【東北・北陸方面】1976年(昭和51年)夏の国鉄上野駅【時刻表】 

福井の我が街と行き来できる唯一の直通夜行急行『越前』。乗り心地なんてものは最悪でしたけれど、志望大学に合格して、希望を胸に乗り込んだ急行越前。2年後、それが北陸新幹線という姿を変えて蘇ります。

この頃自分は4歳で鉄道好き、国鉄の特急は特別なので憧れでした。 上野駅で特急や急行列車を見ると興奮状態、この頃に戻りたい

大宮を出ると、高崎、宇都宮、郡山まで止まらない。 まさに優等列車だったこの時代に、行けるものなら行ってみたい。

ただただ、いい時代でした。 地上ホームには必ずとき、あさまがいて、地平ホームには必ずひばり、ひたち、はつかりがいた。子供ながらにワクワクしてた。

東北、上越、常磐の各方面に向けての優等列車が発車標とか時刻表にズラリと載っていたこの時代、当時の鉄道ファンは楽しかっただろうなぁ…

懐かしい！浦和駅で次々に通過していく多彩な列車を見るのが楽しかったなぁ…

東北新幹線がない時代は、食堂車付き特急が多くて良かったなぁと。特急ひばりで仙台まで行ったのは貴重な体験でした。 新幹線は目的地に早く着いて便利だけど、列車に揺られながら車窓を楽しみたい私には味気ないです。

朝のエル特急の指定席の空き状況とかの 情報番組 みどりの窓口を見るのが子供ながらに 大好きでした。 あのオープニングテーマを聞くと、 胸アツです。 上野駅に、客車寝台とかが、 機関車に押されて、バックで入線してくる勇姿と最後尾車両(バックなので最前) で旗を十時にクロスしながら振る、 保安員の姿も目に焼き付いてます。 松山千春さんの、「帰りたい」の 歌詞で、 上野発はつかり５号、 見送れば、夕焼け。 と言う歌詞があり、 都会に疲れ、故郷の北海道に帰りたい、 けど、思いとどまる。 と言う、人間のドラマがあったのも 上野駅の特別な空間であった気がします。

昭和の鉄道少年にはナミダしかない発車案内ですね。東京駅では80系が顔だしてたな。まだ上下で号数分ける前、特急鈍足化前。仙台新潟まで４時間切ってました。親の一眼（ペンタＳＰ）で走り回ってたけど、撮り鉄少年はまだまばらでしたなあ。 ただこの時代、トイレは特急除き垂流し。沿線で撮ってて車端から水流が見えると逃げ回ったなあ。住んでるヒトもいるんですがねえ

急行と夜行の多いこと、、、列車の名称も行き先もバリエーションに富み、古き良き時代を感じさせます。ワイド周遊券を使った貧乏旅行者に優しいダイヤ🤣 新幹線で短時間で駆け抜ける旅はそれはそれで快適ですが、何かつまらないんですよね、、、乗り鉄目線だからと言えばそれまでですが😅 多客期の夜行鈍行や急行（自由席）の通路で雑魚寝したあの頃が懐かしい😭

1歳の頃の時刻表で、列車名しか知らないのに凄く懐かしく感じ、カメラを片手に時刻表の掲示板を見上げながらワクワクとドキドキしている自分の幻影が思い浮かんできます☺ 今日は上野駅13〜15番線に行きましたがこの頃の様な賑わいも無く、ひっそりとした空気だけが流れ、上野駅の行き止まりのホームに発着する事のない列車達と、この頃の面影を探している自分だけが寂しく居ました。 でも、この頃の上野駅を知っている事がせめてもの救い。だと思いました☺上野駅はずっとずっと『北の玄関口』です☺

仙台の実家に向かうのに利用したひばり号が懐かしいです。食堂車でハンバーグステーキやカレーライスを食べたのも良き想い出。 一昨年の夏に父が亡くなり、さらに昨年の秋に宇都宮のライトレールに乗りにいった時に当時のことを思い出しました。 あの頃の東北本線、楽しかったなあ。 長距離輸送が新幹線に移行したからこそ宇都宮線の通勤輸送が便利になりましたけどね。

