【注意！】バイク人気高まる一方… 死亡事故が半年で前年超え 原因と対策は？　愛媛　NNNセレクション 

for meじゃなくてfor youって言葉に感銘受けた

どこかで見たけど 「バイクに乗っていない人が思うほど危険な乗り物じゃないし、バイクに乗っている人が思うほど安全な乗り物じゃない。」 という言葉がその通りだと思う。

バイク屋を経営している者です。 このようなサーキットのプロではなく”運転のプロ”の言葉や長年バイクに乗っている方の言葉はとても大事だと思います。 職業柄バイク事故をとても多く見ています。 事故を起こすと怪我をした本人だけでは無く、巻き込んだ人・自分の家族・会社等とても多くの人が心配や迷惑がかかります。 必ず”バックグランド”を常に考えながら乗ってください！ 報道側も某警察密着の違反者揉めを撮るのではなく、このような形の放送を増やして貰えれば注意喚起になると思います。

・ゆっくり走ること ・先を見ること ・かもしれない運転すること

原付2種あたりだと目障りなのか制限速度＋アルファ程度でも無理矢理追い抜いていく車だったり、 車線変更せずに追い抜いていくマナーが悪い車も結構いる

速度を出しすぎないことはもちろんとして、バイクの運転に重要な要素に直感があると思う 根拠はなくとも「あ、なんとなく嫌だな」「あ、危ないかも？」みたいな周りの状況を察する能力が

歩けないから車に乗る老人、前しか見てないミニバンの主婦、おじさんのリッターバイク、スマホの画面しか見ていないのに運転している若者、これで事故が減るわけない。

免許取得以来約20年、約24万キロバイクに乗ってきましたが、おかげさまで無事故で来れました。これからも安全運転に努めたいと思います。胸部プロテクターは5年前から着用しています。

事故の報道って「警察で原因を調べています」で終わることが多いので、原因をしっかり報道してくれれば、注意喚起になると思います。その意味でもこの報道はとても良いですね。

オートバイを他人に勧める事はない。 適性はあると思うし、かと言って上手いから事故しないとは限らない。 装備は当たり前だが動画の中で言っていた『察知』能力は実はとても大事だと思う。

バイク、車に限らずサンデードライバーだけには本当に気をつけないとやばい

長年無事故無違反で運転してたけど、最近もらい事故にあった どんだけ自分が気を付けてても相手が突っ込んできたらどうしようもねえよ

バイク事故を起こさないために、私が心がけていること。 ・すり抜けをしない。 ・路側帯通行をしない。 ・交差点付近ではスロットルを開かない。 ・急な進路変更をしない。 ・車間距離を十分空ける。 ・できるだけ目立つ服装をする。 いちおう、こんなところですかね。 あと、一時停止は、教習所でならった仕方でおこなう。ときどき、後ろの車から突かれますが...

2年前の9月、雨の夜に線路上で転倒して、右膝を強打して裂傷を負い16針縫いました。未だに7センチの縫合痕が残り、膝が曲げにくい、電気を流したようなピリピリした痛みが残っています。事故時に膝のプロテクターをしていたら防げた怪我でした。痛い目に遭ってから分かりましたが、今は焦らず無理せず、安全運転に努めております。

右直事故で吹き飛ばされてもうすぐ11年になるけども実感したのは「肌をさらさないこと」 路面を転がると速度次第では肉を抉る損傷を与えることになる。薄いものだと破れやすいけども直接当たるよりはまし。一番いいのは専用のプロテクター入りジャケットを着ること。最低限がメッシュジャケットで、夏場暑くてもこれだけは着ていないと

バイクにネガティヴな偏った報道も多い中、これはツボをおさえて注意喚起がなされたちゃんとした報道で、素晴らしいと思います。

自分は免許取り立ての頃はいきなり大通りの公道に出ず、近所の法定速度が低めで交通量の少ない道路で慣らしていってからツーリングに行き始めた。 周りからは慎重過ぎとか言われたけど、実際がどうであれ自分の運転技術は大したことないって未だに考えて運転してるし、それがあるからすり抜け等の危険な運転はしなくなる。その結果が無事故に繋がってるんじゃないかなって考えてる。 あと常に周りの歩行者やライダー、ドライバーは頭のおかしい奴だと思い込んで危険予測に努めて運転してるのと、天候の悪い日には乗らないようにしてる。

