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【昔の時刻表を動画で再現シリーズ3】 中部国際空港が開港する前の名古屋空港の一日【2004年】 

S. Aviation 航空系動画・雑学いろいろ
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中部国際空港が開港する前年、2004年の名古屋空港の一日を24倍速で再現しました。2004年11月後半の金曜日という設定にしています。
JTB時刻表、及びFuji Airways Guideを基に作成しています。
国内線(一日当たり)
成田 4往復 (ANA:B767x1, A320x1 JAIR:CRJ200x1 ALS:Fokker50x1)
札幌 13往復 (JAL:B767x1, A300x2, B734-400x2, MD-81x1 ANA:B767x1, A321x2, A320x3, B737x1)
福岡 21往復 (JAL:A300x1, B737-400x4, MD-81x3 ANA:B767x1, A321x2, A320x2, B737x8)
沖縄 7往復 (JAL:B767x2, B737-400x1 ANA:B767x3, A320x1)
女満別 1往復 (ANA:B737x1)
釧路 1往復 (JAL:MD-90x1)
帯広 1往復 (JAIR:CRJ200x1)
旭川 1往復 (ANA:A320x1)
函館 1往復 (ANA:A321x1)
青森 2往復 (JAL:MD-90x2)
秋田 3往復 (ANA:B737x1 JAIR:CRJ200x2)
花巻 2往復 (JAL:MD-90x1, MD-81x1)
山形 1往復 (JAIR:CRJ200x1)
仙台 5往復 (JAL:MD-90x2 ANA:A320x2, B737x1)
新潟 3往復 (ANA:A320x2 JAIR:CRJ200x1)
鳥取 1往復 (ALS:Fokker50x1)
米子 1往復 (ALS:Fokker50x1)
徳島 2往復 (ALS:Fokker50x2)
高知 2往復 (JAIR:CRJ200x2)
松山 6往復 (JAIR:CRJ200x3 ALS:Fokker50x3)
大分 2往復 (ANA:A320x1, B737x1)
熊本 4往復 (JEX:B737-400x2 ANA:A320x1, B737x1)
長崎 3往復 (JAL:MD-90x1 ANA:B737x2)
宮崎 3往復 (ANA:A321x1, A320x2)
鹿児島 7往復 (JAL:MD-90x3 ANA:A321x1, A320x1, B737x2)
石垣 1往復 (ANA:B737x1)
国際線(週当たり)
成田(国際線乗り継ぎ専用) 7往復 (JL:B747-400x7)
オークランド 3往復 (NZ:B767x3)
バンコク 8往復 (JL:B767x4 TG:A330x4)
北京 10往復 (JL:B767x5 CA:B737x5)
ケアンズ 7往復 (AO:B767x7)
チェジュ 3往復 (KE:A300x3)
重慶(上海経由) 7往復 (CA:B737x7)
デンパサール 3往復 (GA:A330x3)
大連 4往復 (CZ:A321x4)
デトロイト 7往復 (NW:B747-400x7)
フランクフルト 5往復 (LH:A340-300x5)
グアム 21往復 (JO:B767x7 CO:B737x14)
香港(直行便) 7往復 (CX:B777x7)
香港(台北経由) 7往復 (CX:A330x7)
ホノルル 7往復 (JO:B747x7)
コナ(成田経由,成田までJL:B767)   0.5往復 (JO:DC-10x0.5)
クアラルンプール 3往復 (MH:A330-200x3)
マニラ 10往復 (JL:B767x3 NW:B747-400x7)
ニューヨーク(成田経由) 1往復 (JL:B747-400x1)
プサン 8往復 (JL:B767x4 KE:A330x4)
サイパン 7往復 (NW:B757x7)
サンパウロ(成田・ニューヨーク経由) 1.5往復 (JL:B747-400x1.5)
ソウル 25往復 (JL:B767x7 KE:B777x7 OZ:B767x7, A321x4)
上海 30往復 (JL:B767x7 CA:B737x7 MU:A300x9, A320x7)
シンガポール 7往復 (SQ:B777x7)
シドニー(ケアンズ経由) 5往復 (B767x5)
台北 21往復 (EG:B767x7, CI:A300x7, CX:A330x7)
天津 2往復 (JL:B767x2)
西安(上海経由) 3往復 (JL:B767x3)
貨物便(週当たり)
クアラルンプール 1往復 (MH:B747Fx1)
上海 2往復 (MU:MD-11Fx2)
AO:オーストラリア航空 CA:中国国際航空 CO:コンチネンタル航空 CI:チャイナエアライン CX:キャセイパシフィック航空 CZ:中国南方航空 EG:日本アジア航空 GA:ガルーダ・インドネシア航空 JL:日本航空 JO:JALウェイズ KE:大韓航空 LH:ルフトハンザ・ドイツ航空 MH:マレーシア航空 MU:中国東方航空 NW:ノースウエスト航空 NZ:ニュージーランド航空 OZ:アシアナ航空 SQ:シンガポール航空 TG:タイ国際航空
