【本当に空気輸送なの？】特急しおさい号に乗ってきた。 

255系のロゴとか配色がゲオっぽいと思うのは自分だけ？

9:15 正確には東京からずっと総武本線だが。 しおさいは全便が総武本線内だけで完結する希少な列車。

最後成東駅に到着したときに0～3番線すべてのホームに電車が止まっていましたね。 こういう光景は1日数回しかみれないはず。 あと少し前には成東で特急の待避(とすれ違い)をする各停もありましたね。

「Boso View Express」それぞれの頭文字を取って「BVE」になった。

東京からしおさい乗って 飯岡過ぎて、倉橋猿田辺りにくると 地元に帰ってきた安心感がハンパ無い

グリーン車に乗ったら自分一人しかいなかった時がありました笑他の方も言うようにグリーンが空気輸送ではないかと思います。

先日、いつもガラガラそうだから自由席でもゆっくり出来るだろうと思って乗ったら予想より遥かに乗車率が高くて驚いたw (逆に言えば廃止になる心配がないって事なんですけどね)

1:50 ちょうどいいタイミングで出てきて吹いた 全面展望できる特急もなかなかないですよね

今日、銚子迄乗りました。行きサハで帰りはサロ♪　これでは真の鉄チャンにはなれないですねｗ

小学校2年の時の家族旅行で銚子に行った時､親が間違えてしおさいのグリーン車の切符とって255のグリーン車に乗れました。

しおさいに限ってはそこそこ需要あるようですね… 問題は東京駅の始発が地下だからそういう面でも同じ東京駅から出る高速バスに利用者取られる訳で… こういう列車こそ新宿や渋谷、せめて品川始発の方が良いのではと思う。 特急料金制度も50~100km程度の利用者には不利な設定。 国鉄時代を引きずっていることにより利用実態にそぐわないのも一因かと。

海浜幕張からよくわかしお号に乗るけど自由席はほぼ満席

7:54　このミュージックフォンを聞くと、E351系がフラッシュバック

先頭車が展望席と化している でも座席はない

JR東日本で頭に「E」を付けなかった最後の形式ですね。E351系よりも、こっちの方が古かったんですかね？ 途中で登場したE231系900番台は、登場した時は209系950番台でしたね。

ふなっしー通過は笑いましたww

車内チャイムがいいですね

扉の締まり方が素晴らしい。JR東の特急はこの頃がピークだと思うなぁ

運転士よく見たら女性の方じゃん カッケェー

特急しおさいは、人があんまり乗らないから座席がふかふかなんですよね〜

新小岩は早くホームドアを稼働さしてほしいですね。警備員さん達もお疲れ様です！

自由席混んでて死んだ😇

この255系も5年後には役目を終えると思う。

地元路線の特急ですけど 平日の夜はサラリーマンで 東京～横芝間は結構乗ってますよ

かつてのしおさいには成東から各駅停車になるものや今は亡きあやめ号との併結列車など思い出します。

房総特急が空気輸送ってのは真っ赤な嘘ですよ。私はしおさいの沿線に住んでますが、満席まではいかなくても日中は自由席が結構多い。これはわかしおについても同じ。朝夕は自由席は満席に近いよ。(まぁ、普通車指定席やグリーン車はガラガラだが。)

総武快速線内って特急は130km/hじゃなかったでしたっけ

255系 って地味にマイクロエースで木箱で発売されてんだ

255系は、いまだにビューさざなみ&ビューわかしおのイメージが強い(；・∀・)。

*_発メロがtwilightに変わってる事に驚きを隠せないワイ_*

台風の影響でしょうか、昨日乗ったら銚子から東京までグリーン車一両貸切でした えきねっと割引の普通車指定席のお得感は凄いですね

高速バスは混雑してるから俺はいつも特急を使います

本数削減される前は確か5号と10号の1往復だと思いますが成東～銚子間を各駅停車として運用されていました。東京から旭、銚子まで乗っても成東までの100Kmまでの特急料金で済みました。各駅停車区間は特に学校帰りの高校生が多かったと思います。青春18切符で乗った事もあります。無くなかったのが残念です。

最近のがみさんの動画千葉県出身山梨住みの私にとっては凄い面白い笑

更新車両のモーターはE259系のモーターの音にそっくりになりました。😅💡やっぱり更新前が良かったですね。💡

新小岩は気持ちを落ち着かせるよう屋根に青い透明パネルや液晶テレビ設置等、高額な対策がされてますね。 成東駅のホーム柱に千葉県の形で成東の場所と営業距離が表わされていますね。

平日7時4分佐倉始発のしおさい4号は千葉～東京間満席ですよ。その前の6時50分過ぎの佐倉ダッシュも含めて動画にしてほしいですｗｗ

総武線特急は佐倉と成東から結構乗ってくるし、空気輸送は多分下り方面だけかな。

設計コスト削減のために車体構造が253系と一緒なはず。窓の下側は当初の予定だともう少し低くする計画だったとか。

このしおさい号新小岩通過時ホームドアが稼働し始めたら120km近くでの通過を再開し始めましたね！ 僕も乗ったのですが日光の眩しさ用の板？みたいなのが下されててそこまで展望が良くなかったです…

