【旧車】やっと帰ってきたポルシェ911type964・172万円半年かけてディーラーでレストア修理しました、これが真の納車！ 

正規ディーラーで、古い型の修理を受け付けてもらえるなんて、知りませんでした。 企業の姿勢に、好感を持てますね。

この年式で普通の値段で部品が出るのが出るのが素晴らしい

この洗礼を受けられるってのが特別な人なんですよねぇ。憧れます。

純正部品が出てディーラー整備が出来るって幸せだと思います

1994年式964所有してましたが、エンジン、クラッチ等駆動系は、まったくお金がかかりませんでしたが、エアコン故障、サンルーフ故障、リアスポイラーの蛇腹劣化、電装系、リレーの故障、スピードメーター故障等、ボディーの錆、など毎年１００万円近くの出費が続くようになり数年前に手放しましたが、許されるなら、また、所有したい車です。頑張って維持してください。

ポルシェセンターって、思いのほか工賃が安く感じます。 ええですね。

正規ディラーが純正部品を用いて、メンテナンスできることが凄いですね。ポルシェは自社が製造したモデルに対して、自身とプライドを持っているのでしょう。この車を趣味の対象にできることの喜びですね。

カッコいい！男のロマンですよ☺️

964が一番好き いつかほしいです。

「ここで買ったわけじゃないのに、すみませんね」っていうところに主の優しさを感じる。

911は、左足ブレーキができると速く走れるオルガン式ペダル。右足はアクセルパーシャル、上手くなるともっと楽しい。964のギアはシステムコンピューターなのでスタートの時はアクセル踏むとストールするから930時代より難しい、930ナローはストールはせず、単にクラッチ焼ける、40年空冷ポルシェに乗っているが、ポルシェに行き着くまで国産車ハコスカR昔から左足ブレーキが必要だった、右足がメカニックだからね当時の日産スクールは教え、ハコスカで一番はGTX、間違ってもRは売るな、乗り方難しく乗り手で走りが変わるからエンジンかぶらせて終わるから、とね、それは911のナローなんてT.E.SがあるTですら難しくSなんて発車したら、おじぎの連続でまともに乗れない、それならとポルシェは、排気量アップでトルク図り乗りやすくした2000CCのフラット6は、上手いセンスがある人がのれた、あの時代日本にもスポーツカーが作れるよ、とRが生まれたからね、今でもRはあるが、もう遅くてね、その点空冷ポルシェは今でも楽しいそして速い、158万のハコスカRに比べ600万もしたからの964はギアよりティプトロが合っています、それに速いから私は964RSだが友達の964ティプトロに負けます。ティプトロは完全な完璧ミッション壊れない、4速というが乗ると2速4速が200回転ずつあるから後期モデル92から何も書かれてないが友達のに乗って分かった、ナロー９３０時代にもスポルトスポーツミッションの略だがルマンに総合7位になった強者、ティプトロはその進化版非常に良い、スポルト、ティプトロに乗ってからミッションは、疲れるある時はミッションモード、でいい、アメリカではティプトロが一番人気わかる気がする、我が964にはエアコンもないからこれからは出番がない、964ギアはエンジンマウントがへたると部品代が高いからRSように変えたらダイレクトな上安い半分以下、クラッチもRSに変えたらいい、ネックはエアコンコントロールユニット、正壊れたと、思わずバッテリーが完璧な状態をマメにチェックする事、部品代がとても高いからねあの頃初めてのエアコンシステムな為バッテリー電圧が隅々までいかないとエアコンコントロールユニットが誤作動になり突然強く出たり出なかったりする、くれぐれもエアコンダイアルはゆっくりまわしはやく戻さない、国産車とちがいワイパーアームの下にユニットが左右ありエアコンコントロールユニットと連動してるからユニットの腕がおれてしまう、これが多くそして部品がなくて1個7万するから正常な状態保つ為964の儀式をゆっくり上げ下げを行うなら腕がゆっくり動くので感で時間を取ってあげるそのちょっとした思いやりで壊れません、皆乗り手が壊してしまう。空冷にはエアコンは無理の話しを964は叶えましたからそのくらいはオーナーの努めですポルシェ空冷一筋の私は断言出来ます。日本でエアコンコントロールユニットは修理出来ません、