バイクで全国を走ってるけど、バイクが少ない地域に行くほどバイクの認知度が低い 「バイクで公道を走ってる方が悪い」と言わんばかりの運転マナーだったり、ひどいと 「ライトを消せ」とか言ってきたり、死亡事故もバイク側だけの問題じゃないなと思う

着るエアバッグ､胸部頸椎プロテクタ付きで愛用してるけど安心感半端ない。 海外だと反射/蛍光ベスト着る人も結構居るようだし、日本でも防御性/視認性/法令遵守意識の向上がより普及して欲しいなーって思います。

バイクに乗っていて一番危なく感じるのは、やはり渋滞時のすり抜けをしている人ですかね。 あとは停車時の車間が詰めすぎて「それ煽ってるん？」と思うような距離の方もしばしば…… 四輪車と同じ走行で、安全に走りたいものです。

傾向と言うにはサンプル数が少なすぎて誤差の範囲だと思うのですが。 バイク人気も既にブームはピークを超え販売台数は減少傾向に向かっていますし、なんだか結論ありきで作られた報道のような気がします。

バイク側も注意する、装備を充実させるとかはもちろん必要ですが・・・ バイクの事故のかなりが『四輪車側が、バイクの存在を想定しない、無視して走ってるから』って根深い問題があるかと。 自分がバイクで走っていると、隣の車線の車の車線変更で急ブレーキ、急回避をさせられること、駐車場などから出てくる車に急ブレーキ 強引な右折で急ブレーキなどは「全く珍しくありません」、ですからあらかじめ常に「こいつ、来るんじゃないか？」と先手を打つことにしてますが・・・ （ちなみに、自分は四輪にも乗りますから、その時は二輪を想定し安全確認などをしているので、二輪とニアミスする事はまずありません） 車線変更何かでは、ミラーをチラッと見て『車のサイズなら見える』って確認してる人が殆どだからかと。 『車のサイズ（例えば隣の車線の車のドアミラー辺りとか）なら見えるって確認では、【バイクのサイズを確実に見落とします、見えません】』 教習所で散々、【必ず振り返って目視しろ】と習ってるはずですが、それどころか、【実はミラーもろくに見ていない（車のサイズだけ）】 しか見ないで、バイクを想定せず、無視して走ってるって事です。【無視してみないんだから危険そのもの、事故って当然の運転】で 【車側が全然それを自覚しない】って根深い問題があるかと。 他にも、駐車場から出てくる車、対向右折車等は『二輪車はサイズが小さいから、距離や速度を見誤りやすい』ってさんざん教習、更新時に注意されてるはずなのに、それを思いっきり無視して、バイクの寸前に飛び出してきます。 左折巻き込みなんかも、バイク側に問題が有ることも多いですが 【ミラーもろくに見ない・目視で確認なんて絶対にしない】 【右左折時は、３秒＋３０ｍ手前には合図、更にあらかじめできる限りの『　寄せ　が義務　』なのに全然守らない】 （酷いと無意味に逆に振る） 一回の右左折で複数の違反が当たり前で自覚しない。 実は、【　車側の危険運転が常習化してるのに、車側が全然それを自覚しない、改善しようとしない　】って部分も多く それが二輪を危険にしてる。二輪側ではかわしようが無い状況を作ってると思います。 もちろん二輪側も、法を守り、安全に十分注意すべきですが、四輪側が実は酷すぎで、それを自覚して無いかと。

技量、体型体力を無視したバイク選び

自分も、原付2種に乗っていてバイク用エアバッグ＋胸背部プロテクター＋膝プロテクターをつけて、平日毎日運転していますがこれ位つけないと怖いです。

ちょっと前まで50cc乗ってたのですがやはり事故に対する恐怖心と準備は大切にするべきですね。 無謀な運転なんて何も良い事が無い、当たり前だけど分からない奴がいるからこうなってくるんだなぁ…

