【歴史解説】ゆっくり大江戸 その５９ お江戸の運送事情～五街道と廻船～【江戸時代】 

テラ銭チャンネルの方、いつも楽しく拝見させていただいています。63歳の男性です。 どれも素晴らしい作品で。大変感銘を受けています。詳細にに調べていただいた知識を、YOU TUBEという道具を駆使して、何十万人、何百万人という人々に公開してくださり、本当にありがとうございます。これらの動画によって、日本の重要な歴史に興味を持った方がどれほどいることか...。　そして、動画中で、UP主の方が、ご自身「引きこもり」と示唆するセリフもありますが、それが事実であってもなくても、素晴らしい才能と努力がないが限り、これらの素晴らし歴史解説動画を作成するのは困難だと思います。あなたの努力して作成した動画は間違いなく多くの人々の多大な利益になっています。これからも素晴らしい動画、楽しみにしています。どうかお体をお大事に頑張ってくださいね。いつも応援しています。 藤平勝彦

小売り、流通系の仕事は自粛期間も大忙しでた。インフラが整備されているからこそライフラインが維持できているというのは、今も昔も変わらない

動画一本の視聴で、数冊の歴史書に相当する知識を吸収可能。学校の教材になったら、下手な教師が裸足で逃げ出しそうな内容です。膨大な情報を面白おかしく、コンパクトにまとめる編集手腕も神業的。本作により、徳川家康と江戸幕府の偉大な歴史的功績を再認識しました。今後も、楽しくタメになる番組を楽しみにしております。肺炎禍が世界を暗くする昨今、お体にお気をつけて。

現在の長距離リレー🏃の『駅伝』もこの駅伝(5:45~)が起源らしいですね 子供のころすっと「駅伝て電車🚃関係ないやん！」と思っていたのは懐かしい思い出笑笑

いやぁホント勉強になる。ひとりで歴史秘話ヒストリア作成してるような感じですよね。すごいです主さま。

マジで家のチャイムが鳴ったのかと思ったｗ

本当に凄い時代 馬喰町って凄い名前と思ってたら こう言う由来だったのね 飛脚も取り上げて頂きありがとうございます。 佐川急便の昔のロゴマークって確か飛脚の絵でしたよね

マジで野生のNHKだわこのチャンネル。 いつもありがとうございます。

江戸時代でも結構物流システムが構築されてたのが面白いですね 江戸時代の物流システムどういう風に現代の物流システムに置き換わったのかも興味があります

回船の寄港地は、船員向けの色街としても栄えていたよね 今ではすっかり寂れた瀬戸内の島に、かつて大規模な歓楽街が存在したのも、現代人からすると違和感あるけど交通網からすれば納得だ

江差の春は江戸にも無い、とまで言われてたとか。 特に春は鰊が産卵の為寄ってきて「群来」と呼ばれたほど。 そこで取れたニシンカスがこの当時重宝されていたのは過去動画でご紹介された通り。 因みに近年、長らく絶えていた群来がやってくるようになったとのこと、漁業関係者の努力が実を結んだようで。

大変勉強になりました。 動画作成は大変だと思いますががんばってください！

幕末の写真を見ていても、街道を含めた風景がとても綺麗であることに感嘆します。幕府がどれだけ人やモノの移動を重視していたかがわかります。 良い動画でした。 次回は明治維新で廃業した元・侍たちをテーマにしてほしいです。今コロナで売り上げが落ちて苦しんでいる人たちと状況が似ているのでお願いします。

出身が新潟なのですが北前船が新潟に与えた影響は大きいですね。新潟は醤油文化の強い県で日本酒の消費量も日本一です。そのどちらも北前船でもたらされたものですからね。明治期の人口調査でも上位に入ってましたし、当時は相当栄えていたんですね。

こういう時期だから良い題材ですな。

江戸時代の海運といえば 菜の花の沖が思い出されますね。 買い積みで一介の水主から日本を代表する船主となった主人公の物語はとても痛快です😄

毎回こんなに長くて凝った動画作るの大変だろうな… お疲れ様です！

きめ細かな解説、恐れ入ります。ほんとに勉強になりました。

江戸時代の日本は藩（諸侯）により分割して統治されていたのに 明治以降統一近代国家として日本が再建国していく過程があれほどスムーズに運んだのも 政治的統一より以前にこういった『経済的統一（飛脚制度・米流通の全国規模での効率化・各地方特産物の大都市への流通システムの確立）』が江戸時代にすでに下地としてあったからなんですよね

