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【最安車】三菱・ミニカバンは新車最安の座をキープしてきた超エコカー!!平成当時まさかの〇〇万円で販売!!〜ゆっくり解説 

MOUSOU CAR GUIDE - 妄想カーガイド 【ゆっくり車解説】
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ご視聴ありがとうございます!!
はじめましてm(_ _)m
車のゆっくり解説チャンネルです。
チャンネル登録よろしくお願いします!!
このチャンネルは、ちょっと気になる「名車」や忘れかけてた「珍車」
メーカーさんの想いが届かなかった「しくじり車」などを茶番劇を交えて解説致します。
【解説メンバー】
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▶︎『妄想メカニックちゃん』
 整備士で車に詳しい女の子です。
 19歳ですがなぜか昔の車の知識も豊富。 
▶︎『JDちゃん』
 流行に敏感な社長令嬢の女子大生です。
 いつも変な車を浅い知識で買っちゃいそうになります。
----------------------------------------------------------------------------------------------
このチャンネルの解説は独自の解釈や感想なども含みますので
「そうなんだ〜?」「へ〜?」と何となくご視聴ください!!
また、記載される情報は出来るだけ調査して公開しておりますが、
間違いや誤表記があった場合は暖かく見守って頂ければと思います。
【訂正】
14:03
8代目ミニカ
1988年フルモデルチェンジ⇒1998年フルモデルチェンジ
申し訳ございません。
ご教示いただき誠にありがとうございます。
↓BGMはこちらからお借りしております。
dova-s.jp/
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mousoucarguide...
#ミニカ #三菱 #ミニカバン #軽自動車 #軽四 #ボンバン
#ゆっくり解説 #ゆっくり車解説 #しくじり車 #名車解説

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8 сен 2024

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Комментарии : 130   
@mousou_car_guide
@mousou_car_guide Год назад
【訂正】 14:03 8代目ミニカ 1988年フルモデルチェンジ⇒1998年フルモデルチェンジ 申し訳ございません。 ご教示いただき誠にありがとうございます。
@user-sz7pt4hw9u
@user-sz7pt4hw9u Год назад
取り上げてくれてありがとうございます。私は14年間ミニカh42v5MTに乗り続けていて現在24万キロです。 全然壊れないです。コスパ最強です。
@da-sann
@da-sann Год назад
2010年製のミニカライラ5MT(6万キロ)を3.5万円で譲ってもらいました。 壊れやすい装備が初めからついてないのでなにも壊れませんw ボディが軽いので速いですし燃費がいいです。 下道旅行をしたとき燃費は23km/Lでした。楽しいです!
@Lensugi
@Lensugi Год назад
通勤用の足として買ったはずなのにいつの間にか愛着が湧いて手放せなくなりました。 基本的メンテナンスさえちゃんとしてやれば楽しくよく走ってくれる可愛いやつです。
@bayhase75
@bayhase75 Год назад
ミニカのデザイン、大好きなんだよね。
@user-bl8tf1sz6x
@user-bl8tf1sz6x Месяц назад
個人的にテールランプが好きすぎる
@user-qf3ki7ec4d
@user-qf3ki7ec4d Год назад
H22年式のミニカ ライラ乗ってます。中古で26万円でした。
@user-px5nu4eu3j
@user-px5nu4eu3j Год назад
大学時代に同じ部活の先輩が8代目ミニカに乗っていて、時々乗せてもらっていました。 ミニカの印象はしっかり真面目に作り込んでいるイメージ。 デザインはシンプルだけど整って見える8代目がいちばんかな!
