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【旧車】1年限定の激熱モデル!初代 シビック 1200RS 超コンパクトボディにツインキャブの元祖 FF ホットハッチ!1st generation Civic 1200RS compact JDM 

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【この動画のみどころ】
シビックと言われて、どの世代を思い浮かべるでしょうか?
人それぞれ、様々だと思います。
今回ご紹介するのはその、原点!初代シビックです☆
さすがホンダ!といったところでしょうか?パッケージングが秀逸です☆
こちらのグレードは、1200RSと最もホットなモデル!走りのツインキャブを投入しつつも、ビルドインエアコンなど当時としては、ラグジーな装備も付いています!
正に、欲しいがキュッと詰まった一台です!
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[Highlight of this video]
Which generation comes to mind when you hear the word "Civic"?
I think it varies from person to person.
This time, I would like to introduce the origin of the Civic! The first generation Civic.
As you would expect from Honda! The packaging is superb! The packaging is superb!
This grade is 1200RS, the hottest model! It has twin carburetors for driving, but it also has some luxury features such as built in air conditioner!
This is exactly what you want!
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#旧車  #nissan  #JDM

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27 июл 2024

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Комментарии : 104   
@harykotta
@harykotta Год назад
やっぱこれがシビックだよな。 今や、シビックやカローラも3ナンバーとかなに考えてんだよ。
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
激しく同意します🤣👍 このサイズ感が良いんですよね☆
@user-do7nw9fc3g
@user-do7nw9fc3g Год назад
初代シビックRS!😳私が免許取得して直ぐにS30Zを店に取りに行った日に家に来ていた姉の彼氏(後の義兄)が乗ってました。😃彼は私が帰宅した時に「Zの音だ!😄」とエンジン音とマフラー音だけで家族の前で言い当てた程の車好きで彼の仲間内には当時発売されたばかりのHKSのターボを取り付け東名高速でいわゆる「東名最高速アタック」とか「東名トライアル」とか名古屋「鍋田開拓ゼロヨン」を楽しんでる仲間が沢山ましたね〜!😄みんなエンジンブローしましたが(笑)🤣シビックRSの外観からの見た目からは想像出来ない位に車内は広く感じました。😄
@user-bg7gr8rm2r
@user-bg7gr8rm2r Год назад
懐かしいなーこれ乗っていました結構じゃじゃ馬 で面白かったです
@user-fl2mk8ty1i
@user-fl2mk8ty1i Год назад
懐かしいですね〜 現在の車では考えられないくらいシンプルですがそれが魅力的です。 また観ますね〜♪
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
ありがとうございます😊 やっぱりシンプルがカッコいいと思います☆
@2357lp
@2357lp Год назад
懐かしいです😍45年前にオレンジのシビックRSに10年程乗っていました。軽量の車体と吹け上がりの良いCVツインキャブ、ハードサスでジムカーナレースでは敵無しでした。 大事に乗ってましたが、結婚を期にエアコンが無かったのでインテグラを購入するため売却しました。絶版車雑誌を通し新車と粗同じ価格で売れました😊
@user-rm6nb9gg6s
@user-rm6nb9gg6s Год назад
お疲れ様です🙋 親戚が乗ってたアコードも 「ロックしましょう」書いてましたね✨ 懐かしい😎
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
私もうっすらと見た記憶があるような気がするんです🤣先程母に聞いたら、車種はわからないらしいですがホンダ車に乗っていたそうなので、その時の記憶かな😊🙌
@chaniii
@chaniii Год назад
I own a 1975 1200 RS in New Zealand which is undergoing full restoration. You don't find a lot of video content on these, thanks for the share. They're beautiful cars.