いや、面白い。陸路、海運。物流は生命線、本当に血液の流れですね。 今私らが生きていけるのもご先祖様のレガシーあればこそ、って思いです。うｐ有難う。

いつも楽しみに視聴させていただいています。 動画内で紹介された「殿、利息でござる」見てきました。めちゃくちゃ面白かったです。 今回みたいに動画の中でさらっと時代モノのいい感じのやつ紹介していただけると嬉しいです。 あと、一見へんなコメディの時代モノが実はよく時代考証されてる、みたいな映画レビュー動画とかもしてみません？？

最近うｐ主の動画を聞きながら通勤するのがマイブーム なんかね、歴史の授業があんなに嫌だったのにこのシリーズで歴史と日本が好きになったよ。

飛脚というとインカ帝国のインカ飛脚も有名ですね。こちらはもっぱら伝令役だったらしいですが。 　インカ帝国には馬と車輪が無かったので当然徒歩になりますが、山がちな国土でそもそも単独でマラソンのような長距離走破が可能な生き物は人間ぐらいなので、どの道やはり人間が走ったでしょうね。 ・ 　弁才船は「べざいせん」と呼びますが、語源はいまいちわかっていないそうです。 　この種の船は積載量第一であり、このため西洋船や中国のジャンク船にあるような水密甲板がなく、丼のような構造でした。幕府が航洋船を嫌ったため、という説もありますが、廻船問屋自身が好んだ事も大きいですね。 　また転覆するような事があれば、その原因は船乗りの技量不足である、と言った船頭たちの自負もありました。 　帆が一枚しかないために原始的な船のように見られがちですが、帆が一枚だけなのはそれだけ多く風を受けられる事を意味し、それに一本帆柱で一本帆桁は操作が効率的。人員が少なくて済むメリットもありました。 （速力を増す必要がある時は補助的な小さな帆を立てる事もありました。新綿番船や新酒番船といった、その年の初物商品を江戸に送る船のレースがあり、こういう催しが船の高速化に拍車をかけました。同様のレースは英国のティー・クリッパーつまり茶葉を運ぶ高速帆船などにもあり、クリッパー船は最盛期には14㌩以上で走った船まで登場しました） 　マストが一本なので帆桁の可動範囲も広く、それだけ風上に間切る能力も高かった、といわれています。 　研究によれば、弁才船の間切り能力は現代の海王丸（バーク型帆船）より高かった、とわかっています。 ・ 　独特の構造と未発達な航海術のため海難事故が多かったのは確かですが、独自に高度に発達した面もありました。

いつも楽しく視聴させております。 この時期、医療や物流に従事されている方々には感謝しかありませんです。

政治・文化・庶民生活……確かに江戸時代は，奈良・平安などに比べたら文献も多いのかもしれないけど，それでもこれだけのクオリティのものを，これだけの多方面から作れるのはすごいです。 UP主様には，本当に感謝です。 江戸時代よ終わるな！大政奉還を見たくない，という気持ちがどんどん増してきます。

北前船と廻船業、廻船問屋については（小説だけど）司馬遼太郎の『菜の花の沖』が詳しくて面白いですよ！

蝦夷で獲れた昆布は琉球まで行く様になり沖縄では今も昆布の消費量が日本でトップクラスです。

江戸の充実した歴史解説を有難うございました❣️この様なワクワクする江戸で何か役に立つ仕事をしてみたい‼︎と思ったりしました。世界一進化し続ける国🇯🇵日本‼️でも、戦後尽く米国に潰されています。

『バクロ』を『馬で食べてる人』と素敵な解釈ありがとうございます(・ω・)ノ 結構、『馬を喰らふ人』って蔑称だったりするので嬉しいです。 by名も無き家畜商

旧街道を歩くのが趣味の一つ 海運も含めて観察するようにします

当時、外国人(ハリスだったかなぁ)が飛脚や駕籠かきの体力と脚力を不思議がって、食べ物を肉類中心にしたら更に凄くなるんじゃないかって実験したら、肉食役だった飛脚と駕籠かきから｢もうヤダご飯戻して！疲れすぎて走れません！｣って言われて更に驚愕したって話が好き。

