【東海道貨物線前面展望】東海道線の普通列車が辻堂〜小田原間を貨物線経由で運転！辻堂の次は小田原に停まります！滅多に見られない大転線は迫力満点！

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/ shonantetsuken
2021年8月31日、東海道線は大磯〜二宮間でシカと衝突し、車両の修理を行った影響で一時運転を見合わせていました。そこで辻堂〜小田原間を貨物線経由で走る普通列車が上り2本、下り1本運転されました。この動画はその下り列車の前面展望を収録したものとなっております。
車両：E233系3000番台E-17編成
列車：1871E普通列車熱海行き
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Авто/Мото

Опубликовано:

21 окт 2024

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Комментарии : 69

@shonan-tekken 3 года назад

【この動画の時刻表】 0:01　【辻　　堂】レ 1:08　EF66-129牽引の1097レと並走レ 2:12　転線シーン開始レ 2:33　サムネイルのシーンレ 2:45　転線シーン終了レ 3:10　【茅ケ崎】レ 5:50　相模川レ 7:07　【平　　塚】レ 8:14　【相模貨物】レ 9:48　【大　　磯】レ 13:20　【二　　宮】レ 16:40　【国府津】 (運転停車〜18:56) レ 20:20　【西湘貨物】レ 21:27　【鴨　　宮】レ 22:20　酒匂川レ 24:00　転線シーン開始レ 25:10　転線シーン終了　レ 25:24　【小田原】　レ 26:36〜おまけ写真集

@吉田竜也-h8v 3 года назад

茅ヶ崎平塚　国府津　大磯　二宮　駅に住んでいる人には大迷惑ですね

@uniunikun 3 года назад

@@吉田竜也-h8v 鴨宮は？

@next_sta.233 3 года назад

特別快速すら止まる茅ヶ崎・平塚・国府津通過はすごいな

@momijisakura 3 года назад

これ乗れて良かったですね！

@shonan-tekken 3 года назад

はい！今年のダイヤ改正で鶴見〜小田原間で東海道貨物線を走行する湘南ライナー1号がなくなってしまったので、茅ヶ崎以西の貨物線の下り線を走るのは相当貴重なものだと思われます。珍しい機会に立ち会えて良かったです。

@shigeomatsuo 3 года назад

二宮駅から下り旅客線電車との並走も面白い

@コンサンマン趣味 3 года назад

良いですねー、なかなか無いですよ。良いタイミングでしたね。

@shonan-tekken 3 года назад

そうですね、珍しいタイミングに立ち会えて良かったです。

@kuriphikotaphi 3 года назад

良い動画でした❗️ありがとうございます😉

@shonan-tekken 3 года назад

ありがとうございます😉

@kazu3964 3 года назад

自分もこの時、二宮駅で鉢合わせて該当車両のU528編成の修理作業見てました笑。貨物船を通過する列車を見ましたがあれ営業列車だったのですね笑

@わびんもりな 3 года назад

何かとお忙しい中の動画作製お疲れ様です。レアな場面ですね。二宮・大磯間でも電車と鹿との衝突とはあるのですね。登録しましたので、次の動画楽しみにしています。しかし無理なくアップしてください。再生回数3万回越、おめでとうございます。

@shonan-tekken 3 года назад

ありがとうございます、撮影も編集の技術もまだまだ拙いものですがお楽しみいただけて幸いです。活動できる範囲で投稿を続けていきたいと思います。

@user-cv1wf2td7h 3 года назад

なかなか興味深い映像でしたね。ただ、新快速のスピードに慣れてしまってる自分としては、つい「早くもっととばしてくれ」と思ってしまうことも。

@たつ-e5g 3 года назад

焦れったい気持ちは大有りですが察して下さい。以下予測ですが、突発事項に対応するために（詳細は何処かに）JR貨物と連携して日本の大動脈を抑止してもらい対象車両を先行とかすごいです。調整につぐ調整でスピードはムリです。

@布目篤史 3 года назад

焦ったすぎて、2倍速で再生しちゃった💦

@ペガサス-1046 Год назад

茅ヶ崎にも停められる筈、と思ったら15両編成だとライナーホームで客扱いできないんですね。

@はじめはスタート 3 года назад

数多い鉄道動画の中でお勧めで上位に出てくるだけあって珍しい走行シーンでしたね。「チャンネル登録」させて頂きました。

@shonan-tekken 3 года назад

ありがとうございます、先輩から受け継いだこのチャンネルを立派に後輩に引き継げるよう、これからも頑張ります。

@バッタバイク Год назад

映画「天国と地獄」で身代金を投げた方の酒匂川鉄橋をいま客扱いの列車が通るなんて、感無量です。

@shigeomatsuo 3 года назад

平塚ー鴨宮間で旅客線に戻れないのも可哀想

@hi-chan9408 3 года назад

茅『ケ』崎と正しく表記されてることに感心しました。さすが湘南高校。動画内容とは関係ないですが、平塚以西に踏切がない区間が続くのはなぜなんでしょうかね？

@shonan-tekken 3 года назад

ありがとうございます、駅名の正しい表記は茅『ケ』崎なんですよね、失念して茅『ヶ』崎にしてしまうこともありますが…… 確かに言われてみれば平塚を過ぎたら次に踏切があるのは早川あたりですよね、その区間の交通量の多い道路は地下化されていることがほとんどだと思われます。