0:00 イントロ
0:10 7時台
2:37 8時台
5:07 9時台
7:37 10時台
10:07 11時台
12:37 12時台
15:07 13時台
17:37 14時台
20:07 15時台
22:37 16時台
25:07 17時台
27:37 18時台
30:07 19時台
32:37 20時台
#名古屋空港 #2004年

Авто/Мото

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25 июл 2024

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Комментарии : 71   
@user-SEGI_Kazuhiroro
@user-SEGI_Kazuhiroro 3 года назад
近所に民間の駐車場が沢山あって、そこを管理しているおばちゃんがやたらと飛行機の時刻表に詳しかったです。
@yokokurarail
@yokokurarail 2 года назад
今で言うエアポートウォーク名古屋の建物がバリバリ国際線ターミナルとして使われていた時代ですね。 今では国際線エプロンはそこの駐車場になっていますね。 この時代を見てみたかった。
@x6330
@x6330 3 года назад
この頃の名古屋空港は良く利用してました。 展望デッキからいろいろな飛行機を眺めてましたね〜♪
@SATSUKI_Channel
@SATSUKI_Channel 3 года назад
今の名古屋空港国際線ターミナルは、ショッピングモールになってます。世界的に見ても珍しいらしいです。
@Michel-vv6hp
@Michel-vv6hp 2 года назад
高校の修学旅行が中部国際空港開港日を挟む日程のため、行きは名古屋空港、帰りは中部国際空港でした。 航空券の空港コードは同じ「NGO」なのに別の空港に降りてきた不思議。
@mirimiri2009
@mirimiri2009 Год назад
貴重な体験をされましたね😊その時のチケットは宝物ですね!
@user-rf8ps5nr9s
@user-rf8ps5nr9s 3 года назад
リクエストに答えていただきありがとうございます!
@KO-uv7hs
@KO-uv7hs 3 года назад
待ってました!!
@waynefoxy6237
@waynefoxy6237 3 года назад
I love this series, keep making new video plz!
@teppeinagosailles7983
@teppeinagosailles7983 2 года назад
この時代の名古屋空港が大好きでした✈
@kei114200
@kei114200 3 года назад
懐かしいです。いい時代でした。
@Akagi_12402
@Akagi_12402 3 года назад
小牧に747が来ていたなんてなあ 名古屋市内を低空飛行するその姿はさぞや迫力があった事だろう
@tonyi4014
@tonyi4014 3 года назад
小さな頃から近くに住んでました。 風の向きによってジャンボジェットが家の上空を旋回しながら通過したり、DC8や707だったときの耳をつんざくようなジェットエンジンの音、今でも覚えていますね。華やかでしたよ
@mootod
@mootod 2 года назад
@@tonyi4014 朝っぱらから戦闘機がエンジン吹かしてたり、中日本の小型機がブーンって飛んでたり、おっしゃる通り忙しくも華やかでしたね。
@potepoteonishi
@potepoteonishi 3 года назад
機材のバリエーションがすごいな 757とか出てくるとは思わなかった。 この数年前に飛んだ時LHは関空経由の747-400コンビだった・・・
@APW_Manbow
@APW_Manbow 3 года назад
RJNN時代の757はネパールに始まってブルネイ、NW、中国南方、中国南西、珍客ではウズベキスタンにコンドル等、わりかし来ています。
@sfttns3711
@sfttns3711 2 года назад
セントレアも757きてたのになあ
@user-qi3qf9ww1c
@user-qi3qf9ww1c 2 года назад
このころ夕方6時に新守山駅のホームで通過電車待ちしてると、空に着陸待機してる飛行機が列を作ったように見えたものでした。見やすかったので南からアプローチするのは東から旋回してた様な記憶があります。
@kchandragons
@kchandragons 3 года назад
近所だからもっと早く生まれて747を生で見てみたかった! あとこんな感じでフライトレーダーで小牧から大型機が出る様子を見てみたかった!