カーブ等で注意喚起のために、路面全面にペイントしてる場所を多く見かけるようになりました。 バイク乗りにとっては「ここでスリップしてください」と言われてるのと同じです。怖い😨

っていうか、車の数が多過ぎる。供給過多。バイクが危ないと思う人はみんな車に乗るからバイクはより危なくなる。バイクは確かに危ないけど危ない「だけ」の乗り物とは思ってほしくない。その恩恵はバイク乗りが一番よく分かってるはずだから。

みんなの交通の安全を願って通ります🫡

バイク関連の仕事をしていますが、初心者なのに無謀なツーリングルートに誘うベテランも多いと思います。私なら初心者に合わせたルートを計画しますね。 以前から言っているのですが、バイクは登山と一緒で事前に一緒に行く人の技量、初心者がいればそれに合ったルートの計画や装備をしっかりすること。 私は2、3日前の天候も見てルートを決めます。夏は涼しい場所を求め山道などに向かいますが、最近の天候は局地的な豪雨などもあり土砂崩れや落石など気を付けなければいけない山道が多くあります。そして少し前にも起きてしまいましたが、夜間走行して動物と接触して死亡した若者がいました。夜間の山道は動物が出るので私は絶対に夜間の山道をルートに入れません。少しでもリスクを減らして計画をし、生きて帰る事が一番大事です。 あと追記ですが、自分の技量に合ったバイクを選ぶこと！これも大事なのにあこがれていたバイクだからと自分の技量オーバーのバイクを選ぶことも一因だと思います。 大型免許取り立てで以前も中型にほとんど乗った経験も無いのにR-1等のSSのスーパーバイクやハヤブサに乗りたいからという人も何人も見てきています。 「走り出したら一緒じゃん」という方も何人もいましたが、重量が重くなればなるほどカーブで曲がりにくくなります。 自分の技量に合わない程のバイクに乗るのは、登山初心者の人がエベレストに登りたいと言っているのと同じ程、死ぬ確率が上がると思ってください。 車と同じようにボーっと乗らないでください。常に自分は危険にさらされていると思って運転してください。 隣を走っている車から自分は認識されていないのではないか・・・右折待ちの対向車は自分の事を認識していないのではないか・・・本線に出ようとしている車は自分を認識していないのではないか・・・ サーキットと違い一般道では早い奴が「うまい奴」ではなく何十年も無事に帰ってきた者が「うまいバイク乗り」だと思っています。

2輪4輪ともにレースをしていましたがバイクは車に比べて簡単にスピードが出る割に急ブレーキは難易度が高いので、なかなか出来ることではないですが安全な環境の中で練習出来て、自分のバイクの限界を知っておく事が大事かと思います。 限界を知らない人ほど怖さがわからず飛ばして、初めてのの急ブレーキで全然減速できずに大事故、そんな感じではないでしょうか。

ご安全に😭

無理な運転しなければ事故は防げると思います。 バイクが悪いとは限りません。 ドライバーさん、ライダーさんの乗り手次第だと思います。

道具を良いモノに変える事で、ずっと安全になって、操縦も勝手に安定するから安心して走れたりします。 特に大切なのはタイヤです。溝が多ければ、雨などでも滑りにくくなります。 プロは性能を限界まで引き出せますが、素人は無理なので、素直に道具に頼りましょう！！ スクーター乗りの自分で試して気に入ったのはミシュランのCITYGRIP2です。これメーカーが雪や泥にも対応と言ってる（ちょっと大げさだけど）だけあって、本当に雨の日に滑らないので、スクーターユーザーには強くお薦めします！