@BAN-rs6lw
@BAN-rs6lw Год назад
三菱って昔からグレードとオプション次第で安い車はとことん安く売ってるのいいよね
@user-uh5js6gn2p
@user-uh5js6gn2p Год назад
まだ現役h42v乗ってます。 連邦軍っぽい見た目でジムに乗ってるみたい。 愛着があふれるのは何故だろうか。
@user-co8cz7wb4w
@user-co8cz7wb4w 4 месяца назад
初めての車でミニカ買おうかミニキャブ買おうか迷ってるけど、ほんと迷うなあ…
@toughdent
@toughdent Год назад
8代目ミニカは生産期間も長く、デザインも完成されていますね。 58万円のライラ4MT仕様は震災のあった年に生産終了となりましたが、 これから足として安価なクルマが求められるのに、実にタイミングが悪いと思いました。 18歳で免許を取り、クルマもセットになる北海道の田舎では現在でもミニカバンが大量に走っています。 専門学校生や高齢者など、生活の足としてミニカが重宝されていたのでしょう。 リアシートは使わないし、その分トランクの広いバンが便利です。 初心者も扱いやすい3AT、マニュアルしか乗れない高齢者も安心な4MTとラインナップされているのも良いですね。 軽自動車が高額化した現在、こういうベーシックな経済車も必要になってくると思います。 豪華装備のeKシリーズも良いですが、もう一度ミニカバンのような軽自動車も考えていただきたいですね。
@crf5073
@crf5073 Год назад
4MTもパワーがあるとか速いって訳ではないけど、しっかり低速からトルクでて普段使いでも乗りやすいんすよね。
@user-sz7pt4hw9u
@user-sz7pt4hw9u Год назад
最初5MTがオプションでしたが、最後は5MT標準でしたね。 あと、後期型バンは、タイヤが13インチになっています。
@user-gv1uv9bt5r
@user-gv1uv9bt5r 4 месяца назад
​@@user-sz7pt4hw9u 13インチタイヤは上級グレードのみの装備になります。スタンダードグレードは12インチタイヤでした。
@kojisenbonzakura6706
@kojisenbonzakura6706 Год назад
最終型はアルファロメオGTVや164をデザインしたエンリコ・フミア氏のデザイン。金欠の時に格安い新古車ということでライラバン本体ヨンキュッパの買って9年14万キロ乗りました。 エアバッグ無いからモモに変えたりレカロ入れたり好きにいじれましたね。 オイルシールのリコールで国交省にいじめられたときも私のは漏れなし。3G83は丈夫でした。
@user-mt6vf4by2d
@user-mt6vf4by2d Год назад
ミニカはいくらシバいても壊れません。(メンテナンスをちゃんとしていれば) カスタムパーツがもっと出てくれれば…
@shun-ik5dz
@shun-ik5dz Год назад
最終H42ライラの希少赤を5年乗りましたが故障知らずでよく走り燃費も良かったです。 ただカスタム部品はなくek流用車高調、加工アクスルなどで工夫してました。 ただ、乗って行くとみんなに「代車?」って言われてました。
@user-ze6sr8wv7f
@user-ze6sr8wv7f Год назад
昔、新車乗り出し38万で売ってて二度見した思い出
@user-jk2co7uk8q
@user-jk2co7uk8q Год назад
58万円で新車買えるとかいい時代だったんだなぁ。
@yuubou1986
@yuubou1986 Год назад
プレオもアルトもミラもミニカも最廉価グレードはその位の値段でしたね。 軽めで燃費や走行性能が高かったのがスズキとダイハツ。 トルクが他より太めに感じた三菱。 L4エンジンかつ5ドアのみの設定、4輪独立サスと凝った造りだった富士重工。 あの頃が懐かしい…
@user-wf8pr2yu1y
@user-wf8pr2yu1y Год назад
旧規格軽ならスバルヴィヴィオバンもその価格帯だったと思います。🤔
@user-zw4li3rv9p
@user-zw4li3rv9p Год назад
スズキ ツインはガソリンAで51万円
@user-sz7pt4hw9u
@user-sz7pt4hw9u Год назад
14年経ったが未だに乗れているwなんだこの頑丈さは。日本一安い車なのにw
@grandprix-white2977
@grandprix-white2977 Год назад
ミニカは安さの割りに、しっかりした造りだった印象がある
@user-qf3ki7ec4d
@user-qf3ki7ec4d Год назад
ミラ、アルトは貧弱ですし…
@MrTakabin
@MrTakabin Год назад
ただ、あらゆる物がオプションだったイメージ シガーライターすらオプションだったな
@taku5467
@taku5467 Год назад
最終型のH42Vミニカにのってます! 小さくてかわいい見た目と軽さゆえのキビキビした走り、燃費の良さ、謎の頑丈さ 見た目とは裏腹にかなりゆとりのある運転席と助手席 個人的には文句のつけようがないほど気に入っています😂 これからも大事に乗り続けていきたいです!