クラシックポルシェかっこいいですよね。

諸説あるかも分かりませんが、901の時からメーターのデザインを崩したくなかったために964,993世代くらいになると至る所に色んなスイッチ類が隠されるようになったと聞いたことがあります笑 半年ぶりの空冷ポルシェの動画、これからも楽しみにしてます！

こんにちは、やっぱりポルシェは特別ですね私の憧れの車です、車が壊れれば壊れるほど可愛くなりますよ、次回の動画を楽しみにしています。

これからの活躍に期待ですね😊

とりあえず、おめでとうございます。

こうしてきちんと整備されるポルシェは幸せですね。

リセット完了ですね、おめでとうございます！ ポルシェライフ楽しんでくださいね。

洗礼がエグ過ぎる！ まだまだ練習が必要そうですが、頑張って下さい😊 しかし、丸目が渋すぎる👌

新旧ポルシェの動画楽しみにしてます！いつもめっちゃ面白いです

964C4乗ってますけど、ヘッドライトウォッシャーは右レバーです。 メーターの間にある四角印のボタンはリヤワイパーです。 リヤフォグランプはフロントフォグ作動中しか点灯しません。 ポルシェセンターのスタッフが間違えるって信用出来ないですね…

Re:START！！おめでとうございます。 これからの動画も楽しみにしております。

以前エンジンルームのブロワーファンのリレーが 劣化でハンダ割れして止まっててオルタネーター壊れたり 換えて二年ぐらいのタペットカバーが、993は樹脂なので 熱で歪んでオイル漏れまくったりして、えらい出費になったので リレー関係は全部換えてもいいとは思う。 古い車なので経年劣化や消耗品の寿命は来ますが そういうのを換えてしまって一度直せば そう何度も壊れないのがポルシェの良い所。

並んでる車の中で一番カッコいい！

目黒は有名店ですね😄

20年間964乗ってました。ディーラーはちょっとぼったくりですね。信頼のおける専門ショップでの整備も有りかと思います。社外の対策パーツ等も沢山出てますよ！

修理に170マン円越え。羨ましいです。修理から帰って来た時の再会の嬉しさも一入(ひとしお)。コレも外車の楽しみ方の一つですね。一方的に別れるはずの彼女が帰って来た。やっぱり俺にはオマエが必要なんだと、そんな自分の本音を確認する瞬間でもあるのでしょうか。

部品が新しくなるということは、新車に近くなっているということですね😃 964の新車！良いですね‼️😉

ポルシェは個人的に964が1番好きです！

坂道発進。広い安全なところで慣れとくと安心ですね(笑) ポルシェ、かわいらしい！

凄いですね。あこがれます。運転席からライトのところが盛り上がって見えますね。かっこいい。

憧れのポルシェ☺️治って良かったですね 坂道発信はヒールアンドトゥで行けます 多少練習が必要かもしれませんけど😃お試しを

頑張れ〜っ！！

戻ってきた911のエンジン音だけで調子良くなったの分かりますｗ

いやあ〜大変でしたね😅 頑張って下さい💪

車も大事に乗ってくれると嬉しいだろうね これからも応援してます

4:41 タコメーターすげー笑笑　めっちゃ動いてる

お金はかかりましたが、価値のある使い方だと思いますし、先ずはおめでとう🎊ございます。と言いたいです。

こんばんは(^-^)長かったですね！ディーラーさんも、よく直してくれましたね！(^^;

カレラ２いいですね。私も日産自動車に努めていたのでスポーツカー大好きです。カルロス・ゴーンが言ってましたが、スポーツカーは１時間も運転すれば嫌なことも忘れられると

こんにちは。私も964乗りです。 一通り治って良かったですね〜。 これからの964動画も楽しみにしています。

993よりも964の方が古き良き空冷ポルシェって感じで好きですね。 大事になさってください。

独り者なら乗りたいNO1なんですよね。

このボディがポルシェっぽくて好き

お疲れ様です。同じく空冷乗ってます。空冷乗りのネットワーク広げると、いろいろ悪知恵つきますのでいいんじゃないかな。長く乗ってあげてくださいね。

自分も生まれ年と同じ年式の911乗ってます😊

素敵な動画ですね✨ 動画今年も楽しみにしてます♡ ポルシェのどこがお好きなんですか？

この突撃感、、嫌いじゃないです

重整備からの愛車の帰還おめでとうございます㊗️ これくらいのリフレッシュをやれば古い車もイキイキとしますよねー😃 クラッチペダルのリレーがイカれてたみたいでしたが それが治ってしまえばクラッチミートの正確性に励みましょう😊 自分は20年前後前のアルファロメオのマニュアル車3台ほど乗り継いできましたが 10年落ちぐらいの中古車でもリフレッシュに軽く100万以上ずつかかりましたよ😭 でもね、エンジン音良かったから休みの日のドライブで トンネルが楽しみで仕方なかった思い出が😊 主さんもマニュアル車をこれから存分に楽しんでくださいませ♪

