【治遊治在】SYM三陽活力125大燈全時點燈更換可關開大燈開關

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SYM三陽活力125(2022)七期環保
大燈全時點燈，更換可關開大燈開關
(定位燈/小燈、後燈/煞車燈/尾燈、大牌燈一樣維持全時亮)

Опубликовано:

4 окт 2024

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Комментарии : 43

@felixlawson1886 Год назад

六七期的車不建議改掉全時點燈，機車原廠大多是閉迴路整流器，並且發動後就是全負載發電，把燈泡全換LED或者自行改裝關閉全時點燈，反而會讓整流器要消耗多餘的電，間接縮短整流器壽命。這是我問過懂電系的修車老師傅得到的答案。另一個原因是行車安全，白天點燈不是為了照明，是為了讓別人更容易看見你，相信大家應該都遇過真的非常多人白天下雨、起霧、進隧道都不開燈，說實話燈泡沒多少錢，壞了換掉就好，如果是LED燈，LED壽命很長也不用太擔心，安全比較重要。

@bobtony1014 Год назад

關於發電、耗電與整流器之間的關係，六、七期後的整流器設計與以往不同，雖然一樣是全時供電、但是在電力的運用、調整是大有差異，這個網路上已有電子相關科系車友討論過，有興趣的也可以網路搜尋一下~

@felixlawson1886 Год назад

@@bobtony1014 大部分車種還是用閉迴路整流器呦，以三陽來說，Vivo / Z1 / Woo都是

@andyjin1918 9 месяцев назад

所以已經改了的人只要開燈就不會有間接縮短整流器壽命的這個問題了對嗎還是一定要改回來強迫開燈

@qiyunn Год назад

01上有網友反應，活力125的電瓶壽命很短，一年多就壞一顆，合理懷疑是原廠的電力設計有問題，引擎在發動時的發電量，不足以供應全車燈泡的總用電量，電瓶無法正常回充，所以就會慢慢消耗電瓶內的電力，改掉全時點燈是一種方式，因為大燈是最耗電的，我自己是除了更換開關之外，還把鹵素燈泡換成LED，耗電量變成三分之一。

@bobtony1014 Год назад

其實電力回充也要看其成的距離/時間(蠻期待有玩家可以去測一下騎乘時電力回充數值)，車燈LED化、還是要留意一下耗電量，燈珠、功率，以我之前有一款2顆(六燈珠)耗電72W，並不比原車鎢絲燈泡省電，更換開關，我覺得最大好處就是可以控制不要一發動就開大燈~

@felixlawson1886 Год назад

這段資訊滿多錯誤的（就事論事不是針對人請勿氣） 1. 別的車我不清楚，但活力有延遲點燈功能，開電門後不會先點大燈，而是等引擎發動後才會點亮大燈，這樣設計的目的就是在發動機車瞬間，減輕電瓶的負擔 2. 現在的噴射機車，原廠設計大多是三相發電，不太會有回充不足的狀況（除非自行加裝太多用電設備） 3. 機車原廠大多是閉迴路整流器，並且發動後就是全負載發電，把燈泡全換LED或者自行改裝關閉全時點燈，反而會讓整流器要消耗多餘的電，間接縮短整流器壽命。