@user-wc9ze4ko8u
@user-wc9ze4ko8u Год назад
2人乗りと割りきったら、シートが倒れるので軽トラより快適。エアコン付き。
@user-bd6kg6uq2p
@user-bd6kg6uq2p Год назад
代車で乗った七代目ミニカのドアノブは指4本しっかり掛かって地味に感心したなぁ
@yamadadesu592
@yamadadesu592 Год назад
@@yanchitakagi2849 日本語喋れよ
@user-fq7lz5wb7x
@user-fq7lz5wb7x 6 месяцев назад
この型のミニカは今や、じいさんばあさんが乗ってる率高い
@user-qt7yx2nr2u
@user-qt7yx2nr2u Год назад
三菱ミニカバンですね。今も営業車とか企業銀行信用金庫の営業車でまだあります。ちなみに三菱ミニカの歴代モデルのデザインが大好きです。なので愛車候補にしてました。
@user-dt7nb3hx2g
@user-dt7nb3hx2g Год назад
重役クラスの公用車にデボネアが愛用されたように、多くの三菱系企業の営業車として長年親しまれた"隠れた名車"でしょうね。。。
@user-wf8pr2yu1y
@user-wf8pr2yu1y Год назад
官公庁向けでピスタチオというミニカの普通車バージョンもありましたね。GDIエンジン搭載のMTで当時としては最先端のアイドリングストップ機能が付いてます。限定50台のレアなお車です。😊
@sunami808
@sunami808 Год назад
一度だけ見たことある。確かマニュアル車でしたよね
@ストリークドスパインフット
ピスタチオ見てみたいですね〜
@kkchannel358
@kkchannel358 Год назад
5代目、6代目ミニカは祖父が乗っていたので懐かしいです😊
@user-bi2fh7hi5o
@user-bi2fh7hi5o Год назад
車検の代車で乗りました。雨風しのげて、確か250CCスクーターより安かったかと。
@silviaworks_gateway4419
@silviaworks_gateway4419 Год назад
H42Vは車両重量700kg以下で軽いから、最近の下手な軽自動車より小気味良い加速をしてくれる。 ekスポーツからEGスワップしてなんちゃってダンガンとかもいける。 後、再販を望まれてる他の方も書いてるけど、今のクルマは余計な機能が多過ぎる! フルード式のパワステだけあれば他はいらん。(うちのミニカ、パワーウインドウはおろか、集中ドアロックすらついてない)
@yasu-ry5mk
@yasu-ry5mk Год назад
ミニカバン好きなバンでした! 今は中古でしか乗れないのが残念ですね。
@rau9190
@rau9190 Год назад
ミニカバンいいですよね。会社でも使ってます。燃費はアルト、ミラに負けるしボディ剛性も古さを感じさせますがエンジン頑丈、3ATも頑丈です。他は壊れても長年の経験から原因がすぐわかるし直しやすい。30万Km前後まで大きな修理せず持つ。枯れた技術の車なので多少燃費負けても維持費もアルト、ミラに負けないと思います。
@user-sz7pt4hw9u
@user-sz7pt4hw9u Год назад
実は日本で初めて登場した新規格軽自動車です。
@ya_man_ya_man
@ya_man_ya_man Год назад
ダンガンが出た時の軽自動車メーカーの熱き戦い最高だったよね~ 64馬力自主規制するほどいろんな車があったなぁ〜
@user-ww8ij8tr1u
@user-ww8ij8tr1u Год назад
ミニカダンガン、ミラTRチョメチョメ、アルトワークスの熱い戦いでしたね アルトワークスしかいま街中で見かけないですが。
@aauuiz
@aauuiz 10 месяцев назад
8代目後期型5MTの明るめの赤い4ナンバーのミニカに今も乗ってる 意外にも、高速走っててもそれなりに着いていけるし、シャーシはekワゴンと同じだから互換性があっていじるのも楽しい車だよね。
@user-gv1uv9bt5r
@user-gv1uv9bt5r 4 месяца назад
初代、2代目ek、トッポ等この時代の三菱FF軽は全てミニカがベースでした。
@zenryu5679
@zenryu5679 Год назад
ミニカは12年前に代車として1週間乗りましたが、坂だらけの奈良県にある阪奈道路の急坂でもエンジンが粘って楽々登ってくれたのを覚えています。 エンジンのスペックは大した数値じゃないけどトルクがあって扱いやすくてソコソコ速い車でした。
@ae613400
@ae613400 Год назад
三菱UFJ銀行の営業車として行員さんの足になってましたね。
@user-gs8og5hk1k
@user-gs8og5hk1k Год назад