横川～軽井沢は必ず止まっていましたね、機関車の付替え作業はさぞ忙しかったのでしょうね、それにしても「峠の釜めし」はいっぱい売れたんでしょうね？

ひばりが懐かしいですね😢 昔の古き良き時代を思い出します。 ありがとうございます🙇

長野県民です。長野方面の急行、特急がこんなに頻発されていたんですね。鉄道が輝いていた時代ですね。

70年代の上野駅は優等列車は勿論長距離普通もあるとは本当に黄金期で凄い

この頃の上野駅って、鉄道ファンにとってはたまらなかったでしょうね。

あさまは小学生の時に乗った記憶があります。平という駅名もよく見てました。常磐線は特急スーパーひたちの名前でよく乗ってみましたね。これが上記のことはひたちか急行の様子ですが。今となっては全てが懐かしい。

時刻表から感じるものもたくさんあるけど、曲がよくてつい何度も聴きにきてしまう。

6:16発の妙高１号に乗って、家族三世代で長野県あんずの里に旅行した記憶がまだ鮮明に残ってます。確か深谷か本庄で後続のそよかぜに抜かれるので、ホームから写真撮ったなぁ。その家族も多くがもうこの世には存在しません。

夜行時間帯のＢＧＭがヴォヤージュ1969（from東方永夜抄）なのが渋い

当時常磐線の普通列車が柏・北千住を通過してたのか... かつて鉄道唱歌に出てるほどにも松戸が大きかったってことが分かる

涙が出るほど懐かしいです。

東北本線11時19分発一ノ関行き普通列車に幼い頃乗車しました、EF58機牽引の客車列車10両編成で西那須野まで乗車し特別な感覚が今でもあります。

母親の実家が長岡だったので子供の頃毎年のように特急ときに乗ってましたが、停車駅パターン色々あったんですね。 そう言えば上野からの所要時間が3時間ちょっとの時があったり、4時間近くかかったりとバラバラだった微かな記憶があります。 また一度だけ特急はくたかに乗って長岡から帰った時は、すげー早いな!?と思ったら停車駅がときより少なかったのですね。

昔は新幹線がなかった頃は結構特急列車が多かったですね。 1975年頃の長野駅発車時刻を見たいです。確か名古屋行きの特急列車はディーゼルでしたね。今でも覚えています。

まだ普通列車に長距離ランナーが多かったですね。 東北本線：黒磯(当たり前のようにある)・郡山・一ノ関 常磐線：何と言っても仙台行き。常磐線全線走破。また、平(現いわき)が懐かしい。 高崎線：長岡 そして、圧倒的に多い夜行を含む特急と急行列車‼️

17時台が現代っぽくて安心する

実家の郷は長岡にあり、小学生の頃一回家で大騒ぎして各駅で長岡まで行こうと言い、5時53分長岡行きに乗ったことがあります。懐かしいです。

東北・高崎の浦和通過 常磐の北千住・柏通過 各駅なのに通過駅があるとは思いませんでした

わ～私の生まれる前 新幹線ない時代 豪華ですね

うぽつです(*・・)σ 特急ゆうづるとか知らなかった名前の電車がでてきてて時代の流れを感じました

「小金井」「籠原」「土浦」などの比較的短距離な列車が出てくるとなぜか安心する

急行｢あじがうら｣は、当時の茨城交通湊線(現:ひたち海浜鉄道)に乗り入れる列車で 夏期の海水浴客輸送の臨時列車だった

毎月、月に一回メンタルクリニックに行くために上野駅を利用しています。 今は、首都圏の一ターミナル駅です。 かつての北の玄関の面影は、なくなっています。 ただ特急や急行が多く走っていたために大宮以北の東北線や高崎線の普通列車の本数が少ないという沿線住民の不満がありました。 東北・上越新幹線の上野開通で、東北線や高崎線の普通列車の増発が可能になりました。 １９７６年当時の上野駅の東北線と高崎線の時刻表は、特急と急行が目立っていて、普通列車の本数が少ないと感じました。