混雑するしないは時期にもよると思います… 昔東関道もなかった頃 この列車の前身である急行犬吠号は夏期には凄まじい混雑でした。 今はどうなのでしょうか？

終点銚子駅ではかなり空いています。

255系は機器更新前の発進時の音がいい。総武線(東京～千葉)は京葉線に比べてカーブが少ないからとばすんでしょう。

255系はJR東日本の特急型電車では初めてVVVFインバータ制御を採用した車両 もともとはGTO素子だったが現在は全編成IBGT素子の物に交換されている

乗ってみたいです。

よく八日市場か横芝までこの電車乗っていくけど、今度銚子までこれ使って行こうかな？

ビューチャイムいいですね！

昔は休日ダイヤでも新宿行きのしおさいの入庫替わりに新宿始発のホームライナー千葉があって日曜だとガラガラで255系のグリーン車を向かい合わせで4人分独占で使えたな

総武線各駅停車にバイバイってのがなんか面白い

特急のしおさい・新宿さざなみ・新宿わかしお号は総武線(快速)内の錦糸町〜千葉間は255系・E257系500番台問わずに最高速度の130km/hを出しますよ。 中央本線や常磐線と同じく… また、特急 成田エクスプレス号に使用されるE259系も同様に130km/hを出します。

普通の特急は先頭車のデッキ部分から乗務員室の前面展望は見えないですよね。なので珍しいですね。

下りの９・11・13号は通勤帰りの需要が意外と多い印象があります また、上り４号だけＥ257系が該当されたりします

255系も、息災で引退まで頑張ってほしいです。 国内引退後は、251系や215系と一緒にインドネシアで(走っている姿を)見かけるといいですね。

08:00　しおさい6両　　銚子 10:00　しおさい6両　　銚子 12:00　しおさい6両　　銚子 16:00　しおさい6両　　銚子 18:00　しおさい6両　　銚子 このくらいはほしいな E257系6両(グリーン車組み込み)

5:24　フットレストとまではいえませんが、足載せバーが付いていて、普通車・自由席にしては快適そうですね。 5:29　横須賀・総武快速線東京駅のメロディ変わったのか！いつの間に…(以前は総武線方面がJR-SH5、横須賀方面がJR-SH2でした)

新小岩もホームドアができた

房総特急は乗りたいと思っていました。 257はホリ快富士山でしかないなぁ〜

255系のミュージックホーンがJR東の他の車両と違うところが好きなんですよね。 モーター音も良いですし。

銚子に行く時銚子電鉄乗るために千葉から乗ります。😆☀️

多分グリーン車が常時空気輸送なんだと思います

255系のグリーン車は普通車とあまり変わらない汗あと本人の前でコメントしましたw

130km/h出す区間もあるから速いですね！

東京駅に行ったと特急わかしお？か覚えてないけど千葉に行く特急が5両しかなくて驚いた 新潟の特急とあまり変わらないｗ

確か船橋はしおさい1号の休日の時止まってたきがする

潮騒と言う名前が､とても風流で好きです！

千葉方面に用事がないのでなかなか乗るのが難しいですね(>_

横須賀総武線の東京始発の房総特急って…途中の新小岩は安全計画っていうのはおそらくホームドアプロジェクトか

女性の運転士ですね！(^-^)

地味にトプナンでしたね！

東京駅～銚子駅の高速バスは1～２本/Hなんですね。

前もしおさいの動画出した気がする

上野駅の奥にある駅、それが尾久駅 八日市場ならぬ妖怪千葉

わかしおも空気輸送でした。土休日の東京発わかしお1号です。しかも自由席です。

東京駅出て画面暗くなった時に映った自分の顔が想像以上にキモくて流石に引いた笑

自分地元近くでよく見かけるのですが意外に乗ったことないんですよね。

金曜の夜に乗りに行ったとき僕が乗った自由席の号車が相席があるくらいだったことがありましたよ

他の路線もそうだけど、近郊型車両の相互乗り入れや高速バスの影響で特急型車両がどんどん減少又は廃止する傾向にある。しおさい号も例外ではない。がみ氏が以前アップしたしおさい号の動画でもコメしたけどしおさい号は成東や旭から都心への通勤客がいるのでそこそこの客は乗っていると思う。

うぽつです・・・ふなっしー通過は草w

【速報】暴走特急　ふなっしー通過

僕前255系見た時東京よりの先頭車の側面にかなり大きなたんこぶが出来てましたw

地方路線の特急てこんなもんじゃないですかねぇ 千葉以東は乗客少ないですが、時間帯によってはガラガラではないですよ

房総で高速バスの影響を受けているのは内房線と鹿島線ですね。さざなみは君津止まりになり、あやめは廃止。 鹿島アントラーズのホーム試合の時は高速バスは激混みなのに、電車でカシマスタジアムで行くというというのは最近聞きません。

このミュージックホーンはもうこの車両でしか聞けないのか…

近鉄名古屋駅改札内のサポート付き指定席券売機を時間があればリポートしてほしいです.

がみさんと旅行したいよーー

255系は引退の噂がたっていますね～。唯一ミュージックホーンが351系と同じだから残してほしい

255系は昔のvvvf音の方が好きだったなー

今回はしおさいですか新小岩駅通過しますよね 120キロ走行まだやってたのか 255系運転席広いですね

チャンネル登録しました。

高速バスの場合、安価で本数も充実してますが湾岸線、東関東道や京葉道が混雑してると乗客が特急に戻ったんですかね？

255系も機器更新が進んでいるようですね。

255系と房総の菜の花会うよね

夏に乗りましたが大混雑でした‼️

255系はGTOの印象が強いけど機器更新されてる

231の900番台最初は209系950番台で名乗ってましたからね

いや、これはきっと見えない人が座ってるんですよーww

津田英二いいですねえ

湾岸線と東関東道、京葉道路の混雑が、年がら年中ハンパないから、お客さんが回帰してきたのでしょうかね。

総武線で唯一車体が綺麗なのは緩行線でしょうか

新小岩は僕の最寄り駅です。😆💡