最終型の4wd5MTは良いですよ、壊れないし加速も悪くない、軽いから凍結路でも滑らない。3g83ターボに乗せ換えればノーマルの86やスイスポと良い勝負が出来ます。
@user-nq6ro1hh5c
@user-nq6ro1hh5c Год назад
三菱ミニカバン。私が前に乗っていました。 3ドアのライラで、色は、ダークブルーで乗っていました。 変速機は、無論マニュアル。5速タイプで乗っていました。 16:06 意外にイケるスタイル。フロントだけを変えるだけでもいけるかもしれない。
@user-lk9vh2wy7g
@user-lk9vh2wy7g Год назад
鳥取では昔、農協が三菱車を売っていた。今は独立しています。あと。いつか「農営軽トラ」の特集をお願いします。
@kenkubo5186
@kenkubo5186 Год назад
単身赴任するにあたり最終ミニカを買った。赤色・装備ソコソコあり、MT、4WD 良い車で今でも乗っている 注文書にハンコを押してコーヒーを飲んでいたら東日本大震災発生 もう少し遅ければ買えないところだった。
@user-sz7pt4hw9u
@user-sz7pt4hw9u Год назад
ついに我がミニカ15年目に突入しました。日本一安い車に乗ってるという謎の優越感があります。5MTで3ドア新車で58万でした。 24万3852キロ。今まで壊れた場所はサーモスタット、ブロワーモーター(多分寿命)だけです。3g83ってバケモノエンジンですね。
@user-gv1uv9bt5r
@user-gv1uv9bt5r 4 месяца назад
鋳鉄ブロックで重いけど頑丈さは折り紙つき。下からトルクあるし。
@user-sz7pt4hw9u
@user-sz7pt4hw9u 4 месяца назад
@@user-gv1uv9bt5r ありがとうございます。たしかにエンジンはクソ重く、フロントに重心が偏ってます。680kg中フロント440kgでリアが250kgです。FFなのにみぞがないタイヤにするとドリフト出来ますw
@fk8336
@fk8336 Год назад
高いヴィオスでもパワステ、エアコン、エアバッグ、キーレス、電動格納ミラーまで付いて80万チョイで買えた またヴィオスなら5ドアだから乗りやすい ライラとナッティは貨物扱いだけど 7代目のセダンはばぁちゃんの車だったな
@ムー連邦の兵士.エル
4代目の末期に軽自動車として初のターボ搭載車「ミニカエコノターボ」が登場してるんですよね その翌年に5代目にフルモデルチェンジになりました。
@hirataz3
@hirataz3 Год назад
電気の仕事でミニカバンに乗ってました。たしかにボディは堅牢だけど出力が今一歩な気がしました。3ATは2速へ入れるのにボタンを押す必要があり気軽にエンジンブレーキ使えなかったなぁ。ミニカ末期はeKワゴンの陰に隠れた気がします。トッポもeKほど人気なかったですから。
@hiroshia5789
@hiroshia5789 Год назад
親父が5ドアバンに乗ってました。 乗りやすい使い勝手もいいクルマでした。エアバッグ、パワーウィンドウとドアロック、キーレスはメーカーオプション。シガーソケット電源はディーラーオプションでした。エアコン、パワステ、AMラジオは標準で総額70万くらいでしたね。免許返納の為に10年前に手放しましたが、再販したらセカンドカーとしてほしいですね。
@Naganosuke_ticklesuki
@Naganosuke_ticklesuki Год назад
ミニカなかなかかわいいです また最安値モデルとして販売してくれないかなぁ……
@takatomominamoto4900
@takatomominamoto4900 Год назад
二代目ミニカが うちの車でした 新車から平成の手前で 事故り廃車になるまで 元気に走ってました ヒーターのみで 夏はめちゃ暑いし エンジンルームとの遮蔽が 悪く車内はガソリンやら オイルの匂いが むんむんでした 水冷式エンジンの黎明期で 夏 キツメの坂では 熱ダレして 煙りだけ はきまくりながら 全然スピードが落ちて 後ろに行列が出来てた 夏に長く走ると オーバーヒートするので 1時間毎にエンジンを 止めて冷やすのが お約束でした 2ストの音もうるさく 加速もギャンガン 車版のカワサキ マッハでした 仮免の時に親父といっしょに 運転したけど めちゃくちゃ操作しずらかった 原チャリ50のΓやAR RZより 過激だった 車に積んでた8トラックから 流れる八代亜紀が懐かしい
@ゆっくり急ぐ人masafuru
6:34、この型のミニカをアカデミックな放課後チャンネルでレストア中ですね。
@user-ce4ks8oi1n
@user-ce4ks8oi1n Год назад
ミニカ復活してくれないかな?70万位で出して。余計な装備はいらない、エアーバックとかABSパワステあればいいんじゃないかな。
@ktm6900
@ktm6900 Год назад
余計な装備と思っても義務化されたものは外せないです?
