【汽車經驗分享】直行車誤入『左轉車道』，如何安全變換到中央車道 

之前卡過左轉道，打了右轉方向燈之後很明顯右邊直行車道都開更快沒要讓的😂

我也有幾次誤入左轉專用道，就只好跟著轉再繞一圈回來了！台灣的路很常開著開著就變左轉專用道，有的上方會有牌子顯示車道方向，那種還好識別，有一些是單純只有標線，不知道為什麼，台灣的標線只要一到下雨天的晚上，就完全看不到線......

影片呈現的是有提前預告的左轉箭頭， 但路上更多的是沒預告，到了路口才看到箭頭+雙白線…

這只能說是台灣特產了，在日本不管多小的道路幾乎都有右轉偏心車道

最重要的提醒沒說到，就是呼籲駕駛人要同理心，外地客進城不熟路線ㄧ定會誤入非想走路線，後面駕駛人不要動不動就猛按喇叭催促，忍讓ㄧ時，以和為貴減少暴戾氣氛。

錯過百次，勝過失誤一次❤

這種設計台灣天才想到,跟禮讓行人這設計,發生好幾次車禍.我老婆同事先生,晚上騎車買車西,為了禮讓行人,緊急煞車,後面汽車沒看到有行人,直接撞上去,開刀住院.台灣道路死角一堆,後面公車有看到他停車,不知為何突然停下來.公車還好有停下來.行人穿越道路看有沒有車再穿越,不然你要機汽車會不會禮讓你.

到有些不熟的地方很常遇到這種"陷阱"

謝謝藍鯨的耐心，拍了這麼多清楚解釋的影片。讓新手的我，學會如何安全開車。

1.要在道路頭增加地面左轉箭頭 2.左右轉專用道塗成其他顏色

因為走在轉彎專用道上時須打方向燈都沒確實執行跟開罰,所以只要前方有車通常外地人都不知道已經走在轉彎專用道上

支持你的影片 說明完整用心 我覺得會救了很多馬路三寶的生命 真的有幫助到我 推推🎉

我覺得苗栗市區的道路設計還不錯 因為他們很多左轉專用道都有左轉車道側虛線而直行車道實線的這種虛白線設計 對於不受該路段的人很友善

影片+很清楚的說明, 謝謝大哥的分享!

很多都沒提早預告標示或標誌, 到了才看到指向標誌根本來不及爛爆了, 而且路口很多不能變換車道只能繞一圈.

熟悉的桃園街道，內側走一走就變左轉專用道，真的是全台最友善左轉的直轄市😂😂

受益良多！👍感謝你~藍鯨先生~！

但許多警察都不仔細看就讓檢舉通過，反正有問題自己去申訴 所以看到箭頭通通跟著轉一定沒事

有時候真的會直接打右轉燈切出來，從沒想過就跟著左轉過😢，原來跟著轉在繞回來也是很正確的方式😊

太受益了🎉感恩老師

這種標線只是讓駕駛必須經常換道, 增加行車與其他用路人的危險性. 台南市在左轉專用道的處理上, 我覺得做的很讚, 跟美國的處理方式很像. 台灣道路的標線劃得亂七八糟, 畫線的單位應該去看看美國各城市在不同道路上是如何畫線的.

所以偏心式左轉專用道很重要。如果馬路上駕駛走錯都跟你一樣這樣安全駕駛就好多了。

很棒的分享謝謝

難得看到有強調要"提速跟上車流"的教學 原來還有非專用道的左轉道，可見台灣標線有多亂？ 感謝藍鯨老師傳達安全行車觀念！

真的有時候不是故意佔道的。更多時候是不熟路況+車多把道路壓的根本沒機會看到字阿~ 切不出去也是原因之一。

最怕碰到冬天的下班車潮，又剛好再不熟悉的路段上... 臺灣道路規劃和標線最大的問題是在...各縣市都不一樣，各搞各的...明明是在同一個國家內（還是土地面積沒多大的國家XD）

提速很重要喔。 很多人切過就慢慢開，害後方急煞，很容易產生糾紛 …

就是因為常到這種情形，所以我能開高速公路，都儘量不開平面道路。

謝謝你.....原來可以看藍色牌子啊🙃🙃🙃 左轉道真的讓我好困擾,有時路不熟不敢開內線,結果還能遇到雙道的左轉道.......