駄馬の語源は初耳でした この動画は為になるなぁ

平和が文化と文明を発展させる。２６０年も戦争らしい戦争をしなかった政策は凄い。今は７０年戦争らしい戦争をしていないけれど、なんかキナ臭い世の中に向いている感じがする。経済が発展すると平和も発展する様に思う。

そっかぁ！家康が江戸に入った時はある程度の都市に成ってたのかぁ！ネット動画で次々と歴史認識が変わって行くなぁ。小説が脚色し過ぎて酷い事が解って来ちゃうのは残念だけど、新しい事を知ると何だか得した気分に成るなぁ。

この動画は戦国武将ばかりしか扱わないチャンネルよりもためになります ネタの使い回ししませんし。

本当amazonさんの梱包箱って中身と比べて大きすぎるんですよね。 「何たのんだっけ？」って箱を開けてびっくりする時がありますよね😂

確か自分の記憶だと、東回り航路は東北方面から那珂川港まで、後に那珂川港から伊豆下田へ入り、風待ちして江戸へのルートで、那珂川港は大いに繁栄したけど、西回り航路に比べて、荷物量は少なかったと思います。その為、北回り航路の各港の賑わいは盛んで、東回り航路の港はいまいちだったとか。東回り航路の解説が無かったのが、ちょっと気になりました。疑問だけ残ってたように思います。

新潟には北前船の引札(チラシ)が残ったいるそうで、各寄港地の地名や商品が載っているものあるそうです。

お疲れ様です。江戸時代の剣客のお話をお願いします。

自分を江戸時代にワープさせてイメージを作りながら拝見致しました。久し振りに時代劇の映画を観たくなりました。楽しかったです‼︎

駅伝の言葉の由来ってここからなのかな。 すげー。

今回に限りませんが、都会の地名の由来面白いですね。

飛脚と聞くと佐川急便のロゴを思い出します。 私が子供の頃飛脚のフンドシに触ると良いことがあるという変なウワサがありました。 飛脚のあのデザインは私は好きでした。

航路は物資だけではなく文化も運んでいるみたいだね、よく祭りで起源は北前船で京都の～というような話をよく聞くし、青森のねぶた祭りや弘前のねぷた祭りでよく見る金魚ねぶたが山口県にも似たようなものがあり、北前船で伝えられたみたい。

そうだよなぁ国民のほとんどがイメージする貧しい農民じゃ江戸時代すぐ終わってただろうし、当時は当時でそれなりに豊かだったんだろうなぁ

よく江戸時代の海運は南蛮船のノウハウが無かったが故貧弱だったと言われがちですけど、 廻船のスペックを調べてみたら結構性能がいい処か建造費も西洋の船の半分位だとか。 鎖国に至るまでに南蛮船の竜骨に代表されるノウハウを吸収したハイブリット廻船の存在を妄想したくなりますｗ

とても勉強になりました。由緒のある地名を意味不明な代物にするなど、役所の考えることは理解できません。

大井川をはじめとする橋の無い大河ですが、「大水の際、中途半端な橋は水をせき止めて、被害を拡大する」という問題がありました。 こういった江戸時代の交通があってこそ、明治時代に蒸気機関車による鉄道、蒸気船を受け入れて発展することができたのですね。

新潟や山形のエゴノリが、途中の県ではあまり食べられていないのに、九州でおきゅうと(お救人)として昔から大変食べられている、と言うのも、この北前船の航路と買い積みと言うシステムからして納得です

そういえば琵琶湖を船か橋かを「急がば回れ」っていうんでしたっけ。

鎖国してた江戸時代こそがあらゆる分野で日本文化の最盛期だったのも納得。物語や絵画、思想哲学も最も華やいでいたと聞きます。

上手くまとめましたね。 下手な日本史の授業１時間より、ずっと内容が細やかです。 改めて、勉強させていただきました(^^ゞ。 出来れば、大塩平八郎の乱や、郡上一揆など、太平な時代を揺るがせた、民衆蜂起の話も、解説してみて欲しいですね。 どんな切り口で来るか、楽しみにしてます(*^^*)

