【検証】世界最強の営業車プロボックス&サクシードは本当に速いのか？ 

ロールケージに携帯のやつ付けてるの初めてみた(笑)

145は維持のために偶に乗って普段はプロボックスなんてどうでしょう？　取材用の荷物も沢山の載せれるし燃費も良い＆維持費が超安い♡　プロボックスをいじる動画も作れて一石二鳥？　一石三鳥？　岡村さんも巻き込んでパーツ製造＆販売。　夢が広がる世界♡

純正の足回りもそこそこ硬いから意外と攻めれるよね

最初の絵面で既に溢れ出る競技車両感ｗ 軽さとインフォメーションの多さは気持ちいいですよね！ある意味上質さの対局にいるかもですが、やっぱり気持ちいい

説明の時のスっとしてる感じも好きだけど、運転の時のハイテンションで笑ってる時の方が良き この子みたい！乗りたいってなる

冬の北海道、四駆++MTのプロボックスは最強だった。

プロ箱の1.5リッター5MT に乗せてもらったことありますが エンジンは痛快に吹けるし 速かったです。 ADの四駆1.8リッターに 乗ってますが これまた速いです。

茨城在住ですが、前の動画見たあとで地元でもこのサクシードお見かけしました！ まさかまた動画で見られることになるとは！

サクシード乗っています プロボックス→プロボックス→サクシード→サクシードって乗り継いでます ガチガチのカスタムではなく 営業でも使って使用でも使っているサクシードです 高速でもレールの上を走っているような感じに仕上げてあります 車高調も入りてありますが、普段乗りでも使えるように純正車高より少し下げた感じですノーマるのプロサク乗っている営業さんに貸すこともありますが、絶賛されました

タイムリーに昨日プロシードに乗りまして、それはそれは楽しくて良かったです❤️ フロント周りの剛性感が凄くて素直に曲がり、リヤもバタつかず下りなら相当ヤバいとこまで楽しめました✌️ CVTのレンタカーですが、コレはありです❗️ 流石、トヨタの商用車はハイエースと並び最強でしか無いです❗️

女性でサクシードオーナーなんてカッコいいじゃないですか👍私もサクシード5MTです♬

頭文字O 公道最速商用車伝説 むしろこれで豆腐運べばよかったんじゃね？説 ヤマトさんの編集はアニメ＆クルマ好きの自分からしたらニヤニヤが止まらなくなるw 逐一コナンの気付きSE入ってくるのマジで好き、あとテロップもたまに言語がおかしくなるw [何もないでござるよ] どこのござるなんだか(苦笑)

プロボックス　サクシードいいよー 社用車3万円で　買い取って乗ってたけど　壊れないし　荷物も載るし　車高下げると　ちょいワル風というか　 旧車？昭和風味？そんなこんなで2台のりつぎました。

キーエンス公道最速伝説に新たな1ページ。

いや、この動画の時点でミッションは30万じゃ買えなく、バンでも結構した。 更に一年経った今はプロボックスバン、ワゴン、サクシードバン(サクシードワゴンにMTはない)のMTは100万クラスからが中古相場ですよ。しかもノーマルはレア。大抵SUVカスタムかレーシングカスタムにしてある。

ちょっと古い商用車のマニュアルは、金かけないで遊べて楽しいですよね👍 子育てが終わったら、またこういうのに乗りたいな〜

50系プロサクは一瞬でメーター180kmhまで行き実測180kmhリミッターまで行く 160系プロボックスサクシードはメーター160kmhで失速する。そこからの伸びがマジショボい。