心有同感，在台北下高架橋，早打右轉方向燈，右後側車逼近，他前方又沒車，又不超越時，對外地車就是一種懲罰，無法變換車道，過路口，然後他就檢舉。本人親身經歷。🎉

功德無量

希望藍鯨大哥能拍一部 如何在沒有倒車雷達倒車顯影的情況判斷車尾的距離 謝謝

左轉車流量不大的路口也設置左轉專用道，設了左轉專用道又不正確統一的提前做標示，只有罰單一直開，自己不檢討

想請問是否可以拍攝窄巷路邊停車教學謝謝

最後那一段 像其他人這樣帶著速度稍微硬切是否會比較好？

這個前面塞住了 後面根本看不到地上路標了

沒錯！這種神經質工務局畫出全球第一的左右轉道。 連基本的左右轉匣道都劃不出來，然後讓用路人狗咬狗。 工務局真的是該廢掉了！ 看看新竹，被議員幹叫後，馬上劃出左右轉匣道，不再阻礙車流。 內湖路何時才能劃出來？！

我現在都是省心點直接跟著轉也不切出了 有次在三峽，整條路就是跟著車龍走，走著走著..它變成路肩了

最常遇到等紅燈時在直行道好好排隊 就有直行車從後面來左轉道等綠燈後插隊到最前面

右轉專用道才是真的瞎，很多機車直行都是靠右邊，如果前面突然變右轉道而左邊沒有機車優先道的話，被迫只能往汽車縫鑽，還有一定會有機車在右轉道直行，騎在直行道要去待轉的機車就非常危險

桃園真的非常多左右轉專用道陷阱，然後警察會在路口攔違規，希望交通部可以改為直走或左右轉型車道!

很讚耶 學到了 感謝 藍鯨 大哥！ 祝您 一生平安

在台灣上路需要很多耐心，不論是兩輪四輪還是兩條腿，如果大家都有耐心就會安全很多，而如果能再多一點好心禮讓，就連心情也能好上許多

注意標誌，提前變換車道很重要 但台灣一堆駕駛人.... 1.只會注意前方五公尺的狀況，等到發現是左轉專用道，已經貼住前車屁股了 2.我幹嘛提前變換車道？衝到前面再切出來就好了

已經到前面雙白線也只能迴轉了 但是大部分都人都違規直行😂

想請問幾個問題，新手駕駛常常遇到狀況很恐慌不知道該怎麼辦，再麻煩藍鯨哥解答🙏 1.想直行但處在左轉專用道，且右車道因已進入雙白線段、已排滿車、跟前車距離不足等等原因無法右轉進右車道，該如何處理？ 2.反之，想左轉但處於右車道，且如1.等原因無法左轉至左轉專用道時，該如何處理？ 3.為什麼左轉專用道不能直行？感覺在左轉專用道直行不會影響其他車啊？（不是要檢討規定，只是想不出原因，不知道是不是我想得不夠周全） 謝謝🙏

謝

新竹這邊很多都是沒有上方的牌子提示. 我覺得設一個偏心的左轉道很難嗎 ? 還有很多的路口車流量很大, 都沒有左轉專用的指示燈. 總而言之就是規劃的很爛, 都只有做一半的. 你去看看沖繩, 道路也是很小, 但是規劃的很好, 兩線道, 會規劃一個中間待轉右邊的區域, 所以待轉的不會堵到直行車.

真的建議大家花點小錢買導航王，可以避免很多走錯車道的麻煩

這是駕駛觀念的問題，很多都是開錯直接切換車道，我在外縣市騎車發現我騎錯車到，我一樣照著指示走在迴轉

所以偏心式轉彎專用道非常重要了 可惜台南有些新鋪好的道路還是不做左轉偏心 然後一輛車要左轉就卡整條 根本腦殘設計

變換車道時，常有直線捍衛路權的人，會加速過來卡位，請問這種狀況如何處理

如果沒有雙白線就不屬於專用道, 那為什麼地上不畫左轉+直行箭頭呢...

不要只看缐而不看燈啦！有左轉燈加上地上箭頭就是専用道，直行車不能擋道。

我想請問禁行機車的內線車道為何還是有機車再行駛他們這樣有違規嗎？

執法單位真的可悲 不只是取締二輪會超譯法規 幫四輪辯護的時候也會超譯法規啊 既然如此我就問 那直行跟左轉的箭頭標示呢? 既然用雙白線來區別左轉專用道 那你畫上直行跟左轉的箭頭標示不就好了???? 對用路人來說不是更直覺嗎? 標線設置規則寫清楚啊? 台灣的交通真的有夠可悲

開車上路馬路標線、號誌到處都是陷阱(錢坑)

如果罰則只有$600 ，是不是在$1200微罪以下不予受理檢舉開發？現在的道路都是雙白線畫好畫滿喔！

台中很多這種路

台南很多路的設計很白癡 車道預告牌子前面就雙白線 牌子後面變左轉道也是雙白線 是要我怎麼切 還搞路口科技執法 搶錢? 要違規不成立只能兩條雙白線的中間路口硬切了 國外的左轉車道都會內縮設計 直行車不會被卡住 只有台灣獨步全球 左轉直行車全搞內側 造成駕駛需要經常變換車道而產生危險 現在我開車 只要對路不熟一律開外側 雖然車速比較慢還要跟機車擠 但不用一直切車道 而且還比開內側再切出來更快 除非你對路很熟 知道前面都禁止左轉 才會開內側超車用

通常我都是開到中線，才發現要左轉，但該如何從中線切到左轉道，謝謝老師講解一下感謝

聽君一席話 如聽一席話

台灣的道路不知道為何設計的如此複雜，其實反而增加危險

上次一個 外側兩道 地上有右轉標號 結果被檢舉, 說沒有切到最外側右轉 應該也是這樣 ...