車線とか中央はみ出てくる中年、高齢ドライバー多い。

原付乗ってて40キロぐらいでスッ転んだだけでも肘ズルズルになったから暑くてもプロテクター入ったウェア着て走ろうね

バイクめっちゃ好きで3年間乗ってるけどこういった事故や理不尽な事故で大事になってるニュース見るたびに乗るのが怖くなってくる

そんな事言いだしたらきりがない

マナー悪い奴多いからどんどん取り締まってほしいね

暑いからと言って半袖Tシャッで運転しているのは凄いリスクです😅 私は冬でしたが滑って転びジャンパーの袖がめくれて腕の肉がアスファルトでスライスされました。 完全に治るのに一ヶ月以上かかりました😢 例え暑くても長袖を着て下さい。 転けない保証はありませんよ😅

予測をしっかりする(右折車の運転手の顔も確認する) 過信をしない すり抜けを含む無謀な運転をしない 飛ばさない これだけで事故は大分減らせると思うよ

ここまで統計が出ているのなら免許取って何年とか？ リターン歴何年とか？ 試験場で免許取ったとか？ 自動車学校で免許取ったとか？ 調べれば事故率ができてますよね。 愛知県では試験場で大型二輪を取得した方の事故率が低いと聞きました。 今一度詳しい統計を出していただけると助かります

基本は道交法 後は周りの流れに合わせて走れるかだと思う

右直事故が多い。車は必ず右折してくると思いながら交差点に侵入して欲しい。コーナーはコーナーの出口出口を見てほしい。また、右コーナーなら右から車がはみ出してくると思いながらコーナーを切って欲しい

オートバイはもちろん基本的な運転技術も当然必要なんだけど、交通の流れへに空気の読みや自制心、教習所では学べない「適正」がとても重要な乗り物だと思う。 交通法規守っているから安全という乗り物ではないんだな。

個人的に週末ドライバーが一番危険。 過去に空いてる車線に急に入ってきて衝突寸前だった。 通勤で車、バイク乗る人より危機感無さすぎるのよね。

前の車と適度に車間開けて走ってるのに後ろの車がビッタビタに詰めて来たりするからバイクってマジで怖いよね。

バイクはコーナーの事故も多いが、街中では圧倒的に右直事故が多い。 飛ばしすぎは論外として、交差点で対向の右折車がいたら「この人は自分の存在に気付いてるかな？」という意識を常に持ってないとダメだと思う。

バイクは車間距離取らない人が異常に多いってのも伝えた方が良い。 前の車が急にバックしてきても大丈夫なようにってのは最低限、前方で事故が起きても対処出来るくらいの距離取るくらいの意識はした方がいい。

無理な追い越しとすり抜け、異常なオーバースピード、そんな運転してたら事故りますわな😅バイクなんて事故れば無傷で済まないんだから、しっかり交通法規、交通マナーを守ってほしい！

バイク乗りたいなと思ってたけど、事故時の怪我・死亡のリスク考えると怖くて乗れなかった。

ライダーの高齢化が一番の原因じゃないのかな？ 体の衰えってなかなか自分で自覚しにくいし

分母が増えたから事故も増えたのですね。 自分が事故る確率が高くなったわけでは無いので、今まで通り安全に配慮してライディングを楽しむだけです。

バイク乗りたい欲はあるけど事故った時のこと考えたら手出せないな

自分だけは事故らないと思ってる人がメットゆるゆるでプロテクターもしない…運転も荒い…車のマナーも悪くなってるとも思える。

リトルカブラ80（改）で街中を快走していますが一時停止はしっかり止まり左右確認、基本を忠実にが大切。雨のマンホールや白線要注意

無茶なすり抜けだけでも超危険なのに、さらにトラックの死角に入って並走してるやつ見ると生き急いでんなぁ…って思うわ

結局バイクの挙動や危機感など知らずに調子に乗ってすり抜けしようとしたり車間取らなかったりで、扱いに慣れてないからいざという時には既に遅い、みたいなバイク乗りが最近すごく多いと感じます。 実際に事故数が増えるのも頷ける。