@user-ji5qh2vt9w
@user-ji5qh2vt9w 3 года назад
オーストラリアン航空懐かしいw  小2の始業式前の春休みに家族旅行で乗ったし、セントレア開港後の小4の冬休みにも利用したなぁw
@user-xu5ym6xg8f
@user-xu5ym6xg8f 2 года назад
懐かしいですね。ノースウェスト航空でサイパン直行便を良く利用してました。
@kawawa1128
@kawawa1128 2 года назад
エアポートオアシスでよく眺めてたなぁ。いろんな飛行機が次々飛んできて楽しかった。 中日本のフォッカー50が好きでした
@skyfly616
@skyfly616 2 года назад
当時の小牧空港は国内線でもB767 A300 が飛んでましたし、JAL 国内線もまだ多数路線がありましたね。
@cnh4887
@cnh4887 3 года назад
新婚旅行で2004年に名古屋空港利用しました。搭乗はルフトハンザコードシェアJAL777-200。狭くて座る場所もなく、交通利便性も鉄道一本では行けず、西春から路線バスに揺られながら行った記憶が蘇ります。帰国ロビーで朝青龍に出会いました。すべてがいい思い出です。
@smura777
@smura777 2 года назад
最終のキャセイから見る夜景が、好きでした。
@grace1971
@grace1971 Год назад
ありがとうございます。 21時以降は発着できないので駆け込みがすごいですね。 今のセントレアでは21時以降の駆け込みがすごいことになっています。 2002年にコンチネンタルでサイパン直行便に乗りましたが、2004年には無くなっていたとは。 1990年代にはブリティッシュエアウェイズやエールフランスやロシア系東欧系も飛来していましたがここまで減っていたのですね。
@user-xj5bq6lr4u
@user-xj5bq6lr4u 2 года назад
幼稚園の頃にエアフロントに親父に連れて行ってもらいました。おかげで今でも飛行機が大好き。ありがとう。
@mako-gm7me
@mako-gm7me 3 года назад
9:00発のJAL54便は成田行きだけど、確か成田乗り継ぎ専用の国際線扱いでしたね。 成田でそのままニューヨーク経由のサンパウロ行きに化けてた時期もありました。
@APW_Manbow
@APW_Manbow 3 года назад
前夜遅くにJL53として降りた機体ですね。 遥か昔にはJL61S/62Sとして727-100が担っていた便を引き継ぐ形で就航しました。
@blueoceansurfin
@blueoceansurfin 3 года назад
今や名古屋で日本航空は影が薄くなりました。
@user-hk8vv9hy2u
@user-hk8vv9hy2u 2 года назад
僕も海外旅行に行くのによく利用しました。当時、国際空港という位置付けではありませんでしたが、実際に国際線が多くあったため既に飽和状態でしたね。そのためにセントレアが開港したわけです。
@oc4796
@oc4796 3 года назад
これは興味深い
@user-oh6lf5qc2c
@user-oh6lf5qc2c 3 года назад
Jal名古屋発着のアジア線こんなに多かったんだ あと数年ずらせばサンパウロとかでてきたのかな
@user-zr6ge6xi9g
@user-zr6ge6xi9g 2 года назад
幼稚園児の頃(2000~2001年あたり)にこの名古屋空港から大分行きの飛行機に乗ってばあちゃんちに行ってたなあ
@flykei_2014
@flykei_2014 Год назад
当時ヴァリグブラジル航空のMD11が就航していた記憶があります。 昼に到着して夜に上がるそんなスケジュールだったような
@sankikikai
@sankikikai 2 года назад
貨物便といえば、日本ユニバーサル航空JUSTなんんていうのもありましたね。名古屋には札幌から一往復運航されていました。
@user-vl2zo7pn1v
@user-vl2zo7pn1v 3 года назад
コンチネンタル航空懐かしい ルフトハンザドイツ航空が乗り入れしてたんだ。
@tetora45
@tetora45 2 года назад
滑走路1本に空自に官公庁って、管制官もハードだっただろうな💦
@user-br2yx1zl8g
@user-br2yx1zl8g 3 года назад
当時はあまり関心がありませんでしたが、今思うと結構重要な空港でにぎやかで活気があったのですね。キャセイのエアバス330で台湾に行きました。自宅から比較的近くて楽に行けた覚えがあります。羽田のように復活できないかな ?
