が多かったです。

ええもん見せてもらいました

このサウンドが好きで日曜には松本空港によく行ってたなぁ😂

懐かしいです 一度米子→大阪便に乗ったけど高度が低いから低気圧に突入するとものすごく揺れて嫌な思い出がある

この頃の737などはさぞかしエンジン音けたたましかったんでしょうねぇ🤣

只今45歳。 羽田→大島、八丈島→羽田、徳島→伊丹のたった三回ですが、名機に乗れて良かったなー！

ボンＱのエンジン音もいいけど、僕的にはロールスロイスダートの甲高いエンジン音の方が好きかな。スチュワーデス…時代を感じさせますね。

このレッド＆グリーンの2ピースカラーが懐かしい マージャンパイを連想してました 高知はローカル満点の空港ですが90年代には地方空港には珍しくJAL ANA TDAのトリプルトラック路線で経済規模では上回る高松 松山両空港を凌駕したのが高知県民の自慢❓でした

この頃はANAがこの路線をシャトル便並で前便YSやったね。あと、伊丹高松便もYSでかなりの便数飛ばしてたけど、こちらは廃止。 JASの伊丹高知も最後はMD87になって廃止。

人生で初めて飛行機に乗った時、ANAの青森〜羽田、JASの羽田〜広島でしたが、その３年後ANAの青森〜羽田は廃止、程なくしてJASも消滅という展開になるとは…😅

統合していなかったかったら、こんな事態にならなくて済んでいたのに！