さりげなすぎるブリスターがいいんすよね～

以前この方の動画も拝見してサクシード買い増したw ここまで内装をスパルタンにする事は考えてませんが、走るクルマにしていきます。

こういうガチめなルックスも良いけど、プロサクは見た目ノーマル中身カリカリが好みかなぁ… 前期四駆が欲しいので個人的に探してます。

見たことあると思ったけどやっぱ同じ車両だったｗ オーナーさんとのギャップもだけどマジで商用は素晴らしい TGCCで取材されてた車両の今は、みたいなのも期待してます！ プロサクに限らず軽商用(ミラバン)とかも楽しいとは聞くので軽さや運動性能の高さがうかがえますねー プロサクはスポーティなカスタム以外にもリフトアップしたり色々楽しめるのも良き ホンダのパートナーはVTECに換装してるのもいたりで多分最速ｗ

こんばんは😊 遂に気づいてしまいましたか… この手の車の良さに😁笑 軽い、安い、燃費良い、音良い これらが合わさるともう手放せないんですよ🤣 オーナーさんの弄り方も相まって最高の一台に仕上がっているのを見ると、観てる僕等もワクワクしてしまいますね✨ 次回も楽しみにしております♪

次の車の候補だわ。

自分も年間3万走りますが、多いのか？これ。 プロサク自分も気になる1台です。走れて尚且つ車中泊しやすそう😆

AE100のカローラバンもフルノーマルも楽しいですよ。

先日トヨタの販売店に行った。プリウスってエコな上に走りもよくなったので欲しいけど納期未定で買えませんよねと聞いたら、エコと走りならプロボックスがありますよと。冗談ではなかったようです笑

あかん、みるんじゃなかった。 めっちゃほしなってもた。

今の若い人には分からないだろうFRのカローラバン、KP61バン、310サニーバン等は乗用車がベ－スだからいじるのもパ－ツが流用出来たから面白かった。 サニトラが未だに人気なのが分かるかな？わかんねぇだろうな😁

商　用　版　A　E　8　6

有る意味❗､最近見ないエンケイのホイールが渋すぎるね🎯😎💥～👍❕❕

パワーだけなら私のＡＤ（笑） 四駆なので１．８モデルです。ドンガラって言っても元から大した装備が無いんですよ😂全部手回しくるくる仕様のウインドウだし。 プロボックスはパワーウインドウの様ですね😊羨ましい

VITZ RSより約100kg増ですが、ギヤはバン用のワイドなので、高速巡航はしやすいw

これはまた楽しそうな車で✨

会社が「この顧客は高速使って良いよ」って50km以上先で、いつも180kmh出してて、顧客の事務所に一番乗りで戸締まり開けるの俺だった(顧客の前の国道が混むから)。 支社長に「一体何キロ出してるんだね」と言われたが「いや17号混みますと遅刻が怖いので、朝速く出ると高速も17号もガラガラなだけでスピードは普通に100kmh程度です(嘘。毎朝180kmh出してた🤣)」

私的にもっとガチっててほしいけど、もどきでも楽しそう！機械式LSDいれないと内輪空転しそう😢

え？え？ってなるの友達のドンガラミラと一緒だからめっちゃ想像できる笑

タイヤノイズ凄いけど楽しそう😁

2代目ヴィッツのカップカーなら最初からLSDとロールバー入っててコーナーだけなら初代もだけどスリックを履くPCJのポルシェより速いよヽ(･∀･)ﾉ ほんと軽さは正義だね(笑)

素敵なオーナーさんに、素敵なプロサク。素晴らしい組み合わせ。 実用性の塊。荷物も積める。速い、ケチのつけようが・・・ない。 ふつーのプロサクは、社畜爆走頭のネジ抜きチューンなので、競っちゃ駄目ですぜ。

カッコいい‼️👍️やる気なる車内とやる気になる吸気音とマフラー音車重が軽いと楽しいですね。👍️きびきびしてますから。

楽しそうな車ですね ヤマトさん増車ですか？笑 動画終わった瞬間グーネットひらいてプロサクの値段調べました やはり過走行車多いですね 商業車なのでタバコ臭そう 自分はタバコの匂い嫌いなので禁煙車で程度良かったら買いたいけど、MT台数少な過ぎ…