東北新幹線開業直前の優等列車銀座だった頃の上野駅時刻表出来たら見てみたいです！

懐かしいですね。5時13分発の日光行は東海道線から乗換えて利用しました。 宇都宮、黒磯で乗換え東北方面へ。結局いわて1号に追いつかれるんじゃなかったかな。

当時は「下り奇数・上り偶数」のルールが無かったから違和感がすごい

常磐線の　平　行きが 懐かしいね　今は　いわき行きだけど 特急ひたち　しか　いわき行きないからね いわき駅　が　平駅だったことを 知らない人も多いんだろうね

優等列車の多さよwwこの時代に戻って優等列車を乗り倒したい

大宮停まらない特急もこの頃結構有りました。急行も上りのあかぎ停まらないのが１本有ったような。

新幹線を通す目的が特急急行を減らして普通列車を拡充することだったんじゃないかってぐらいの優等列車ラッシュだなあ…

各駅(浦和通過)のパワーワード

そうか... この頃は、那須塩原駅は無くて東那須野駅だから行き先表示にすら載らないのか。

新幹線より先に青函トンネルが開業していたら、大変なことになったんでしょうね。

当時の上野発東北線普通列車 深夜は寝台列車が多すぎて割り込む余地がなく、大宮始発が結構あったような記憶が 当時から高崎線使っていたので、深夜でもそれほど不自由は感じなかった

終電でも長距離夜行列車が走ってたんですね

寝台特急のゆうづるが、深夜の水戸駅の同じホームの両側に数分間停車している😲という(運転停車じゃなくて)不思議なダイヤが組まれていた時代ですよね✌組み合わせ[５と６]だったかな??正確な記憶じゃなくて、スイマセン🙇

普通 仙台行 客車 懐かしい

このころの時代に戻りたい・・・・

ヴォヤージュ1969アレンジがもう単品でも聴きたいってぐらいに素晴らしくて頭に焼き付いて離れない…… P.S.ヴォヤージュ1970もアレンジしてはったりします？

長野電鉄直通っていう表示実際に見てみたい。

あちこちに乗り鉄撮り鉄のようなフィールドワークを始め（られ）たのが JRになってからです。 それゆえこの時代は伝聞のみの雲の上の世界ですが、 それでもJR黎明期はこの時代の余韻がまだまだあったものです。 特に345M（後のながら）は数えきれないほど乗りました。 現代は新幹線が全国を網羅し、夜行もほぼ壊滅、高速快適には 違いないけど、素っ気ないものです。

この時特急・急行は当然、普通列車も多数通過していた柏駅が今や「ときわ」全列車停車なのに対し、普通全列車停車で一部の急行停車の我孫子が今や特別快速通過、特急全通過だもんなぁ 時代が変わったわけだ

北千住通過多すぎて泣く

3:18 高崎線は行き先が3つに分かれる 秩父鉄道と上越線に直通 秩父鉄道直通は秩父の観光シーズンと 祭り期間中のみ運転されていた

夢があったなぁ

毎時00分に発車していくエル特急ひばり ときが38分、あさまが34分と中途半端なのに比べて、その優先度が分かる。 しかし16時台のひばり10号は、栄光の1M特急はつかり5号に譲り04分発 こういうところにも、当時の国鉄が各列車の「格」をどう見ていたのかが推測できて面白い

そよかぜは高崎も通過したんですね

柏冷遇されすぎやろ… というか松戸よりも柏よりも人口の少ない我孫子が急行停車駅になってるの謎すぎる

「いなほ1号」は11時ちょうど→11時08分発のようです。 「ひばり5号」と同時発車になってしまうのでちょっと調べてみました。 あと、高崎線の11時台に普通列車がないというのは…大宮始発の普通などが存在したと考えてよいのでしょうか。