@user-rf8ps5nr9s
@user-rf8ps5nr9s 3 года назад
国際線はちょっと厳しいんじゃないかな。 まだセントレアに空きがあるし。 国内線小型機ならいいかもしれない。 トキエアとか。
@user-ts5to2le5f
@user-ts5to2le5f Год назад
​@@user-rf8ps5nr9s トキエは就航予定地としてセントレアを上げているので厳しそうですね… 将来的にセントレアが第2滑走路を完成してもなお飽和状態に陥ることになれば、一部名古屋空港に移すなんてことはあるかもしれませんが
@user-fy5nt4br6v
@user-fy5nt4br6v 2 года назад
都心に近い理想的な空港
@Piki_I-am-not-a-bad-slime
@Piki_I-am-not-a-bad-slime 3 года назад
この時代の名古屋空港にタイムスリップしたい
@hiroakihirata5547
@hiroakihirata5547 3 года назад
17年前ですか。懐かしいです。名空港の近くに住んでいた者としては、2005年から当たり前の景色、音が失くなりましたね。イリューシンやツポレフもバンバン飛来してましたね。
@APW_Manbow
@APW_Manbow 3 года назад
IL76のフオ〜〜と鳴り響くリバース、 QFやNZ出発時刻のPB211の低音。 なんか白いC-130が来ると思ったらチャイナイースタン。 …何もかも懐かしいです。
@user-hk8vv9hy2u
@user-hk8vv9hy2u 2 года назад
それだけ騒音に悩まされることが少なくなりましたね。
@HEATEP789
@HEATEP789 2 года назад
JALが国内・国際ともに多かった時代です。 いまの中部でJAL国内線なんてJTA併せても4路線って…。 小牧の頃はANAでホノルル線があり、名鉄観光あたりがかなり破格値でツアー販売してて行ったことはあります。 JALは釜山行きがDC10でオールエコノミー扱いなのでビジネス席に座ってラッキーなことも(スカイラックス以前の)。 ロンドン行きもありましたね。
@APW_Manbow
@APW_Manbow 3 года назад
90年代は毎日のように通ったんですが、JAS崩壊頃からあまり行かなくなりました。 先日モデルナワクチン一発目注入で久々にドメスのターミナル出発ロビーに入りました。 受付番号A385! 専らここから乗った大分行きの便名と同じで因縁を感じました。
@daikoopapa
@daikoopapa 3 года назад
懐かしい、ありがとうございます、地元民として嬉しいです。JAL便の多さが泣けてきます。朝の成田行きは747なのに昼はCRJというのが笑えます。MU292の時間帯は今とは異なってたんですね、それとJAL沖縄・札幌行は機材がデカい。JAL/ANAもこれだけ本数あれば、今のセントレアのような共有ラウンジじゃなかったろうに(涙)。そういえばデルタが見当たりませんね、この頃は運休だったのかな?