@umeyyayoshiaki
@umeyyayoshiaki Год назад
ようやく巡り合えました。懐かしい動画を有り難うございます。ホンダ1300クーペの後に茶色の初代シビックを購入しました。あれから50年強ww当時新潟在住で小さな子供たち3人乗せてあちこち走りました。1年半で仕事にドライブ、帰省と1年半で5万キロ乗ってホンダのセールスがびっくりしてました。当時はスパイクタイヤで冬もばっちりでした。真冬の三国峠も越えて帰省しました。 本当に有難うございました。感謝感謝ww
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
なんと嬉しいコメント!ありがとうございます😭👍👍👍 スパイクタイヤは履いて走ったことないです。最新のスタッドレスと比べてどっちが効くのかなぁ😳
@umeyyayoshiaki
@umeyyayoshiaki Год назад
@@hidechanneljdm さん、早速有り難うございます。スパイクタイヤはアイスバーンでもばっちりでしたが雪道越えて関東に南下すると道路からの音がやたらうるさくて疲れましたよwまもなく禁止になりましたが、当然でしょうねww
@yasutakaaoyama
@yasutakaaoyama Год назад
懐かしいです、見た目と違って結構じゃじゃ馬でした、FF車の癖が強くでてました。 直進でも急発進時はしっかりとハンドルを抑えていないと何処かに飛んでいきました。 何よりサスペンションがコイル直巻きでピッチも短くレーシーでした、 クーペ9のCⅤ4キャブを付けたかったのですがインテークマニホールドが無かったので諦めました。 雨降りとタイトコーナーでは敵なし。
@user-st2yd9cy8v
@user-st2yd9cy8v Год назад
このエンジンは、当時FJ1300に使用され日産の名機A12と競っていた。TSのヤマトシビックもB110サニーと競っていましたね
@tozensou
@tozensou Год назад
HONDA Z の次,新婚時代に中古で買ったのが SB-1 Civic RS 涙モンで嬉しい.昨年までEP-3 Civic Type-R でした.
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
根っからのHONDA党ですか😳🙌 随分と時を経ましたが、シビックならではの共通点などはあったのでしょうか🙄?
@everyjoin
@everyjoin Год назад
あまりに楽しい車で、2台続けて買って乗りましたw 機会があればまた絶対乗りたい!
@user-ib4dd3je7m
@user-ib4dd3je7m 8 дней назад
バンだは無く5ドアが有るんですがそれはマイナーチェンジして 排気量も1300㏄に増えた時に加えたモデルです 今回のRSはマイナーチェンジ直前の物だと思います ハッチバックとナンバープレートの付近ダケ開く物が有りました。
@user-kd2zp7ci2t
@user-kd2zp7ci2t Год назад
この後1.5ℓCVCCのRSLが発売されたんですよね。我が家はファミリーカーの1.5ℓCVCCのGF4ドアでしたけど、RSLが欲しかったのを覚えています。
@user-jw4zx5un2x
@user-jw4zx5un2x Год назад
初代シビック いいですねー。子供の頃 日産、トヨタとは違うノリで、元気に走る姿が印象的でした。
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
キビキビ走るって言葉がよく似合う一台ですね☆ホンダ独自の拘りも詰まっていて、欲しくなる一台でした🤣🙌
@user-ns7ml5om9h
@user-ns7ml5om9h Год назад
学生時代のホンダZから社会人なってすぐシビックRSに乗り換えました。納車まで半年。ウズウズしてたな。 ヘッドライトをシビエに変えたり、エンジンヘッドカバーをピカピカに磨いたり、思い出します。 ボンネットの開きもスポーツカーっぽくってカッコよかったな!
@user-mc3dx5mc3z
@user-mc3dx5mc3z Год назад
頑丈なスタイルですね~!本田シビックは!
