【東横線史上初】急行がSトレに抜かれる⁈ 

コメントありがとうございます。 優等増発は嬉しいですね。 緩急接続がない優等が誕生してしまったのは少し残念ですが、純増ダイヤなので以前より良くなったことは確実でだと思います。

コメントありがとうございます。 　これまでは遅延でしか見られなかった光景が当たり前になりましたね。 　後日特急横浜行きの車内放送(ショートに投稿済み)を録った時に知ったのですが、自由が丘の夜間停泊が中線に変更になたようで、定期で待避線に入る10両運用は深夜にも複数できていました。

コメントありがとうございます。 調べたところS-TRAINと急行湘南台行きはどちらも祐天寺での各駅停車の追い抜きを行わないようです。以前のS-TRAINは祐天寺で必ず各駅停車を追い抜いていたのでこれも大きな変化ですね。

コメントありがとうございます。 僕も何度か車掌さんが乗っている列車を見ました。東急の公式でも段階的にとあったので今後もしばらくは一部で車掌乗務が続くと思われます。 　ただ、車掌さんが乗っていても自動放送では「ワンマン運転を行なっておりますと」と放送していました。また発車ベルについては車掌さんが乗っていても扱う場合とそうでない場合があるようです。

現時点で開業したばかりなので急にワンマン運転化は難しいですよね。東急線でも東急東横線は一部まだ踏み切りが工事中で撤去出来てないらしいです。情報教えてくれてありがとうございました

コメントありがとうございます。 僕もまだ乗車したことがないのでいつか乗りたいと思っています。

コメント•登録ありがとうございます。返信が遅れて申し訳ありません。 日中は毎時2本、朝夕は毎時4本優等が増えました。最初は優等の連続を見ると変な気分になりましたが、最近はかなり慣れてきました。