結果的に全てが繋がり明治維新と近代化に繋がっていったと思うと本当に歴史はずっと繋がってるんだなと思いました

当時の菱垣廻船はだいたい1隻千両で建造でき、1年1航海で千両稼げた。 一年で初期投資分を回収し、二年目からは船が壊れたりナンパしたりしない限り毎年千両ずつ儲けが出るんで、海運業はかなり儲かったらしい(´・ω・`)

少し前の教育では江戸自体を暗黒とみていた感じが強かったよね。 逆に光の部分もあるんだよね、こうした客観的見方が正しいと思う。

チャイムが自宅と同じでビックリしました。

クロスカブでノロノロキャンプツーリングしますが、旧街道歩くと昔の町並みや宿場の名残りや石碑、一里塚碑があったりして中々コアな楽しさがあります。街道の枝道、往還等も有りそれを抑える城跡も歴史散策に面白いです。大体こうした旧街道には造り酒屋や地場産品もあったりします。

松前からのスルメが海路を通って相馬から塩の道を経て、福島を通過する時に長細い人参と出会い、いかにんじんとなった。 たぶん福島で一番家庭に根付いている料理。江戸時代すげえな。

世界史なんかはどーでもいい国のことまで無駄に詳しくやるくせに、 自分の国の近世は戦国武将の殺し合い、士農工商と一揆ばかりが強調されているのはなんでなんだろうな？

インフラ系の現業技術部門は、 テレワーク、何それ？　おいしいの？ 状況ですわ。

追記 確か中学で江戸時代は鎖国のため西欧に大きく遅れをとってしまったと教えられました。確かに科学の面では遅れたかも知れませんが当時、欧米は戦乱が多く庶民は大変な状況に比し日本は平和で文化も発展し世界でもまれな国でした。現在の教科書はどうなっているのでしょうか。

宿場が2～3里であるのは、人は一日に何宿か進めるけど怪我とかでリタイアすることもあるので、 傳馬が無くても10里毎って訳にはいかなかったのでは？

待ってました。

次回も楽しみ！！上杉鷹山

初コメ！待ってました

江戸中期以降、檜垣や樽廻船がこれだけ一般化した割には、物でなく人間が江戸～上方を船で行き来した話があまり聞かれないのはなぜなんでしょうか？いくら廻船が身近になったとはいえ、乗るには恐ろしい乗り物、ってことだったのでしょうか。

新宿線の馬喰横山駅の名前の由来はそういう意味だったのか すごい不思議な名前だったから由来が知れてスッキリした。

地方が生産して都会が消費する社会は古代ローマにもありますね。いつか海外の例も作って欲しいです！

板橋区中山道志村坂上には一里塚が残ってますね． ほとんど消えてしまった一里塚が多いので貴重らしい．

今回も楽しく見させてもらいました。航路、江戸、京都、大阪が出たので、追い追いで他の栄えた港等の紹介お願いします。又々、くれくれ君でごめんなさい。

ありがとう

懐かしい、中山道と甲州街道、東海道歩いたな

話を逸らしてヌルッと本題に入る魔理沙w

私の祖先は、出雲で北前船の船問屋を当時は手広くやっていたそうですが、明治になり、汽車の路線が出来てしまってから衰退してしまったそうです。

いままで観たゆっくり解説動画で一番面白く、勉強になりました！　学校の歴史の授業とかこんなだったらみんなもっと歴史に興味持って勉強してくれるのに＾＾

いつも楽しく勉強させてもらってます。江戸の文化というと、お伊勢参りがまだでしたら是非ともお願いします。 あと、ゆっくり大江戸の再生リストに「ゆっくり大江戸 その５８」が11個登録されてますね。なにか狙いがあってやってたらごめんなさい。

