【本日からスピードアップ！】東京駅からわずか5駅で北海道まで行ける日本最速の新幹線が凄すぎた！！！！！！【青函トンネル時速260km/h運転】 

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盛岡～札幌320km運転ができるようになっても札幌まで４時間で行けないのが距離のえげつなさを感じる

一応青函トンネル外の在来線共用区間の最高速度は140キロです。 この区間が青函トンネルを挟むようにしてあるため140キロ区間に入るまでにスピードを落として140キロ区間出てから再加速を2回繰り返し、合計の距離も東京～大宮間並みなので意外とこのタイムロスが大きいです。

わずか5駅なのは開業からずっと維持してますよ！

東京〜大宮までが速度が遅いのは騒音のこともあるが 北陸新幹線,上越新幹線,東北新幹線3路線共有してるのと 距離が短いことが大きいんじゃない。 ここでスピード出しても2,3分の短縮でしょ

いや～、最高ですね。 東京駅から５駅めで、北海道に行けるとは。 自分は昔の東北新幹線しか乗ったことがないです。いつかはやぶさで北海道まで乗車したいものです。 キャン交通のお兄さんの説明は新幹線物の動画の中で１番わかりやすくていいですね。それだけ新幹線のことを好きなんですね。その声からして伝わってきます。いつも色々、楽しませてもらっています。これからもどしどし頑張ってください。 どうも

いつも利用するけど、東京-仙台間が１時間半。 車で言ったら隣県レベル。 マジで楽で助かります！

上野〜大宮160km/h 大宮〜宇都宮320km/h 宇都宮〜盛岡400km/h 盛岡〜新青森350km/h 新青森〜新函館北斗275km/h 新函館北斗〜札幌320km/h になれば東京〜札幌4時間切れる

これを見るとリニアは東京⇄札幌間でこそ真価を発揮する様に思える。航空便が減り環境にも優しい。さらに科学技術が発達したら検討してみる価値はあるだろう。

大宮から1時間チョイで仙台に着いてしまうのが相変わらず凄過ぎる。

昔「あけぼの」が12時間で青森に行ったので、本当に速い、東京から新青森まで3時間34分とかだから、競争に負けて引退したが・・今別駅はまだ田舎なんだろな。

青函連絡船の時代は青森−函館は４時間かかりました。随分速くなりましたね。

キャンさん撮影お疲れ様でした。解説も分かりやすかったです。

速いことは素晴らしいと思う。しかし、その速度を維持出来るモーター出力や耐久性、そして、供給出来る電力があればこそだろう。 リニアも進行中であるが、東北にこそリニアは威力を発揮するような気がする。 鉄道に関わる多くの人々の情熱が今の新幹線を作り上げたのだと思うと感無量である。 これからも頑張って頂きたいものだ。

スビードアップ新幹線🚄はやぶさめっちゃかっこいい😊😊😊

意外と札幌延伸しても赤字じゃなさそう。GWだからこんな混んでるのか？

青函トンネルは5回ほど利用したことがあります。最初はスーパー白鳥だったので随分時間かかりました。次は仙台からの帰り新幹線でした。速さは感じなかったの覚えています。トンネル内260キロ走行できたら違いますね。

8時18分発のはやぶさ7号と、9時36分発のはやぶさ13号がありますね。 【途中停車駅→大宮、仙台、盛岡、新青森】

新函館北斗から札幌までは、在来線特急でも3時間半かかるし、延伸開業しても1時間以上はかかります。 しかも延伸区間の大半はトンネルなので、景色を見ながら乗ることは望めませんね。

札幌延伸後に函館から大宮の手前辺りまで新幹線貨物が計画されていて青函トンネルに狭軌貨物が無くなれば常用的に高速化も可能に。

コナンの映画でしれっと参戦した北海道新幹線じゃけかっこいいのぜ😊早いのぜ🎉鼻長いのぜ😮

ありがとうございます！

機会があれば「かんぱち・いちろく」お願いしたいです🙇

札幌まで開業したら どのくらいなんだろうか？

GW限定の最速達いいですね。東京-大宮間も車両の騒音対策が進んでるので速度制限を緩和できるのではないかと期待しています。

東京〜大宮間を見ていると、成田新幹線が仮に出来ていたとしても大幅な速度と時間短縮の効果は無かったんだろう。 飛行機の代替え手段にもなるから新幹線はやはり必要。そして札幌延伸を心待ちにしている😊

羽田への早めの到着の必要性や荷物の制約の多さなどから、札幌延伸後は東京・神奈川在住者でもかなりの割合で 新幹線に流れるのではないかと思っています。(私は今でも函館に新幹線で行きます) JR北海道は赤字で大変ですが、頑張って札幌延伸、黒字化を祈っています。

新潟から大宮経由で東北に行くの便利でたまに使ってます。

説明聞いてると、何故語尾伸ばすのかな?聞きづらい😮

速報ありがとうございます。乗車お疲れ様でした。新幹線が早く着くからと言って、新函館北斗からの乗り換え列車(函館、札幌方面)の出発時間は変わらないのですよね？

成る程　もう東北や上越からの全ての列車が上野に止まると言うことは無くなったのです　確かに新幹線では上野東京間は近すぎる

青函トンネルで時速260km/hが出たとは知らなかった。これは凄いですね。

東北新幹線は将来、速度が現在よりも更に上がりますね🥲 盛岡～新青森も将来は320km/hに引き上げられるそうです。そのため、防音壁を設置する工事などが行われています 宇都宮～盛岡は360km/hに上がるかもしれないですね。360kmに引き上げられれば所要時間が更に短縮されますね😊 (360kmに引き上がれば大宮～仙台は1時間を切る列車が出てきそうですね) 東京～札幌4時間切りは全区間で360km走行をしないとかなり厳しいですよ😢 この区間は西方面に例えるなら東京～博多とほぼ同じくらいですからね...😨

堺(正幸)さんと大橋(俊夫)さんを同じ列車のアナウンスで聴けるって、此れも特別だなあ

最速はやぶさ号って中々走ってないですか?