@user-rl2mc2zc7j
@user-rl2mc2zc7j Год назад
昔、一回り上の従兄の兄ちゃんがRSをボアアップして乗ってましたね! かなり手を入れてたので長く乘ってたけど、結婚前に手放したみたいなんですけど、山道なんかクイクイと曲がる元気な車でした。 初代アコードのホイルとの事でしたが、叔父が乘ってました。 プッシュバック式シフトで、Rに入れる時にシフトを押して変則しないとダメなシフトでしたね。
@user-wk8mi3vs6k
@user-wk8mi3vs6k Год назад
シビックrs当時持っていたので、懐かしい、5速で走行中レッドゾーンまで回った市販車は、この車だけです😆🎵🎵勿論ノーマルエンジン
@user-bp8gp7hp9c
@user-bp8gp7hp9c Год назад
83年頃、親が中古車でRSを買いました。買ってすぐにマフラーを替えました。
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
やっぱりマフラー替えたら走りは変わりましたか😆?良い音しただろうなぁ🤣👍👍👍
@user-bp8gp7hp9c
@user-bp8gp7hp9c Год назад
太い音に変わりました
@HAL-cq7mq
@HAL-cq7mq Год назад
懐かしい 80年に 初めて 買ったのが RS です‼️
@robink7189
@robink7189 Год назад
雨のWECで、ワークスポルシェを追い回していたヤマトシビックの勇姿は忘れられない!
@user-td7ti5yg6v
@user-td7ti5yg6v Год назад
車の免許取って最初の車(シビックDX乗っていました色は、イエローですマフラー直かんシャコタンしてよく走りに行ってました、懐かしいです。
@雀のパパ
@雀のパパ Год назад
懐かしい一台です、新聞発表と同時に注文入れた、思い入れのある一台です。フルスパイクで、蔵王のスノートライアルに出たことがあります。
@user-zg5hu9rp8q
@user-zg5hu9rp8q Год назад
懐かしさは有りますが私が昭和50年に銀行に入社し先輩のシビックの後部座席に座ってビックリした事を今でも覚えています! なんと少しの縦揺れでもゴツゴツとした乗り心地の悪さがお尻に響くのです。 サスペンションがどうかでは無くシートが貧弱その物で先輩もやはりHONDAは駄目だなと認めていました。しかしその直後、初代アコード(2ードア)が劇的な走りの良さ、エンジン音の良さ、乗り心地の良さでデビューしビックリした事を覚えています!
@user-zb2xr9ex9o
@user-zb2xr9ex9o Год назад
現行シビックはデカすぎ 原点回帰して欲しい
@user-ir4xq7cn5d
@user-ir4xq7cn5d Год назад
懐かしい!当時は良い走りでした!
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
このサイズ感!それにたくさんホンダマジックが詰まっていて魅力的な一台でした🤣🙌
@user-fo3nj8bq6i
@user-fo3nj8bq6i Год назад
1976年免許を取得したときの憧れのクルマだった。特にこのオレンジのRS。当時シビックは全てが斬新だった。性能や耐久性は発展途上だったけど、それ以上に魅力の方が大きい。今、こんなワクワクするもんはないな。性能、意匠など出尽くしたのかな。あれから45年。欧州車含めて26台乗り換えたけどライフ360ccから始まって、今はまた軽自動車ラパンで楽しんでいる。
@user-mw8sz8wi4b
@user-mw8sz8wi4b Год назад
この内装がとても好きでした~😊
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
この頃の車両はどれも個性的で良いですね☆ 最近の車両も豪華なんですが、いまいちしっくりこない感じです🤣🙌
@user-nj7pw2uq7b
@user-nj7pw2uq7b Год назад
このあとのシビックに母親が乗ってたの思い出します❗😃
@user-ou1fy8sr6o
@user-ou1fy8sr6o Год назад
素晴らしいという風に思います
@buubu999
@buubu999 Год назад
いかにも昔のFFで 長ぁ~いシフトをギアに入れるのが 始めは中々難しかったりするんだけど 普通に入る様になると それこそスコスコ ギアチェンジできるんだよねw 不思議w