@shigeomatsuo 3 года назад

平塚－小田原間が複々線化した時に関係があるのでは。複線時代鴨宮駅付近に踏切があったような気がする（西湘高校通っていた時代今から50年前）

@佐々木竜也-k5r 2 года назад

貨物線通ってみたい

@kazunahikataro 3 года назад

貴重な動画ありがとうございます！踊り子、サフィール、特急湘南など、大船〜小田原間の貨物線経由での列車運行というのはスジ的に難しいのでしょうか？

@shonan-tekken 3 года назад

踊り子号・サフィール踊り子号が走る時間帯は普通列車の本数も少ないのでわざわざ貨物線経由にする必要がないものだと思われます。特急湘南号は上りでは貨物線経由の列車が多数運転されていますね。個人的にはダイヤ改正に伴い朝の茅ケ崎と藤沢にある特急ホーム(旧ライナーホーム)に誰でも入れるようになったので貨物線経由の通勤快速を走らせたら面白いと思いますね。

@ms-tk 3 года назад

貨物線経由だと貨物ダイヤとの兼ね合いもあるだろうが、ダイヤが乱れると貨物のダイヤも乱れるし、貨物のダイヤも書き込むとその先の線区にも影響がでるかもだしなぁ…一瞬本線逆走するからそれも妨げになるのかも。理屈的に可能だけど、やらない理由もありそう。

@bemanimania 3 года назад

@@shonan-tekken さん、むしろ新快速…。。。

@TOYOs_OER2400gata_Traffic 3 года назад

なぜ辻堂ー小田原間を通過運転したかと言うと、ホームの有効長でしょうかね

@shonan-tekken 3 года назад

そうですね、茅ケ崎の貨物線ホームは有効長が10両までしかなく、この列車は15両だったため通過となりました。

@たつ-e5g 3 года назад

貴著な映像ありがとう。詳しくない人向けにテロップ追加するのは如何？川の名前や橋梁名、 →御殿場線　国府津車両センターなどです。

@dj.racing8805 Год назад

13:36 動き始めた下りが当該ですか?

@wpohjapdjpa Год назад

違いますよ。この動画の列車が貨物線に転線してます。この間のことだと思ってます？この動画一年前ですよ。そもそもこの列車はちゃんと司令が貨物線に入れてます。この間のやつは上り列車。この動画は下り。小田原に向かってるんですから。

@dj.racing8805 Год назад

@@wpohjapdjpa 鹿と衝突したやつかなって思いまして...

@Yggdz 3 года назад

面白い映像ですね！何故貨物線経由になったかはご存知ですか？

@shonan-tekken 3 года назад

この日、大磯〜二宮間で電車とシカが衝突し東海道線が一時運転を見合わせた影響で一部の普通列車と特急列車が貨物線を経由しての運転となりました。

@zouketsu3 3 года назад

茅ヶ崎→小田原の下り貨物線を走る旅客列車は湘南ライナー１号以来でしょうか

@shonan-tekken 3 года назад

そうですね、貨物線ツアーなどの団体列車を除けば一般の営業列車で茅ヶ崎→小田原の下り貨物線を走るのは湘南ライナー1号以来だと思われます。

@nobussyi 3 года назад

実は最初は上り本線（まだ平塚～小田原客貨分離前の）だった平塚のオーバークロスが痛々しい。末期は相模石油専用線の出入りにしか使ってなかった過去の栄光の異物。

@Yanagi-kotsi 3 года назад

辻堂〜小田原間普通列車だったのが各駅通過化になった瞬間だなw

@ms-tk 3 года назад

AW2タイフォンついてたんだ…

@FW_daremoshiranai 3 года назад

素朴な疑問ですが、運転はどこの運転区の運転士さんが担当したのですか？緊急時とはいえ、どこの路線でも運転できる訳ではないと思いますが。

@shonan-tekken 3 года назад

この時は乗務員交代はせずに、いつもの運輸区の運転士が乗務していました。 (新宿運輸区か熱海運輸区ですかね、詳しいことは存じ上げず、すみません)

@qzp01467 3 года назад

東海道貨物線は旅客営業での頻度は少なくても回送列車としては頻繁に走るルートなので。本来の運転士でも運転経験はあるとおもいますよ。茅ヶ崎の渡り線はさすがに頻度はないとは思いますが。

@shigeomatsuo 3 года назад

鹿と衝突、したんでしたね。転線処置がいいね。

@mutou_takashi_0805 3 года назад

辻堂ー小田原間で貨物線を走行した映像ですが、この映像の時、東海道線で何かの運用上のトラブルがあった理由で、貨物線を走行して、本来停まる駅が通過となったのでしょうか？

@shonan-tekken 3 года назад

はい、この日は大磯〜二宮間で電車とシカが衝突し、車両の修理を行った影響で一部の列車が貨物線を経由しての運転となりました。この列車は茅ヶ崎駅の手前から転線をして小田原駅の手前まで貨物線を走行したため貨物線にホームが無い平塚〜鴨宮間の駅は全て通過しました。ホームがある茅ヶ崎駅も10両分の長さしかなく、この列車は15両だったため通過となりました。