【查理說車】全新的KRN究竟是新市場的開拓者還是外Ｘ車？！深度解析KRN設計到底有料還是沒料｜品牌軼事｜KISKA｜何謂玩樂感｜改裝潛力到底是什麼？｜三陽SYM｜四大靈獸系列｜KRN BT 125 

這台很耐看 本來覺得不怎麼樣 現在越看越順眼

東南亞意象講得很精準，會有電動踏板車感最大的原因就是配色過於鮮豔 七彩精品改的畫面就浮出來了，換成低彩度的配色之後看起來就好很多

理性多方面的分析，真正瞭解過產品的影片，一如既往的沒有銅臭味。 對於那些說外勞勞改的說法，其實很不能認同，他們做的改裝真的是很具特色，配色換一下多少人都被打趴了， 甚至在他們的家鄉 ，檔車的比例外型改裝也都沒輸台灣，真不知道哪來的優越感 (無知真可怕)。 這台車款，大多數媒體平台，都只能給出讀稿唸數據的內容， 做出市場的分析介紹，車子背後的設計故事，真沒見過幾個人， 這種影片很難做，加油

三陽這幾年的車都做得很棒 一堆人嫌KRN貴 看看隔壁大B...連ABS都沒有 這台三零科技 前後接近50比50 看到哪倒立式前剎跟雙角台 我騎JETS口水都流滿地了 光改成哪樣要花多少錢啊

身為非年輕族群快40的大叔，經過8-9年沒騎車的生活，這次看到KRN BT就覺得很特別，加上可愛的圓燈~ 可預期絕對不會成為滿街跑的制服車 因此去車行稍微試騎3-5分鐘，即便不是很喜歡有點粗的原廠握把，還有放不進我3/4帽的車廂，但還是直接買來當代步車 很喜歡影片的一些觀點，很棒!

滿有趣的金筷子裝檔車就是帥 在速可達上面就變成東南亞風

這次設計的車很好 對路不平坦的高雄很好 又有飾物箱 通勤 露營都實用

原來麒麟是二代設計的，如果能在傳統的台灣機車市場給予創新，接下來就期待銷售成績了，希望可以讓三陽達成不同的里程碑

在擁有一定歷史且保守傳統型的公司型態下，做為開發創新的角色本就是跑在趨勢前頭的異類。 不要說創新的設計人才執行事情難，提設計案前不要先被老臣虐死夭折就很厲害惹！

我先承認，我就是認為krn是電動踏板車的那種人，起初完全不能接受這台車子，但後來聽了你的觀點就能理解為什麼要這樣設計了，但我還是覺得官方可以像msx三代一樣先做一些基礎外觀配件讓車主選擇，不然有些人可能會像我一樣以為這台車就是要這樣原汁原味的騎，我自己是看習慣有殼的速可達了，沒什麼殼的倒是有點不習慣。而且大多數買新車的都是升大學的學生，他們大多都以高性能的為主吧 （也有可能是只有我單方面這樣認為啦）

從以前到現在都很排斥國產車 總覺得國產車就是有那裡說不出來的怪感 直到這台的出現 這是目前唯一一台我覺得好看的國產車

模組化的說法應該說錯了。 模組化程度越高，代表改裝門檻越低，越不會有牽一髮而動全身的狀況。 DIY PC和Apple套裝電腦來比，PC才是模組化程度高的那方。

加油口的位置設計是很大的問題 當那這台車去玩土玩水加油口就會髒掉 再者就是加油口的位置讓踏板位置利用 受到很大的限制

我覺得KRN的定位在台發表這個價位和主要的車款特性在台灣還是偏尷尬 年輕人很多比較喜歡加速性能，可以看到Jetsr甚至sl賣的真的很好，每個月都千多到數千再掛牌比拼的。 但稍微具有玩樂、多功能車性質，同時共用6代戰心臟的Bw's雖然也有人拿來輕越野但也逐漸式微，可能同價位同性能上近戰這類運動風格的車還是主流。 當然並不是說KRN和大B是一個概念上的，但我覺得很有可能到時候就是一個乏人問津的車款，畢竟在台灣能玩土、玩樂的地方真的不多。 實際上會玩的人通常要玩的開心一點捏檔車或選電動自行車。比如：CRF300這種價格親民和品牌後勤充足的，尤其本田現在也開越野課程給車主們。又或者在台不用掛牌又便宜入手，可以爆改檢舉無門警察也少取締的電動自行車。