地味だが近江商人を生んだ琵琶湖上の輸送ルートも重要だったんだぜ あと、今は知らないが世界初の先物取引市場も江戸時代だったような

国鉄時代の五方面作戦と五街道は字は似てるけど、鉄道の方は”常磐方“と”総武方面“が加わったんだな。

大正期まで使われた旗振り通信もやってほしい

バックの夜景の場所教えて下さい！ すごく気になり行ってみたいです

江戸時代の運送を楽しく聞かせていただきました。 旧東海道をストリートビューで追うほどにハマってしまいましたよ。 この動画中に4：38あたりに流れているBGMの曲名が知りたいのですがお分りになる方おられればお教えいただけないでしょうか？

酒田から江戸へ米を運ぶのに陸路の数倍もの距離を海路で運んでいたわけで、いったいなんでこんな事をしていたのやらと中学生の頃に首をかしげたものです。しかし船舶輸送の効率に加え、政策的に道路整備や馬車が制限されていた状況では無理もないという事ですね。若狭湾から大坂へ運ぶルートなど、陸路よりはるばる下関を経由して船で運んだ方が安価で速かったというし、海運あっての物流だった事が良く判ります。

わかりやすい❤🎉❤

千石船は一本マストで非常に危険な船だったんだよな。 欧米の船みたいに小さいマストを複数つけて色んな方向からから風を受けられるように出来てなかった。 だから強風になるとすぐ転覆するから、場合よってはマストを斧でへし折る必要があった。 江戸幕府が大船の建造を禁止した弊害だな。

インフラ企業で緊急事態下でも休み無く働いておりました 解除されても特に休みもなく働いておりましたが、退勤時に解除され外に出てきた人間の車に撥ねられ仕事できなくなり休みになりました 休みでも体痛くて何もできないし大変なだけで嬉しくない みんなお外出る時には注意してね

伝馬制もかなり昔からあって、調べると面白いんだよね。

最初のピンポンまじでびびったわwwwww

北海道や他の港湾も解説して欲しい

内需拡大の経済ですね😃

冒頭のチャイム音、うちのと同じだから、マジでビビった（笑）

「早い、安い、仕事きっちり！」って、関西人しかわからんネタですね(^^)

飛脚ってお金とか重要書類とか運んでたから山賊とかに教われたりしたんでしょ？江戸時代じゃないけど、後々拳銃の所持も許可されたとか聞いたことあるし おっかないなぁ

「樽廻船がスピードで菱垣回船を圧倒して・・・」的な説明に二つの船型にどんな差があったのか？と疑問が昔からあったけど、何ことはない樽詰めによるコンテナ船化で受注から出港までの期間が短かっただけなんですよね。そういえば菱垣回船の菱垣は「海難保険」に加入していた船の目印だったそうです。なので、安いは無保険なので安いというちょっと褒められない話です。 そして、回船の話題では日本の島国としての条件は大昔から変わっていない上に縄文時代から日本のものが日本海沿岸各地で出土するのに航路が新規開発された扱いになっているのか？　決定的な本は読んでいないのですが、貨物を満載した船を海流に逆らって航行させる技術が一般化したからではないでしょうか。特に木綿の質が変わって帆の性能が格段に上がったからでは？

0:05 魔理沙は兜被ってんのに部屋の真ん中にちゃぶ台とか草

江戸時代は出前システムもめっちゃ発達してたって聞くね。

宅配業者さんの負担を減らす為にもなるべく自分の足で買いに行くことにしてます　缶バッジ一個を届けてもらうなんて…！

菜の花の沖、何度も読んだな。

9:28 旧東海道に名古屋が含まれていた？ 宮宿（熱田）と桑名宿の間は船中七里の海上移動が本筋で、宮から陸路移動で、名古屋、枇杷島、勝幡、津島、佐屋、長島を通って桑名へ至る佐屋道は脇街道だったはず。言うまでもなく木曾、養老、揖斐、の大河三川渡しを避ける目的です。 ともあれ寺銭さんの歴史動画は、毎回楽しくチャンネル登録して視聴させて頂いています。次回以降の動画も楽しみにしています。

今でも急ぎじゃない郵便だと割引効くのがありますよ大体１週間くらい遅く到着しますけど・・・ あと直に郵便局と契約しないといけないとかありますが・・・ また、郵便だと相手に到着していないという案件があまりにも多いですが郵便だから仕方がないという風潮も今もあります。

なんで江戸時代に馬車が普及しなかったんだろう 牛車はあったし当然西洋からの伝聞はあったろうに