台北甚至有過一個路口 內側馬上就從直行變成公車專用道的... 想跟著開都不行...

我覺得根本還是大部分台灣的馬路設計太糟了，以致我們用路人都要付出額外的精神成本去注意一些有的沒的。本來一開始就可以用設計去解決的⋯⋯

很多駕駛都使用左轉道超車直接過路口…..

交通法規制定清楚之後，可能所有的駕駛人都要重考一下XD

國外道路設計很多都能避免這種情況，哀 真不想在台灣開車

台灣標線不知道在畫三小 每次到路口才發現是左轉專用道 就不能提前100公尺先劃嗎

如因直行車且塞車被迫誤入有 "雙白線偏心左轉專用車道" , 該如何行駛 ? 跟著左轉車流走並迴轉 ?

喔我是第888個讚欸，希望我的女朋友能看到這段，但是我不敢發給她們看....

不小心開到 只能默默的左轉在繞圈圈了

6:40 誤闖或沒看到上方指示專用道就算了，因為沒雙白線皆可切出， 但問題來了 主要是當發現專用道，轉換車道還慢慢開一堆人！！ 🤬🤬🤬🤬🤬

我遇到左轉道，本來顯示直走箭頭後來突然變成左轉箭頭，我就切出去，還被叭…..我整個黑人問號❓

以前也是左右轉，錯了也是轉出，現在多了檢舉感覺像是搶錢或欺負外縣市不熟的駕駛，還是恢復70年代反而較好

最後一段就是鯨哥說的可以直行的左轉車道 但好像有左轉燈

影片中間切入正題後 不管車距多少我都想盡辦法切出去....

如果在內線要轉中線，中線車輛不讓，然後剛好左轉車道標誌亮起，那內線轉中線的車輛又該怎麼辦才好？

問題 : 如果開在標有左轉跟直行都有畫出的內線車道..此時又紅燈禁直行且只亮左轉綠色燈號 , 而我要直行 , 是否可停在停止線上不左轉 ? 謝謝

台灣道路設計超爛之前就被檢舉過還不是專用道，是真的不熟悉路線；有些檢舉魔人真的煩，只能乖乖繞一圈，怎麼不去檢舉那些常常故意插隊的

受用 讚

如果是首台車 誤入 左轉專用道 ，也不能直行嗎? 首台車 誤入 左轉專用道 不能讓他直行開嗎?

雖然是說要雙白線,但是這樣變得有一點怪,那這樣箭頭標線的意義何在?變相誤導嗎

如果是左轉專用道綠燈，前面沒車，可以執行嗎？還是必須強制左轉？

這應該很多人不知道，以為看箭頭即可

交通部官員去日本考察過後回來，然後呢？？

台灣交通改革至少100年 各位有生之年看不到了

如果進入雙白線是不是就沒救了？有的雙白線超級長，遇到的時候已經沒救了！是不是只能左轉了！？？？

這就是道路設計問題😂

台灣道路根本沒在設計的吧 隨便畫畫

7:38 並非專用道

我前幾天才被罰600😢

台灣的路都沒辦法好好直行必須蛇行，不行然就要罰款就對了。

由以下留言發問內容可知，台灣考取駕照根本只是參考。許多人交通法規觀念依然薄弱，難怪路上一堆三寶。 馬路如虎口，行車上路，請自求多福。

在某些縣市某些地區的左轉專用道，是飆快車的超車道，傻蛋才會走直走道排隊 在台灣，遵守規則是要付出代價的

這都在桃園中華路跟中山路拍的 難怪建築物那麼眼熟

我想很多人會檢舉 警察也是看看的讓它過

台灣的道路設計很隨便，亂畫一通就可以讓大家違規，嚴格來說，前面如果要規劃專用道路，理應先在地上或空中顯示（即將進入左右轉專用道路）,讓駕駛有時間空間離開專用道路上，連道路規劃都沒有辦法，如何治理國家呢？

話說有人檢討過台北市信義基隆路的天兵設計嗎？搞的一堆公車鬼切三線逼死其他車輛