很可惜原廠沒有推出什麼改裝套件 只有示範的改裝車能夠吸引人 尤其是Café Racer那台給人煥然一新的感覺 但是多數的改裝也都是避震煞車 並沒有針對車身造型上有什麼改裝品 倒不如一開始就設計與眾不同的車 還比較適合市場 畢竟市場的改裝也就是補足車輛不足的改裝居多並不會增加車輛造型上的改裝 原廠還是少了一些穿針引線的動作 可惜了 不過還是一輛特殊的車至少有改變的想法 值得鼓勵

改裝機車族群會喜歡金筷子還有1個很大的原因,那就是...改裝避震大廠歐老師的代表配色,我也是因為這樣而選擇買黃色的SYM KRN BT!

已經出了好長一段時間了，當初是以玩樂改裝潛力去推出這台車，那麼受限於環境法規以及手工改裝的風氣影響，那麼它是個先驅但策略失敗了，路上見不太到當初所期待的個性改裝

他的金色陽極處理，我想是配合麒麟在傳統印象都是金光發亮，這台很有趣；這幾年的sym是蠻好玩的，如金發財也改造成為年輕感的4mica，騎乘感也很好，多色系的配色真的好看，看純白的車色，一時間體會當初的配色用意🤣

我覺這台車很有潛力如果再DRG前出這台我會考慮!

說實在一堆人嘲笑像外勞車，卻每每在社團看到一堆人把自己車改成外勞車，一堆奇奇怪怪的顏色搭配

產品定位很好 但是在台灣市場偏小 如果要繼續發展這條產品線 勢必會將投入更多資金且利潤較低 如果再打不開市場 廠家也許就會放棄 不然就要用共生平台 在一樣的架構下研發新車種 才有力繼續推動這條產品線

可惜不是150CC.真的去越野露營帶一堆東西保證爬山沒力.少了點買的衝動

台灣自始自終都是東南亞、太平洋的一環，百年前南島民族的服飾就是不斷創新，現在則是學習中國，華人很保守，原民會也變得很保守，缺乏南島意志的創新個性，反而越來越像保守的中國人。這台車我很喜歡，為自己的4mica也是改得很美，台灣加油！勇敢改變。

前幾天買了人生中第一台機車 （其實是第二台😂第一台是偉士牌） 一見鍾情就是這一台！然後是買了後才在油管上找它的資訊😂先以好看為主才考量實用性是我購物習慣😂 我是對車完全不了解也沒太大興趣 （穿搭打扮彩妝保養比較是我主消費） 希望台灣越來越多這類型的車❤

Gogoro 是巴黎街头最可爱的image 男男女女都喜欢骑它兜风 ，照片猛拍，楼下经常有停，可惜这2年越来越少了，巴黎人超爱这款 …… sym 这台想象得到驾驶体验肯定很安稳…… 在欧洲或者说在巴黎还没有真正意义上的完美的电动scooters 如果没有壁垒 到处都是市场 走向世界吧 也就没有什么外劳之说了 也没有什么颜色之分 您在美国 你懂的

最大阻擋的地方應該是在政府的部分 你一旦改裝 就會變成違法 造成改裝意願會低落 進而限制了車款銷售 結論就是 法規跟不上時代變遷 政府不願改變 下面公司政策就是萬年不變不用進步

