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nori kh250
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22 окт 2024
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Комментарии :
12
@katsu-1539
8 месяцев назад
お疲れ様です❗️4輪の旧車はやはり日産ですよね。🌈👍😍
@norikh250
8 месяцев назад
おはようございます^_^ カッコイイスカイラインが立て続けに見られるのはミーティングの良さですよね😁👍
@yuki_ya6237
8 месяцев назад
今のスポーツカーのように排気量でまかなうのではなく、ターボでパワーを出してた時代の車が一番いい音ですよね!
@norikh250
8 месяцев назад
ターボ車輌が流行り始め出した頃の車輌になるのでしょうかね? この頃はブローオフの音があちこちで聞こえていましたね😁👍 あの加速もう一度味わってみたいです^_^
@じゃんだらりん-b6n
8 месяцев назад
鉄仮面、懐かしいですね。 若い頃に新車で230万くらいだったかな、 かなり無理して買って乗ってました。 かなりのドッカーンターボでしたー。
@norikh250
8 месяцев назад
動画を見ていただきありがとうございます♪ スカイラインの新車が230万円で買えていたなんて 今では考えられませんね😊 近いうちに鉄仮面のオーナー様の助手席に乗せて頂く予定ですので車内からの走行動画 撮影して参りますね♪ RU-vidショートの方では 毎日素敵なバイクや車をご紹介しておりますのでぜひお楽しみください😁👍
@じゃんだらりん-b6n
8 месяцев назад
230万と言っても、40年くらい前ですから当時の若者にはかなり大金でしたね。
@しまやすひろし
8 месяцев назад
1代目のスカイラインRS-TURBOは史上最強のスカイラインと謳われてましたね。 発売当時新聞紙上一面を使っての広告はびっくりしましたね。 鉄仮面ではなく一つ前の形式で、最高出力190馬力だった記憶があります😅
@norikh250
8 месяцев назад
動画を見ていただきありがとうございます^_^ 史上最強のスカイライン😍 日産が力を入れて作られたのが伝わってきますね! スカイラインで初めてのターボ車輌ですかね?
@しまやすひろし
8 месяцев назад
@@norikh250 リッターあたり100psの壁を国産車で初めて破った スカイラインに求める高い動力性能を実現したFJ20E型エンジンは、前期型の販売終了間際にはターボを搭載してFJ20ET型に進化。最高出力は190psまで高められ、「史上最強のスカイライン」と呼ばれました。 そして、後期型登場から半年後には、空冷インタークーラーを装備し205ps到達。2Lエンジンで200ps以上を発生し、ついに国産で初めて1Lあたり100psの壁を打ち破ったのです。 後期型が鉄仮面の愛称。
@フォートナイト-v3f
8 месяцев назад
☀️🌷🌱🌿🌿🌸🌹🌼
@norikh250
8 месяцев назад
おはよう^_^
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