@user-et6dt9yk1u
@user-et6dt9yk1u Год назад
これ乗ってたぞ、ソレックスキャブつけてな‼️懐かしいサーキット走りましたよ、今はほとんどFF駆動だか当時まだホンダ、スバル、日産チェリーくらいかな、FFの乗り方わかるかな?コーナーでアクセル放すと食い込むんです、逆は膨らみますから特徴つかんで乗ることが大切です、A級ライセンス未だにもってます😀
@Ohmi-Elichika
@Ohmi-Elichika Год назад
1987年のモデルチェンジの時にツインキャブ復活にしたんですよね。
@user-wz1jk3bj1h
@user-wz1jk3bj1h Год назад
自分もタコアシとちょっかんマフラー付けてピンクに塗装して車高落として乗っていたした。
@ykb550
@ykb550 Год назад
私もこのSB-1RSサンセットオレンジの2ドア(ハッチバックが開かない)に乗っていました。軽くて早くて燃費も良くて最高の車でした。ヘッドライトにシビエのダブル反射、フォグにH4オスカーを付け、ラリーショップシロクマでショックアブソーバーをラリー用に交換してもらい、スパイクタイヤを履かせてスキーにも毎週のように連れて行きました。オーディオはパイオニアのロンサムカーボーイでw。解説ではRSだけのフロントオーバーフェンダーのことも触れてほしかったですね。
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
素人目ですが、そちらの方が車体剛性高そうかな?と思いました😊 RSとそれ以外では、フロントフェンダー形状が異なるということですか🙄🙌 それは気がつきませんでした🤣🙌さすがホンダ!
@user-ll9cn8jh8q
@user-ll9cn8jh8q Год назад
バンパーオーバーライダーだと思います。
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
@@user-ll9cn8jh8q さん 謎が解けました!ありがとうございます😊
@hondaehevfreak4528
@hondaehevfreak4528 Год назад
@@hidechanneljdm RSとそれ以外のグレード(GL等)ではホイールの径が違い(RSは13インチ、それ以外は12インチ。)、タイヤサイズが違うのでフェンダーのアーチ部分の形状が違っています。
@user-mc3dx5mc3z
@user-mc3dx5mc3z Год назад
本田シビックが誕生したのは1972年7月。然し乍ら同車が誕生した同年は、僕の姉が小学校に入学した年でした!
@Hiroshi_Yokoe
@Hiroshi_Yokoe Год назад
ハハハ~、SB1シビックを代車で貸してくれる車屋さん・・あったらいいな~。
@masahiroyamagami407
@masahiroyamagami407 Год назад
短期間乗っていた。記憶としては、堤防上の幅の狭い道でフル加速しようとしたらトルクステアで前が振られて焦った。サスのストロークがとても短い感じがした。(印象であり数値は知らない)。燃料タンクが燃料消費に比べて小さい感じで、頻繁にがガソリン入れたくなるなど。それとハイテンションコードの材質が良くないのか水たまり越えたらエンストしたことがあった。
@user-pm5jc7ph2b
@user-pm5jc7ph2b Год назад
ケイヒンCVキャブ2連装でも、自動温調エアクリーナーケースを使っている所がホンダらしいなと思いました。
@dolcedesu
@dolcedesu Год назад
なつかしいな 冬暖房効かねえんだよ フロントガラス内側から凍ったのよ 早かったけど
@user-xc6bs3lw4o
@user-xc6bs3lw4o Год назад
はじめまして、自分免許取得してはじめて買った車がシビックRSでした。ツードアの赤で中古で45年前ぐらいでむちゃくちゃ改造して馬鹿やったの思い出しました。
@monchan1954
@monchan1954 Год назад
当然マニュアルでパンステは無論のことブレーキブースターも装備されない漢が操るスパルタンな車😁勤めていた会社の先輩が乗っていた
@user-mc3dx5mc3z
@user-mc3dx5mc3z Год назад
本田シビック4ドア🚪ハッチバックセダン🚗&5ドア🚪ハッチバックは嘗て、パトカー🚓、タクシー🚕、覆面パトカー等で活躍しました!