できればこの時の音声テープはありますか？？特に長野始発特急あさまや急行列車や普通列車上野行きなど

特急時代はときもあさひも新津に止まったんだな。トワイライトエクスプレスは本州最後の停車駅。

めっちゃ通過される浦和

特急やまびこが今とそんなに停車駅が変わらない

ときわ２号に乗った時、車両にがっかりしたのでよく覚えている

3:22 12:33 見慣れた行き先

この頃の電車運用が手元にあるけど 大ムコの485系の雷鳥編成が金沢到着後、はくたかとして上野に出入りしてた 一番過酷な運用は昼夜問わず走る盛アオの583系やけど、 同じ盛アオの485系も関係なさそうなやまばと、やまびこ、ひばり、いなほの運用があるし 金サワの白山用489系も間合いにあさまに入ってるし、、、 間合い運用をあまりやるとトラブル発生時に代替車両がないっちゅう状況に陥るけど 労使問題やら色々あって背に腹は変えられんかったやろな ホンマに単純なのは秋田運転区のつばさ用485系だけやけど これは奥羽本線のトラブルを考慮して運用と車両を完全に独立させた賜物やわな 長崎本線電化遅延とつばさ用485系落成の遅れでかもめ用の車両を九州から借りて つばさの電車化を先行させたけど この時期に485系1000番代が落成してやっと正規の編成になったし

上野発普通列車にまだ客車がありますね。 旧型客車だったのかな。 普通列車の少なさを考えたら東北上越新幹線の開業効果が最も大きかったのは、新幹線反対運動をした埼玉県という皮肉かな。

長野新幹線が開通し、今度は北陸新幹線…。在来線は三セク化して切り捨てか廃線。貧乏人にはもはや鉄道移動という選択肢がなくなりつつありますね。悲しいかな、これも時代でしょうか。

同じころの国鉄大阪駅もお願いしますm(ーー)m

数ある優等列車の中でも毎時キッカリ発車のひばりは上野口のキングだな

7:00発のひばり1号・ひたち1号が両方同じ乗り場から発車のようですがどのように発車しているのでしょうか

誤植のチェックと訂正をお願いします。折角の貴重な資料をお持ちかと思うので。

三河島、南千住は駅扱い受けなかった時代…

4:33 特急白山はこの時津幡に停車せず

東北線（宇都宮線）方面の普通が22時ちょい過ぎに終わる恐怖。

ときの中間停車駅が割とバラバラで、ある意味今に引き継がれてるのかな

この時代は上り列車偶数、下り列車奇数とか 関係ないんですね

この時代の「L」特急の "意味" を御存知の方、居るかなぁ。 英語は忘れましたけど、ほぼ 1時間 に 1本 の「間隔」で運行されて居たのですょ😅。

特急もいいけど、普通列車も好きだし。新幹線開通で、普通列車が早くなったのならば、新幹線開通は良かったと思う。寝台特急は残って欲しかったけど

普通列車が少なすぎる 国鉄を懐かしむ声が多いが、短距離の利用には苦痛が伴ったと考えられる

急行妙高のビュッフェは長野まで 長野で切り離すのでしょうか？

上野12:30「はつかり4号」が青函連絡船1便接続でしたね。

ひばり1号とひたち1号が7時に16番線から同時に発車するようになってるけど... 誤植か縦列駐車かな?

新幹線が できた おかげで，通勤電車が 拡充できるように なりました。

昔は普通列車が北千住、柏通過したのか？

常磐普通北千住、柏通過はまだわかるが東北本線普通の浦和が解せないｗ

ひばりとひたちが同じ時間同じ乗り場？

16時14分発、普通、福島行き。

普通列車少ない

特急あけぼのって高崎線経由じゃなかったんだ

平駅はどこにあるのですか？

0530の郡山行きは客車だよ

4:13 平・・・？ 調べたけど平駅なんてどこにも無かったな