本気サクシード女子再び…(;^_^A

軽量フライホイール入れると楽しめそうですね！

プロボックス にスーチャー付けて、サーキット走ってるよ｡この車マジで楽しすぎ！

2:46の音楽は何ですか？

空荷のプロボックスは最強。細いエコタイヤで営業にガンガン走ってます。

10速オートマ仕様はどうしょうか？

音だけなら負けないですよ～😁 楽しい車はイイですよね～😄

全日本プロボックスサクシード選手権だったかな？そんなのあるくらいだし。

お疲れ様ですm(_ _)m 撮影場所がすごく見覚えがある場所でして、そこにまず目が行きました(笑 オーナーさんの車両ですが、「N1レースマシンを公道で味わう」的な感じでいいですね！…勿論、今回個体は存じていました(Motorzチャンネルを見ていましたので)。 プロサク、実は気になっていた時期がありまして。 ヤマトさんが言っていた「プロサク選手権」が始まった時に自分が読んでいた雑誌(「Maniacs Cars」誌。プロサク選手権の言い出しっぺでもあります)でプロサクを毎号取り上げていて、読んでいくうちに気になっていました。 その後、プロサクのワンメイク誌(THE Probox/Succeed)を買った程でした(実は、専門誌ハイパーレブも12月にプロサクが出ていたりします(Vol.258))。 パーツの流用が効きやすい（ヴィッツ系統のパーツが使える）、プロサク用のパーツが作られている、元々の車両がいい…と「楽しめる」要素満載で、何より「積める」。「サニトラっぽい」感じがあって、魅力的です。 …しかし、中古車では思ったよりも市場価格が高く(安くても過走行車が多々ある)、「MTが少ない」ことがネックだったことを覚えています（自分は「増車できる環境になかった」のもありましたが…）。 プロサクが楽しい理由ですが、軽さもありますが、ボディ剛性が高いことも理由に挙げられるそうです。商用車なので、荷物の積載や耐久性を考慮して、使用しているボルトが普通の乗用車よりも太いボルトを使っているとのことです。 ※…プロサクに実際に乗ったことが無いので、体験談ではないのですが…。 実は、「なぜプロサクが楽しい(良い)のか？」をプロの目線で解説した本があります。 「営業バンが高速道路をぶっ飛ばせる理由」という本ですが、「プロサクが楽しい理由」をはじめとした「クルマを考える」をテーマにしています(サスペンションエンジニアで有名な國政久朗さん(オリジナルボックス代表。「G-Bowl」の生みの親)とモータージャーナリスト森慶太さんの共著です)。 多分amazonであったと思いましたので、機会がありましたら、是非読んでみてください。面白いです！ 長文失礼しましたm(_ _)m それでは。

常磐道を走る、営業車皆さまってかなーりかっとんで走ってるよねw

こんなープロボック初めてみたわww

自分でやらねぇから分からないわな改造箇所

イニシャルEかな？

安い車でも馬鹿に出来ない良い例。(・∀・)

サーキット走ってる動画を見てみたいです　プロドライバーで

いいね押したら155になった。 プロボックス欲しくなりますね。

軽トラ持ってますが、公道でアクセル全開で３速60キロまで踏める気持ち良さや軽くきびきび動ける所はプロボックスと共通点が多いですが、 ひとつ違いがあるとすれば、車中泊が軽トラは出来ません(;＞_＜;) 86だとトランクに布団の乗せていってリクライニングして寝れますが、軽トラは出来ません(;＞_＜;) 取材先で車中泊とかされるならプロボックスいいかもですね(^^)/

屋根張りとっぱらってるなら内張りとっぱらっても安全面変わらないw 安全面取るなら内装はノーマルで！

ただただ自分が楽しく乗ってるだけじゃん。

いやいや法定速度どころか、一発免停くらい出てますから。w

cv:日髙のり子w

下りなら怖いくらい速い

レースカーかよ

ずっと敬語で話せや