お金と時間に余裕ないと空冷ポルシェを維持できないっすね。 空冷ポルシェライフようやくはじまりますね！ 964動画楽しみにしてますよ～

ポルセンでの整備は、将来手放す際には安心材料としてよく働くでしょう。 エンジン回りに手が着いてないのはコスト的には良かったですね。

4.56のワイパーの絵が描いてあるスイッチはリアワイパーのスイッチですよね？ヘッドライトのウォッシャーはヘッドライトオンの状態でウインドウォッシャー連動のはずです。

私もミツワ目黒で買った964RSを所有しています。遊びのないカチカチの感じがいいですよね。十数年後に同じ工場で同様のレストアをするハズなので、また詳細を紹介して下さい。

私がカレラ２に乗っていたときは厚木の日の出自動車にメンテしてもらっていました。

私の９８７ケイマンも只今保証期間終了直前にトーションバーとかいうのが壊れて入院中です！ 私の買った中古車屋さんは6ヶ月６０００Kの長期保証でしたから、部品代のみで修理してもらえるので 助かりましたが保証期間が今月で切れるので今後はポルシェの洗礼を受ける覚悟が必要ですね😅 170万も修理代来たら私は立ち上がれないですよ！笑

オーようやく帰ってきた🎵

前期の964は５年落ちの頃も色々壊れたな。30年落ちの今、まだまだ壊れる所は出てきそう。

どんどん乗って慣れてくださいね😁。 慣れたら楽しいですよ‼️。

羨ましい 992より964 良いね

旧車はマネーパワー次第、常用で乗ってはダメなのです、すぐにぶっ壊れます。 この類は2台持ちが普通のパターン多いですね、都会だとセキュリティの高い立駐ですかね？ 地方都市だと足用の軽とか持っててガレージ保管、週末に乗るだけって感じで、バイクと同じ感覚ですが、置き場に困るのが車の難点。

今ひさしぶりにゆーきさんのチャンネル来て（←すみませんww😢😢😭😭)前回の動画見たらコメント多すぎてなにごとかとおもったら、なんかすごかったっすねwww やっぱりお金をかけるほど自分の車への愛着と思い出が湧きますね！

光軸調整、スイッチあるんですねぇ

これはブラックバードのようにフルカーボン外装使用にwww

今度は、クラッチ交換ですか？ ヤバイですよ👍️

いつか、自分と同じ年に製造された車を所有するのが夢ですが……覚悟しといた方がいいですね(￣▽￣;)

964が911の楽しさと大変さを愉しむのにいちばんイイと個人的には思ってます。 930系じゃ維持が大変すぎるし、99〜なんてもう911ではないくらいデカイし。 964の塗装はすごく厚くて硬く、飛び石傷の跡がホーローがかけたようになっていたのを思い出しました。 なので、全塗装の前に一度ポリッシュしてみてはいかがでしょうか。 塗装がよみがえるかもしれません。

46年前の914に乗ってます！964タイプが一番好きなんですが～凄い出費でしたね！ 憧れます☆彡

964楽しいーエエ動画^_^

かっこいいけど、私には維持できないな😩

私もいつか欲しいです(^^)

前に比べると なんかすごく調子良さそう

964マニュアル乗ってました！クラッチの硬さとハンドルの重さ、吹け上がりの感じが馴染めずすぐに売っちゃいました😅

964ポルシェは、今でも欲しい1台です。羨ましい限りです。 見積もりの172万円が高いとは思いませんでしたよ。(私は払えませんけどね笑笑(*^^*)) ポルシェは、オイル漏れ修理だけでも50万円近く掛かると聞いた事があります。あとアイドリングからの発進のやり方ですけどね、最初はブレーキ踏んだままクラッチをゆっくりと戻してみてください！グッと繋がる感じが伝わって来ますのでそこでブレーキを離しても後ろに下がる事はありませんよ。その位置さえ覚えたら大丈夫です。 参考になれば嬉しいです。

修理費用は一括で払うのですか？それとも分割ですか？

エンストの原因をもっと詳しく教えていただけますか?