右直事故が多いので交差点に入る時は青信号でもスピードを落として交差点に進入してる右折カーは来るものだと思っておいた方がいい 後は気持ちは凄く分かるけどこの時期Tシャツとか薄着で乗ってる人多いなぁ暑くてももしもの為にプロテクターは必須かと・・・

福井県で、死亡事故が無くなる時があるんですよ。いつだと思います？大雪⛄が降った時。事故が多発しそうじゃないですか？些細な接触事故は増えるかもしれないですが、雪で道路ががたがたで道幅も狭くなるから車の速度は落ちる。やはり、速度を落とすことが死亡事故を減らすことには有効なんです。

自分は6年前にバイクを乗って事故をしました。 現在治療は終わりましたが、相手加害者とは裁判中です。 事故してから6年以上経ちますが、裁判が終わる気配がありません。 バイクを乗られてる皆さんは、やられる事故もあるので気をつけてください！

バイクなんかより免許持ってないのにヘルメなしで乗れる電動キックボードの方がヤバイ

体を露出して車と同じようなスピード出すんだから危険な乗り物という認識が必要 昨日もここの動画だかでグチャグチャになった軽自動車を見たが、その軽よりさらに無防備な状態で走ってるわけだからな

東京でバイク通勤してます。 素晴らしいニュースありがとうございます！

マンホール蓋、白線はバイク乗りからしたら当たり前の事（雨の日） 長袖、長ズボンは教習、試験場で絶対に着ろと言われる（怪我防止の為） 車の動きを予測する（バイク歴２2年以上経験談）今の時期は熱中症に気を付けてないと怖い

ブレーキを踏みながら走るのでは無く、とにかく自分が扱い切れる速度を保ち続けるのが大事なのかなって勝手に思ってます 長く乗っているけれどニュース見るたびに無意識の過信って言葉がよぎります、身の引き締まる思いですね…

ZRX1200に乗ってましたが、死んではシャレにならんので、降りました・・・ 42年の運転歴があり、それなりに自信はありました（笑） ただ、貰い事故もあるし、

最近バイクに興味を持った直後にこの動画が流れてきた。経験のある方たちだからこそ説得力のあるデメリットを教われてよかった

16歳の頃から40歳になるまで乗っていたけど、年齢と共に衰えを感じ始めて降りました。 腰と膝も痛める事が多くなり丁度良い機会だったのかも

原付(二種)乗ってるんだけど、めっちゃ車間距離空けるし、 基本的に車列に留まることに危険がある時以外は信号待ちでもすり抜けせず、と思って気をつけてます。 うちは田舎なので、幹線道路で流れに乗るより田舎道でシンガリを務める方が楽しいのですが どんどん抜いてもらうのが吉な田舎と比較すると、都会だとイライラしそうってのは思いますね。

コロナ前と比較するからで、長い目でみると明らかに衰退してます。

車も同じですが、あと大事なのは危険予測ですね🏍✨ もしかしたら、人や一時停止無視の車が出てくるかもしれない、起こりうる危険を予測をしていれば、その場で対応出来ることも多いです✨

バイクがかっこいいのはわかるけど マジですり抜けやめてくれ…ぶつかってこっちが悪者にされたらたまったもんじゃない…

学校で交通教育を手抜きしてる着けですよ、 三無い運動とか事なかれで来てるからね、 これだけ交通社会なのに教育をしない、あれは責任放棄ですよ。

バイクに乗って30年のベテランです。普通に運転すればほぼ事故は起こさないはずです。自分の技量を過信せずご安全に、何かと当たって転んだらを想像すればそれなりのケガはすることをいつでも頭に入れておきましょう

単純にバイクのマナーが悪い。 車一台と認識している常識あるバイカーいる一方、車の間をすり抜けたり、突然飛び出したりと安全確認を全くしないバイカーが多い。 またそれをバイクの利点と思っている方もいるだろう。 プロテクターなど事故が起きた際の装備は大事かもしれないが、そもそもの運転に問題があるバイカーが多い。