新幹線が飛行機に "勝つ" 方法。 飛行機より料金を安くする。 「 Time is money 」 この気持ちですね(笑)。

キャンさんは顔出ししないのですか？

のぞみ６４号博多駅から東京駅までの動画見たいです。

２駅で新潟に行くとき号もなかなか凄いと思うな😅東京、大宮、新潟🚄

乗ってみたいな

八甲田トンネルを走行すると横揺れが大きくなる気がするけど、空気抵抗が増えるからかな？

いくら速くなっても、防音壁が高くなり、景色が見えなくなるのだけは避けてほしい😊

大宮までもう少しかっ飛ばせたらな。もどかしい。

静観トンネルでした。

東京から大宮 23分(30.3km) 79.0km/h 大宮から仙台66分(321.5km) 292.3km/h 仙台から盛岡 38分(183.5km) 289.7km/h 大宮からの飛ばしっぷりが凄すぎる...

スピードアップ良き キャン最高

優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵🤵

昭和遺産たる青函トンネル内の設備がはやぶさが出す260km/hの風圧で吹き飛ばないか心配！既に在る設備として存在する｢先進坑道トンネル｣を単線の在来線トンネルとして使えば青函トンネルの本坑は新幹線専用として使う事も不可能では無いと思う！(o´∀`)🇯🇵

キャー❤キャンはイケメン❤東北新幹線爆速投げキッス😘ぶちゅー❤素敵なレポありがとう〜ぶちゅー😘😘プロフィールアイコンにほおずり

定期便にならないかなぁ…上野駅通過は無理かぁ…

青函トンネル内は、スマホの速度計、表示されないんですか？

これ見ても、函館まではやはり飛行機だな。

毎回全く同じコメントをしてる人が２名ほどいますが さくら ですか？

新幹線宇都宮駅の上下線別の利用者数の割合知ってる？ 新函館北斗開業に際して、市長がJR東に新函館北斗行きの停車を頼んだが、あるデータを見せられて断られたんだよ。それが、上下線別の利用者割合。 新幹線宇都宮の新幹線利用者は、その８割が大宮・東京だったというオチ。キミが思うほど 宇都宮から東北・北海道方面 の利用は無いんだわ。

東京仙台間ノンストップは「やまびこ」だけ？

北海道まで行く便は全部このようにできないのかな？

いっその事、 一駅にすれば？ 😂😂🎉🎉🎉

東北新幹線は、将来札幌まで繋げても、新幹線料金よりやすく威かつ、新幹線より遥かにはやい、ジェット機の方が便利ですよ。したがい、未来の札幌まで接続しても乗員客数の低迷によって採算が合わずに、未来型廃線になること、間違いないですよ。 JRは、飛行機を甘くみてますね。

大宮までの速度アップが出来れば😢

うーん、終始観たけど、LRTの宇都宮と福島、飛ばしても大して変わらんのではないのですかね？栃木県と福島県に対する差別ですよね？ トイレでも急いでいるんですかね（笑）？そんなに早く行きたいなら羽田まで行って時速1000km/hで飛ぶ国内線に乗れば良し。by横浜市民

「はやぶさ」という名称には依然違和感 やはり、九州ブルトレのイメージだ。 自分なら「はまなす」を押す。

3:32 グランクラスの席数が少ないから指定席が混雑する。意味がわかりません。 9:29 増解結の時間ロスはなくなり所要時間は短縮されますが、E6系を繋いでいようがなかろうが最高速度は同じでは？ 12:59 この説明で正しいですか？ 新在共用区間が120~130キロになるそうですが、北海道の説明では共用区間は160キロ、GW一部日程で260キロと定められているそうですが？ 事実確認をしっかりしてから動画をあげるべきだと思います。

仙台盛岡は通過で良い。

東京ー仙台ー新青森ー札幌　夢の最速達便✨　大宮、盛岡、新函館北斗は通過です😆

結局　ミニ新幹線なんですね のぞみレベルが走行する日は来るのでしょうか？ もしかして、北海道リニアの開発かも？

東京から新函館北斗まで5駅の停車でも 上野〜大宮区間は200キロ以上 大宮〜新函館北斗区間が320〜360キロで走行でないと新幹線としての意味がないのでは！！ 特に青函トンネルがネックですね！！ しかし日本の新幹線を評価する方は多いが スピードでは中国、インドネシアの350キロ、5月からの新型KTX「青竜」320キロ走行など 日本の新幹線は遅いですね😢 スピードアップしても 東京〜新函館北斗行きが1時間に1本間隔の運行では利便性は良くないと思う！！ 360キロ走行の「ALFA―X」は いつ頃になったら運行が可能になるのか？ スピードアップすると騒音、電気代高など問題も多いですね！ オーバーランにならない事ですね😂

札幌まで延伸したら停車駅は大宮、仙台、新函館北斗の3駅だけになるのかもな。 航空機との競争上。

東京（起点駅通過絶対不可）、大宮（700万の埼玉県民＋多摩地区、副都心エリアからの集客）、仙台（言わずとしれた東北最大の都市）、盛岡（なんでだろう）、新青森（JR東大宮お割り出し）、函館（終点だから）結構絞りまくってるね