@daikoopapa
@daikoopapa 3 года назад
@/ さん 実は1990年と1998年に小牧からデルタ航空でポートランドまで乗ったので、定期便があったのは間違いないんです~
@user-vf5hd7ng1g
@user-vf5hd7ng1g 2 года назад
デルタ航空は、MD11でボートランド行きです。 JAL便でバンコクか香港便がMD11ではなかったですか? KLMとバリグブラジル航空もMD11来てましたね。
@SG-vw2ni
@SG-vw2ni 2 года назад
レーダーみたいな画面 うまい!
@flyfry2709
@flyfry2709 3 года назад
エアチャイナの北京-名古屋が737なのにノースウェストのマニラ-名古屋が747なのがとっても不思議でした
@bluewind1004
@bluewind1004 3 года назад
当時ノースウエスト航空はその機材をそのまま使って、名古屋-デトロイトを飛ばしてたと記憶しています。
@user-sh5hr6vu1q
@user-sh5hr6vu1q 5 месяцев назад
@@bluewind1004 その通りですね 最終到着が 父の記憶だと マニラ経由のセブだった気がしますが セブ→マニラ→名古屋→デトロイト デトロイト→名古屋→マニラ→セブ で飛んでいたそうです 1度父が座席指定の座席が間違っていたようでファーストクラスに乗った話もその便でした (フィリピンにいる家内(私の母親)に会いに行くためだったらしい)
@mi4848
@mi4848 3 месяца назад
これだけ多彩な機種が来ていたら、1日中いられるね! A330に340、B757まで! 旧JAS機もたくさん! CRJやフォッカーばかり乗っていたから、肩身が狭かったなぁ〜笑
@Seishinyamate-S.LoveRapid7051
@Seishinyamate-S.LoveRapid7051 3 года назад
AIR DOやスカイマーク、スターフライヤー、ユナイテッドやフィンエアーがまだ乗り入れてない時代(セントレア開港後に乗り入れ)
@karateru
@karateru 3 года назад
南西航空はJALエクスプレス扱いで乗り入れ
@sho1715
@sho1715 2 года назад
むかしは逆にBAやKLMが飛んでたなあ。懐かしすぎる。
@ojsjm39678
@ojsjm39678 3 года назад
国内線エプロンの容量が足りなくて飛行機を縦列で止めてたなぁ
@APW_Manbow
@APW_Manbow 3 года назад
ステイの機体ですね。 ANA乗員ストライキの時には縦3機がありました。
@user-zl2xn8jz4u
@user-zl2xn8jz4u 10 месяцев назад
今はプロペラ機になったが秋田から小牧はボーイング737だったんだよな セントレアへ移ってもう15年以上なるのか
@trom1978
@trom1978 2 года назад
これだけの数を一つの滑走路で処理していたのですよね
@nori-tabi
@nori-tabi 3 года назад
当時とコロナ前の2019年はあまり変わらないですね。
@hatdbsu157
@hatdbsu157 6 месяцев назад
小牧時代はjal国際線も多いね。セントレアに移ってからの不景気かjal国際線はほとんど撤退して悲しい
@Chityann_Planes_ch
@Chityann_Planes_ch 3 года назад
生まれてないもんな…10年早く生まれてたら…(
@user-lt4nc7tl8b
@user-lt4nc7tl8b 6 месяцев назад
31:54 ちょっと時刻は変わってるけど… ヤツが…来るッ!
@393_Kariumu
@393_Kariumu 3 года назад
小牧山からバズーカかましたら楽しいだろうなぁ。
@dn-de4be
@dn-de4be 9 месяцев назад
この頃の航空機は華があって良かったよね。どんどん新しくなってつまらなくなっていく…
@user-xj5bq6lr4u
@user-xj5bq6lr4u 11 месяцев назад
セントレアには期待してるけど、今の現状には正直ガッカリ...国内線はほぼB737しかこないし 国際線は撤退の嵐。
@user-go9re5qv2r
@user-go9re5qv2r 10 месяцев назад
セントレア737ばっかりだよね
Далее
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