@user-gu3yv9kp6l
@user-gu3yv9kp6l Год назад
ミニカはマジで死なないずっと走ってるなぜかわからん
@irvine94c
@irvine94c Год назад
アルトバンHA25Vは、使い勝手最強! お気に入りの営業車でした。
@JobChanged--UEKISYOKUNIN
@JobChanged--UEKISYOKUNIN Год назад
5代目を、パジェロに似たようにモディファイして「パジェロ」ならぬ「コジェロ」にするというのが、四駆雑誌にのってましたね。
@n0g198
@n0g198 Год назад
3g83で5mtFF・パワステ付きだけついてりゃそれでいいから100万切りで再販して欲しい
@13wagon
@13wagon Год назад
銀行の営業車ってイメージがある!
@ukyou99
@ukyou99 Год назад
弟が免許を取って最初に乗っていたのが8代目ミニカバンの前期の4MTモデルでした(*^_^*)
@km5618
@km5618 Год назад
今でも家の前にミニカ4速MT置いてあるよ!
@kurumaro
@kurumaro Год назад
現在、エアコン付で日本一安い車は、ミライース(B)の86万200円。 ●Bの標準装備もこれだけ付いてる。エアコン(クリーンエアフィルタ付)、Wエアバック、パワステ、Fパワーウィンドウ、キーレス&パワードアロック、横滑り防止装置、ABS(EBD付)、ルームランプ、Fスピーカー、ルーフアンテナ、UVカットガラス、ハイマウントストップLED灯、ヘッドライト自動消灯、エコドライブアシスト、プリテンション&フォースリミッタ付シートベルト、シートベルト締忘れ警告、リア窓熱線曇り取り、エマージェンシーストップシグナル、ヒルホールド、格納式アシストグリップ、フットレスト、セキュリティアラーム、リヤスポイラー、エアスパッツ、アクセサリーソケット、応急パンク修理キット&ジャッキ ※なお+6万6000円でSA3を追加でき、自動ブレーキ(対車両&対歩行者)が装着可能。(前後誤発進抑制、車線逸脱警報、オートハイビーム、先行車発進お知らせ機能付)
@LATIO5296
@LATIO5296 Год назад
アルトOEMで出てほしいですね
@y7r6iyt7ri
@y7r6iyt7ri Год назад
今のスズキはトヨタ寄りで日産三菱とは距離置きつつあるから多分出てくる可能性は非常に低いと思う。 軽自動車だってスズキは安いけど、日産三菱は高めで車作りの方針からして真逆だし。
@user-ww8ij8tr1u
@user-ww8ij8tr1u Год назад
三菱ミニカ・日産ピノが姉妹車で復活したらアツいかと。
@user-zs1tg8sz6u
@user-zs1tg8sz6u Год назад
秋月絵里さん、それな!