@user-kn5ym1lo4i
@user-kn5ym1lo4i Год назад
乗ってました。 じゃじゃ馬👍
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
じゃじゃ馬って言葉が、もう死語になるかと思うくらいにマイルドになりましたね🤣🙌
@user-mc3dx5mc3z
@user-mc3dx5mc3z Год назад
本田シビック2ドア🚪セダン🚗&3ドア🚪ハッチバックは、嘗てハイウェイパトカー🚓&道路パトカー🚓等で活躍しました!
@user-fg2uv2th5e
@user-fg2uv2th5e Год назад
富士1000キロレースでクラス優勝したTSシビックを思い出しますね。
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
日本レース会も今より活気があった印象です🤣👍
@honey-specialworks
@honey-specialworks Год назад
保育園で先生が乗ってて一番最初に興味持った車ですね(*^^*) そんな私も50歳だ😅
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
コメントありがとうございます😊 そういう逸話良いですね!また色々聞かせてください😊🙌
@honey-specialworks
@honey-specialworks Год назад
@@hidechanneljdm 一通り拝見しました。車もいいですが、人柄の良さが滲み出てて好感度大です😆チャンネル登録しました。応援してますよー‼️
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
@@honey-specialworks さん 大変恐縮です!ありがとうございます😊
@user-lq5ub5mt8x
@user-lq5ub5mt8x Год назад
ツウィンキャブでもただのOHCエンジン、でもビューンと回った、普通のエンジンとは違っていました、もう50年近く前です。
@murasondayo
@murasondayo Год назад
コンパクトでホットハッチモデルが欲しい。夢だけどアバルト595を。
@user-tz1jc3oz2l
@user-tz1jc3oz2l 10 месяцев назад
初代シビックとワンダーシビックかな、お気に入りは。コンパクトさが いまはないなあ
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm 10 месяцев назад
旧車を取材させて頂いて思うのは、そのサイズ感です☆現行に比べるとかなりコンパクトなのが良いんですよね☆
@user-kn5ym1lo4i
@user-kn5ym1lo4i Год назад
バンパーは、部品たのんで、自分で交換10分くらいで完了👍
@user-hh4jb5nr1t
@user-hh4jb5nr1t Год назад
雪道は、みんな、ゆっくりだから、大丈夫だよ。
@user-mc3dx5mc3z
@user-mc3dx5mc3z Год назад
本田シビック4ドア🚪ハッチバックセダン🚗は、1973年12月に誕生しました!然し乍ら同車は、怪獣特撮映画🎥ウルトラマンレオに登場しました!
@stevesisavathkeo9791
@stevesisavathkeo9791 Год назад
I used to have 1976 civic cvcc.
@user-nd2fp9wg2y
@user-nd2fp9wg2y Год назад
フロントストラスト改造されてますか?
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
コメントありがとうございます😊 オーナーさんは特に言っていなかったので、ノーマルかと思います😊
@waverheat8164
@waverheat8164 Год назад
兄貴が昔乗ってました。 CVCCエンジンの特徴なのか、発信後のロー&セカンドの低回転時にガクガクするんですよ。
@user-mc3dx5mc3z
@user-mc3dx5mc3z Год назад
キルスイッチはどう言う意味ですか?
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
キルスイッチはレースカーなどに付いているスイッチで、エンジンを素早く止めるのに使います。目立つ赤色なのでそれっぽいなと思いました🤣🙌
@user-bg7gr8rm2r
@user-bg7gr8rm2r 4 месяца назад
うわー!懐かしい免許取ってこれ乗っていましたかなり癖が強く家の前に置いてたら小学生の子供が豚みたいでかっこわるーいと言われました
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm 4 месяца назад
小学生…🤣 豚じゃなくておんもろしているんですよね😆👍
@user-mc3dx5mc3z
@user-mc3dx5mc3z Год назад
RSは何の略ですか?
@user-cr9ww8yc5u
@user-cr9ww8yc5u Год назад
road sailingだったと思います、「道路の帆走」の意味じゃなかったかな、記憶に頼った返事です。間違っていたらごめんなさい。
@user-og1hz5vr4q
@user-og1hz5vr4q Год назад
RSは普通レーシングスポーツでは?
