【木曽路の最終手段】東海道不通で中央西線が大活躍していた様子を観察@中津川駅、原野駅、木曽福島駅 

木曽福島から中津川・多治見・千種・名古屋って！ 特急並みの停車駅😗

貴重な映像有難うございました。9/1は計画運休の予告が浸透して移動を取りやめた人も多かったんでしょうね。 JR東海Gの皆さん有難うございました。

8両の臨時快速が走りましたね。315系が導入し始めたころ、中津川以北で8両固定の315系の試運転を見たのですが「この区間を８両なんか走るわけがないのにどうして8両で試運転するのだろう」と思っていました。でも走りましたね、

臨時快速列車ではあるけど、停車駅から見て実質遜色特急しなの。

こんな感じのナイスホリデー復活して欲しいわ。ロングシードでも気にしないから。

その手がありましたかJR東海、東海道新幹線の台風の影響による支障からエリア内の中央本線名古屋塩尻間で315系電車による救済臨時列車を快速扱いで運用には利用して下さいました方々から神対応の期待を目の当たりにして輝かしい信頼を呼び込みました🙂この話題には利用して下さいました方々に限らず、区間に関係している長野県木曽郡出身の田中要次さんも最善対応に感無量と称賛も予想されます🤗

どうしても特急は定期ダイヤの方が乗車率、高くなってしまうんですよね。 臨時列車は意外と混雑していないことが多い。（突発的なことですからね。） しかし、ホームの放送メロディ、私の地元の東武と一緒です。

快速電車なのに金山通過なんですね。 金山を通過する315系快速電車ある意味レアかもしれませんね。

315系は カーブの多い木曽路を何キロで走行したのか気になります。

自分たちは鉄ヲタなので、どこにどういった路線が走っているか頭に入っていますが 普通の人たちの多くは、な～～～～んにも知りません。それが普通です。小学校から高校まで地理を勉強したのか？と。 （「いや、そんなことは無い！」という人は、高速道路や国道がどこを通っているか直ぐ想起出来ますか？　自家用車を持って居ない方） そういった人たちが頼りにするのが乗換案内アプリ。これらが提示する列車は定期列車と事前に告知されている臨時列車のみ。臨機応変の臨時列車は出ない。 なので、こんな現象が発生する。乗換案内アプリをどうにかしないといけない。

停車駅の少なさ半端無いな 213のぶつ6快速さわウォ臨思い出す

東海道新幹線の保守車両事故での不通で得た教訓かも？

しなの松本行きや8両編成の塩尻行きは珍しい😊 まぁ前に 逆の長野発松本行きしなのがあったりしたから そこまでじゃないのかな。こちらは雨の影響受けての特別設定だったけど。

普段から走って欲しいですw 1時間1本～2本で良いから、名古屋から塩尻まで新快速、快速を作って欲しいです😢 関西圏の姫路から敦賀、首都圏の東京から大月みたいに(笑)

313系は2両ですが、211系電車は東日本の車両ですがJR東海区間を走ります。中津川行きは６両編成で走っているいるのを良く見ます。塩尻駅と広丘駅の間ですね。先日211系電車が２両で走っていました２両で走るときもあるんですね😮

TOILET付き安心😊

むしろ、塩尻までの足を確保は良いとして・・・塩尻から新宿方面はどうだったんだろう？。 まさか東の211系に詰め込み？。

思ったほど乗車していないようですね。もっと乗車率高いと思っていました。席もたくさん空いている。

まさかのとんでもない出来事

特急より快速の方が快適そう。

東海道新幹線は平常ダイヤに戻ったそうです

非常事態なのに普通列車２両のままとは… いくらでも予備車使って４両なり６両なりに出来るのでは？

173❤

JR西はイキですね。東海道線がコケたら、其れなりに対応するのですね。ＪＲ東では、自社の新幹線が普通になっても、臨時列車、2〜3本(今回は、対応していたかは分かりません)でお茶を濁してます。話しは変わりますが、複々線でも、JR西は、私鉄並みの方向別複々線。事故が起きれば、運休、遅れは当たり前で、対応はノンビリゆっくりでやる気が全く感じられません。とても羨ましいです。