@nomunomu666
@nomunomu666 Год назад
社用車として、ミニカバン乗っていました...。
@berthia_2196
@berthia_2196 Год назад
8代目ミニカの弱点はドリンクホルダーが無い事だ!社外品用意してねw それ以外は意外と早いし軽いしエンジンは頑丈。人気が無いので中古も安いw
@user-dg2zi1wo4b
@user-dg2zi1wo4b Год назад
ミニカトッポの丸目ライトが、ほぼ新車同然のがあったから普通車の繋ぎのつもりで買ったけど、意外と使い心地が良くて、18年ちょっと乗ってたかな? もらい事故で廃車にしたけど、あの雰囲気で今どきのエッセンスを加えて、作ってくれないかなぁ~・・・・
@user-wg9rh7nf8q
@user-wg9rh7nf8q Год назад
コメント失礼致します。😁 以外に知られていないのですが、昭和59年に登場のFF初モデルにおいて、商用車(ミニカエコノ)にLというグレードがありまして、なんとメーターがデジパネだったんですよ。 ちなみに小学校の担任がMAXクオーレからの箱替えで中古にて仕入れたようで、親がインタークーラーターボに乗る仲間がびっくりしてました。 確か、昭和59年辺りの年式で 赤色、10インチラジアル、カセットステレオ付き、パワステ、エアコン無しのフル薄スモークだったと記憶します。😁 あと、平成4年辺りの年式になると、シートのスライドのみパワー化したシートを装着したミニカもありました。😁
@320R
@320R Год назад
ダンガン4発を8代目に載せて遊んでます 7代目ダンガンはリアディスクブレーキ仕様があったはず
@chantake6741
@chantake6741 Год назад
隼のエジソンば乗せた ミニカが居ったばい
@user-ie9xs7vn3w
@user-ie9xs7vn3w Год назад
ミニカダンガン その名の通り曲がらない車www
@user-gv1uv9bt5r
@user-gv1uv9bt5r Год назад
6代目H20系後期セダン、8代目H40系セダン、トッポBjに家族が乗っていて、たまに借りて乗ってました。
@LB-uh2pv
@LB-uh2pv Год назад
内容 ためになる! ギャグ 面白い!! 大笑い ! 最高
@KamenRingo
@KamenRingo Год назад
ekワゴンのチョップドルーフ版としてイメージを見てみたかった…
@crf5073
@crf5073 Год назад
しょうもない話で恐縮ですが MINICAB(ミニキャブ) ってMINICA(ミニカ) にBを付けただけなんすよね。
@user-fh9qr7rp7x
@user-fh9qr7rp7x Год назад
じいちゃんが、2代目に乗ってたなぁ。自分も6代目後期ミニカトッポターボ、その後8代目初期5ドアAT、現在8代目の中期5MTに乗ってます。ボンネットも長く、スラントフェイスとかカッコいいと思うんだけどなぁ。スポーツモデルが無いのが残念。
@user-jo7ry9cq3c
@user-jo7ry9cq3c 15 дней назад
軽自動車で初めて前者に希薄燃焼エンジンを採用した8代目
@D27A7651
@D27A7651 Год назад
シガーソケットまでレスにするストイックさが良かった H42Vを2台乗って合計30万キロ乗りました やりきった感があって二度と買わないとは思うけど いまだにH4ミニカ見るとほほえましくなる
@racing.spirits.project794
@racing.spirits.project794 Год назад
14:03 8代目ミニカが 1988年登場になってる
@mousou_car_guide
@mousou_car_guide Год назад
ご連絡ありがとうございます! コメント欄概要欄の方で訂正させていただきます。
@user-qj8zj6mv5f
@user-qj8zj6mv5f 6 месяцев назад
55バンは、バンパー外してチンスポ着けて車高を落として太いタイヤを履かせるといきなり格好よくなって好きだったなぁ❤️
@boulevard7537
@boulevard7537 Год назад
先日4代目ミニカが走っているのを見かけて思わず二度見しました。 昭和50年代の軽ってほとんど見なくなりましたよね。
@pwd301
@pwd301 Год назад
ミニカPe4速MT、シンプルで良かったです。
@user-ty8rr8ly7o
@user-ty8rr8ly7o Год назад
MINI鞄👜復活して欲しい❗️
@user-be5tl6eu4l
@user-be5tl6eu4l Год назад
ミニカと関係ないけどパワステっていつぐらいから標準になったのでしょうか?パワステなしの車って運転したことがないのですが重くて運転しにくいのでしょうか?
@Tora-Tora-Tora-
@Tora-Tora-Tora- Год назад
70年代に高級車には標準装備 80年代前半にはコンパクトカーでも標準になった感じですね。
@user-yu3vy3dz9v
@user-yu3vy3dz9v Год назад
元々パワステ無しだと微速で動いてればちょっと重いくらい。パワステぶっ壊れた重ステは壊れ方によるが、抵抗だけ増えるので、コンパクトカーでもかなりつらい。
@sunami808
@sunami808 11 месяцев назад
試験場で免許取ったときが、試験車のクラウンがパワステ無しでしたね。据え切りし難いくらいで乗れない事はないですよ。自衛隊入って当時のジープや73式中型でパワステ無しがありました。中型はパワステなしが辛いと思うレベルでした
@user-pr7my8zb2q
@user-pr7my8zb2q Год назад
ミニカスキッパー!カッコよかったんだよ!リヤハッチの垂れ下がり部に後方確認しやすい?ように、現代のプリウスのようにスモークガラスが嵌ってるの❤
@user-hd7tz4yv3r
@user-hd7tz4yv3r Год назад
NatureキュウキちゃんTurboChargerさんかなー?