運転中に運転以外の事をしている人が増えて危険過ぎて生身で乗るバイクは危なくて乗ってられない 簡単便利になり過ぎたから人が怠惰になり注意力が失われた

バイクに乗る人が増えればそりゃそーなるわな どーせすぐに電動キックボードの死者が増えてそっちに話が行くだけ

半袖でバイク乗る人って危機管理能力が低いんだなと思う。 バイクは楽しいけどリスクが高すぎる

バイク便をやっていますが、やはり転ぶ練習は欠かせないですね。あとできれば吹っ飛ぶ練習もしておいたほうが良いと思います。 人に迷惑を掛けない場所で、低速で構わないので色んな練習をすると、後々すごく活きてきます。 硬いアスファルトで転ぶのが怖ければ、オフロードでやってみるのがいいですね。荒れた路面も怖くなくなりますし。 私は定期的に地元市原にあるコースで練習してます。初心者でも丁寧に教えてくれて、走りやすいですし、交通の便も悪くないので首都圏の人にはオススメですね。

とりま、道路に砂利撒くの辞めてくれや

去年バイク運転中に車に轢かれて大手術後に1週間集中治療室、一生治る事のない後遺症を背負いました。生死を彷徨いながらも幸い一命は取り止めました。自分が注意していても事故に繋がることもあります。運転する際は車もバイクも十分に注意してほしい。特に連休中等は普段運転しない方も多いので尚注意して欲しい。

RU-vidにある「バイク事故」動画系のコメント欄を見ると（あぁこんな車のドライバーが居るならそりゃ事故も起こるわ）ってなるよ。 最近で1番面白かったのは、右折レーンが存在する交差点に千鳥走行をしてる関係でキープレフトをせずに直進レーンから直進したところ、対向車と右直事故になりかけた動画で「右折する雰囲気を出してたバイクが悪い」とか言う頭のネジがぶっ飛んでる人も居たからねw

よくあるバイクを悪者にするだけの報道じゃなくてよかった。 バイクは車と比べて重大事故が多いのも事実だし、事故比率が上がってるのも事実。 バイクに乗る人たちは車より危険な乗り物に乗っている自覚を持ってほしい。 しかし、車側がバイクを軽視しているためにおこる事故もあることも伝えてほしいな。 車と歩行者の事故にも言えますがどちらか一方が気を付けるだけでは事故は無くならないですから。

友達と単車でよくツーリング行くけどマジで車のマナー終わってるとことか普通にあるからライダーは気を付けてほしい

新規に乗り始めるライダー。若い頃に乗っていて歳をとって余裕ができたので乗り始める リターンライダー。これらのライダーでバイクに乗る人が増えたのは解ります。 私のように昔から今まで乗り続けているライダーも事故には注意しないといけないと あらためて思う良い特集でした。

バイクはただでさえ暑いのに渋滞にハマるとエンジンはどんどん熱を帯びるし風は体に当たらずに死にそうになる。 それでイライラしてしまって集中力もない中すり抜けし脇道から出てきた車とぶつかって事故ったことがありました。 どんなに苦しい状況でもイライラせずにいることが大切だと思いました。

昔は事故を起こすことが心配でしたが今はもらい事故を心配して、プロテクターを着用、前後左右の視認を常に行ってますね。 今どきバイクですり抜けやってる人は学んでないね。

学生から今までで12年ほぼ車との接触事故無く過ごしてきたが、ここ最近バイク相手にムキになって轢きに来るやばいヴェルファイアと遭遇し、以来二輪側がどんなに車を警戒しても車から仕掛けてこられたら対処ができないことに絶望し、複数台でないと外に行く気にならなくなりました。今はドラレコつけて抑止力にするとか工夫しないと気持ちよくは走れないですね。大型にすると相手が諦めやすくなったりもするでしょうけど…

モトブロガー的な人が増えたし、スピードメーターにモザイクかけなきゃ捕まるような走り方してる人も多いんだろなぁ。。。

「for meじゃなくてfor youの精神で運転すると事故は起こらないと思う。」バイクは乗らないけど心に刻んでこう。 白バイ隊員の服装、外からは想像できない程重装備なの初めて知った。 良い内容の動画でした。