台灣很多人看不懂長的越奇怪的車 改起來約有特色 我的大B車廂打掉改單槍避震 在路上連警察都會問我這是什麼車 多有成就感我真心認為這台車是個 非常好的改裝平台能好好發揮 你就是路上最亮的仔

這台車讓充滿中華民國美學的速克達市場有趣很多，我真的覺得是因為價格問題，畢竟玩樂車都要再花一筆錢改裝了，原廠車這價格加上改裝費用，很多人覺得上二手紅黃牌玩得更開心了

之前看到就馬上想換車了，耐看又有個性

那照這樣看來剩下 「舒適休旅」還沒有定位車款了 第四個靈獸基本敲定方向了

我還是買老金旺 來翻新改好了 XD

外勞改的電動車真的很好看也很有自己的特色啊～ 到底是哪些人在那邊搞歧視啊？？

分析的很棒，蠻喜歡你的影片

以速可達來說，這台車的確做出了很多妥協，即使是愛騎檔車的我，也會覺得有些可惜，因為畢竟都要換速可達了，還是希望能有大一點的空間，不過這車真的是很特別，然後他的車殼又少，住台北，被刮得亂七八糟的機會也減少了一點點，在現在有優惠的情況下，我在Jet SL和Krn這兩者間，可能會選擇Krn，這幾天也想要去訂一台了。 我唯一覺得可惜的點，就是他的懸吊行程不夠長，沒辦法在台灣的爛路中，給我更舒適的騎乘感受🥲

美醜本來就是很主觀的東西，不過這台車就是要金筷子才帥

但重點是三陽原料件公差造成 零件損 真的是品質低落到 出啥都沒用

比起s2000， ek9感覺更玩樂車一點。不過s660或平成abc 好像又更有趣？

模組化一詞的用法有誤哦 模組化程度越高 才能叫做越容易換裝 所以影片中以DIY PC比喻稍微不太適合 改裝PC就是因為所有插槽及各種孔位規格都模組化 才讓各家產品可以「直上」 無法直上才叫做低模組化 Mac系統內部的結構之間 的確也是有經過模組化設計 但換裝難度高的原因在於 蘋果設計模組化的目的僅只是為了零配件的模具成本降低 沒有要給大眾自行更換 在組件與組件之間的空間也毫無保留的限縮 導致沒有空間及彈性 另外其實也根本沒有相對應的產品可以換裝 以上小小補充提醒 個人主觀認為機車領域所謂的模組化嚴格意義上只有狗肉的電池系統比較知名 改裝的難易度跟是否有模組化 則沒有太大的關係

後避震改單槍就更完美

考慮實用性想換速克達，又想要騎帥氣的擋車，剛好出了這台好像一舉兩得！？但售價太高了先觀望一下...

我真心覺得 國內非常欠缺改裝手工速克達 KRN是一台不錯的車子👍 如果有喜歡可以支持三陽 讓國內市場更多元化！

狗肉1根本不是大家看不懂設計... 是看不懂售價.... 好啦...我也知道你想表達的 台灣車廠只要把車做的尖尖的就夠了 越尖銷量越好..這就是大眾審美.....

我覺得全車都不要裝車殼可能會更好看，才有跨界車的樣子！ less but better

可能是沒學過設計，我無法理解這款車的設計。

我也喜歡黑色烤漆的前叉 不喜歡金筷子

想知道，友人，是否知道 下一台靈龜 是什麼車種

期待SYM出檔車fun bike!需求是可以創造出來的!

新設計新外型

車厢座椅過于上斜,光乘坐舒適性就大大失分了!

Am I allowed to share this very nice video on the KRN Club FB Page?

哎呀~ 還以為是HONDA又出新車了呢～＠＠

5:50 是不是說錯了，模組化不就是把整體拆分成好拆好裝的各區塊，以利改裝的意思嗎？

外型很讚配色很鳥

後輪有碟煞我才有可能會買！！

不是我要說，但三陽，你就直接做檔車阿，幹嘛拘泥於速可達？

可以請問影片中設計流程以及油土模型的原始影片在哪裡可以找的到嗎?