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
普通はレーシングスポーツと読みたくなるところですね!私も普通にそうだと思っていました🙄🙌 ただ、これに限っては「ロードセーリングの略と公称している様ですよ😊これは当時、オイルショックや排気ガス問題などの社会的事情からスポーツモデルが認可されにくかった様で、運輸省から睨まれるのを回避したとか🤣🙌
@user-mc3dx5mc3z
@user-mc3dx5mc3z Год назад
CVCCは何の略ですか?
@monchan1954
@monchan1954 Год назад
世界で初めてマスキー法をクリアした複合過流調速燃焼の略だよ😁ググると出てくる
@user-mc3dx5mc3z
@user-mc3dx5mc3z Год назад
シビックはどう言う意味ですか?
@user-dd1uh6rg9f
@user-dd1uh6rg9f Год назад
一般的なとか大衆的なだと当時教わった。後に数々の伝説を打ち立てたホンダのスポーツカーです。
@user-by3ul2xu5v
@user-by3ul2xu5v Год назад
フルオリですか❓
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
ほぼオリジナルです☆ホイルが同世代アコード用で少し太くなっていたりします😊👍
@hillbook23
@hillbook23 Год назад
@@hidechanneljdm 後、ステアリングが2スポークのウッドでしたよ・
@user-ct4kj9wt7f
@user-ct4kj9wt7f Год назад
日本製の旧車よほど好きです有るユーチューブ動画で韓国製の車で炎上する等故障が有りますまあ韓国は、旧車が見かけ無いのは、当然です日本の車は、旧車になるまで頑丈韓国製の車は、長くて1年以内たぶん!10日又は、1ヶ月したら故障します韓国の新車は、オススメしませんが僕は、日本製最近の車はどちらか言いと嫌いです
@kawasemazero3983
@kawasemazero3983 Год назад
初期のホンダ車はシートのへたれが顕著だったなぁ。 アコードなんかは下り坂でブレーキ踏むとエンストしてパワステロックが起きて 危なかった記憶がある。
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
そうだったのですね〜😳 パワステ装備車両のパワステが効かなくなると、重ステの比じゃありませんものね😅🙌 事故らなくてよかったです😅
@kawasemazero3983
@kawasemazero3983 Год назад
いろは坂での出来事でした。その後怖くなりトヨタ車に換えました。
@zzkenji
@zzkenji Год назад
ハッチバックでは無かった。
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
リアゲート形状が何種類もあるって、今考えたら凄い事ですねら🤣🙌
@ryus5185
@ryus5185 Год назад
こうゆう車を作ってきたのにエンジンをやめると軽く言えるところに先人に対する企業の軽薄さを強く感じる
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Год назад
大きくなり過ぎたのかもしれませんね😳 本音を言えば作り続けて欲しいです🥺🙌
@ryus5185
@ryus5185 Год назад
@@hidechanneljdm 社長が会見で「いついつまでに100%電動化」と言った以上、撤回はできません。 F1だってやめると言っててやめないし、こうゆう社風 大嫌いです! ちなみに内燃機関を一度やめたらエンジン部品の取引先とは切れるし開発スタッフだって「やっぱりやる」と言われても電動化のために異動したんだから「何だよ💢」とエンジンの全部署でモチベーションが下る。 人も全国各地に動かしてしまったら「また異動」は無い。 新たなメンバーでエンジンを作るとしても見よう見まねで出来る訳が無い。 それだけ今のホンダのエンジン技術は高いんです。 今の時点ならまだ撤回はできるでしょう。
@user-me9cw4vp1t
@user-me9cw4vp1t Год назад
乗ってました。無理やり5人乗っけても。当時のスカラインGT【Rじゃない】チェリーX!Rなんて相手に成らない、唯一負けたのはマツダファミリアロータリクーペ。・・そんなこんなで一般道51キロオーバーで交機の白バイに捕獲されました(笑)その前は1300クーペ7、空冷だけどノントラブル。思いっきり分離帯に突っ込ん😢
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