コロナ禍の去年までと平年に戻った今年では開放感が違う だから、今年は外に出る機会も交通量も増えて事故が増加するのは当然ですね 後は、それに巻き込まれないように自分の運転に緊張感を持つことしか対策はない それだって、北海道で起きたトラックとバスの事故の様の貰い事故で大勢の人が亡くなる事が起きている これだって、バスは観光の需要が増えたからコロナかより例年の戻りつつあり増便されている

事故を減らしたいなら平日に取締りをするのではなく 週末に警察官が目立つ所に立っていたほうが抑止力あると思う

大型バイクに乗っていて、キャンプツーリングや北海道ツーリングなんかもしてきましたが、子供が生まれてからはバイクは降りてしまいました。また乗りたい気持ちもありますが、どんな事故でもバイク側の被害は大きくなるので、命を落としたり、後遺症が残る可能性があることを考えると、やはり再び乗るのは躊躇われます。バイクってすごく楽しいんですけどね。

自分視点の運転は大事だと思う。マスツーで速い人や追い越し、すり抜けに付き合わないとか、車が譲ってくれても、見通しが悪いなら追い越さないとか、 相手のために焦って急ぐとかは、初心者のうちは特に危険。

自分は小型ATしか乗らない事にしているので発進時にブレーキ使って動けば基本的には前後ブレーキの度合いは把握できるんでやらないけど 中型以上だと前輪はこれで確認出来ないので停めて揺すったほうが確実ですね。 四輪は自分には分からない目線なんだけど二輪側から見て分かるのは全縦的に二輪のテールランプは小さいのでキャリー固定でランプ増設出来るなら多分リア連動付けたほうが良いです。 恐らくヘルメットの後部に灯火付けるのも効果は大きいですね。 大型二輪でもデフォのテールランプのサイズは後ろから見ると原付きと同程度と見たほうがいいかと思います。 突っ込むのは未熟さとか脇の甘さですが後側方は防ぎよう無いので甘く見ないほうがいいのかなーと。 まぁ後…すり抜けする癖は無い方が良いですね。 気をつけているからって言っても癖がついていると判断本当は出来てないことが多いですから。

バイク・ヘルメットやカスタムにはお金かけるのに、tシャツにスニーカーなど装備が軽装な方が多い印象です。優先順位を今一度考え直した方が良いかと思います。

15からバイクに23年乗ってて無事故でゴールド継続中ですが、私が無傷で生き延びてるコツは予測能力、環境・空間把握能力かなと思います。

事故で死亡もしくは重症のライダーの服装、装備も報道すべき。 半袖短パンサンダルなど、お粗末な格好のライダーが多すぎる！！ そんな格好で乗るとどうなるのか報道してほしい。

バイク乗りとしてこの様な報道があることは非常に良いことだと思います。 ただ、バイクに乗る側だけでは無く大多数側の車側の注意点も啓発して欲しい。 『右直事故』これによる死傷者が非常に多い。 バイクの単独事故は報道した内容と経験値を増すことで防げるかもしれないが 4輪の不注意、意識の低さによる右直事故による二輪車の死亡事故が本当に多いように思う。二輪車の運動性の高さそして四輪車にくらべて遙かに小さい大きさから遠くにいるように感じられるのだろうが本当に判断を誤るケースガ多く、バイク側だけではどうしようも無い。四輪ドライバーへの注意喚起を本当に徹底して行って貰いたい。

バイクはまずバイク選びから。足つきツンツンで支えるのがやっとのシート高、重過ぎるなど、少しでも不安がある車種は選ばないこと。たかが原付でも死に直結する可能性は十分にある事を肝に持つ。 すり抜け運転はリスクしかなく、ほぼ到着時間には差がないのでしないのが原則。 CB1300SBに憧れていて何度もディーラーに足を運び足つきが良く自分で取り回せる車種かを跨ったりして試し、今月購入しました。お盆頃に納車予定です。 交機の皆様、お疲れ様です。