潛力 2聲 淺力應該偏口語念法

ZOOMER-X已經推出快10年了，2013也早就被對岸山寨了，隔了幾年又推出山寨電動版ZOOMER，先把像不像ZOOMER-X這件事放一旁，三陽能推出這樣的車，市場多一種車型對民眾是好事，9萬1的售價，以這台車的配備，完全是值得這個價，但會面臨受眾在那的問題，對於一些想大改的人，很多設備他們都不要，在價格上會被認知價格過高，對於不想大改的人，前方沒有遮擋，噴水進風都影響這台車，家人也會同時使用的意願(ZOOMER-X雖然也是前面上部簍空，但下半部是整個可以擋住的)，若說前面不妥協，但KRN又在行李箱妥協了，不是很怪嗎? 這幾年三陽做的不錯，DRG、FNX都很有特色，但KRN真的有太多別車的影子，別說金筷子的車就是長那樣，可以看到本田的FUN BIKE的金筷子有多少變化，車媒老是說XX車就是買來改的，就是欠改，那不改的KRN呢? 會不會比欠改的傳統速克達受眾還少? 除了網路罵一句酸民以外，嫌貨才是買貨人，不想買的連關注都浪費時間~對吧

非常想念您，希望您能找回YT帳號

可能麒麟的代表色就是金色，所以發表會的車色就是金色的（？

馬力太小，用175cc比較有力

就真的很像外勞騎的電動車，但是又是優化後的產品。 如果說外勞算是歧視的話，那這世界全部任何事情都是歧視了。 政治正確思維很讚喔。

外勞電動車是什麼概念……我不知道！自從接收臺灣第一批外勞～安置、訓練、上崗、生活管理…等等一年之後，我就外派周遊列國，東南亞這幾十年的發展速度，絕不輸當年的台灣錢淹腳目！油車之市場車型比臺灣多得多(台廠很多車款只外銷而不內銷)！ 所以我來看這個外形，反而覺得太像大陸尤其是深圳邊緣滿地跑的電瓶車！大陸的電瓶車發展跑在很前面，生產主力在河北天津一帶，大盤商展售以廊坊為多。反觀臺灣～台中近兩年才開始出現許多電動帥車。 但是，大陸最實用(其實違規違法)的電瓶車，是踏板下直接裸放一顆小貨車的大電池在鋼管支架的夾層，全車都是圓管骨架沒有外殼；那個功率讓白牌油車速克達絕對望塵莫及！流行的程度到了政府認為猖獗而需取締～只不過取締人力不足之下，不減反增！

版主大人～你是不是搞錯了甚麼？！ 本田ＺＯＯＭＥＲ－Ｘ其實早在８年前就已經發表了！！ (2010年前只有ZOOMER-50，2010是ZOOMER-X的首發) 影片中的ZOOMER-X是14年後改款的 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Q_IgdLzsB84.html

台灣也在東南亞XD

1:43 三陽設計師一定也很反感在每台車的車頭上打SYM這三個醜到爆沒有美感的文字，不管車子本身多漂亮看到那三個字都讓人覺得很醜

期待白虎🤣

不知道拿來跑熊貓 方不方便

講那麼多 直接騎就對了

自己個人覺得這台不好看 又要有檔車味又要有速克達味 感覺硬要湊在一起 燈具外觀的部分又要搞復古那一套 如果導光條風格我覺得可能還好一點 而且我自己認為這種車有個問題 就是車體沒了膠殼 看起來太小 頭小後胖 你擺放在那邊的時候覺得好像不錯看 但是人坐上去的時候又會看起來很小的感覺 跟msx一樣 真的要這個風格 我覺得水冷B保桿款比這台好看太多 改裝品應該也多很多 自己覺得三陽在外觀部分真的是設計最差的 之前看到4mica那台粉紅配天藍色 真的覺得...

台灣設計人才很多吧！沒種的思維，才老是沒進步。