お金持ちなので 964 をポルシェ センターで診てもらうんですねー 凄いです。 私も 964 乗ってますけど他のスーパーカーは持てません（汗 予算も潤沢ではないので近くの空冷が得意な主治医に診てもらってます。 ディーラーよりかなりリーズナブルですよ。 内容もどこまでやるか相談できますしね（まぁ結局予算に限りがあるんですけど‥‥） エンスト、去年私の 964 も経験しました。 イグナイター、コイル、DMEが原因だと思いますのでソレらを交換したんだと思います。 今は 964 高いですよねー こんなクルマは絶対二度と新車では出でこないので大事にして下さい

良いなぁ、

岸田チャンネルの岸田のおっさんとコラボして、 964のMTの運転やモディファイなどを教えて貰えば楽しそうとか勝手に思ってしまいました。

安いポルシェを買って、部品代と工賃の高いディーラーで直すのは高くつきます。 安心代で割り切るのは有りですが。 ディーラーはテスターやイモビにして真面目な修理屋さんにお願いするのがお得意です。

何だかんだ言って、ディーラーが一番ですな。

マニュアルに乗る前に、まずは運転マニュアル（取り扱い説明書）を購入されてみては？

ポルシェディーラーの1時間あたりの工賃っていくらでしたか？

修理代だけで俺の愛車ダイハツムーブ２００３年式が１４台も買える件。

内容を全部見てないからなんとも言えないけど、同年代の国産スポーツよりも安い気がする。

初めまして。この様な洗礼。。。当方のそろそろ始まります。。

基本的にポルシェは速く疾走れるクルマだと思うので周りを一歩リードする走りをして頂けたら、と感じました。あと、やっぱり都会の景色はいいですね……。

172万で済んで良かったですねぇ まぁ、見る眼がなかったですねぇ

話し方が優しいですね

冷戦時代を舞台にしたスパイ映画で出てきたのを覚えています題名はしらん

坂道発進が得意では無いということがはマニュアルを余り乗られていないのですか！　964のクラッチがが悲鳴を上げないよう頑張って下さいね〜

他の方へのレスを見ると、また調子わるくなったんですか。。 最新のポルシェばかり扱ってるポルセンに空冷を見れる人がいるのかちょっと心配になりました。 空冷の数をこなしてる厚木の専門店（日之出モータース）辺りで、箱根へのドライブのついでとかでに、一度コンディションチェックしてもらった方が良いかも www.911hinode-m.com/condition_check.html

10年乗ってれば200万くらい値上がりするで〜

パナメーラ欲しい～

古い車の宿命ですね。どこがダメかと言えば、年式的に全部ダメなんで何処がいつ壊れても不思議ではないです。恐らく気に居る様に各部を仕上げていけば、新車価格位は掛かるでしょうがそれを楽しみとしてとらえる事の出来る人にしか古い車は維持できませんね。

ドイツ車は直し直しで味が出る。

この車なら購入費プラス修理費合わせてプレミア価格上乗せで即売れると思う。笑笑

もう一台買えたのでは？( ☆∀☆)

たまたま、見つけてみさせてもらいました！！ 正直・・不勉強すぎ～～・・・・他の動画を見てないのですが・・・ 結局、悩みどころですよねえ～～～ディーラー車か？町の中古車かって・・・擦って修理もディーラー、中間修理もディーラーでは、面白くないので、街のポルシェショップ訪問の方がもっと、面白かったのでは？　　 次は、クラッチ、ブレーキ、オイル交換では街のショップでお願いします！！（今回の修理もショップでは１００万位だったのでは？） 因みにＶＷ（に、乗ってますが）では、4.5Lのオイル交換でディーラーでは2万円です！！（工賃込）希望はダストレスブレーキに交換をショップで！！

炎上するかもってこの人の動画に炎上する要素無くない？（笑）

見積もり全部やるんで少しまけてくださいって言ったら¥100000位引いてくれたと思います....