@bookue65
@bookue65 Год назад
一時ミニカの面がライダーV3みたいになって、その後昴サンバーもV3面になりコレデザインした馬鹿はどう言う了見してんだとこき下ろしてたら後に俺がそれを買うはめに…(⁠-⁠_⁠-⁠;⁠)
@user-gv1uv9bt5r
@user-gv1uv9bt5r Год назад
H30系の後期モデルですね。仮面ライダー顔でビックリした。
@bookue65
@bookue65 Год назад
@@user-gv1uv9bt5rさん 知人の整備会社に用事でいった際、このミニカだらけだったのを見て一瞬たじろぎましたですσ(⁠-⁠_⁠-⁠;⁠)
@user-sg6js3dx2y
@user-sg6js3dx2y Год назад
某『VOLVO専門整備工場』さんトコの基地外ミニカしか思い出せない… 『動画』の見過ぎかなー(^^;)
@hinobody5160
@hinobody5160 Год назад
MMC時代の三菱車が懐かしい…😱
@yamadadesu592
@yamadadesu592 Год назад
三菱の商用車ってカスタムパーツ少ないんよなぁ🥺
@mikanchan4888
@mikanchan4888 Год назад
最後のミニカを代車で借りたことあるけど、燃費の悪さに驚いたw
@user-xr9oe6iy1v
@user-xr9oe6iy1v Год назад
ボンバンの魅力は安さだけど、短所は1年車検になってしまうことだね。550CC規格の時代はどこのメーカーもボンバンを造っていたのがかなり記憶にあるよ。話は変わるけど、ミニカは暫くFRだったのがビックリだよ。昔の軽自動車は基本的にはFFかRRだったからね。なんか高級車を意識してるっぽいよ。
@joeuncle6070
@joeuncle6070 Год назад
軽は商用車でも2年車検ですよ。
@user-xr9oe6iy1v
@user-xr9oe6iy1v Год назад
そうでしたか。失礼しました。
@user-sz7pt4hw9u
@user-sz7pt4hw9u Год назад
そう。最初っからずっと二年車検ですね。普通商用車より、軽商用車のほうが好まれる理由です。
@fu-key3444
@fu-key3444 Год назад
デリカミニの解説動画消えた?
@user-tn9ct7bb6g
@user-tn9ct7bb6g Год назад
若い世代は、たけし軍団の「ダンカン」と間違えてしまうかもしれない。
@ralliart4j12
@ralliart4j12 Год назад
得利小卡🥰🤣
@SILVER-NA
@SILVER-NA Год назад
こんな朝早くから珍しい。 ・・・残念乍ら、三菱自動車は信頼出来ないので選択肢に挙がりません。
@yanchitakagi2849
@yanchitakagi2849 Год назад
既にNMKV主導権すら‥‥
@KamenRingo
@KamenRingo Год назад
今の三菱なら大丈夫でしょう多分
@KamenRingo
@KamenRingo Год назад
てか乍らって初めて見た
@user-sz7pt4hw9u
@user-sz7pt4hw9u Год назад
ミニカに24万キロ乗ってるが14年24万キロ全くぶっ壊れませんよ。日本一安い車なのにこのクオリティ。凄いです。
@mousou_car_guide
@mousou_car_guide Год назад
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@ooutsuke1560
@ooutsuke1560 Год назад
タイトルで00万円ってなってるからタダで貰えるいい時代なのかと思ったのに騙された
@user-sz7pt4hw9u
@user-sz7pt4hw9u Год назад
58万ですよ。2010年時点で。
@jk1egs
@jk1egs Год назад
三菱は新しい名前で発売すれば良いのに!。車名が古くさいよ!。(>_
@ressentimendayo
@ressentimendayo Год назад
こんな車恥ずかしくて乗れないわ まぁこれすら買えないんだけど😭
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